今日も１日暑かった、、、。

工場はスポットクーラーが早くも稼働しております。

毎年、梅雨時まで粘るんですが、、、。

Ｋさま　Ｚ１。

色々とメンテナンス＆仕様変更デス！

各所、オイル漏れをリペア。

キモはこれかな。

タコメーターワイヤーの取り付け部分、よく緩む人やオイル滲みの願掛けにはイイかな。

７０年後半位のＺには純正で組まれてるんで今回は投入。

タコメーターワイヤーの動きが渋いんでついでに交換。

外した、タコギア取り付け部分も、腐食が酷いんで再メッキ済みの物に交換。

先ほどのガスケットはこうです。

緩み止めと、チョイとは漏れにも効いてネ！

ココは御指名、Ｒハブダンパ交換デス。

んで、ライトステー交換。

汎用ステーなんで仕方ないんですが、１０ｍｍ穴デス。

んで、ウインカーステーも１０ｍｍをセレクト。

８ｍｍもあるけど足が短いし、２ｍｍのガバ穴に入れるのも、、、。

純正ライトケースはこんな感じでブッシュ入れないといけないんで、、、。

汎用、これがまた８ｍｍという理不尽さ。

全て１０ｍｍでいくんで、２ｍｍ広げて装着。

これでアース線もキャンセル、ゴムブッシュもキャンセルでライトのぐらつきも無し！

もちろん純正のライト高さ調整ステーを使えば固定出来ますが、

ライトステーが汎用品なので首長＆低い位置にライトが来ちゃう！

今の所この付け方が一番かな？

オイル交換して完成デース！

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純正キャブ　vm28 vm26

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DOUBLE-UP　M/C

〒 561-0856 大阪府池田市空港1-3-18
TEL 06-6853-3690
FAX 06-6853-3693

（火曜日は集中作業日です。　　定休日　日曜日　イベント日）
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気づけば冷房にアイスコーヒーという季節。

