身を引き締める

他店様でタイヤ交換されたとの事ですがレッカー入庫です。

遊びゼロのチェーン、切れるよ～！

まぁ、今回のは完全にアウトですが、チェーンは難しいです。

特に何も言わずにワタクシも調整しますが色々考えて調整せんとあきません。

車両はレイダウン等しているのか？

体重軽そうやなぁ、

このヒト、荷物沢山積んで走るもんなぁ、

たまに奥さん乗せて走りはるしなぁ、、、。

ワタクシは出来る整備士では無いですが、頑張ってアンテナは立てております。

誰しも世界中の全車両を把握なんて出来る訳も無いので仕方がないですが

まぁ、よく触れさせて頂くZ系においてはリアアクスルは左差しです。（右ナット）

今回以前の整備はワタクシですんで逆にくまれてますわな。

どっちからボルト刺そうが締まっていればOKなんですが（わざと入れ替えたりもするんで難しいです）

一定数で元通りに組めない整備士もいらっしゃるんで何ともです。

まぁ、コッチのネジをアッチに使ってもまぁ、締まっていれば、、、。

なんですがワタシャメーカーの意図があると考えるタイプの人間なんで。

 

そしてマーク、マーク、マーク！

アクスルのマークはフォークボトムのラインで引いとく、

メーターギアのあわせ位置がフリーなんで次の何かのメンテナンス時が楽。

死ぬトコもマーク！マーク！

「あんた生真面目やねぇ。」と言われますが、

ベクトルが自分に向いてる整備士は全員マーキングと指差し呼称はやりますわ。

完全完璧なんて無いので努力して施工ミス等を減らさんと。

まぁ、車屋とバイク屋くらいチャイますかマーキングしないの。

車屋でもトラック、重機系ならほぼやります。

船外機屋もやるし機械屋もします。（飛行機屋もヘリコプター屋もやってると思う）

建築系でもチャンと背筋伸びてるトコはやりますわ。

↑国土交通省の告知です。

事故のニュースで「ハンドル操作を誤った模様、、」とかの数パーセントは整備ミスもあるんとチャウかと。

ある意味、死人に口無しでワカランのヤロけど。

フト気になってみてみたらスプレータイプのマーカーもあるみたい！

 

まぁ、他店様の事例見て自分もを引き締めんとですね。

ワタクシもミスしたり失敗や無知はあるので。