Good condition！

昭和４８年  ｚ７５０ｒｓ

定期メンテナンスです。

西へ東へ調子良く乗られてます。

この夏は富士登山へ（兵庫県からｚ２で行ってそのまま山頂まで登山、またｚ２で帰るルート）

行くなら誘ヨカッタのに～！

かなりヤレた外観ですが過去にワタクシがフルオーバーホールしてます。

 

●ヤレていようがピカピカだろうが、調子が良いのが一番です。

ここんトコ、買われたばかりで不調の相談をよく聞きますのでなんともやるせない、、、。

定期メンテナンスされる御方ですんで今回もめくっていきます。

メインはカムチェーンまわり

チョイとピストンも色付いてきてますが今回はこのままいきます。

過去純正の0.5ｍｍオーバーで組んでいるんでリングのみの交換できます。

今回はＰＡＭＳ製カムチェーンまわり一式で！

安心の品質（純正より）

ここは純正で！

ＰＡＭＳトップアイドラー

タペット取り直してひとまず完成１

言われてませんが強制交換！

切れる前に替える！

バッテリーもトラブルになる前に替える！

ポイント見直して～

ハーネス接続部分の気になるトコ

カプラーなど入れ替えていきます

シッシーバーの位置、角度を任されていたので、、、

ステーを作り直します。

もたれたり荷物の事も考えて分厚く作りました。

塗装、メッキは不要との事でこのままいきます。

角度もプロパンですぐに曲がってくれたんで。

パイプ途中からの曲げ。

理由はシートが開くようにね！

エエんちゃいますか。

まっすぐのチョイ手前！

ひとまず完成～！

下道トロトロからの高速道路。

 

RUN＆RUN！