ジェットヘルでバイクに乗れば、耳のあたりに虫が入り、

目や口に虫が飛びこんでくる季節デス。

さて、欠品等でＢ／Ｏ分が一気に入庫。

恐ろし！

加速度付けて作業するんで、

サクサクいける子からいきます！

Ｊさんウオタニ取り付けから！

既にＰＡＭＳ製多系統ヒューズシステムを投入してますんで

追加ブラケットにて取り付けデス！

これはサクッと慣れたモンで御座います！

万事ＯＫ！

コチラはＺ１　７２ｙ　Ｈさま。

作業再開、ヨシムラＭＪＮ　一番デカイ３８パイなんでどう出るか？

ボアはノーマルの感じ。

チョイ乗りの段階でスーパーレスポンス！

暴力的な加速！！

フロントＷですがこころもと無い。

タッチがあまりよくないんで再度エア抜き。

まだ、左側のアタリが半分ぐらいしか出てない感じデスネ。

リアもきしみ感があるんでバラシて組み直しマス。

前後共、チョイと良くなりました。

んで、高速、、、。

理屈で言うとＭＪＮですんでセットアップがほぼほぼいらない理屈なんですが、

やはり口径がでかすぎか？走りにくいナ。

もうチョイ詰めます、、、。

チョイとまた放置プレイです。

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Ｗシリーズ

辿れば戦前の目黒製作所、さらに英車と遡っていきます。

７０年車とは考えも時代情勢、道路事情も違いますんであたまを切り替えて整備します。

クラッチ板が張替えより帰ってきましたのでさっそく組み上げ！

板を入れてボルトで締めあげればＯＫでは無く各所ワイヤリング作業があります。

ＭＵＳＩＣ　ＷＩＲＥ　ピアノ線です。

締めあげがいるんでステンワイヤーじゃ多分切れちゃうかなと。

材質の違いですが、詳しくは頭のエエ人に聞いて下さい。

クラッチ板は２か所、きっちりとね。

分解時にボルト戻し量を見ておきましたんで、ひとまず元通りの１回転戻しで組み上げ。

んで、ワイヤリング、ここはフワッとでＯＫでしょう。

合計３箇所ワイヤリングが必須で御座います。

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二度オイシイ、三度オイシイ！

そうなんです、何回もオイシイのです　それが　Ｚ　なんです！

よくワタクシが言う　「にんげんだもの」　（気持ちなんかかわっていくヨ！）

ノーマル４本出し派の人が改造派にかわっていったり、

飛ばす系だったのが７０年代風にかわっていったり。

ＣＢ７５０じゃこうはいきません、Ｚだからいろいろと仕様変更して楽しめるんです！

「にんげんだもの」　byみつを

ハイ、ＳＴＤディスク（ドリルド）にＳＴＤキャリパーを、ダブルディスク仕様　からの変更。

ＡＰ５５６９へ！

サポートは黒色に再アルマイト！

ディスクはＰＭＣ製　ワークスエキスパンドへチェンジ！

今回ディスクはあのサンスター製でーす！

こちらの商品は一足お先に入庫分ですんで、

ＰＭＣさんのＨＰではまだ　ＣＯＭＩＮＧ　ＳＯＯＮ　もうチョイとお待ちを！

んで、こっちもインナーを黒色に！（ウチの仕上げですんで、今の所標準設定は御座いません！）

どないでっか？

こうなりゃＡＰも黒く！ですな。

この仕様変更で、もうチョイとアクセル開けれて、コーナーも突っ込める楽しいバイクへと。

コチラはＴさま　Ｚ１　１９７５ｙ。

アメリカでのナンバーから、日本のナンバーへ。

いつもの十万辻。

１９７５ｙ　Ｚ１Ｂ。

前後１８インチ仕様。

スワローハンドル

Ｄ－ＵＰバナナシート

Ｒタンデムキャンセル

エンジンリビルド

ＣＲ２９

キックレス

シルバーエンジン　ウエット仕上げ

ＪＭＣバックステップ（ストリート仕様ブレーキランプ連動）

４．００ワイドアルミリム

角度付きＮＩＳＳＩＮマスター

レトロデザインマスターです。

各メーター純正リビルド

ＬＴＤタイプ　ショートフェンダー

扁平タイヤ

電装ＭＦ仕様

Ｒフェンダーレス

ホース直付け仕様＆ドリルドディスク

Ｒ１３０扁平

んで、三田経由で神戸まで！

日も落ちやはりココか。

たまにはタソガレます。

神戸メリケン。

