新規入庫やで。

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販売車両デス。

5年程前にウチでフルレストアで組み上げてお渡しした車両デス。

Z1A 1974y

車体番号   Z1F-363~

エンジン番号 Z1E-363~

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真面目に組んでます。

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シルバーエンジン、チョイと鋳肌のヤレは有ります。

5年程前の組み上げなんで、今ならこう組むな、とか、あの部品使うかな。

という感じですね。(悪い意味じゃないよ。)

ヘッドカバーガスケットも純正を使ってますが、今ならより良い品質の社外品を使うかな。

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今や絶番、当時新品でいれた純正のガソリンコック。

うーん、真面目!

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K-FACTRY製 427管

少し焼けて色褪せましたがまぁ、ココは塗りなおせばエエんちゃいますか。

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うーん、こんなの持ってたなぁ~。

新品で所有してたマスターシリンダーのTOPキャップ。

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メーターはリプレイス品、5500km フルレストア後の距離で間違いありません。

さすがに色褪せあり。(5年経つからね!)

 

ベース車両はワタクシがアメリカで買ってきたモノです。

今、同等の車両を組み上げれば350万円前後でしょうか(使用部品に違いはありますが)

幸か不幸か為替の影響やら世界的人気のあおり、輸出国での車両の枯渇と色々からんで、

ワタクシも驚くプレミアム車となりました。

 

真面目に組み上げしてますんで、まぁ、旧車にしては安心して乗れる固体かと思います。

しかしながらビンテージバイクですんで、多少のオイル滲みや定期的なメンテナンス、

なぜだか今日は機嫌が悪いな。みたいな事は御座います。

まぁ、こういうのが楽しいトコかと思うのですが、、、。

あまり神経質にならずに、ざっくりサッパリ乗って頂ける方お待ちしております。

 

まぁ、ウチのブログでの修理車見てたらよくわかると思いますが、

買ってそんなに間が無いのに50万、60万の追加修理なんてザラにいらっしゃいます。

と言っても、うちの車両が完璧!というのでも御座いません。

傾向で言えば、過去フルレストア車でも乗り手が変わるとチョイした不調とか部品の不具合出てます。

(なんでなんかは知らんし不思議ヤネ、加えて保証もないからゴメンなさい)

 

うーん、値段ねぇ、、、。

お安くどうぞ!の価格にしようと思っておりますが、

価格を決める前にメンテナンスや部品交換もするんで、しばしお待ちを。

こればっかりはわかりませんが、毎度ながら過去フルレストア車は即、次のオーナーが決まる事が多いんで悪しからず。

 

えーと、、、

「ウニャウニャ言わんと、おススメやから買っとけー!!」

って、言う事でしょうか。

気になる方は是非。

 

 

 

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