ブレーキ強化ついでにタイヤ交換。

のついでにチューブも交換。

のついでに「ホイールベアリングも替えといて！」と。

さすがで御座います、

まぁ、オーナー様が有能なメカニックですんで「ついで」の意味を毎日の整備でよく存じているのでしょう。

投入するのはブレンボのラグビー

ビンテージバイクに合う雰囲気です。

ロッキードＣＰ２６９６を選ぶかで人気が二分しますわな。

まぁ、ドカティとかＢＭＷ系のキャリパーらしいんであくまでもストリートユースなんがエエんかも。

色も２６９６と違い黒いし。

それなりの効きのパットも付いてます（コレは２６９６も付いてくる）

社外でパットの種類もラインナップあるんでココもウレシイ。

んで、ピストンシール付き～！（２６９６はレーシングなんで無い）

サポートはイトウさんトコのん。

ディスクをオフセットするんでネジの有効みて

キャリパーセンター出す。

精密ワッシャーですわ。

ドレンボルトも入れ替えれるんでエア抜きしやすいようにして、

エエんちゃいまっか。

ついでに気になるトコ。

ってなんだか全車のワイヤー給油してる気がするなぁ。

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  申し訳御座いません、現在工場のほうが過去最大級の糞詰まり状態で御座います。

今期のお盆時期に工場にこもって少しは解消したのですが、

（８日間お休み頂いて６日間は作業しておりました、まぁ残り２日も作業しろ！ってハナシですが。）

依然として重整備、原因究明系、等多数お預かりしている状態で御座います。

車検や軽整備、通常メンテナンスの合間に重整備や原因追及系をやらせて頂いてますが、

如何せん追いついておりません。

現状と致しましては、御心の優しき御客様、常連様の作業を後回しにしている状況なのですが

いつまでもお待たせする状況にもいかず、再再度では御座いますが

重整備、原因究明系、入魂のカスタムの受け入れをＳＴＯＰさせて頂きます。（年に何回すんネン！）

また、チョイとだけ！！

昨今、新規で他店様御購入車や個人売買車（まぁ、ヤフーオークションやなぁ）の修理入庫を頂いておりますが

やはり、前任整備士の考え方の違い（ヤフーオークションに関しては直球でスンマセン、してヤラレてる車両、ハメられてるというか。）

で結構な整備量になる事が多いです。

この辺りは整備する人の考え方の違いというのもあり、難しいところかと。

また、他店様御購入車両は、整備士によっては会社の方針等で使いたいけど使えない部品や、予算等で替えたいけど替えれない状況もあるかと思います。

まぁ、それで調子が悪いんですが、、、。

お話をお伺いして「おお！かわいそうにッ！」とお仕事お受けするわけで御座いますが

ふと常連顧客様をに「甘え」でお待たせしている状況に間違いを感じて懺悔させて頂きます。

新規にて御入庫のお客様はここの所を踏まえて頂ければ有難いです～！！

幸いな事に未だ工場前に街宣車を回された事は御座いませんが、そういう日も近いかと。

●注    他店様御購入車等の受け入れ拒否や愚痴等では御座いません、

          若輩者のワタクシにホントに有難くお仕事が頂けてる事を感謝しております！！

          新規入庫がきっかけで仕事以外にもよくして頂いているお客様がほとんどで御座います、感謝感謝！

なんだか全国的に？こんな状況らしく同業整備士でも話するんですが、中には病んじゃう方もおられるようで

同業に教えられて（ベリーバッツさんのＳＮＳ投稿の切り抜きなだけで、ワイとカラミは一切御座いません）

まぁ、この廃業された業者様とは違い、

ウチの修理完成が遅いのは

ワイのサボり癖と仕事の遅さが原因なのですが、、、。

って事で３回目か？の受け入れストップ＆まだか？？のお客様、スイマセン～！

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ＨカラーのＭＫ2 チョイと乗らない時期があったらしく車検ついでに整備です。

