毎度ながら一発じゃ取り付けれないイタリアンパーツ。

まぁ、人種的なモンとワタクシは解釈しております。

仕事の合間の昼食時ですらワイン片手に陽気な奴らですもん。

１９７２ｙ　に、

デルタのKITを組み込みます。

鋳鉄ディスクと思いますが、表面はクロームドされているのか。

オフセット量違うけど付くんかな。

いろいろと採寸しながら。

ホイール外したついでに１本だけ違うスタッドを入れ替え。

今、部品頼めば長い方で来るんやったかな。マフラースタッドで注文という手も。

折り込みワッシャーも緩み止めワッシャーも入れられないんで、

スターワッシャーというのでしょうか？

菊座金、内座金を入れます。

まぁ、当時のフルキットも確かこうだったと。

と、向きがあるのね。これは右用か。

こうか！

やはり帳尻合わせが必要みたいです。

精密ワッシャー入れて組みます！

全て0.5ｍｍで決まりました。

ブレーキオイル入れますがダイヤフラムが死んでます。

そして、、、

ん、とてつもなくスンナリと付いた、、、。

「どうせ時間書掛かるヤロ！」

と、後回しにしてましたが、サッサとやればよかった？？？

オイル漏れしないか、しばし放置プレイです。

オイル '滲み' はします、イタリア製ですからね！おおらかな気持ちで！

スーマーレルチカ！！

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トコトコ林道部門もチョロリと販売車両が入庫してます！

走行１０００ｋｍのトリッカーTYSタイプ

走行２００００ｋｍのとても綺麗なスーパーシェルパ！

詳細はGOOバイクにてUPしますねぇ！

Z系パーツも続々入庫！

程良い柔らかさのブリップとか、

話題の日本製、黒色コックも入荷してますよ～！

で、続き。

Z750D１　ヘッドの内燃機加工が終わり、

車載していきます～！

純正とPAMS製品のMIXで組みます！！

サクサク！

タペット調整～！

まだまだ続く。

Tさま、納期甘えてスイマセン！

こちらも続き！

Tさまホイール交換とか！

この度６３０サイズから５３０サイズへとコンバートします！

電装もマルチメーター取付け～！

スプロケパネルはチョイとギミックで黒くペイント。

もちろん逆側も！ブラックアウト！！

小さい事ですが効いてますねぇ！

タイヤは１３０幅！良いラウンド形状です！

んで、オーリンズ投入！

話題のフルブラック！KA963です！

こうなると以前に投入したモリワキブラックモナカが効いてますね！

ヨシムラマルチは見えやすくTOPブリッヂ上に。

チョイと、キーホルダーが多いナ。

で、安心のPAMS製品！

オートテンショナーです～！

純正の形状とウリふたつ！

カスタマイズしてない感じで最新システム！！

これでオイル交換毎のカムチェーン調整とはおさらばです！

か、かっこエエななぁ！！

リアサスのアタリが出たら、モひとつしなやかに走れると思います！！

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Iさま　Z400FX　E2。

黒色のモリワキフォーサイトからメッキへ！

６年位？８年？前に販売させて頂いたFX。

こんな程度の良い物、減りましたねぇ。

減ったというか、無くなりました、、、。

うん、うん、メッキの方が断然エエです～！

サイレンサーも綺麗！！

８０’Sですねぇ～！！

こちらは続き、W650！

エアクリ点検でモサモサ発覚！

純正新品へと交換！

んで、ETC２.０を取り付けますが、

W６５０は収納が無いんよね。

W800ではチョイとありますが。

やはり鍵があるトコ、定番ですがシート下へ。

最近のお気に入り、プロトのステーです。

ETC２.０対応ですんでアンテナ、ランプ、共に付けれます。

ピンボケですがクラッチのホルダーに付けれます！

両方のランプが見れてエエんちゃいますか！

