エンジンオーバーホールとフレーム

FURUさんの１０１５ｃｃ化エンジン

ミッション点検＆ベアリング交換とか

最後までキック付けるか悩んでましたが、今回は雰囲気でキック付ける事に。

スプリングが死にかけてるんで、中古良品に交換しといたデ。

各シール類も打ち替えて、

腰の下完成！

PAMS製のカム待ちなんですが、まだデリバリーされずなんで、

仕込みだけやっときます。

こういうと時の「ついで」が大事。

スタッド抜いて入れ替えておきます。

別に痛んでる訳じゃ無いですが、どうせまた疲労やなんやで折れるんで入れ替えとくんです。

オメガ製のスレッドを気持ち多い目に塗って入れ替え、

こういう事すると金額は上がりますが、いざ折れたときの対処がイージーですわな。

金額上がるって言ってもオーバーホール工賃に含んでるんで実質部品代だけやし。

ケチらずやっとけ～！ みたいなモンかな。

バルブ洗って

いよいよカム待ちか、、、。

んで、岐阜のNOMUさんのフレーム、帰ってきました～！

エンジン降ろすのも苦労するフレームの曲がりだったんで、ワイには出来ん！

と、職人のもとへ！

結局、職人も「コリャひどい！曲げじゃ無理！」って事で各所新設へ！

ガゼット新設

ストッパー新設

メインパイプ新設

左右ダウンチューブ新設（コレは半分だけ新設）

メーカー仕上げのように半自動で付けてもらってます！

ゲスいですが、情熱というお金があれば治るんです～！

まぁ、コレもまた乗りたいならやっとけ～！

って感じでしょうか。