気に食わんので。

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あと一歩!もうチョイ!ってトコでしょうか?

ワタクシどもで言う所の「教習所乗り」。

発進時に半クラッチ位置を出してからアクセル開ける乗り方。

エンジンがキンキンに熱い時や、長い信号待ちの後なんかに微妙に発進しにくいんです。

もちろんN/Jは新品、J/Nはワンランク太くして薄めで段数も各試し済み。

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100%は不可能としてももうチョイよくなるはず!

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そんなにガソリン欲しがらない子かも。

実油面見直しします。

しつこいですがこのあたりがキャブ単体じゃ作業をお受けできない理由で御座います。

003.JPG

色々試して日が暮れて、、、。

004.JPG

イメージで言うと、

100%快調は無理だとしても、

出だしが微妙だとストレスなんで、ずらしていく感じでしょうか?

J/Nの選択肢はおおよそ4種類、実際使えるのは2種類で段数は3段と言うところです。

どこが妥協点なのかのトライ&エラー。

ほとんどJ/Nが調子を決めます。

005.JPG

ちなみにレクトロンが手元に来ました。

実物を見たかったんで購入。

006.JPG

M/JもS/JもA/Sも全てありません。

油面と削って調整するN/Jオンリー、漢のキャブレター。

 

 

 

 

 

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