ＧＰＺ９００Ｒ セル滑り

GPZ900R A11   KAGさま SOLD OUT。

さっそく納車整備です～！

今回の追加はタイヤ交換とETC組付けです！

エアバルブなんぞはついでに強制交換！

バランス取り。

フォークは微妙にオイル滲みあったんでオーバーホールします。

まぁ、消耗品は交換！

あるあるのネジ緩み点検、トルク増し。

定番ですな、水回り清掃点検。

これもウチの定番、サーモ交換！

綺麗だった試しがない、ブレーキ周り。

まぁ、逆な言い方すれば２、３年ですぐ内部は汚れます。

タンクキャップ、ココも鬼門なんで内部清掃します。

サクサクッと～

のつもりがチョイとセルモーターが滑り出した、、、。

いや、厳密にいえばセルモーターからのワンウェイクラッチの滑り。

まぁ、あるあるなんですが、

A10だったかA11だったか？からは強化されたワンウェイクラッチのはず？

しかし、強化品もそんなに強くない！って事で～～～

うだうだ言わずに、サッサと交換します。

そうです、クランクケース分割せねば替えれんのであります。

まぁ、良いほうに考えよう、色々点検できる！

しかし、当たり前ですが各部良好！

左の奥にチラリとワンウェイが見えてます、なんちゅう設計やねん！

まぁ、ミッションもクランクもそんなに痛まんわな。

んで、摘出しました。

確かに強化ワンウェイです。

純正新品がフルセットで出るんで交換します。

こういう時はネジなんかも新品にしちゃう。

マーキング入れて～

組んでいきます。

ついでにオイルストレーナー清掃。

ついでのついでか？

タペット見とこう！

４か所だけ調整！

戻ってきましたよ～！

 

 

 

 

 

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