CB750FC 再入庫でメンテナンスです～！

オーナー様も気になるところ満載＆部品が出るのか？

純正でいくところもあれば、信頼のサンスター製品も使用してのメンテです。

ゴッソリ入庫！

今回、ゴム関係全般交換します。

ステップラバーもホンダ純正が出たんで！

が、肉厚が微妙に違う。

まぁ、あるあるですね！部品はでるが使えないパターン。

内側に仕込むステーも出ない、ステップバー単体も出ない。

しかし、ステップラバーは出て、使えないという、、、。

肉厚と微妙に造形がが違うんで、組むとデブる、、、。

うーん、どないしよ。

ガッツリ乗られてるんでグリップも減ってます。

ワイも減ってるグリップ嫌いなんでわかるわぁ。

前後スプロケ交換。

信頼のサンスター製品！

アジアンテイストなメーカーからの変更です。

フロントも、

と、くればDID製のチェーン。

ウチじゃ、DID,江沼がほとんどかな？

ついでに点検、カッサカサ、

たっぷりグリス、硬めのん入れてます。

チェンジラバーも交換～！

割れてるスイッチも純正が出たんで交換。

若干色目が違いますが出ただけラッキー！

全てのブレーキパット交換！

デイトナの赤色！

いろんな有名なパットがありますが、ストリートユースでホントにおススメ！

雨の時もあるし、寒いときも熱いときも、ディスクが減るのも嫌やしね！

レース専用！みたいなのもカッコイイんですけどあくまでストリートなんで。

今回はピストンもみ出し＆洗浄でいきましたが、そろそろシールが限界かも。

各ブーツラバーは全数交換しました！

んで、フォークまわり、ココも部品がたっぷり。

部品が出るのはありがたいですな。

抜きにくいけど、ボトムのOリングも交換～！

スライドブッシュも形状変更してました、全数交換～！

フォークも各ブーツ類交換です！

エア系統のOリング交換、

と、くればエアバルブも交換！

どうしてもこのタイプはエアのヘリがあるモンですが、

今回エアホースが絶版でした、少しでも空気のヘリが遅れればいいのですが、、、。

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エディといえば

エディローソン、

エディマーフィー、

エディ藩ですが、、、

MIKAさま Z1000R R2 本物ローソン。

フォークからのオイル漏れ、

泥のようなオイルにシール部分は錆まくり。

ピンぼけですが綺麗になってます。

さて、すり減ったメタル。

上のメタルは部品が出るんですが、

下（インナーチューブに組むやつね）が無い。

無いというのはどうだか、当時から部品単体の設定が無いの。

カワサキ純正品で試しに仕入れたメタル。

ほぼ同寸ですが組むとアカンなぁ、辞めとこう。

インナーにも錆があったんですが、

おおきいの、最縮でココなんで今回はこのままいきます！

怖いんで摺動部までは保護しながら入れる。

しかし、レーシングスタンドの似合うバイクやなぁ。

もうチョイ続く。

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すっかり秋ですね！

例のごとく、バタついてる時ほどブログのUPが少ないんですが、

日々をまとめましたんでサクッといきます～！

W650 カフェ SOLD OUT となりました～！

ペイトンプレイスさんのボルトオンパーツが満載！まずは車検から～！

HIGさま 輸入新規 Z1 

事前審査から！

まずは必須書類、カワサキ（重工業のほうね！）に製造証明書を発行してもらいました！

GPZ900R ノーマル！

地震で連絡できずでしたが、北海道行きも無事に出庫完了～！

スンマセン、長期でやってます、Z750FX。

フレーム側のステーもパウダーコートから帰ってきましたんで装着！

トルクロッド短縮では使えなかったんで新規製作します！

ラスト、トルクロッドで完成かと。

スタンドはこの通りで御座います。

インスタで更新してますが、フルレストア IMAさま Z1。

エンジンも載り、すっかりバイクの形です。

リア周り完成！

只今、腰上やってます！

こちらも長期～！ですが、、、。

進まんなぁ、

スペックさんからフォーク延長KITが出てるんで購入～！

しかし、まぁ、かゆい手頃に手が届く部品があるモンですな。（高いけど）

延長して立ち上げ～！

転がってたエンジン積んで、

フレームをやり替えたんで、電装パネルをば。

お！サクサク進む～！ホイール組んで～

と、STOP！

APのキャリパーと付属のキャリパーサポートが合わん。

カユイところに手が届くサポート探します。

う～ん、牛歩、、、。

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↑ 夏前くらいのの在庫だったか？まだ店頭にも置いてたんでもっとありましたが、、、。