オーバーフローありの為レッカー入庫。

いきなりバラさす点滴でガソリン注入。

連結部分は大丈夫そうですな。

全バラせずに簡易清掃でいきます～！

んで、御開帳。

４番のみガソリン腐食ありますが軽傷です。

加速ポンプのノズルはＯリング死亡で角度不良でした。

各洗浄して～

不良部品交換。

ポートにガソリンが噴射されるよう位置調整してます。

ついでに燃料フィルター交換、

ウチはマグネット付きで透明タイプが標準です。

乳白色のんは中が見えんので。

うん、調子エエわ。

で、角Ｚ続き、Ｚ１Ｒ。

腰の無くなってきたサスを、、、

交換！

オーバーホール可能ですし、セット変更や部品の調達もしやすいオーリンズへ。

ここんトコ皆様オーリンズに戻ってきてる感じあるなぁ、、、。

他店様のフルレストアなんですが、

「どうにも錆の進行が速いからアクスルまわり替えといて～！」って事で。

リプレイス品にて交換しときました！

外したセットはまたメッキしときますね～！

うん、佇まいがエエわなぁ。

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エライ長い梱包の荷物が届いたんで、うっかり何か買い間違えたかと。

開梱して思い出した。

GPZ900Rのスピードメーターワイヤー！

知らぬ間に絶版でしたんでリプレイス品で仕入れたんやった。

御丁寧に丸めず梱包してくれたのね？？？

しかしニンジャも絶版部品ふえてきたなぁ。

と過去製作車のメンテナンス。

リアディスクで組んだ１９－１８のZ、我ながらカッコええがな。

連休中にツーリングに行く予定との事で

各所メンテナンス

気になるトコは油入れなおしたり。

御安全に！！

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W1SA トコトコと舞鶴の自衛隊まで下道で行ってきました。

