Kさま 爆発。
醜いオイル漏れ修理&各所メンテナンスです。
ひと晩でこの量が床に落ちます。
場所はジェネレーターより。
まぁ、よくあるんですが、ジェネからの立ち上がり配線。
青いカプラーは青いカプラーへ。
白のレクチ側に繋いで
気持ち悪くないんでしょうか?
ジェネ内部でも配線が、セルモーターからのワンウェイホイールに擦れて断線しかけ。
オイルランプ不点灯。
カムチェーンテンショナー左右が逆。
ポイント部分、ガスケットが上下逆。
この切り欠きの意味。
ココは緩むんで仕方ないですが、
次回のチェーンメンテナンス時に折り込みワッシャー対応のスプロケに交換しましょう!
まだまだ、続く、、、。
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純正キャブ vm28 vm26
ダブルアップ モーターサイクル
DOUBLE-UP M/C
〒 561-0856 大阪府池田市空港1-3-18
TEL 06-6853-3690
FAX 06-6853-3693
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Yさま 完成です。
今回はウインカーも純正新品をセレクトしました!
クロームメッキのポッテリ感やオレンジ色の濃さなどやはり違いますナ。
各ボルト類もステンからクローム化。
ヘッドライトステーはPAMS製。
コチラもクローム化しました。
汎用のライトステーでは無いので、ライトが前に出ずエエ感じデス。
Fフォークのアウターもクローム!
ホイールは18インチ仕様でしたがコチラも純正19インチに戻しました!
もちろん各所ヘアライン&メラミン塗装で仕上げております。
リアもSTDサイズに!
キックカバーやブローバイもクローム化!
CP2696の錆びたネジも交換。
今回はドレンを各2か所ずつセットしました。
交換したステンレス&サビネジ軍団
ラスト1回乗っときます!
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未使用ですが
ノークレーム、ノーリターン
ポン付け可能
泣く泣く出品、、、。
希少!!
御理解のある方、、、。
以前は調子よく、、、。
世界共通です。
ちなみに、、、
ワタクシが表紙だけでジャケ買いした PLAY BOY はアタリでした。
何が?と言われるとなんですが、、、。
スンマセン。
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Mさま Z1。
不調の原因追究ですが、要所要所を見て
「この子は心して取り組まねば!」 と言う子もいれば
「しっかり作り込まれているな!」 と言う子もおります。
シートを開けて、
バッテリーのオーバーフローパイプが無いので、工具入れが希硫酸で犯されてマス。
なるほど、、、。(もちろん抜け落ちたのかもネ!)
んで、テイラー製のプラグキャップに、、、。
点火プラグはこんな感じ。
画像の、頭(ターミナル)を付けずに、
そのままプラグキャップをかぶせてましたんで、ヅコヅコです。
このへんまで見ると、
「前任者が何してるか気を付けてチェックせねば!」
と、気が入ります。
ボルテージは高いんで、火花は飛ぶでしょうがキャップ内部は腐食しまくりです。
そして、本題。
点火したりしなかったり。
どうも!毎度のダイナS。
割り切るなら安くていいんですけど。
やはり不安と言うか、、、。
ついでにキャブも濃い感なんで、ジェットをチェック。
インマニがふくれてます。
BIGマニなんで負圧取り出しが無いんですが、
やはりガソリンが溜まるんでしょうか?
意外とあの取り出し口に溜まってくれるのがイイ感じ?
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Jさん 旅支度。
2番のスタッドボルト抜き。
ポッキリ逝ってマス。
少しネジ山傷んだんで、リコイル入れました。
んで、PAMS製ヒューズシステムで多系統化。
ついでにETC線まとめて、
オイルクーラーホースの取り回しかえて、、、。
うーん、
やはり少し電気系が気になりますな。
入れ替えときました。
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Aさま ミッションチェックから。
全体的にかなり程度のイイ状態でした。
もちろん内部のOリングは純正新品に交換してます!
他、ベアリングも純正新品!
