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ワタクシと相性が悪い750~860ccボアにCRキャブ。

さらに、ヨシムラ860キットにヨシムラステージ1カムという嫌な組み合わせで、

2年ほど前(前回の車検時かな)にハイカムは外して頂きました。

んで、CR29再セット、どうにもくすぶる。

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過去に新品で投入されたとの事ですが、ゴッソリバラして点検します。

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そういえば手持ちのCR31にカッタの大きいヤツ入ってたな。と。

同時に分解。

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左改造カッタ 3,5位あるんかな。

純正で4500円位するし(1台分18000円ほど)

まずはテストで装着。

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各ガスケットも交換。

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意外にここから吸ったりするのよね。

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んで、リークジェットも交換。

29だけ穴無しやったかな、50番の穴ありに替えてます。

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ココね、まぁ、張り付き防止みたいな。

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ひとまず組み上げ完了です。

マシになるのか?

 

 

Z2   Z750RS

 

 

 

 

 

 

 

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梅雨入りしましたね!

んで、G20らしいです。

ウチの前の阪神高速は通行止めにならない箇所なんですが、

連日機動隊や私服の警察官がうじゃうじゃ警らしております。

ウワサじゃエアフォースワンが降り立つ、トランプ大統領が伊丹に来るとかで。

ちなみにタイヤ屋さんもヤマトも佐川もみーんな、7月2日位まですったもんだのドタバタらしく

荷物はあてにせんどいてくれ!との事です。

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GPZ900R  BANさま 続き。

上手い事お安くラジエターGETで入れ替え。

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ここまでくれば一気に完成に向けて~

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ラジエターモーターは使っていたヤツを再度使用します。

モーター単品点検。

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リザーバータンクも綺麗に~

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ついでか!

同調取って~

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今回、95度オンリーでファンが回るようにしました。

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サイドスタンドがチェーンに当たるんでステーを付け、

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完成かな。

後ろに控えるGPZ900R ニンジャ軍団、しばしお待ちを。

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先に仕込みはしておきます。

 

 

 

 

 

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1979y    ラジオスターの悲劇 (邦題)

video killed the radiostar

 

テレビや映画、ビデオが出てきてラジオ、ラジオDJなんかが殺されてく、みたいな歌詞らしいです。

有名な話らしいですがアメリカMTVの1回目の放送、1発目の曲なんですって!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてまた新たな時代?NET、YOUTUBEでテレビスターが殺される!みたいな。

 

 

 

 

 

 

 

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KUBさん Z1

車検やら仕様変更やら

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最後に乗ったのが雨の日らしくチョイと腐食&埃が積もってます。

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車検前にまずは洗車!

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テールバルブも切れてたんで交換して車検へ!

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んで、モデファイ。

復刻BEET、これももはやプレミアプライスらしく。

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細いですな。

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8mmスタッドでエンジン組んだんで6mm穴は8mmに拡大します。

もったいない??

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んで、8mmは純正品を使用してるんですが、今のんは短いの。

フロントフォーク用のに差し替えます。

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エエ感じ。

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このBEETの復刻は腹下にサイレンサーが溶接されてるんで静かなんですが、

警察に止められるのもなんだかなんで、転がってたインナーサイレンサー仕込んでます。

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キャブ見てチョイと乗ってOKかな。

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あとはメーター待ちです~!

 

 

 

 

 

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W650 部品入ってきました~!

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オイル&フィルターにバッテリー替えて~

キャブ外します。

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あるあるのインマニ。

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どうもモサモサになるなぁ。

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キャブも内部清掃して~

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同調合わせ、

マフラー入ってるんでチョイとパイロット調整してます。

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OK!

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ETCつけるんですが、

w650は苦労します、、、。

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ひとまずOKかな。

試乗に入ります!

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う~ん、ライトレンズの曇り、

替えちゃうか?

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CB1100も色々入荷!

