beet z750d1

z750fxのYASUさん　香川うどんツーリング帰りに寄って頂きました

ココはやはりぶっかけうどんでいきます！

美味しく頂きました、有難う御座います～！

kuwaさんz750d1

やはりキャストホイールに入れ替えよう！と。

beet製のトリプルディスク仕様です

の前に電装を。

毎度のジャングル、配線ス状態なのでメインハーネス入れ替え

ただ入れ替えるだけじゃなく、ついでに末端のスイッチの配線も見ておく。

案の定擦れまくりで被覆破れ、こういうのがフレームに触れるとヒューズ飛びになります。

何万回もハンドルを切ったりするのでどうしても距離乗ると仕方がないですね。

メーター内もバラシて確認

オイル漏れするジェネレーター内部、すごい液体ガスケット盛りやな

綺麗に除去するのが一番時間が掛かる～

PMCさんのリプレイスハーネスと

PAMSさんのグロメットを合体で組んでます。

速度警告灯を復活させたり

電装の危なそうなトコはお願いされているので

前後ブレーキスイッチも交換、

特にフロントブレーキの油圧ブレーキスイッチはバグリやすく、ヒューズ飛びの原因になる事が多いです

しかし凄い色のブレーキフルードやな、、、。

さて、ホイールを仮組み

各所フィッティング

元来上側のトルクロッドなので

下側にマウントを作らないといけません

現在付いているウエダレーシング製を再利用お願いされているので各所計算

サポートが謎にアルミの鋳物なのでサポート側に加工入れたくない。

ってか、ホンマに砂型アルミニウムの鋳物製でブレーキサポートなんぞ大丈夫なんヤロか？？？

とりあえず無い脳ミソをフル回転させる

ぶった切り

加工屋で薄く

ネジも首下あるやつを短く加工

エエ感じ！

絶妙なクリアランス！

んで何回目かの仮組み、

こういうのは付けては外し、の連続です

やっとカタチになった

ブレーキキャリパーもオーバーホール

ピストン交換

ふと、見るとチェーンのクリップが無い

何処とは言いませんが、ココのメーカーのは外れます。

ブレーキパイプ作り

当時っぽくゴムホースをセレクトしたのでストレートフィッティングからのパイピング製作

チューニングカー屋から工具を借りてきてワイが曲げてます

なかなか難しい

が、得意の器用貧乏で。

タイトに曲げたのと緩やかに曲げたの

コッチのほうがカッコええな。

どうだ

エエ感じ

バックショットで見た曲げがカッコええです

径の合うホースバンド見つけてきてホースを固定

完成です～！

 

 

beet z750d1