Ｗ１ＳＡ フルレストア 再生

組立て佳境ですが細かな手直しをしながら、、、。

プライマリカバーを付けて発覚したんですが、

どうにもステップのゴムをきっちり奥まで差し込むとチェンジリンクに当たる。

曲がっていたステップバーを曲げ直して水平出したんですが

もっと３次元的？に曲げ直さねばいけなかったのか？？

という訳で細工でチョイとバーを足しました。

再度黒くパウダーコートへ。

で、装着。上手くいった小細工。

なんやろな、今後の課題やなぁ。

知らん事があるんかもなぁ。

上はドリームＣＢ７５０ですが、もとから左だけがバックステップやもんね。

確か、停車時の足つきを考えてやったかなぁ。

 

 

 

という訳で入庫時の画像です。

５０年程の所有歴、ガッツリ乗られておられたＷ１ですが復活へと。

「ちゃちゃっと数か月で～！」なんて軽口叩いておきながら

ちんたらサボりながら長期のお預かりで御座いました、、、。スイマセン！

色々な思い出と。

最後に乗られたのが恐らく３２年程前と仰ってました。

４１年前のオーナーとＷ１ＳＡ

機関等ほぼ完成したＷ１ですが、

どうにも「火入れ式」に間に合わなかったライトリム。

同形のマッハ用がアメリカにあったんで買ったのですが、コロナの影響？いまだ荷物来ず。

今回速度警告灯はチャージランプとして組みました。

オーナーさん自ら除幕をして頂き（汚ねぇタオルヤナ。）

Ｗ１ＳＡ

タンクの青色はお任せ頂いたんでＢＬＯＧ上も初お目見えです。

実物のほうが深いターコイズブルーかな？

白色ラインや円のＲ角度などはオーナーと打ち合わせの上、少し変形（カスタマイズ）しております。

まだナンバー取得後の調整がありますが、

ひとまずは。

「全輪モータース」  少年期、熊本県のこのお店で買われたと。

車両入庫時にＲフェンダーに貼ってあったので、丁寧に剥がし再度貼りました。

土壇場で「そういえば剥がしたヤツ、何処に保管したんヤっけ？？」となりましたが。

（もう糊が効いてないんでクリアテープで貼った）

という訳で 初老３人、中年１人で無事滞りなく火入れ式は終わり

オーナーさまからは出席者に記念品が配られました！！

６５０  

カワサキ  ６５０

バーチカルツイン