前後タイヤはロードスマート3をセレクト!

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エアバルブは前後替えときました!

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んで、ライトはテール&ヘッド共にLED化へ!

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K-FAC製の~

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エンジンガード装着!

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オイルはMOTUL5100をセレクト!

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と、純正部品届いたんで、

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セットアップしていきます!

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CB1100 もうチョイ続く!

 

 

 

 

 

 

 

 

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仕事サボって長野県は大町市、

雨の中、到着は午前0時過ぎでした、今日は風呂無し!

行きしなの多賀SAで!と思ってたら下りしかシャワーないのね。

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今回のCGCエンデューロ、相方はGOODSの職人、てっさんです。

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車中泊。

起きても雨。

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晴れてたらロケーションええんやろなぁ。

しかし、ココ、全域で粘土なのね。

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まぁ、メシでも食おう。

こんなんは全ててっさん任せです。

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トーストにベーコンに玉子、んでコーヒー。

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レース3割

ビール3割

アウトドア2割

温泉2割の配分で御座います。

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IRCのタイヤサービスで喋り、

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赤い人と喋り、

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見知らぬ参加者と喋り、

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いざスタート!

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ミニバイククラス80分やったか、

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モンキーにクロスカブにといろいろ、

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しかし、ヌタヌタやなぁ。

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無念、テッサンはクラッチ焼きまくりで1周ならず!

残念。

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混相のレディースクラスも大盛況の参加人数。

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んで、午後からワイのクラス!

ちなみにレース中ですがカメラにポーズ!

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30分ほどでヒルクライムに来ましたが登れない!

残り1時間30分、果敢に挑みましたが3分の2ほどがやっとです。

何度も倒れたバイクを起こすから腕がパンパン!

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で、時間切れ。

1周ならず、、、へたくそやなぁ、

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無念 SL230.

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20kgは泥を積んで帰ってきました。

これがまた重い、、、。

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ビッシリ。

とりあえずビール飲もう。

んで温泉で癒そう、、、。

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帰阪後、永遠と洗車。

なんとか綺麗になりました。

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わがSL230。

まぁ、舐められるバイクですが

しっかりとトルクを使う、

フロント上げる、

サスを縮める、

トラクションかける、

と、いろいろ教えてくれたバイクでした。

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SLの230ccも使えないという事で

ついに降格?  125cc へ。

 

ハスクバーナTE125

新たなマシンに乗り換えです~!

乗りこなせるのか???

 

しかし下手糞やなぁ、みんな登れてるし!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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15日は長野県大町にてレース参戦の為お休み頂きます。(ようは仕事サボります)

劇的悪天候!

今回こそ1周できないじゃ?

いやいや、目指せ1周で頑張ります!

 

CGCハードエンデューロ  信州大町

 

 

 

 

 

 

 

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おかげさまでお仕事沢山頂いております、感謝です!

6月1日より営業時間変更致します!

平日              11時~19時まで

土曜日 祝日      9時~19時まで

要は平日のみ変更です(外注まわり、業者まわり、役所まわりなど)

何もなけりゃ朝早ようから工場にはおりますんで気軽に電話してくださいまし。

 

 

 

 

 

 

 

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レッカー入庫 KH400。 買われて間がないとの事で。

始動不良で何十回もキックしないとみたいな。

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先方いわく、キックの踏み下ろし方が、、、との事らしいですが、

年配の方や女性でも乗られてる車種やしねぇ、

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旧車現状かぁ?

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まぁ、乗ってれば必ず焼き付くバイクなんで、(コレは仕方ない。)

まずは排気ポートから見れる範囲で覗く。

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綺麗でもガリガリに焼いてる訳でも無い、

まぁ、OK範囲かな。

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チョイと気になるが、

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まぁ、暫定でヨシと。(画像の縦スジみたいなんはオイルの筋です)

んで、今日は数発けるが火が飛んでないな。

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点火系点検、

御開帳で嫌な感じ。

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チョイとガスケットの隙間から汚れた!なんて感じじゃない。

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泥?砂?