しょうも無いカメラなんでこんなもんなんかな？

ちゃんと設定すればポートタワーもボケずに写るんヤロか？

いや、この図を撮りたかったんじゃなく、、、。

やはり、コッチでしょう！

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日曜日で御座います。

毎度ながら作業がテンコ盛りですんで、昼イチから作業開始！

元来、趣味が仕事なのでアッケラカンとしております。

遊びと仕事の境界線が無い感じかな？

天気がイイんで試乗から！

スタートはいいけど、距離を重ねるとブレーキロックするとの事。

再度施工したトコ見直して試乗デス。

わざとブレーキ多用でいきます。

と、宝塚あたりで症状が出ました。

ナルホド、パンパンですな。

全て解決。

前任者の調整がタイトやねぇ。

信用して見てなかったワタクシも悪いデス。

この商売、他人を信用してはイケマセン、

「まず疑え！」で御座います。

ガソリンスタンドで工具を借りて帰還します。

無事帰還。

再調整後、

熱を持ったフルードを交換し再度走ります。

ようやく到着！いつもの十万辻！

作業し直しから50キロ以上乗ったんでひとまずOKかな。

ノスタルジックオートバイの整備とはこんなモンで御座います。

途中で寄った、（さぼりに行った）　ＧＲＥＥＤオガワ氏に、ナマズ釣りに誘われる。

ナマズねぇ？おもろいんかな？

画像はホコリが積もるタックル達。

ブログの更新が滞っている時　→　多忙で御座います。

整備あがり待ちの方、悪しからず御了承下さい。

そのくせ、遊び歩いて　飲み歩いて　スイマセン。

ツレにおろす新車を先に乗る悪い店なので要注意。

V-MAX1700。

なんだかゴールデンウィーク過ぎて、

台風やらで雨続き、天気が悪いデスな。

天気が悪いと工場が満タンなんで、歩きにくいわ、作業はしにくいわで困ったモンで御座います。

来ましたＶ－ＭＡＸ１７００。

強制パンチで新車の２００馬力仕様！

しかも、新車状態からアクラのマフラーをブチ込みマス。

なんと、純正でシフトタイミングランプ付き！

凄いぞ！Ｖ－ＭＡＸ！！

んで、横浜のＡさんがブラリと５００ｋｍ。

車検ついでに色々メンテナンスです。

はや、３年、奥さまと２度目の北海道、九州１周、四国へとタンデムでエンジョイされてます。

お時間頂いてるんでコチラはゆっくり。

御帰りは飛行機で羽田まで５５分！

ちなみにＮさんと同時進行で製作していた兄弟車ね！

鳥取よりＹさま　ＣＢ４００。

コチラも色々メンテナンスで御座います。

Ｙさま　美味しく頂きました！

コチラはＳさまＣＢ４００分。

ウチで作る時、こんな感じで黒のメッシュが多いデス。

目立たんしネ！

久しぶりに？カタチになりました！

適当な時期に書類をお願い致します！

そして、Ｔさま１８インチ。

ナガナガとスイマセン、

やはりもともと付いていたヘッドをエンジンに戻してあげようと、

タコメーター取り出し部分をアルゴンで再生しました。

これで６ｍｍでいけます。週明けに組み上げ予定です。

ハイ、マッハ　Ｈ２　のＫさま。

日々、部品探し＆落とし穴ないか格闘中デス。

出るモノは新品で組み上げ。

Ｏリングが無い、、、。

レプリカも汎用も無い物は再利用。

ＣＢＸ４００とかと一緒ですな。意外に重要な物が絶版と言う事。

ココはシフトアップから取り寄せ、、、。

ココはマニアな方から取り寄せ、、、。

ココはまた違うマニアなかたから取り寄せ、、、。

ちなみに　「初めて売れた！」　と言われたんで、まぁ、そんなもんでしょう。

替えなくてもバレません。

世にある「フルレストア」と言うモノに定義はありません。

じゃぁ、なんで替えるかと言えば、

良否の判断が出来ないからデス。（頭が良くないから＆気が小さい為）

測定して再利用の判断出来るならそれでエエと思いマス。

そして、タップリとカワサキより取り寄せ、、、。

あの、どこかで一括して部品の取り扱いしてもらえんでしょうかね？ＰＭＣさんとかドレミさんみたいに。

色んなトコから取り寄せないといけないんで、

部品のリサーチ、手配の事務的な大変さ＆送料や代引きが凄いんデス、、、。

