サフ。
ラスト。
金子信雄の楽しい夕食。
からの～
乗り換えて
神戸大倉山、総本店。
ほぼ和歌山。
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FAX 06-6853-3693
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Ｆさん 電気不良の様子で御座います。
ＦＸ系鬼門の接続部。
ココは納車時に製作済みですが、少し硬いデス。
他、端子も少し腐食気味。
ジェネからの線を入れ替え。
ＡＶＳ線のオススメ品。
全てを交換できる訳でもないですが、せめて途中からでも。
カチカチで硬化してます。
こんなＥ２、なかなか出てきません。（もちろん全てノーマル部品あり）
Ｅ２ばかり入庫してますがコチラはＩさま。
車検完了デス！
こっちのＥ２もヤバい！！
●Ｚ４００ＦＸ Ｅ 入庫予定です。（予定ね！）
●Ｚ１Ｂ ヤレたオリジナル入庫予定です。（予定ね！）
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ＣＨＯＰしないイメージがあるかと思いますが、
以外にＣＨＯＰ致します。
新品の金の卵をセット、
業者間通称キンタマ。
ボトリ。
ＣＨＯＰ！
安パイでスイングアームを外して馴らしていきます。
♪～
♪♪～
地道な作業。
広範囲になりました。
綺麗に見えるんですが、
色塗ると波打ちが良くわかります。
車載ですんである程度の波打ちは御勘弁を。
各種ＣＨＯＰ致します。
英の国宝、ヴィンセントのブラックシャドウをＣＨＯPした外人がおりましたが、
「イギリス王室をレイプした」 と、揶揄されておりました。
ワタクシの場合は？
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Ｓ社長 １９７２ｙ。
ヤバい機械曲げ、ノーカット。
腰上Ｏ／Ｈ後、１発目のオイル交換。
ＭＯＴＵＬ ３００Ｖをセレクト。
お土産に頂いたモンスターエナジー。
このサイズ、わかりますか？
本国仕様で中身も濃い濃いで御座います。
日本では米軍基地内で購入できるらしいです。
子供は死亡例があるので注意！
大人もカフェインダメな方は飲まぬ様！
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Rainy Blue。
どんだけー！
とはこの事。
どんだけフィン付いとんネン！
黒豆號も引き上げ完了！
姫路管内。
Z750RS 引き上げ完了！
Iさん Z400FX E2。
継続車検。
s社長 継続車検と構造変更。
これが最終かな。
広島のＯさま！
尾道銘菓、有難う御座います！
弾丸ツアーのＩさん、Ｍさんも有難う御座います！
やまなみのお話、お待ちしてます！
週休７日？
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新人類、ルート検索は携帯電話です。
頑張れベアーズ！
一路、南へ。
あちゃ、ミラーが邪魔でした！
色んなバイクでワイワイと和歌山行きデス！
ちなみにＳＡでの休憩時、
缶コーヒーはジャイケンで御座います。
ＲＵＮ＆ＲＵＮ！！
本日快晴なり。
で、到着しました。
和歌山はバグダッドです。
エエ感じちゃいますか？
Ｄ－ＵＰからおおよそ３時間位デス。
事前予約で手ぶらＢＢＱで御座います。
おなかイッパイ！
今回は全線高速での移動で御座いました！
１軍の皆様もお疲れ様です！
ベアーズの皆様も次回、昇格狙い？
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コーちゃん！
PAMSさんMADE！
ドーモ！！
怖い。
バイクもカワイイ。
広島より帰還。
乗り換えてキャンギャル様を見に行こ。
広島ナウ。
２４日はベアーズのツーリングで御座いますので休業致します。
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FXの日。
注意書きステッカーあり。
ヤバいバイク。
明日は廣島縣。
クローム部品組み上げです。
これがまたバリ取りや、すり合わせで地道な作業で御座います。
あっかんべー
今回フロントは１８インチから純正の１９インチへ。
新品スポーク、新品リムで輝いております。
ラジアルポンプもメッキ。
あわせてクラッチも。
リアもワイドから純正１８インチリムへ。
各種ネジもステンレスのキャップボルトからノーマルへ。
まだまだ続きます。
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作業のついでにボルトなど入れ替え。
８０’Ｓ では無く ７０’Ｓ ですんで鉄ボルト、６角頭、なべこネジ（＋ネジ）へ。
黒いのん使用。
緩み止めワッシャー無しのアルミスプロケから、
緩み止めワッシャー付きの鉄スプロケへ。
サンスター製をセレクト、コンバートサイズは５３０。
御希望あれば、作業依頼時にお申し付け下さい。
「カスタム車っぽく、逆にステンレス、チタンボルトや、キャップボルトがイイ！」 や、