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ハタチ過ぎの女の子に売約となりました！

有難う御座います～！

ガチンコで林道用なんですが、聞けばすでに林道デビューしているとの事で

タイヤなんかもこのままツーリストでいきます。

特に部品交換箇所は無いんですが、

いろいろとメンテナンス。

キャリパー磨いて、

ブレーキオイルとかね。

レバーの摺動部分、

リアも同じく。

ピストン見て、

パットの面とかピンの給油。

気持ちエエです。

チェーン引きのスネイルカムは逆付け。

山で石とかにHITしないよう。

うーん、やっぱりアニバーサリー、エエ色や！

バッテリーは安心の古河製でいきます！

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ステンレススタッド抜きます！

のつもりがチョイとバーナーで炙ってたら、スルリとあっさり抜けました。

めでたしめでたし！

うーん、ガバ穴、、、。

呑んだかボンドみたいなんで固めてた。

しかも、大奥に何かがあります、、、。

２２ｍｍ前後深さあるんですが、１７ｍｍほどしかない。

ココからドリル入れるか迷いましたが、さすがにセンター狙えんか。

合わせて、２番の外なんでフレームが邪魔なんよねぇ。

今回は既存の穴でリコイルすることに。

リコイルドリルの最中もコリコリと残存のネジが出てきます。

モリモリにスレッド付けて！

組み上げ。

んで、試乗　カッコええなぁ。

コレが醍醐味やなぁ、いろんなバイクのれるもんねぇ！

１８０！太いはエライ！！

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さっそく車検を受けて作業しております！

Sさま　W650！

ブレーキはオイル交換とダストを洗浄。

ピストンはもみ出し！

オイルはMOTUL　５１００をセレクト！

１０ｗ－４０と迷いましたが１５ｗ－５０でいきました！

プラグ替えて～！

バッテリーは安心の古河製で！

ひとまずETC待ちです～！

今回、ETC２.０をセレクトしました！（助成金もあるんで！ほぼ同額か！）

いまだ試験採用みたいな感じですが、良い展開があれば色々恩恵が受けれるんかな？と。

まぁ、オカミの仕事なんでどうなるかはわかりませんが、、、。

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ココんとこ、黒エンジンやら黒いホイール投入してたら

自身、何周目かの黒色ブームで御座います。

やっぱ黒色！爆発LOOK！岩城LOOK！岩城仕様！黒豆仕様！

岩城のコーちゃんもずっと黒！横山の健さんも黒！（画像IKURAちゃんは黒くないですが、、、。）

と、１９９３年のBG、２４年前？

有名なヒトですね！んで黒い！！

うーん、黒いの乗る人はカッコええ～！

何はともあれ黒いのん作るか！

黒い外装はあるし！

かといって、悪い癖で入魂の１台にすると販売価格に反映されるんで、

それなりのベース車から組んでみます！

フレームは４８０００番台、１９７５ｙ　Z1Bです！

モーターはZ900に１０１５シリンダー！

そして塗装は汚いが黒いエンジン！！

チョイと絞ったハンドルに黒い集合管！（メーカーは知らんけど）

Wディスクも付いてるし！

各所補強！

アクセル開けていくならいずれ必須！

と、くればCRぶち込むかぁ！

うーん、予定価格は170万円位を目指して！（エンジン開けてないしね！）

最近の相場がよくわからんけど、

１６９万円とかならGOODプライスなんかなぁ。

定番の岩城LOOKの予定ですが、エンジンカバーなんぞ黒く塗ってチョイとギミック入れるかぁ？

ってな訳で黒Z、製作中です～！気になる方は是非～！

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キャラバンならE24系、ハイエースなら１００系の世代です。

