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otoさん z1r

色々再構築します

ビンテージのタロッティ製バックステップでしたが

かなりのバックポジションに加えてどうしても構造上ガニ股、つま先が外向きになるんで交換します

往年のマシンには付いているんでカッコイイんですがブレーキシステムのリンクも多くモデファイします。

後ろ過ぎず、高すぎず、イトウ製へと

ついでに疲れ果てたマスターシリンダーも交換となるので一石二鳥です

今回もステップバーはゴム仕様をセレクト

んで、リアキャリパー

引きずりのヒートでラバーもボロボロ

ウエットブラスト等で仕上げて

組上げますが歪んでますね、ディスクに当たる

過去３台程ありますが、念の為カラー高さ等をｍｋ２系に間違いない事を確認して

チョイとオフセットさせます

これでキャリパーセンター出ました

んで、フロント再構築

一世風靡したブレンボ、２万円ほどでリーズナブルにカスタムできる良い物でしたが

オーバーホールパーツも設定無いので（あるっちゃあるが工賃等考えると同品入れ替えた方がお利口です）

今回は時代感あわせて２６９６へ

サポートもイトウ製をセレクト

キャリパーセンター出し

精密シム使ってますがコンマ８とかは2枚重ねになります

ああ、既にカッコええですねェ

ソレっぽくワイヤリング

でマフラーを入れ替えます

モリワキモンスター、黒モナカをセレクト

上手い事逃がして

完成です

サイレンサーエンドも上がってカッコ良くなりました～！

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