少年の頃は下道でよく日本海まで行ったモンです。

まだコンビニなんか無かったんですが日本海が近づくと

海釣りのエサ屋が夜中でも開いてましたんで、自動販売機のカップヌードル食べたモンです。

フェリー乗り場なんかも開いてたんでココでも暖をとったりしたなぁ。

あ、そうそう、何処でもバイクで走ってたらふと海の匂い、潮の香かする瞬間ありますわな。

「海、近い！！」って未だに興奮しますわ。

ホンマは秋の行楽渋滞まえにマキノ高原～奥琵琶湖スカイラインでも！

と思ってましたが、台風10号の影響の雨雲を避けて進路変更。

往復２００ｋｍチョイかな。

距離稼げたんで各所トルク入れ直し。

ユルイ。

タペット再調整。（２番のみ）

０，８ｍｍで取りました。

んで、タペットカバー研磨したんですが微妙にEX側だけオイルが滲む。

今回ココは液ガス入れました。

ズレて進んでた点火タイミングも再調整。

プライマリカバーの点検窓、ココも研磨したんですが滲む。

相手側かなぁ。

リプレイスのガスケットから、

自作の厚手、０，８ｍｍガスケット肉抜き無しでどうだ！

もうチョイ距離伸ばします！

 備忘録  ニードルクリップ１段下げ（濃くした）

              Rニードル  

              スロージェットランクUP

              AS １と１/２

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陳健民さんも好きやけど健一さんも好きやなぁ。

材料を手で捏ねる理由を「五本箸からダシが出る。」と言われたそうですが

わかる気がします、また、塩や醤油などあまりにもキッチリと何グラム、何グラムとする事を

好んでおられなかったようです。

「私の中華料理少しウソある。でもそれいいウソ、美味しいウソ。」

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ミニバイク～

グランドアクシス１００  いつぞやボア上げた子、１１４，７ｃｃやったか。

フト止まるってので、焼いたか？と思い点検。

うん、大丈夫やなぁ。

シリンダも綺麗。

電気っぽい？？まぁ、ひとまずは焼いて無かったので一安心です。

合間にホンダ TODAY メンテナンス。

オイル替えたりタイヤ替えたり！

最終かな。

XR１００モタード  エンジンフルオーバーホール。

オーナー御依頼のブレーキ周りなど、クソ汚い！開けてヨカッタですねぇ～！

パッド替え～の、ブレーキピストンなど清掃後もみ出し。

違和感あったんで、ステムの上下ベアリングにグリス打って～

メインジェット７８ひとまずエエ感じ！

もうチョイ乗っときます～！

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最近他店様で購入、っていうウチで良くあるパターンで御座いますが入庫です～！

メッキのトーキョー鉄管、カッコええなぁ～。

点検がてら仕様変更も！って事で色々やります～

訴えはセル滑りです、

御購入店でも見てもらい、部品交換して頂いたらしいですが、日浅くまた滑るとの事。

ホイール点検。

諸説ありますがワイはワンウェイのアタリ面が波打ってきたら交換します。

どんだけ？って言われても指で触って って感じなんで。

もちろん相手のワンウェイも交換です。

ワンウェイASSYは新品の感じです～。

ココを替えはったんかなぁ。

が、何だか造形が違うなぁ。（左が純正新品）

ロットの差？？

いや、大きく違うなぁ、プレスの荒さが、、、

う～ん、見るほどに。

リプレイス品があるとか聞いたけどコレがそれなんやろか。

ひとまずウチの要注意部品リスト入りです。

まぁ、今回はフルセットで間違いなくカワサキ純正の新品なので。

前出 ホイールも新品。

相手のある事なんで。

ワイが組んだんじゃ無いんで、ついでに色々。

ほんま、サービスの店やで。

ココは緩むトコやし、既に緩んでた。

２か所折りのマーク入れ

まぁ、また緩むヤロけど。

と、ドレンからオイル滲むとの事で。

見た感じ特に何も無いが

純正品とかリプレイス品の新品で寸法見て。

ここはウチもリプレイス品使うんで。

う～ん、コンマ２くらいリング溝が深いけど大した事無い感じするけどなぁ。

ひとまず純正の再メッキ品に入れ替えて様子見よう。

不可さ１，８位やった。

オイルパンも目視で点検。

んで、今回オイルクーラー組むんで

ヨシムラ製のマルチメーターを投入です～！

ワイもアクティブ製でマルチメーター入れてますが、

一番うれしいのは時計かも？？

ココも指示でタコメーター照明切れ。

スポンジで固定されてたんで、

剥ぎ取りました、ここはグラグラじゃないとあきません。

タコ側を剥ぎ取ったんで、用事は無かったですがスピード側もスポンジ抜いときました。

メーター固定のスペーサーも、

使っていい長さとアカン長さが３、４種類くらいあるからなぁ。

ひとまず完成～！

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XR100 オーバーホール 佳境です。

で、インスタでもあげてましたが、カムチェーンスライダー、

向きが逆に入ってました。

嫌な感じのエンジン開封跡は無かったんで、

ホンダのラインで間違えちゃってたんかなぁ、と。

まぁ、こんなトコは強制新品なんで、サクサク組立て。

で、そのまま載せる予定だったヘッド、一応覗く。

はい、微妙ですね。

シートカット、バルブ研磨、擦り合わせまではやっときましょう。

３面シートカットは内燃機屋で～

ビンビンに当たりました。

ステムシール替え～の

載せて～

フレームに搭載！

が、エアクリのチューブ割れてるわ。

インシュレーター外してたから引っ張られてたんヤロなぁ。

純正をば、

絞られてるなぁ。

手削りで。

チョイとガタったけどまぁ、御愛嬌でお願いします。

念の為ジェットチェック。

新車指定の７２番、もうチョイ大きいの入れたるほうがエエやろなぁ。

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