ナビオ時代ですんで、各所うろついていた時にはまだまだ50系のかたもいらっしゃいましたが、

やはり、一昔前な感はだいぶありました。

イヤしかし今見ればカッコええやん、５０系～！（まぁ、日産派なんでE23とかの方が好きなんですが）

と、ネット見たら！２００系でこの顔！！

ええヤン！どうせならパネルバン（荷台にガラス無し）で色は白で～！

ピンストで看板入れて～なんて考えておりました。（まぁ、買わんけど。日産派やから）

ハイ、Tさま　仕様変更！！

最近多い足元黒く！！

黒く！

で、１９ダイマグ投入です！

ステムやフォークもそのままいけてリアドラム！

ディスクもトレンチからSTDへ！

タイヤはチューブレスが選択できるんでGT６０１をセレクト！

ええがな！

引きで、

リアは少しギミック入れて塗装を入れまて組みます～！

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いつの時代もカッコええですね！

セパハンに１７インチ、太めのタイヤ！

こちらも順番が前後しますが、サクッと終わる予定なので。

フェンダーレスの割れ。

サクサクいきます。

表裏つけましたが、見える側がへたくそに。

まぁ、覗かなわからんしエエか。

で、依頼のマフラーのナット取れ。

スタッドはステンレススタッドみたいですね！

カラー入れてナットで閉めりゃ完成！

いや、チョイとおかしいな。

サクッと！のつもりだったんですが。

抜くとき折れるなよ！！

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学生が自分で組み立てたZ400FX。

結局１年かかって晴れて名義が付きました。

最終、キャブだけウチで施工しましたが、調子良さげです。

どこに行くんか？極寒ですが出発！

旧車、グズルし、お金も掛かりますがそれもまた良し、エエ経験ちゃいますか、何よりカッコええしね！

なんだか、３０歳前後の子らより、モひとつ若い世代の子らの方が勢いある気がするわなぁ。

GPZ400F＆Z400FX！　オッサンは見かけたら缶コーヒーでも飲ませたるように！

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Tさま　続きです。

IGコイル交換。

組み立てたCRをプリセットですが回転落ち悪いなぁ。

濃いけど薄い症状。伝わらんか。

気になるタペットまわりを見ます。

レストア済みと言う事で点検プランは外してましたが、まぁ、こんなもんでしょう。

いつもの事です。

バルタイはOK。

チョイとだけチェーン伸び、気持ち悪さがありますがレーサーでもないんで許容範囲でしょう。

ビンビンにはしません。

測定値。

００４以下もあるわな。

しかし、回すほどにクリアランス狂う。

シート悪いか、バルブフェイス悪い、バルブステム悪い、

ガイド悪い、バルブTOP悪い、カーボン噛んでる　etc、、、。

特に４番のEX、広めで帳尻合わせてみます。

１番のEX側、嫌な感じですね。

パテかな？

ボルト締めるんが怖いなぁ。

脳味噌使わんでエエのんを先に！と思って手を付けましたが、

結局付きっきりで作業してます、、、。

他、作業待ちのお客様、御理解の程宜しく御願い致します。

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ワタクシ、スマホじゃありません、ガラケーです。

しかも、電話専用ですんでショートメールとかも届きません。

加えて、話題？の　Jアラート？　地震が起きようがミサイルがナニしようが警告音、なりません。

快適です。

電話代もひと月１９００円程、充電？１週間に１回位で充分！

いや、しかし、タブレット持ってまっせ！７インチの！

SIM式＆WIFI併用で月額９８０円だったか？

会社でWIFI飛んでるし、画面デカいし快適です！

そんなタブレットの画面が本日割れてしまいました！

どないしよ、ギリギリポケットに入る７インチってのが気にいってたのに！！

んで、PAMS製品が入荷してます～！

アナログなようでデジタルというか、

マニュアルのようでオート！みたいな。

外観は純正同様マニュアルですが中身はメンテナンスフリーのオートカムチェーンテンショナーです！

カムチェーンが緩んだその瞬間から、適度にチェーンを貼ってくれますよ～！

なんせ、ノーマルっぽい！って言う所がエエなぁ！

複数個の入荷ですんで交換は御気軽にお申し付け下さい～！

W650　即日で御契約となりました！

騒音規制やらの縛りが緩い初期型の極上車でしたが、（コレがキモ！綺麗なのが無い！！）

’よくわかっていらっしゃる御方’　がニャ古屋よりの御来店で即断頂きました！

GPZ900RのNさま分　極限までアンコ抜きしたシートも完成！（奥のヤツね！）

光沢のあるドドドのド黒で張り替えたんで色目的にも引き締まるカナと。

足つき良くする為のアンコ抜きだけじゃやなく、内股部分（サイド）も考えて抜いてます！

ウレタンの事考えたら、コレが限界かなぁ～。