「アルマイトして華やかに！」 など色々対応致します。
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Tさん兄弟、オイル交換デース！
頭は悪いほう。
チョキチョキと工作。
ディスクブレーキです。
やはりイタリア野郎が酔っ払いながら作ったからか、
ネジ間がピタッとジャストじゃないです。
こうか？
パットの当たりを見ながら。
こうして、
こんなが、
あっ、トルクロッドのん、付けたし、
ようやくです。
面はこれでＯＫ！
あとは厚みの測定＆計算に移ります。
イメージです。
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Ａさま 組み上げ完了、試乗デス。
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Big Nさん。
いや、１丁上げる事など不可能で御座いました。
既に最前で御座います。
決して、あれこれダメ出ししてる訳では御座いません。
作り手が違ったり、考え方、その時の部品供給や狙いどころで組み方が違います。
ワタクシの組んだ物も、他のビルダーさまが見れば意図不明な事が沢山あると思います。
ブルンと始動。
カスタマイズしたＣＲ３３の予定ですが、
ワタクシにはなかなか勉強して理解しないと難しそうです、
仕事出来なくてスンマセン。
ノーマルの３１で慣らしして下さい。
真っ黒です。
トーキョー鉄管。
釣りのボルトのジャストサイズが無くてスイマセン、
絶版スズキの Ｓマークボルト です。気に食わなかったら替えて下さい。
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お持ち込み部品で御座います。
今やインターネットの時代、
クラッシックバイクの部品なども通販やインターネットオークションで手に入れれます。
ワタクシも、オークションに売り出しますし、購入も致します。
色んなモノがある訳でして、
イイ物、
悪い物、
良く無いけど代用が無い物。
良くないけど外観に使う物で割り切って！と言うのもアリです。
当時物なんか割り切らないと使用できませんし。（レストアもね！）
取り付け時の破損、使用中の破損。
クラッシックですからリスクを伴います。
Ｚでなく、ゼファーでも早や、２５年選手。
クラッシックです。
Ｚは潰れるから、ゼファーなら安心？そんなに変わりません。
既にゼファー、ＧＰＺ９００Ｒ共に絶版部品多数の旧車です。
しっかりとした作りのレプリカ。
横から。
純正。
サンスター製品。（Ｚ１ Ｚ２用）
オシャレは我慢？
よく、
「ヤフオクの安いセブンスター（偽物？）って割れるんか？」
と聞かれますがわかりません。
本物の復刻品 ＪＷＬの認可テストでは５０万回転させてるみたいです。（５０万と１回転で割れたりして）
また、当時物のＢＥＥTやセブンスターのホイール、割れたのを見た事も無いです。（ＢＥＥＴのセパハンは割れるか）
ＮＳＲのＳＰの純正マグホイールも割れると言う噂ですが、コチラも見たことは無いです。
●お持ち込み部品の取り付け致します。
●当時物の部品組み上げや再生致します。
●カッコイイバイク作ります。
●上記、カッコイイ部品、カッコイイバイクのリスク御理解下さい。
●ダブルアップ （勝てば倍付け、負ければオケラ 'イチかバチか' イケれば乗れる、駄目なら割れる で御座います。）
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Ａさま ＧＰＺ９００Ｒ。
水回りで御座います。
各パイピング交換、黒メッキ品。
んで、後期の鬼門？
水回り、キャブの横にフィルターが付いておりますが、ココがすぐ詰まると言うか、汚れるというか。
黒いモンやらゴミですな。この子はまだ少ないデス。
サーモスタット部、分解。
内側にも塗膜。
そりゃ、剥がれるわな。
相手側も。
フィルターに詰まる黒いのんって塗膜のカスの気がします。
ウエットブラストで全て剥がしました。
ヘッドカバー、プラグホールのパッキン交換。
ココも塗膜のせいでオイルが滲むんですかね？
わからんです。まぁ、塗膜剥いでからパッキンくんでマシになればラッキーと言う事で。
ウエット処理。
ピカッとしときました。
他の箇所もいっぱいあるんで、せめてできるトコだけ。
あとは気持ち良さと言うメンタルの問題です。
いちいち、大メーカー様は工業製品にマスキングなんかしません。そのまま塗ります。（機械が）
いかに安く、早く、生産してユーザー様にお届けできるか。
マスキングして、職人がウレタンで塗り、完全硬化まで２週間乾燥？
窯で焼き付けで１時間で御座います。
内部も綺麗！
綺麗！
汚い！
そして、どんでん返し。
１５万円近くつぎ込んで注文した純正マフラー。
オリジナルは全てブラッククロームでしたが、環境問題？
全て艶消しの黒にかわってました！
新品で既にサビとるな。と思って（溶接モンなんで当たり前ですが）写真を取ってましたが、
それどころじゃありません。
こりゃ、近いうちにブラッククロームの綺麗なマフラーは高騰しますナ。