ベアリングの玉の数が違いますんで、やはりココも純正が安心デス。
んで、純正新品スタッドボルト入れ。
フルリビルドのクラッチハウジング。
Z2の初期ですんで、旋盤の引き目ありタイプ!
♪
♪~
合体で御座います。
またまたZ2ですんで、
クラッチスプリングは赤色!
薄っすら Z2 の文字が!
ひとまず腰下完了デス。
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YSSのRサスに、、、。
KNのスポーツタイプマフラー。
吸気もチョイと触りました。
左がアクシス純正100cc、
右側が50ccのJOG用。
100ccの方が絞ってます。
左が100cc。
駆動系見直し。
んで、本日もセッティングです。
ちょうどホンダのモリゾウ君がシグナス125で来ておりましたんで勝負!
ほぼ同等の感じデス、さすがに直線が長ければ負ける感じですが、そんなに長い道路も無いでしょう。
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ゼファー750RS
Z400FX E1
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各、新規アップしております!
お気軽にお問い合わせ下さい!!
GOO在庫一覧はコチラから!
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ナナハンの続きで御座います。
スイングアームとレイダウンしたサスの相性でザグリました。
んで、CR。
とてつもないグズリですんで内部確認。
YY1ニードル。
YY7(9に見えるけど7デス)
YY2。
嫌な予感。
ニードルが全てバラバラ。
前任者も試行錯誤したんでしょう。
パッキンは交換へ。
ニードルをプリセット、
チョイと始動させただけなんですが。
ここからドはまり、やってるうちに濃いんだか薄いんだか。
ウチのA/F計も信用できなくなり、
シャシ台にのせに行きました。一度現状をしっかり確認。
なるほどで御座います。
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18日営業致します。
替って19日休業致します。
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Z1 Z2 ノーマルキャリパー用 のAPレーシング ブレーキパッド
材質はセミメタル!
やっとこさの入庫で御座います。
毎回、在庫管理はしておりますが入荷に日数がかかる為、
「もう少しで無くなる!」
「効きが悪い!」
「フォークオイルが漏れてオイル吸った!」
など、お早めにご注文下さいませ。
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先日よりとりかかっております。
Fさま グランドアクシス。
当時から遅くて有名ですが、もちょっと加速とか速くしろ!との事で。
各メーカーさまはこのあたり位から、アジア製に移行していきましたが、
日本のプラスチックと何が違うんでしょうか?新車時は黒々としてるんですが粉ふいてカサカサです。
性格ですね。
まずは洗車から、2STなんで拭き返しで各所ネチャネチャです。
駆動系も具を外して洗浄から。
いろいろ部品組み込むのですが、
KNさんに知恵を借りました。しかしゲンチャリの世界も凄いもんです!
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Yさま
激ヤバ オリジナル度MAXのZ1Aで御座います。
個人的にはこの色、通称(私だけか?)海老 が一番好きかな。
外観崩さぬ様、ETC取り付け!
ガッツリと旅を楽しんで下さいね!
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悪い癖デス。
組んでもらったエンジン搭載しましたが、、、。
Rまわり、NS50RのスイングアームにサスはQJ-1を投入。
フロントは戻り穴2か所ともを埋めて、
1mm穴開けで戻り調整。
外装はNEWペイント。
遊びに本気デス。
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野中さん 勝利報告で御来店頂きました!
ハイ!8月3日 タイトル戦が決定で御座います!!
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人一倍バイクには乗っておりますが、他人さまのをアンテナ立てながらで御座います。
マイバイク、175ccはアメリカよりCDI取り寄せましたが駄目でそのまま。
キャブもポロリン。
MEN IN BLACK Z1。
ポート削ってる途中で放置プレイ。
ヨシムラ ST-1は床にころがってます。
そしてNSレーサー!
遂に後輩皆川君にお願いして、エンジン組んでもらいました。
整備工員が整備工員に工賃払ってます。
もうすぐ乗れるかな?
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