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Nさま　GPZ900R　チョイとカスタマイズ！

K-FACTORY製TOPキャップ取付けです。

Fフォークのプリを手軽にかけれます！

純正はTOPブリッジでフォークのTOPが隠れているんでデザインも無く、、、

しかも雨水溜まって錆びてきます。

ビジュアルもエエ感じ。

ライムグリーンのGPZ900R！綺麗な個体はなかなか少なくなりましたね！

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チョイと上の方見切れちゃいましたが、

黒Z、完成間近です。

カバー類のブラックアウトとホイール交換位です。

色目って大事ですね！

グッと引き締まってきました！

ちなみに。

「やっぱりカッコええやん！」

と、再び思い、ほうぼうのSHOPに声かけて１セットだけ出てきたんで買いました。

新品でディメッションかわらず、チューブレスでJW刻印付き！

エエ落としどころちゃいますか？

気になる方は是非。

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毎度ながら作業待ちでスイマセン。

混雑解消で比較的お時間掛かりそうにない（腰を据えなくてよい子）をタタタッと作業しております。

順番が前後してますが悪しからず、、、。

Tさま　Z900

ここまでくればZ１そのままに見えます！凄いなぁ。

入手して間もないとの事ですが不調、、、。

一応、フルレストアとの事？？

御自身でもチョイとてを入れたらしいんですが、かわらず。

ウチの中古良品のCR２９で仕上げる事に。

そのままとはいか無いんで、オーバーホールKITを。

ウチじゃあんまり使わん部品も、

コイツも悪くはないんですが、帳尻合わせが大変なの。

純正でASSYが出ますが、予算もあるんでポイントのみ純正新品を。

やっぱり、大きくズレてます。

ヒールの制度がよくないんかな？キマれば問題ないんですが、

落ち着くポイント探すまでがズレまくりで大変なイメージです。

キャブを抜く。

綺麗です！センターのガソリンT字ジョイント部分も製作物でちゃんと交換しているようです！

ストレートジョイントはそのままやけど。

シールテープでチョイとお茶を濁してますな。

色々出てきそうですがまずは気化器から。

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Sさま　Z750FX　カッコ良し！

タイヤやら、交換で入庫してます。

現在３５インチに１３０ですが、

１４０の７０を投入してみます。

ベストなタイヤサイズって難しいですねぇ。

エンヤコラと前後タイヤ交換。

ベアリング交換！

の、ついでにハブダンパー交換！

メーターギアはSSイトウさんトコのんです～！

スプロケパネルのベアリングも交換！

ネチャリを取り除いて組んでいきます。

気持ちイイです～！

どないでしょうか？

丸みも出てエエ雰囲気！

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キジマカバーです。

一つは塗装あがり、一気に２個仕込みます。

クラッチカバーも仕込み。

液体ガスケット乾くまで？

そんなん待てん！窯で焼きます。

一つはKさまへ。

うーん、一番肝心なところがなんだかパテのようなモン？でトルクが掛からん。

リコイル打ってねじ山修正。

もうイッチョはAさま分、

ホイール＆タイヤを仕込んで～

各カバーをキジマに！

フィンを削る段取りでしたが、、、。

黒ネジ使って、

このままでいこう！

１９インチダイマグにキジマ黒カバー！

だんだん黒くなってきました。

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先日のVMXイベントで見てから気になってます、、、。

シボレーのエルカミーノ、実用トラックなんで長期間生産されてるんですが、この顔がエエなぁ。

まぁ、前所有車のサバーバンがエエ例で乗るなんて、月に１回も無いんですが。

余りに乗らな過ぎて逆に無理やり用事作って乗るみたいな。

暫くすれば欲求も収まるので時間に任せましょう、、、。

Iさま　GPZ900R　不調はバッテリー不良かな？

が、オイル交換時期を結構過ぎてましたんで交換！

MOTUL３００Vをセレクト！

Mさま　ゼファー１１００

リアパット交換。

RK製でいきました～！

もちろんただ交換しただけでなくピストンも洗浄してます～！

んで、セルが回らん　アドレスV125

買ったばかりらしいですが、

何だか２０Aのヒューズを入れられてます。

結局、セルモーター分解。

ブラシがゼロ、、、。

そりゃ減るもんですが、ゼロは珍しい、、、。

Nさま　GPZ900R　水回り

チョイと固かったホース交換！

で、ラジエターキャップも交換で残るはETCだけかな～！

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Climb in the Wheels☆VMX & Custom MXDART PARTY Vol.5！

