gpz900r

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お盆に富山県にてクラッチ不良発生。

自走で帰って来られたんでピットインです。

１０万キロ目前です、よう乗ってはる！

ゴッソリ部品が入荷してきたので

タイヤから！

リフレッシュ！

初めての事ですが、クラッチ不良はゴムホースが原因でした。

ココはメッシュタイプに交換！

ついでにクラッチの油圧系統をリフレッシュ。

チト電気系も不安があったんで電圧系を。

デイトナ製の「バッテリー電圧」が計測できるヤツ。

多くはアクセサリ電圧を計ってるんでモニター上はバッテリー電圧より低い表示かと。

大きさもヨシ！

低電圧時はバックライトが赤くなります。

バッテリーは解放型からMFタイプに入れ替え。

ガッツリ乗られるんでバッテリー液の消費（気温や湿度、置き場所にもよりますが）が多いので。

A１１モデルのニンジャなんでレギュレター、ジェネレターともにｚｚｒ系の物です。

念の為電圧モニターと誤差無いか点検。

たまには新名神で試乗です～！

宝塚北SA。

RUN＆RUN！