Mさま　Z1000MK2。

フロントフォークオーバーホール。

強制パンチで交換。

ホワイトパワーのスプリングをセレクトです。

そして　イタリア野郎　のバックステップ。（タロッティね）

フレームにHIT。

左は少しだけですが、右はガチンコ！

フレーム加工するよりステップ加工か。

座ぐり。

どうでもイイ事なんですが、、、。

折りたたむ事も無いでしょうが角度がそろっている方がイイかと。

イタリア気質か？

取り付けに苦労しました。

ドカティ屋としゃべってたら、まだまだマシらしいです。

製品の中には専用設計マフラーをぶった切る事もあるとか。

でもこの無骨さが似合うんですよねぇ！

ザッパーステム（Z650）は純正同様にメラミン仕上げです。

塗膜が薄くエエ感じです。

オイル＆フィルター交換。

おなじみのワッシャーが入っておりませんでしたのでストックで対応。

MOTUL　５１００　をセレクト。

ブレーキフルードも替えて、キャリパー廻り洗っときました。

そして深夜特急。

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〒 561-0856 大阪府池田市空港１－３－１８ 
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FAX 06-6853-3693 
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ホンダ　CB400Ｆ　ヨンフォア　フォーワン 等　

 
各種メンテナンス業務　レストアも任せ下さいませ。 

旧車　専門

本日はクリスマスですネ。

家にサンタが来たらしくチビは大喜びでした。

こんにちは工員です。

さて本題です。

本日の紹介車両はこれ!!!

95' GPZ400F-2  !!!!!!

いつも掲載の車両に比べてだいぶ新しい車両ですが

こんなのもありますよ。

この眺め好きです。アナログとデジタルみたいな。

時代ですね。今のバイクにはないですよね。

後方からの眺め。

KERKERメガホン付き!!

探すとなかなか見つからなかったりするんですよね。

当店ありますよ。

値段も他の車両に比べお手ごろなんで是非お問い合わせください。

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Fさま　年内に帰ってきました！

メーターリビルド。

文字盤はそのままでの仕上げ。

グリス入れ替えのみでいけてます。

オーダー通り、ガラス内側も磨いてのリビルドです。

リビルド時にガラス内側の曇りを取る、取らないの指定できます。

お気軽にお申し付け下さい。

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セットアップ完了しました！

かなりモッサリしてましたんで気合が入りました。

最終、

全閉＆微開度でグズるので

ジェットニードルはストレート径を変更で快調！

ストレート径が変わり、テーパー角も変わった為、３０００回転位が微妙に。

クリップ位置を標準より段数変更で出ました！

もちろんニードルジェットも交換しております。

純正キャブで調子悪い方、御相談下さい。

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本日は天皇誕生日。

皆さまいい週末をお過ごしですか??

寒さが腰にきだしました。工員です。

本日はかなりの冷え込みの中、神戸から腰上O/H後

５００キロ走行後の点検に来られました。

Iさま 74'Z1-A 。

まずはオイル交換。

点火時期チェック。

お客様も一緒になってチェック中!!!!

最後にカムチェーンの調整をして終了です。

タコメーターワイヤー取り付け部分が緩んでいたので増し締め。

ここってホント緩みやすいですよネ。

他、特に問題が無くて何よりでした。

本日は遠いところお越しいただき有難う御座います。

これからも良いZ1ライフを過ごして下さいね。

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信頼のKOWA精機

指針が戻らず、同調合わせが出来ませんでした。

しかも年末でリペア＆校正の納期返答は未定。

年内の返却はムリ　との事。

安物や安売り店　で買わずに、

興和精機の全製品は　直接購入　しておりましたので

特別な計らいで代替え機をレンタルとして出して頂きました。

感謝！

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世間はクリスマスムード全開ですネ。

街は賑やかになっているようですが全く関係ありません。

全力で仕事中です。

こんにちは工員です。

本日は人気沸騰中のZ1000 MKⅡを紹介します。

他の作業に追われてなかなか手をつけれてなかったのですが…

そろそろ本腰を入れて作っていきます。

外装かなり綺麗デス。雰囲気ありますね。

後方からの眺めも最高です。

ハンドルはスーパーバイクハンドル!!!!

シリンダーも0.5オーバーサイズでバッチリ仕上げます。

安心の腰上O/Hでお渡しいたします。

気になる方は是非お問い合わせくださいね。

自分の道は自分で決める!!!　オスッ!!!