Kさま　Z1　電気。

充電して測定してもいまいちな数字、

何だか暖まると下がってくる、、、。

レギを入れ替えてもかわらず、

ありゃ、アース落ちてます。

ならば分解！

各所測定

ちょいコゲやな。

暖まるとアース落ちるみたい、、、。

交換します！

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何だか毎日タイヤ交換している気がします。

アルファ１３SP　JP250とかドリームカップの指定レースタイヤです。

ちなみに一番右はレースの予選、本選を使ってオイシイとこ過ぎたんで捨てます。

考えたら、合わせて３０分程しか使ってないわな。

メーターギア不良のカタナ。

さすがはスズキ！

ASSYで新品ギアが買えました！

き、綺麗。

納車整備中のYさま　GPZ900R　A10。

毎度ながら、プラグがオイルに遣ってたんで、御開帳です。

この辺もストックあるんで即交換。

んで、水回りはサーモ交換。

電気に移り、、、

水没防止。

しかし、なかなか作業項目多いですわな。

まぁ、旧車なんで。

セット完了。

ヒーターのタンクも交換し、

ヒューズBOXへのカプラー清掃。

新たなグリス入れ替えて組み込みます！

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Kさま　Z1　電装？セルが回らんとの事で入庫。

確かにチョイと電圧低いが、直流で充電はしてます。

念の為、交流も。

７０V近く出ますんでひとまずジェネはOKかと。

どっかで放電してるんか？

気になるETCの配線をやり直して、、、

うーん臭う、、、。

レプリカのスターターリレー。

チョイと電圧下がるとスグに回らんくなる個体があるんで、

ひとまず純正新品へ。

も少し様子見ます～！

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ハイ、スクーターのリコールで御座います。

リコールは燃料ポンプ、何度もなる子もおりますんで、、、。（ヤマハ、何度も無償交換してくれますが、、、）

他しか、セロー２５０とかも対象機種やったと思います、、、。

驚くほど安いですが、メーカーから工賃が頂けます。

マルっと交換。

Fさま　CB1300SF　メンテついでに色々交換。

外観やら、

ラジエターやら、

タンクも交換ですが、、、

１３万円近くもするのに、塗膜が荒いなぁ。

まぁ、いちいち返品せんけど、なんだかなぁ、、、。

ぐるりと九州１周なんで、色々とメンテします～！

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ローソンのMさま　青森？

新たな１台、BMWでひとっ走り行ってきたそうです～！

片道１３００ｋｍって言ってた。元気なオッサンやなぁ！！

有難う御座います～！

んで、SOLD OUT　Nさま　GPZ900R　

さっそくブレーキからいきます！

外観は綺麗ですが、、、。

まぁ、あるあるネタみたいなもんで、

シールが細いんか内部は汚れまくりです。

チャチャっとウエットで処理。

これでフロントブレーキはOK！

で、リアも。

汚れてます。

ウエットブラストね！３分位のモン。

で、足回りはフォーク！

オーバーホール。

微妙なタイヤは、、、。

IRCをセレクトしました！

ついでのついで、バルブ交換！

タイヤバランスね！

んで、チェーン給油のついでに点検。

コレもあるあるです、チェーンスライダー破損。

あるありネタは部品の在庫置いてるんで～

即、交換！これが本来のカタチ。

リアもIRC！

うーん、コレで足回りはOKか？