ステンレス物は純正の鉄物へ。

色々と部品の形状もかわってます。

上が今のカワサキ純正品、凄い張力。

ミッション点検です。

歯車付ける前にクルクル確認。

コイツが逆やってんナァ？

これは罠があるねぇ、、、。

やはり、正規に付けると動きが重い、、、。

なるほどネェ。

１ｓｔ付けないor付いてた様に逆だと、軽やかに回るゾ！

なんじゃコレ？スリーブ半分、、、。

年式やモデルでこんなんあるんか？

綺麗に半分？？？

ワカラン事は調べる、ネット様　便利な時代デス。

e-bayの新品。

やはりこうやんな？対策品かな？

傷まみれ。

いや、飛び出し取るな。

そしてまた　、部品のリサーチ＆部品探しの旅　が始まるのであります。

６０年代設計、

ノスタルジックオートバイ。

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行って参りました！テイストオブツクバ！

ツクバサーキットで御座います！

土曜日の仕事終わりに　Ｋ－ＦＡＣＴＯＲＹ　桑原社長に拾ってもらい出発！

ＰＭＣさん＆ＫーＦＡＣＴＯＲＹさんのチーム、

ＹＳＳ－Ｒ＆Ｋ－ＦＡＣＴＯＲＹ　の応援＆雑用係デス。

画像はブース展示の　ＧＰＺ９００Ｒ

ＰＭＣさんトコのダエグ。

ＹＳＳのフロントフォーク開発中との事！

エエ感じでしたよ！

モーターショウにも出てたＺ９００！

モノサス位置にツインサス！

外装も凝っております！

ＰＭＣ　奥村サンが「特別にまたがってもエエでェ！」

との事で、、、。

ビーチサンダルに五本指靴下。

絵にならんナ。

絵になる。

とにかく大盛況！

ブースも出てるわ、

フリーマーケット、釣り大会、ケータリング

キャンギャルもわんさか。

イイネ！

お客さんも凄い数！

お！アゲイン松永社長のＣＢ！

ドレミのたけサンは転んだ見たい。

バッキリ、ガタガタ、、、。

普段はナンバー付けて公道を普通に走っているバイク。

ナンバー外して皆さん持ち込み。

ニンジャリバンバン。

田子さんとこの。

けんサンのパイセンかな。

イイネェ！

街乗りも、レースもツーリングも、全て１台でこなす感じのレースです。

コスプレ＆レプリカ。

８０年代２ｓｔ。

平さんリスペクトか！

関係者駐車場。

ラムバン！

一時探してたけど、仕事に使うには天井が低いんよネェ、、、。

ｃ－２０かな？ｃ－２５００？

エエ感じ！

欲しいナァ。

でもこの辺の年式はシングルシートやネンなぁ。

エクステンドがあればなぁ、、、。

草レースでこの感じ！

盛り上がっとる！

ローソンがうじゃうじゃいます！

ドレミさんトコのゼファー。

イカした塗装！

芦田選手　もコースイン。　

ＶＦね。

アゲイン松永社長！

ポールtoウィンで優勝！

芦田選手はお見事、

予選６位からＵＰで決勝　４位　でした！

みなさん、エエ顔してます。

勿論、本気で目が三角の人もいますが、エンジョイ派の人達と上手く棲みわけが出来ている感じデス。

合わせて、レースだけでなく催し物も満載なので　（レースに関係ない催し物がエエんかな）

女性やファミリーも多く空気感も大変素晴らしかったデス。

なかなか関西でやると　ピリピリムード＆レースオンリーの空気感　が出てしまうんですがそれが全くないんですよねぇ！

マシンにも莫大な金額かけちゃって、もはや　遊び　と言うのを超えちゃってたり、

同クラスならそんなのを見て冷めちゃったりしちゃいますもんね。

そのあたりもテイストオブツクバではちゃんと考えられていて、クラス分けがしっかりしております。

ＳＨＯＰ系のゴリゴリクラスとエンジョイ＆コスプレのクラス、エエと思います！

帰りは用事で早めに切り上げですが、

羽田まで行くのにこの感じ。

なんと単線、はじめてかも！

すげーな。

線路と道の間に柵も無いぞ！

帰ってきてショックなことが、、、。

重宝しているタブレット端末にひび割れが、、、。

トホホ。

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過去他店様の販売整備車両ですんで、現状でお安く販売ですが、