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Z2 Yさま　有馬銘菓　美味しく頂きました！

有難う御座います。

空いた缶に何を入れるか思案中デス。　

Hさま　CB400　フルレストア。

メンテとモデファイです！

キャブ調整します！

スプリングのヘタリか、少し油面の変化があったので調整！

今回のモデファイは　機械曲げ　から　ヨシムラ熊手　に変更！

サイドスタンドの弱いCB400ですが　熊手は　センタースタンド取り付けOK　です！

こだわりの曲げ！

金型より製作の熊手部分！

残り１５本位です。

再製作予定は御座いません。

そして深夜特急。

アイドリングは静か、６５００回転前後で吠き出します！

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Mさま　MｋⅡ。

スイングアームピポットカラーを抜いてビックリ！

モサモサです。

トホホ。

使えん！

ベアリングのみ交換の予定でしたが勝手に交換します。

ザッパーステムのフィッティング。

HIT！

ストッパー盛って削って、、、。

ハンドルロック作って、、、。

ピッタリフィットで作ります。

ロック先端部分が、首振り機能で動くのでピタッとしておかないとかなり動きます。

前後ホイール＆ハブベアリング交換。

C3ベアリング。（もともとC3ですが）

ピレリ　スポーツデイモン。

バランス取り。

結構重いウエイト使いました。

ブラスト打って塗装行き。

今回は純正同様にメラミン塗装で仕上げます。

リア周りはOK！　で立ち上がったのですが、、、。

お持ちいただいたスプロケ、

袋を開けて、、、。

ナムサン！

このオフセットが無し！

採寸したんでスペーサーこさえて取り付けますネ。

私のチェックミスであります！

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修理車両が満載で、皆さまにはお時間頂いてマス。

Tさま　Z1　途中経過デス。

内部の腐食が激しいですが仕上げて見せます。

２番、３番がモサモサ。

フロートは１個ストックより交換しました。

点火時期合わせ。

作業のついでに気になる所を勝手にリペア。

毎度勝手でスイマセン。

一般にボルト径がねじ込んであれば良いのですが。

左が純正品。

ビジュアルもエエ感じデス。

ハンドル側面ラインををフォークの延長上に合わせました。

カジュアルな格好で整備して申し訳御座いません。

そして深夜特急。

４５００回転前後のもたつきはバッチリ完治して、ストレス無く気持ち良く乗れますよ！

ほんの少しアイドル付近がボソるんで、最終もう一度スロー系統イジリマス！

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行って参りました！

AMDチャンピオン　田端さんの祝賀パーティー！

圧倒的存在感！

全てハンドメイドですが、

ヤンキー達あまりに高等技術過ぎてマシニングや鋳込みと見られていた所もあったらしいです。

特撮の円谷プロとの文通。

ビデオ出演。

PMC　正本社長！

スペシャルゲストは　大鶴儀丹　さん。

かなりのバイク好きな方です！

来春公開　映画　キリン　　必見です！

エエ御夫婦でした！

涙。

毎度の　竹社長＆ライディングハウス　平田社長！

御無沙汰してます！　アクティブ　西山社長！

お久しぶりです！　しゃぼん玉　金光取締役！

関西ハーレー界の名ビルダー

トライジャさん＆薩摩サイクルワークスさん　も来られておりましたよ！

御無沙汰してました！　BUNBUN　七部社長！

大盛況ののち、２次会は関西組で向かいのBAR。

このビールがなんせ美味い！

そしてさらに移動！

明日関東に向かう組、

ブルドック　和久井社長、　SANTA　BIKE　安dou社長

マーキュリー　松村社長　そして儀丹さん　に合流！

ナニワ　西中島の居酒屋で　儀丹サン。

そして、日付けが変わると人間もだんだん変ってきます。

｛補足｝　この業種は基本　Wピース　が鉄則デス。

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Kさま　有難う御座います！

ヤザワさまのコンサート土産、頂きました！

長らく永ちゃんのコンサート行ってないんでまた疼いて来てます。

Tさま　Z1。

洗浄前のチェックですがなかなかのモンでして。

普通に汚い。

４個中２個は純正のワッシャーが入って2重デス。

油面合わせ用ならイイんですけど、外し忘れ？

 フロートのシャフト。

明らか１本短い。

 この子達は全部替えます。

 洗浄完了！

他に落とし穴が無いか慎重に組み上げ致します。

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Mさま　MK2。

お待たせしております。スイマセン。

ガッツリと着手しております。

ホイストがあるんで車体を吊り上げて前後の足回りを抜きます。

着座。

ステムの合わせがあるので、安定した状態での作業が出来ます。

今回のメニューは、、、。

ザッパーのステムに換装、B/G打ちかえ。

フォーク　WPスプリングでO/H。

Rハブダンパ交換。

前後ホイールB/G交換。

スィングアームB/G交換。

前後スプロケ交換。

スプロケカバー加工。

前後タイヤ交換　ピレリSPORTS DEMON。

あと細々と盛りだくさんデス。

テーパーローラー！

一時期よく使用されていましたが、

メーカーのワークス系（コンペ系）でま今は鋼球（ボールB/G）に戻っております。