あれだけ在庫あったGPZ900Rもあっという間に激減。

仕入れサボってる訳じゃなく、程よいのがないんです。

ゴリゴリのフルカスタム車とかじゃなく、DIY感の少ない、程よいのん。

いうならば、マフラーにハンドル、純正キャブでホイール替えてても大人しめな子。

と、A10のオランダ仕様 入荷です！

黒色系って探すとなかなか無いのよね！

うん、程よい！

なんとか３台まで復帰！

しかしさみしいなぁ、まだまだエエもん出れば仕入れます～！

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KITAさま GPZ900R 納車整備です。

前出のセローからのお乗り換えなのです。

ハイハイ、わかってます、中古車で大丈夫だった試しがないですから！

常時部品は揃えてますんで問題無し！

リアフェンダーは取っ払いますよ～！

フェンダーレスKITを装着！

ビビるんでスポンジ入れたり。

水回り。

いつもの様子ですね！

ウエットブラストで処置！

サーモ交換に各パッキン類交換！

ワイヤー類は給油でいきました！

エアクリーナーも安いアジア製品があるんですが、やはり純正ですわな。

こんなモノは交換しとけっ！

これもお約束？チェーンスライダー！

実費でしたが前後のタイヤは新品委入れ替えます！

作業満タンで他車に使用してる為、フロントスタンドがないの。

フォークオーバーホールして～。

ココもチェックポイントかな？

ガソリンタンクキャップ、意外と悪さするんで。

やっとこさ始動です～！

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シート形状のツメ。

ワイが削る場合もありますが、今回は盛りもあるんで職人に。

相手もプロなんでなかなかの強敵です。

あくまでシートなんで、

「これ以上薄くするとお尻が痛くて乗れん！」とか、

「縫いしろがないからもたん！」とか、

そりゃそうですわな、イスですからね！でもそこを何とか！！！

で、投入するマフラー。

デッドストックのGS500用です！（付かんかな？）

マービンぐみたいに腹下で集合するタイプ。

ALFA

B級ですが細身のメッキ管です。

ワイはエエ方向に行くと睨んでます（付けばね！）

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本日も雨、、、。

台風からずっと雨な感じです、、、。

セロー２５０ 

GPZ900Rからのお乗り換えで下取り入庫した子です！

現在、オンロードタイヤですが、、、。

オフのタイヤ＆ホイールセットもついて愛されてた感が満載の子。

TOYさんが林道デビューに！と乗る事になりまして、、、。

少し減りもあったんでタイヤ交換。

これ以上文句ないタイヤです！

雰囲気かわったなぁ。

エエ感じ！

シンコーやからワイのゴールデンタイヤと同じみたい！

スプロケもSET済みで即走り出せます～！

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IMAさま Z1 フルレストア

ベースは１９７４ｙのこの子でしたが、レベルで言うとこのまま走りだせる状態の子。

安いベースもあったんですが、最近の感覚で安かろう、悪かろうなんで極上ベースをばらしました！

パウダーコーティング。

塗りものです、ツヤあり、８分ツヤといろいろ。

んで、１個や２個なんて出せないんで、ついでに頼まれモノとかも行きます。

１台分＋アルファかな。

んで、帰ってきました。フレームに

スイングアームやら、スタンドは今回３本。

1本はZ750FX SUZUさんの。

以前施工はワイが缶スプレーしただけなんで。

ツヤ８分。

高知のNAKA様分は本日送っときました～！

フロントは分が来たんでホイール組み。

今、こんなです。

これでも結構な小物部品組み込んでるんで１日かかりかな。

PAMS クワンタム！！

メーターはフルリビルドの下振り！

並行してエンジンも！

極上なベース個体をばらしてるんでほんとに綺麗！

とはいえ、各所交換！

カワサキ純正ベアリング、汎用品ではないんで玉の数が違います。（多いよ）

ドッグも綺麗なぁ！

クラッチバスケットも問題なかったんですが、スプリングは入れ替えてリビルドです！

各、点検しながら～

組み上げていきます！

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う～ん、今回は舐めてましたねぇ！

生まれてこのかた、台風で実害があって経験がないんでいつも通りに仕事してたんですが、

焦るくらいの強風、マイバイク（SL230）は風で倒れるし（林道でコケまくってるんで何とも無いんですが）

停電には参りました！この停電というのも過去に何度かあるんで、すぐに復旧するかとタカをくくってましたら

翌々日まで続くとは、、、。

●現在は平常通り開店しております～！！

YAMAさん ナナハン！

純正キャブが濃い濃いな感じなんで入庫。

各、オイル漏れもあるんですが、今回はヘッドカバーのみで施工します。

一番はやはりココかなぁ、ヘッドのOリングがアカンかと、まぁ、ナナハンあるあるです。

エアクリもキャブ施工のついでにカワサキ純正に戻します！