いくらなんでも何もしないと言うのもなんなんで。

「現状＝このまま」　がセオリーなのですが、気の弱いワタクシは御覧のあり様デス。

点火系チェックし。

パワフィル仕様で今でも別に乗れるんですが、

もひとつこないかな？と言う訳でキャブをゴソゴソ、、、。

うーん、もう一発濃く出来るかな。

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すごしやすい気候が続いております。

朝晩ヒンヤリ、日中温暖！

西海岸行くとこんな感じで御座います。

朝晩は薄手のダウンで日中は半そでみたいな。

あっ！みんな、今のうちに乗っとく様に！

のんびりしてたら、

スグに梅雨が来やがるぞ！

Ｙさま　ピストン帰ってきました！

ピッカリ、つるつる！

もともとはこれで御座います。

ピカッとしてイイとの事ですんで、再メッキ済みのボルトへ。

替えれるトコ替えてブレーキは完成です。

ついでの電気。

まぁ、エエけどどうも弱いナ。

レクチ内臓のレギですが、純正レクチ付い取るし。

これは繋いじゃダメ。

配線に手を入れ、

レクチは取り外しデス。

電気はチョット宿題残ります。

んで、要訳始動！

アイドリングでこの負圧。

ブレーキまわりの確認で、チョット乗りたいだけなんですが、、、。

ええい！

との事でキャブをチェック。

汚いナ。

吹き返しがスゴイ。

どっちでも別に問題無いと思いますが、

一応、矢印あるんでその方向に戻します。

結局、洗って内部チェックしてマス。（簡単にだよ。）

各、ワイヤリングして組み上げ。

エエんちゃいますか。

大きくカタチがかわっている奴は交換！

緩くなるしネ！

バッテリー充電中で御座います。

試乗が終われば完成デス。

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コーちゃん　（全く知らないから言えるんヤデ）　のバイクを舐めつくす。