B/Gレースを打ち込むまえに、取り外し用の切り欠きを作って置かないと外すのに苦労します。

トホホ。

ステムのシールが無いのでどうしても水分が廻ります。

スィングアームB/G。

カサカサ。

ピポットもカサカサ。

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神戸FABU　の國廣さんから　HOT　LINE。

「ストバイの取材があるから、YOU来ちゃいなよ！」

とのことで　D1　で参加させて頂きました！

港町、神戸。

FABUさん前　賑わっております。

トラのエンジン、Zのキャブ　絵になりマス。

フトシさん　も登場！

ロックな感じ！

ナイスなセレクト！

ハヤシやセブンスターも味がありますが　ヨコハマ製キャスト！

マニア向けデス。

Z1　

７０’S　や　フルカスタム、フルオリジナルとは違うジャンルです。

関西発の　当時のアメリカでの４発の改造をリスペクト。

國廣さんとジャンルの名前を模索中です。

サイドターンアウト。

シッシーバー。

アメリカの香り。

そして１４００！

FABU狂い咲き組。

いろんなバイクが集います！

TW　ボバー。

トラクター用。

レンズのカットがエエ感じデス。

単発チョッパーも！

バイク乗りって、自分の車種のジャンル以外は認めない　ような事があります。

同じジャンルでも　改造の仕方が違うとツルまなかったり、、、。

昔ってツーリング行くのに、

JOGやらNSR２５０やら、ｽﾃｨｰﾄﾞにお父ちゃんのCB400SF。

車種から排気量からバラバラでも関係無く、楽しかった！

少しだけいろんなコト考えちゃいました。

ストバイの芝原さん。

大東京から自走でSR。

寄り道して取材して帰るとのことです。

往復１５００キロ位。

インジェクションSRに初期型オリジナルの直付けラバー無しのウィンカー。

エエ感じです。

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メンテナンス修理依頼が盛りだくさんであります。

有難う御座います。

Z系　純正キャブ　VM　の調整依頼が大変多いので、

ニードルジェット製作しました。

O-8、P-8、ついでにO-6も。

カパッとあけて黒煙吐くのは、大体こいつの仕業です。

測定して何ミリだから駄目と言う感じでは無いです。

もちろん目視でどうこうとかのレベルでもありません。

当店では全数、強制パンチで交換しております。

ここ強制パンチで交換。

折れがあるものは強制パンチ。

Mさま　とりあえずチョップ　（ぶった切り）　しております。

カパッとナ。

指示のラインから少しズレちゃいました。

スイマセン。

茨城のAさま。

紅はるかの干しいも　有難う御座います！

干し芋と言えば、緑や茶色のイメージですが

真っ黄色で柔らか！しかもメチャメチャ甘いんでビックリしました！

オリジナルのスィッチですが、割れがありましたのでストックでリペアしてます。

グリップはオリジナルの良品が出なかったので、

新品のレプリカで組み上げました。

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いきなりの冷え込みに対策が追い付いていません。

こんばんは工員です。

M様　７３’　オリジナルZ1　作業は進行中です。

どんどんバラしていきますよ。

クランクケース側もガスケットを剥ぎ、オイルストーンをあてます。

すっきりピカピカです。

これが激レアオイルタンク。ステッカーも健在です。

オイルの出口。なにやらゼリー状の物体が…

作業はどんどん進み、ジェネレーターカバーを外そうとした時。

やっちゃってますね……

ホイッ!!!   問答無用!!!ショックドライバーでなんなくクリア!!!!

ジェネカバー　サクッと外します。綺麗ですね。

ジェネカバー下部、いつものオイル漏れ要注意部。

オイル漏れ対策前。ゴムはガチガチです。

本日の作業はここで終了。明日しっかりオイル漏れ対策させて頂きます。

寒さが本格化してきました、皆さま風邪などには気をつけて下さいね。

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人のバイクを

盗むんじゃない！！



ダーヤマのCB400Fが盗まれました



◎車両情報

12月5日PM10：00　6日AM8：00　の間

大阪府鶴見区安田周辺

408ｃｃの海外仕様

ネック部に輸出用のプレートがはってあります。

 

殆どノーマルの車輌で

マフラーにはぐっずのテーパードマフラーが付いていました

シートはアンコ抜きされてへたれてくたびれています。


目撃された方、なにか手がかりありましたら

072-772-2748

もしくは

mggoods@lione.ocn.ne.jp

までご連絡下さい！！！


よろしくお願いいたしますm(_ _)m

見つけた方にはこの股間と脇の下に挟まれる券をプレゼントいたします。（嘘です
 

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こんばんわ工員です。

M様　７３’オリジナル　Z1　

今週中には内燃機屋に持っていく予定です。

持って行く前の下準備として全てタップを立てて行きます。

手間と時間がかかる作業ですがココでやっておくと後が楽です。

もちろんダイスもあてますよ。

そしてアスベストのガスケットを剥がしていくんですけど

これが結構大変。なおかつ地味な作業デス。。。

そして最後は洗浄台にて洗います。

長年の泥と小石がフィンの間から結構出てきます。