ノーマルなんか誰もいらんヤロと思いがちですが、
Ｚ４００ＦＸ Ｅ４Ｂのブラッククローム部品、欲しい人なんていくらでもいます。
ニンジャもレストアの時代。
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Ｙさま １０１５ｃｃ。
ついでのついでデス。
セルモーターのオーバーホール。
粉まみれで御座います。
ブラシは交換しときました。
スプラインの減りが少し気になりましたが、
最悪、キックもありますし、今回は良しとします。
まだまだ続く、アファーム製スプロケ。
５３０にコンバートされてますが、緩み止めワッシャーも組めず。
コレね！
ついでにプリセットで１丁ロングにしてＳＥＴ。
オフセット量も違いますナ。
んで、始動。
どんだけフィン付いとんネン！
流行るか？鬼フィン。
ただ、ＳＥＴは苦労します。
内側が当たるんで、削りました。
物がモノなんで液体ガスケット、ガッツリです。
◎業務連絡デス
バッテリーが、からっケツ（液無し、復活せず）＆純正マニにＣＲ２９はＢＩＧスピゴット、ＣＲ３１でＳＥＴしたいんですが！
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Ｍさま 美味しく頂いております！
先日は愛想無くてスイマセンでした！
Ｙさま ＣＢＸ７５０ボルドール。
ピカッと綺麗で御座います。
この頃のんって、お金かかっておりますなぁ。
レギュレターのデザインがボディに合わせて造型されております！
メーターのリペアですが、
立派なクラッシックバイクですので、部品取りをお持ちです。
しばしお待ちを。
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冬の晴れ間に。
車輛をお渡しした時はノーマルでしたが、７０’Ｓで御座います。
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オイルクーラー割れてるし。
頼まれてもいない配線やりかえ。
ポジション作って、ホーンへ。
仕事がトロくて有名。
TAYLOR、ウチでは没収、
NGK。
搭載。
七分率4割、
胸割率3割。
まさに夢。
ハイウェイに乗る前に。
モーター作りは夜。
庶民の街、石橋。
海苔チャン、石橋のスナック位ならナンボでも奢ったります、
さぁ、歌いなはれ。
Rさん、前タイヤ交換。
簡単なことは自分でやった方が愛着沸きます。
KIDS、格闘中。
大PMC,奥村さん！
聖徳太子が定めた冠位の最上位の地位、
平安時代ではさらに賛美され、
気品や風格、艶やかさを備えた色として尊ばれた。
昔から國士は紫。
簡単なことは自分でやった方が愛着沸きます。
本田、なんかエエ方にかわりました。
バイクが好きだ。
爆発 Wさん。
春に向けてメンテナンス。
リックマン ディスク減り過ぎ。
交換したヨ。
ヨシムラカム。
カムスプロケは純正加工品。
取り付けボルトは新品デス。
やり直し。
ニードルは細く、のちに段数変更。
ニードルさわればその都度同調狂う。
ノーマルエンジンもセッティング必須科目。
やり直しばかりでスンマセン。
大雨の中お立ち寄り頂きました！
四国管内、愛媛県
日清ワークス ＳＨＯＷＡ のＫＯＮＩさん！ ＆
モツ鍋 博多屋 の石崎社長！
Ｙさんも居合わせ談笑で御座います。
お土産まで頂き、恐縮デス。
日清ワークスさんのＨＰ
んで、もつ鍋 博多屋 サン！
フルセットで頂きました！
もつ鍋 博多屋サンのＨＰ
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Z2 初期800番台 ノンレス当時物
昨日、富山県のＡさんに教えてもらい、
気にしておりましたが早期終了してましたね。
４８ｙのノンレス、８００番台。いくらだったんでしょう？
あっ、富山のＡさん！次お逢いできればアメフェスで！
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Oさん Z400FX E2。
乗り出しました。
闇夜にボンヤリ灯る、黄色いボジションランプ。
ダサカッコいいステッカー。
Ｙさま Ｚ１。
今年もオフシーズンはメッキで御座います。
オイルキャップやキックカバーは勝手にメッキしました。
無断でスイマセン。
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ＧＳＸ１１００Ｓ カタナ乗り
Ｆさん 京都のフルセットでおおきに！
鹿児島帰り、いや天文館帰りのＩさまもおおきに！
はや、車検ですなぁ。
晩年の開高センセ、エエ顔してます。
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Ａさま Ｚ１。
１９７３ｙ ２月製造車。
カスタムした車輛でしたが、
車検を機にオリジナルに戻す事となりました。
あっ、ウチのポスターの車輛ね！
７３ｙ 無番４バラオリジナル。
わかる人にはわかる！
ヤバいでしょ！
ポコポコシート！
当たり前ですが黒スポ。
ノーマル戻し。