関西圏なんかじゃ見れないからね！

大阪のモーターショーでも展示してたけど、アパレル会社サンがメインで人形が邪魔（ゴメン）だったから。

意外と高いハンドル、あまり旧車と言う事にとらわれていない感がなるほどなぁ、と思います。　

ピンスト入れたり、ペイントも一工夫で御座います。

こちらはワタクシが崇拝している、ブラック一色仕様！

部品の選択、各取り回しなど勉強になります、、、。

雑誌や本でも有名なバイクですが、

なるほどなぁ！

鉄の刺青。

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毎度ながらの　私的　Ｄ－ＵＰ　ＰＩＣで御座います。

頭が２、３周していないと理解不能で御座います。

他にもかなりのヤバい車両を撮影しましたが、あまりの多さに整理しきれません、、、。

注）　「ワタクシのお客様に、マニアな方が多いだけ」　で、ワタクシはめっぽう疎いので

　部品の事を聞かれてもわかりません、だいぶトンチンカンな事を言うだけなので悪しからず、、、。

中型部門。

文句無しで御座います。

２型のＦ，純正カラーがエエんです。

スクリーン取り付けのビスがイイ。

ＣＢＸもシングルはマジカル製なんですよねぇ。

レーシングパーツです。

ホンダ、８０年４気筒、ＢＥＥＴとくれば、、、。

やはり、ＤＥＥＰのステッカーが！

杉本サン自体がＧＯＤやな。

ココのグループ、ヤバかった。

サイレンサー付きがヤバい。（アウトバーンやったか、忘れたし画像見てもわからん。）

一般的にはストレートの集合管

ＶＭがヤバいんじゃ無く、エアクリがヤバい。

こんなんがあったんやろな、ヘンリーアベはたまに見るけど。

オイル注入口も。一般的にはキジマの真鍮。

よく見りゃ、エンジンボルトも荷掛けに。

ＣＢ４００ならヨシモトってよく聞きますが（よくは聞かんか）　ヨシモトのバックステップ。

一般的にはＢＥＥＴ、ＪＭＣ、ジェロニモか。

マフラーも分割式。

細かくヤバい。

マフラーのフランジとかね。

トライアンフとかビンテージチョッパーなら当時物もあるけど。

小物もしっかりと付いてます。

違う！付けてるので無く、外していない。ココが味噌か？

ココは城東タンクキャップより、注意書きのステッカーがヤバい、Ｚ２の証。

細かく荷掛けがみえる。

ＢＥＥＴもヤバいが、

ツイストトルクロッドに目がいくヤバいね。

ブレーキオイル漏れるけど何か？

単ナンバーより、ナンバープレートが真っ直ぐなのが一番ヤバいです。

ため息しかでない、国宝で御座いました。

また、乗り手の服装ががオシャレで完全にやられました。

そして、総合。

たぶん上のＺ２のヒトと同グループ？だったのかな。

激烈なオーラの車両＆シャレオツファッションの軍団で御座いました。

隣のＺもヤバ車でした。

ワタクシの大好きな４バラ、風防に絞り、あえてＺ１カラー（ここはあえて！）。

ファッションはアメカジにナチヘル着用、

ヘルメットのてっぺんはハーケンクロイツの鉤十字を　あえてビニールテープ　で。

ナチス、鉤十字マーク、ＳＳマーク（ナチス直属親衛隊）と、

アメカジ、ＣＨＯＰ、モーター文化は切っても切れない縁なので御座います。

有名な方なんかな？

こころよくお写真＆ポーズに感謝で御座います！

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週刊天気予報では微妙な感じでしたが、

日にちが近付けば、どっこいエエ天気の予報！

行って参りました！アメフェス！！

行きは尼の團員達と！

毎度ながら、読みの甘い團員数名が、寒さで震えると言うよく見る光景。

午前２時発でしたが、だんだんと夜も明けていき、、、。

新名神は静岡ＳＡ　最後の給油＆小休憩。

朝で御座います。

んで、到着！

早い方やったんかな。

矢沢！

エエなぁ！

雰囲気ヤバいねぇ！

前後ホイール違いがリアル！

この辺廣島組。

黒で統一、乗り手のファッションも激ヤバ。

黒の革ジャンでＲ＆Ｒのかほり。

続々と集まります。

よくこんだけの台数集まるなぁ。

ＢＧに出てましたね！

この人もオシャレ！革ジャン独立！

イイネ！

終始、富士山もこの感じ。

パレード参加車、凄い台数、、、。

イクラちゃん登場。

健康的なオンナノコに囲まれ御満悦なのか？

ドラッグレースあり。

関西じゃなかなか見れんよね。

いたる所、ブースあり。

チョロチョロとお金を落とし。

バイク屋さんも出店してました。

欲しいモン多数。

欲しい。

小道具ごと欲しい。

使わんケド欲しいの！

ヤバいねぇ！

頭のエエ人が強度計算とかすんのかな。

あれがこーなって、あーなって、、、わからん。

昭和アナログ　トーキョー鉄管さん。

激烈ヤバい。

クールスのステッカーが花を添えてヤバい！

だいたい、ヤバ車は　ステッカーのセンスも最高にヤバいですな。

色使いがヤバい！

太陽の下が似合う配色！

日本人には真似できんな。