まずは現状点検。

キレイです！

いろいろと触ってきたら、

前任者が恐らくあの人かな～？ってわかるような、、、。

J/Nも純正品！

N/Jも純正品、O-8

バルブは社外品でした、今回は純正に戻します！（まだ買えるよ～）

チョイとモサモサありますが、う～ん、大丈夫でしょう！

チョークも純正品を再利用します。

ウチのチョークバルブのゴム。

ヘタってると吸う子がいるから。

チョークノズルのヒビ、深いね。

ソルダ？で修復。

正式名称は何というんでしょうか？ソルダでずっと来たんでソルダなんです。

チョイと盛り気味になりましたね、まぁ、サービス？です。

ツツッとクラックだけに流れるんがエエんですが。

んで、実油面。

１個だけフロート交換。

ここで停電で御座いました、、、。

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時系列が前後します～！

大雨の被害から関西の台風直撃、からの北海道の地震。

なんだか、平成最後のこの年、大変な自然災害が続いておりますね。

んで、その北海道行き、

GPZ900R TUKAさま  納車整備です～！（時系列では整備完了の地震なんですが）

やはりまずは水回り！

もっさりしてます。

ボディはウエットブラストで研磨して、各所部品交換です。

サーモ入れ替えて～

ラジエターキャップのあたり面も綺麗に！

電話で冬の最低気温聞くと、

「マイナス２５度くらい！」って。

念には念を入れてマイナス３１，２度の希釈で冷却水を作りました！

毎度ながらのタペットカバーめくり～

うまい事はまってないわな。

全数のシール交換です。

各ワイヤー給油！

どうでもいいけど、メインキーの印字が薄い！

ココはTAGOS製のシールでリフレッシュです～！

鬼門ですがプラグキャップぼ水没防止。

PMC製の対策品へ！

まぁ、２、３年は持つかな？（Oリングがヘタって来るとまた水没しちゃうんで注意です！）

これもあるある、破断してたチェーンスライダー交換。

発電機のトルク見て～

キャブレター点検！

各Oリング交換！

うん、綺麗ですね。

ブレーキ清掃！

納車整備の度に施工してますが、綺麗だった試しがないです、、、。

まぁ、既に旧車なんで仕方がないかと、、、。

しっかり試乗！

ノーマルのアンダーカウル付きのGPZ900R、希少です～！

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NAKAさま  和歌山をぐるりといかれたようでお土産頂きました～！

んで、走ったらオイル交換！

CB750よりもSL230のほうがガッツリ乗って距離伸びてるかもですね！

こちらもSL230  NAさま  パンク修理～！

で、チューブもリムバンドも交換します～！

と、お久しぶりにIKEさんがクロワッサン片手に登場～美味しく頂きました！

元祖ナナハンキラー、RZ組みましょう～！

GS550 も続きです！

リアのスプロケが無いんよねぇ。（厳密にはあるけど使ったことがない外国製なの）

サンスター製の流用でとるがやはり微妙に合わん。

なんで同寸で丁数少ないGS400用を流用！

Fはいける！

が、ロング過ぎて乗りにくいだろうと１丁下げますね（画像は１５T）

んで、１４Tを買いなおしてSET！

ピンぼけやな。

事前に依頼のあったIGコードも交換！

ここは安心の純正品です！

ついでか？

プラグキャップも替えとこ。

タッチの悪いマスター。

オーバーホールか悩みましたがASSYで交換します。

雰囲気合うようにビンテージ調、鋳物丸タンクです～！

ZAKKIさん もアメフェスで富士行ってきたタイミングでオイル交換！

セレクトはMOTUL ７１００です！

こちらは FURU社長～！

秋は熊本、阿蘇の予定！との事でメンテナンス。

入庫時に違和感あったんでステム周りを一新！

ゴリゴリでグリス切れ、

このベアリングとレース一式、

投入しておおよそ6万キロなんでエエ時期でしたわな。

最近はオメガのグリス使ってます。

ワコーズのウレア系よりも水なんかに強いイメージかな。

んで、薄くてもねっとり。

リアタイヤ、

細いのんで交換。

鳴くキャリパー。

御法度ですが、シャフトのOリングキャンセルしてみます。

ちなみにワイのはキャンセルしてます。

加えて相手もシャフト穴拡大でガコガコに動く状態にしてます。

今回、穴拡大はしませんでしたが、しばらく様子見で！

ダストはしっかり交換します。

６万キロつかった駆動系もこうかん！

最近使用頻度多いです！江沼のスリード！！

軽やか～～！

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新規販売車両 GPZ900R 

A7のヨーロッパ仕様です！

黒って、探すとなかなか出ないんです、、、。

逆車なんで、スピードメーターよりタコメーターが大きいんです。

凹みはないけど短期に小傷あり。

スクリーンはゼログラビティの新品を投入済みです！

うーん、車体価格４５.８万円～！

GOOバイク！

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