ローターを外す、

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泥っぽい?

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参った、

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傾けただけでこんな、

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砂&泥か?

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カバーの造形上ゴミは入りやすいがそんなレベルじゃないなぁ。

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旧自賠が車載されてたんで覗いたら大分県やった。

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凄い勝手な憶測、

あの辺、氾濫するからなぁ。なんてね~。

 

 

 

 

 

 

 

 

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CB750K4からSL230に乗り換えたNAKさんが

「も一回乗るでェ~!」てな事で、

下取りさせて頂いたCB1100ABSに。

大型車に返り咲き!いや狂い咲きかぁ?

何はともあれ、有難う御座います。

ていう訳でSL230が下取りで入庫します~!

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W650もSOLDOUT!

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ぼちぼちと納車整備してます。

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ブレーキキャリパーのダストシールがダメですな、まぁ、あるあるです。

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洗うより替えよう!

てな事で部品待ちで放置プレイです~!

 

 

 

 

 

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見えんのよね!

昔から視力だけは地震があったのに。

100均で見つけると虫めがね買って、工場や事務机にバラまいてます。

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年のせいなのか?

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ただの疲れ目なのか?

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車検ラッシュです~CBX1000 前期~!

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6in1~

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旧車はほぼブースター装着で挑んでます~!(無料やで!)

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WRのAOさん~!

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メンテナンスでクーラント交換!

車検がある排気量は車検時に帰ると思いますが、250ccはね!

定期的なメンテナンスが大事ですわなぁ。

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NARI~もオイル交換!

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MOTUL 300Vをセレクト!

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SUGさんも早いモンで車検~!

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チョイと今回は距離が伸びなかったみたいで。

気になったんでパイロット調整と同調点検。

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少し狂ってました。

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んで、LED化へ!

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気に入ってくれるはず!

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HAG様もメンテナンス~ C110。

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前後タイヤに、

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セルが回らん!

って事で点検したらセルモーター内部のマグネットが破断してました。

カブのセルモーターなんて死んだ事無かったのになぁ。

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微笑みの国、タイ製。

う~ん。

 

 

 

 

 

 

 

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NARUさま GPZ900R ヨシムラマフラー

チョイとメンテナンス!

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ホーンが鳴らないとの事でしたが、店に持ってきたら鳴るというあるある。

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と、言ってたら鳴らなくなった!

中古良品で対応~!

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車検のSUGさま GPZ900R

ブレーキオイルにクラッチオイル入れ替えて

クーラント入れ替え!

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リザーブタンク内も清掃します。

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GPZ900Rあるあるです、キャップ替えても吹くんで少なめに。

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ブリザーのボルトから微妙にクーラントが滲むんで替えときました。

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座面のアタリが悪なったんやろな。

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BANさま GPZ900R 水回り交換。

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タンク外すと勢いよくガソリンが流出!

純正のガソリンコックはまだ買えるんであるうちに替えておきましょう!

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んで、水回り各部点検!ジワジワ漏れてるたんやろな~。

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ゴッソリ交換です!

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各チューブ、こんな感じ!

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パイピングもサビがあるんですが絶版なのでここは再利用です。

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右は当時のキャップやと、現行は六角みたいなヤツです。

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サーモ内部。

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ウエットにて

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低温サーモ、60度で組みます!

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キャブ抜いたついでに、

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キャブ内部を覗く。

錆ってますなぁ。

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今回は清掃のみで

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まだまだ!

ウオーターポンプ~

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エンジン前側のパイピングの

Oリングもぬかりなく入れ替えます。

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ラジエター。

えらいコンモリとモサってるなぁ。

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モサモサを取り除くとクレーターのような凸凹表面。

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凹の内側、

ピンホール開いてるみたい。

 

 

 

 

 

 

 

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