いいねぇ！

言葉使いのワードの選択がイイ！

そのくせ書体がカワイイ。

フーターズと言うだけでワタクシはヤバい。

ワタクシが好きな健康的な感じ。

なんか知らんが、こういう顔の車が好きみたい。

画像をセレクトしてたら、同じような顔つきの車ばかりデス。

アメトラええなぁ、、、。

こんな感じでほかにも見所満載なのですが、

全て廻りきれん！足も痛いぞ！

ただただ、好きです。

大御所！

コーちゃんも御機嫌！

ケンちゃんも御機嫌！

場内、いたる所に激ヤバ車で御座います。

国産２＆４旧車、ハーレー、トライク、アメ車、、、。

見所が多すぎて、駐車場がノーチェックですがそっちも入れるとホントに凄い事でしょう。

賑わうヒト、、、。

忙しいイクラ氏。

そしてパレード、この台数デス。

團員も御満悦の様でなによりデス。

タイガー揃い。

ケンさん発見！

Ｚ２　３ケタ　滋賀のＫさん一家も発見！

オトウちゃまもＺで参加渋いデス！

富士と今回の相棒、調子良くて何より。

往復９００ｋｍで御座います。

って、写りこんでる赤のＦＸ，岡山ナンバー。

往復１２００ｋｍ位か？　お疲れ様デス。

あれ、富士山が手の中に入ってるかと？ズレズレで御座います。

アメカジなファッションで申し訳御座いません。

当日のＴシャツ、ＦＵＣＴ　の　バックプリントが金髪の裸でスイマセン。

まだまだ！

マックショウだぁー！！

時間の都合でマックショウ見てから帰路につきましたが、

国際コース走れて、見どころ満載、

買い物できて、

ライブもクレイジーケンバンドやＩＫＵRA氏も歌い、

御当地のグルメ食べ、呑みたい奴は富士山と太陽の下で呑んで、５０００円位。

エエと思います！

カワサキ　ホンダ　スズキ　　修正　整備　旧車　バイク　修理　カスタム　レストア 買取り　

ウェットブラスト　ウエットブラスト カフェ

純正キャブ　vm28 vm26

ダブルアップ モーターサイクル
DOUBLE-UP　M/C

〒 561-0856 大阪府池田市空港1-3-18
TEL 06-6853-3690
FAX 06-6853-3693

（火曜日は集中作業日です。　　定休日　日曜日　イベント日）
各種カスタム　メンテナンス　 バイク　修理　レストア お任せ下さい。

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大阪　兵庫　奈良　京都　和歌山　神戸　徳島　高知　愛媛　香川

子供のころ、

ウォークマンにカセットテープで聞いた音源が映像で見れる事の幸せ。

大阪はエエ天気デス！

１年中こんな天気やったらなぁ、、、。

寒いより熱い派なので今からの季節が嬉しくて仕方ありません。

●業務連絡●

Ｚ４００ＦＸ　Ｅ１　のお問い合わせを頂いている　山梨県のＡさま　。

メールが送れません、アドレス違いか、info　で始まるメールのセキュリティが高いのか？

再度メール頂ければ幸いです。

Ｓさま　Ｗ３　御契約有難う御座います。

昭和４８年製ですが、

考えや作りはＷ１の昭和４１年、１９６０年代で御座います。

クラッチが少し滑る感じですんで張替え。

交換ではありません張替えデス。

このへんが６０’Ｓかな。

締めこまずに全締めから戻して、ワイヤリング。

４枚で御座います。

作業はこれにて、しばし放置プレイ　悪しからず。

ヤレた感じのＷ３も入庫しております。

錆びもまたエエやん！　と言う御方お気軽にお問い合わせを！

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バカンスで御座います。

当店は明日　２日より６日までＧＷ期の休業　とさせて頂きます！

普段も他店さまとは違い、日曜日を休むバイク屋ですが、

皆様も、

日曜日はバイクに乗って郊外へ行く日、イベントに参加する日で御座います。

間違ってもバイクに乗って目的地がバイク屋ではいけません。

いろんな所やイベントへ繰り出し、いろんな物を食べいろんな体験をされて下さい！

ハイ、前オーナー様　大型へお乗り換えの為入庫しております。

Ｚ４００ＦＸ　Ｅ１　タイガー

過去、ワタクシが腰上作業一式は施工しております。

０，５ｍｍオーバーのピストン、バルブガイド打ち替え等

色々とやったんで詳細覚えてませんが、まぁ、いつものウチの仕事で御座います。

モリワキ復刻は投入して間もないです。

なんと！８０ｋｍでランプ付きます。

いつ駄目になるかは？ですが、、、。

いろいろとオリジナル！

札によると　（ウチで作業してますが、いちいち覚えてないんで）

バッテリーは２６年９月に新品交換　（当たり前ですが古河製or湯浅製）

オイルは２７年２月にフィルターも合わせて交換　（ＭＯＴＵＬ　３００Ｖ）

ノーマルマフラーとか御座います。

結局最後は皆様ノーマルに戻るので、

持っといた方がエエでっせ！

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