工員しかしていないワタクシには、アルアルで御座います。
何でも ’流行’ と ’反動’ 。
流行は繰り返すもの。
今の７０’Ｓの次は
８０’Ｓのカスタムが流行るかも。
第三京浜ブームの再来？
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サクッと完成目前でしたが、
違うネジが入っていたトコはナメてました。
ＣＢＸなどと同様、カムホルダーがヘッドカバー取り付け穴を兼ねてるんで気を使います。
エエんちゃいまっか。
本日には完成します。
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ウェットブラスト ウエットブラスト バフ 再メッキ
純正キャブ vm28 vm26
ダブルアップ モーターサイクル
DOUBLE-UP M/C
〒 561-0856 大阪府池田市空港1-3-18
TEL 06-6853-3690
FAX 06-6853-3693
（火曜日は集中作業日です。 定休日 日曜日 イベント日）
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旧車 修理 整備 バイク 修正 z1 z2 z1000mk gpz カワサキ kawasaki
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逃げも作って、セット完了。
載せましたが。
ナットごちゃ混ぜ。
前の工員、誰やネン！
簡単なことは自分でやった方が、愛着沸きます。
Ｏ社長 イエローボール。
やはりＺと言えば４バラマフラーです。
イエローボールなんで、ブラックエンジン！
完成で御座います！
カワユス。
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最近、カラー特注多用。
これで垂直でた。
Kさま ゼファー1100。
京都より、GSX1100S カタナ。
最近入庫してへんなぁ。
インターネットオークション。
巷で話題の ノンレス ４９ｙ Ｚ７５０ＲＳ。
昨晩終了致しましたが、３０５１０００円でしたネ。
まだまだ価値はアガっていくのか？
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リックマン、形になりました。
前後共貼り付けウインカーにバーエンドミラー。（スリヌケ不可ですが）
ヤレた感じのＣＡＦＥです。
ドカ屋から強奪してきたレーサーの本。
手作り感満載デス。
跳ね馬も紙みたいな感じ。
赤丸も`６２`も手書き。
‘９‘の書体。
いちいちカッコイイ、
そして白いマフラー。
アッパーの造形。
レーサーなのにコミカルなイラスト。
全て７０年代。
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女々しいＣＲ３１でスイマセン。
男らしく黒メッキしました。
ステー類は黒アルマイト。
やっとこさココまできました。
ＭＥＮ ＩＮ ＢＬＡＣＫ スーイサイド。 （スーサイド）
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Ｔさま ブレーキライン変更。
ＫＺ系のＲマウントを逆付けしていた車輛なんですが、
ホースの帳尻が合っていませんでした。
初期Ｚのようにパイピングでいけるかとトライしましたが断念。
ゴムホースも規格外で使用不可（バンジョーの形状がない為です）
と言う訳で、メッシュホース作製ですがどうせオーダーするなら目立たぬ様に真っ黒で！
加えて、バンジョーはあえて遠回りのストレートフィッティングで施工しました。
ホースライン、それっぽくないですか？どない？
メッシュホースも色の選択で雰囲気でます。
シルバーホースに青/赤バンジョーも悪くないですが、やはり時代感が、、、。
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Ｚ７５０ＲＳ Ｚ２ Ａさま分です。
Ｗディスクなんで左右セットします。
もちろん中身は
最新の軽量のアルミピストン投入！
カシマコートで表面処理した逸品です。
黒色部分は１液性メラミン仕上げ！
純正そのままデス！
マスターはＷディスク化に合わせて５/８サイズにボーリング加工。
コチラもぬかりなく、再アルマイト仕上げ！
ですが、ＰＭのセットでカラー入れたんで帳尻合わず。
んで、キャリパーも再セットアップ。
センター出しときましたが、次はボルトの長さが帳尻合わず。
採寸しときます。
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やはりちゃんと塗ろう。
ナウ。
サヨナラ！
神戸、新規です。
ミナミへ。
作業お待ちの方、遊んでスンマセン。
キタから、
バイク預かり業務初めようかな。
月額15000円位か？
Yさま、プリセット。
当たります。
廣島縣のOさま、吠いてます。
S社長、いろいろスンマセン！
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