水回りと電気周りへと続く、、、。

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Oさま　GSX750S　カタナ　メーター不良。

メーター本体は以前オーバーホールしたんで、足元のギア側？

と言う事で確認中。

オーナー様のご指摘通り！

さすが！スズキ！部品が出そうなんで只今入荷待ちです！

Aさま　Z１こちらも足回り～！

アルミのダイマグはチョイとペイントへ！

合わせてカバー類も同色でまとめていこうと思います。

悩みましたがタイヤはBT45Vをセレクト！

リムに合わせて標準の１３０幅で御座います。

こちらは塗装から上がってきたイタリアン！　

メルバです～！

前回、いろんなロットがあるんかと書きましたが、

違う、よく見てみれば、鋳込みが出てきてるんやな。

窯に入れる程じゃないかと、炙りながら。

ツラにしときました。

ベアリング類交換。

LLUのC3ってのん使てます～！

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ココんとこ色々と思う事あったんですが。

の時にワタクシが好きな大船場さんのブログから飛んできました。

吉田会長、全国オートバイ協同組合連合会ね、（いや前会長か、オールカワサキのオーナーさまです）のSNS画像です。

色んな事案を国会に吸い上げてくれているのが会長です、二輪ETC割引やら二人乗りどうこうとか。

ハイ、カワサキ、ホンダ、ヤマハと、業界再編中で御座いますが、（ディーラーさまのお話です）

劇的簡単に言えば、専売店やりたきゃお店を整え直してね！

（延べ床面積、駐車場、外観はこうして、内部はこれで、制服はコレ！みたいな、まぁ、４輪ディーラーの感じ）

出来んなら、看板おろして中型車までしか扱えん（新車をおろしてもらえない）

　ウチから一番近いカワサキディーラーのカワサキワークスさん、社長からお電話あり今月で閉めるとの事。

他にもあそこが廃業するとか、あちらはディーラー継続するとかいろんなお話が舞い込んできます。

ディーラーさまだけじゃなく、整備工場やらSHOPさんからも廃業の声を耳にします。

実際、ウチの並びの２輪大型量販店も閉めたしなぁ。

そんなことがあってか？旧車、珍車、ややこしい車　　以外　　の修理が確実に増えてます。

まぁ、ディーラーさまがやらない（出来ない？）量販店がやらない事案をするのがウチなんで、喜んでやりますよ！

音が大きいマフラー？付けます付けます！

林道行くけど公道走行不可なタイヤ？ハイハイ、組みます組みます！

（もちろん、通常一般作業も！）

グレーとか、一線を越えてないやら、オフホワイトとありましたが、ウチはね、、、。

よく読み返す本、行ってることは違えど、コレ、よくわかります。

まぁ、好きなんですわな、バイクが！

てな事でホンダのスクーター　TODAYで御座います。

危険な位ズルズルタイヤ、、、。

サクッと新品！

で、オイル少なすぎなんで、勝手にオイル交換しました。

こちらは　Yさま　グランドアクシス　

１００ｃｃなんでそれなりには走るんですが、

「速くしてくれい！」との事で。

色々と点検しながら、、、

ボアはそのままでいきます！

スピードだけじゃなく、ちゃんと走れるように。の部品。

チョイとカチあげ！

音量抑え目なスポーツマフラーでいきますね！

んで、またもやジェンマ１２５！

Fさま御依頼分です！

各所、年式に応じてます、、、。

ソケットごと交換。

まぁ、年式相応、、、。

只今、タイヤの入庫待ち！

やっぱりミシュランでいきますね～！

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