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他店様のフルレストア車ですが御入庫でモデファイです

点火系や電気まわりをリフレッシュします

ついでなんでゴチャってる配線まわりも

綺麗に纏める。

配線や配管の取り回し等でおおよその事はわかりますネ！

前任者が「細やかで丁寧ヤなぁ」と思う事もあれば、、、。

今後の事とか見据えてアース増設したりしておきます

ワタクシじゃ無くて、次にさわるメカニックも楽チンですわな。

純正の１系統から多系統ヒューズシステムに。

コレで安心して乗れますね！

イグニッションコイルが少し不安のあるモノ（ワタクシと相性が悪い）

でしたので

ウオタニ製に

ポイント点火もアナログで良いです。

しかしながらツーリング先で自分で調整出来るスキルが無いとなかなかです。

んで、キャブレターセッティング。

インマニのひび割れ

予定外でしたが純正新品で在庫がありますので交換！

ノーマルボアらしいですがキャブは３３パイが組んでありました

同調バラバラ

まぁ、コレはズレるモンなんで

事前にディスカッションしてますので

ボコつくのを無くし、普通に加減速できるように

きしむクラッチワイヤーが気になるんで給油

最後はやはり実走で確認です！