Z1300G
預かり修理の順番前後します。
滞っているエンジン仕事もスペース欲しいんでサクッといける子はやっちゃいます。
まぁ、実際は旧車なんで微調整したり追加部品が出たりでサクッといけないんですが、、、。
Z1300G インジェクションモデル マフラー交換
箱が重いから鉄管かと思いきやチタンでした。
タンデムステップベースなんかも交換で同梱してました。
軽い!
さすがカワサキ!マフラーガスケットはゼファーなんかと同じ!
それならタップリあるぜ!
ラジエター取り外さないといけないんで。
CBX1000と違い水冷です、旧車の水冷なんでやはり疲労感ありますな。
綺麗な放火と思います~!
しかしセンタースタンドこんな細くてエエんかい?
んで、ラジエター取り外す。
モサッてるなぁ。仕方ないわなぁ。
コリコリと綺麗にしたいが、
カサブタみたいなもんで剥がすと結構ピンホールとか出てきます。
ここは心を鬼に、さらりと軽く。
圧巻やなぁ。
6気筒、組み立てていきます。
とても綺麗に揃う!
エエんちゃいますか!
20kgくらいは軽くなったンちゃうかな?
ラジエター戻すが謎にドレンボルトがプラスチックなのよね。
各マーキングしながら、、、
リザーバータンク点検。
で、始動~エア抜き、ファン回るかチェック!
プロドラッグさんのヤツ!って言ってたけど
いわゆるレッドモーターさんね!屋号替えたん?
程良い音色!
洋モンは爆音なんで!
もう1回ヒートさせてクーラント漏れが無けりゃ完成です~!
Z1300G 6気筒