z1r

塗装完了のz1rエンジン組み上げしていきます

の前に全数タップでネジ山をさらう

荒れたネジ面とか混入していたメディアとか

カワサキ純正スタッド

ハイチューンでなければ純正が一番ヤなぁ

ミッションオーバーホール

メチャンコ綺麗！

摩耗少なくギアも全数再利用できました！

当たり前ですがミッションベアリングは全数交換。

リプレイス（一般規格品）も同寸法でありますが

カワサキ純正は鋼球（ベアリングの玉）の数が多いのでココは絶体純正を、高いけど。

クラッチバスケットは鉄でいきます

チューニングなら軽量のJ系アルミ製も良いですが

ストリートで長く乗るなら鉄かなぁ。

と言う訳で合体

クランクシャフト心出し

鉄クラッチバスケットリビルド

ミッションオーバーホール＆ベアリング交換

DIDカムチェーン交換

スタッドボルト入れ替え

等々、まぁ、当たり前の事なんですが、、、。

これで「よほど」の事がない限り腰下を開けることはないかと思います

ちなみにキックオフ仕様なのでキックオフカバーを組付け～

z1r