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エンジン&ミッション降ろして、

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フレーム単体に

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これで奥のフルレストアのフレームがのせれます。

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センタースタンドの取り付けが修復すればフレームは完成!

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と、スイングアーム

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ホイールセンターもあるし

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まぁ、ほどほどに

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エエんちゃいますか

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エンジン降ろしたんで各カバー類も施工していってます。

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ウエットで仕上げる物、

バフ研磨掛ける物。

どちらも自社作業なんでそんなに時間はかかりません。

 

明日はワタクシ廣島行きなんで不在です。(お店は開いてますよ!)

 

 

 

 

 

 

 

 

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W1SA レストア

チョイと冶具足してエンヤコラやってます。

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意外と汗かくほどチカラ仕事。

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水平が取りずらいですが、

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29°

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90引く60,9で29,1   

まぁ、小数点の位はチョイとした動作で動くんでこんなモンかと。

そもそも塗膜なんかも均一じゃ無いやろし、見栄えがエエように写真もとれるよ。

 

 

 

 

 

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NAKAさん GPZ900R タイヤ交換~!

チョイとフロントだけひび割れてきたんで!

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安定のロードスマート!

過激すぎず、ツーリング&道中の山道を気持ちよく走りたい!

加えて急な雨なんかでも排水性がいい!って良い落としどころのタイヤで御座います!

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バランス、バランス!

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TT100GPのラジアルが発表されましたが、Z900RS専用タイヤみたいなノリですね!

んで、GPコンパウンドでも無いという噂?

まぁ、ビジュアルも大事やわな~!

 

 

 

 

 

 

 

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エンデューロレース前日の夜、ゴソゴソと仕様変更です。

しかし、なぜもっと事前に準備できないんでしょうか?

言い方替えれば12時間後とかにレースなんですが、、、。

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いつものフォークは林道用なんでソフトなの。

明日は飛ばす系なんで普通のんに交換しときます。

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今回は2台、KTMキヨさんと参戦!

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チョイと気になってたバイクも見れました。

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BETA 

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画像は2時間エンデューロ

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レースですが計測があるから一旦、STOPするんです。

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全速全開!

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石とか岩とかのセクション無くて全域飛ばしていくんですが、苦手なのよねぇ。

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トレールBクラス

7台中の4位ですが、リタイヤが2台なんで要するにベベ2です。

まぁ、完走できてヨシとしましょう!次また頑張ります~!

 

 

 

 

 

 

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ゼファー1100

買われて間がないらしいですが不調との事で入庫です~!

マフラーも上がってカッコイイ~!!

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カスタム車~

大きいFCR~39! 

エンジンもフルカスタムらしいです。

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確かにヘッドは液体ガスケットがチラリと見える気が。

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1258

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1258cc

ハイカムステージ3

FCR39

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思うトコあり。

ヘッドカバー開けます。

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うーん、純正っぽいけどな。

カスタムバイクあるあるかも?

「前オーナーいわく、ヨシムラのピストンで860ccらしい!」

とかって大体ノーマルやもんねぇ。

 

全ての社外パーツが頭に入ってる訳じゃ無いんで、何とも言えませんが。

純正加工カムとか、1100の場合は外国製もあるやろし、もうチョイと探ります。

こうなるとピストンもわからんですな、売るときにカムだけノーマルに戻したんかも?

そうなってきたらFCR39がどうにもこうにも、、、。検証します~!

 

 

 

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GPZ900R A9やったかな オイル交換~!

デビル管!!

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今回はフィルターも交換です。

推奨はオイル交換2回に1回は交換です。(別に毎回交換してもエエくらいです)

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こちらは車検で御入庫!GPZ900R KISさま 

綺麗に乗られてます~!

んで、こちらもデビル管~!

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オイルに

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フィルター、

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各油脂類、

2年ももたなく変色してます。

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これが本来の色、吸湿してない色。

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開放型バッテリーなんでどうしても液面下がります。

補水して充電します~!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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GPZ900R ヨーロッパ 

WATさま SOLDOUT。

現状ノーマルLOOKですが、、、。

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カスタマイズします~!

ニンジャ=パイプハン  というのが多かったですが、ここんトコセパハン派が多いです!

一昔前なんか、純正ハンドル&トップブリッヂなんて捨てるような価格でしたが、

今や少しプレミアプライスです、、、。

このニンジャは純正ハンドルが付いてますが、

そもそも外人向けなんでタゴさんトコのハンドルに交換です。(チョイと手前にバーが来ます)

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んで、マフラーはSPECさんトコの。

画像じゃ地上高低いですが、オイルパン替えて~の仕様でマフラーオーダーしました!

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純正タンデムステップ残しで最大限カチあげる仕様。

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納車整備中です。

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逆車キャブです

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水回り

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毎度の対策品

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ゴソゴソと。

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念には念を入れて

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予防策も大事です。

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先に御納車して乗っておいてもらい、マフラーは納期かかるんであとから施行予定です~!

 

 

 

 

 

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廣島行き Z1000

性格なんです、ふと気になるフロントブレーキ、替えておこう。

過去にフォークオイルでも吸い込んでるのか?微妙に効き方が嫌なのがあるんです。

ブレーキが伸びるというか。

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となるとリアも気になる。

Z1000なんですが、キャリパー外観は全く同じMK2とはまた違う。

mk2のほうが薄いパット、ピストンが長いんやったか?

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替えとこ。

毎度ながら、結局セミレストアに近くなっちゃってます。

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安い時に買ってあったベース。

告知してないんで、もちろん売約にもなってませんが

そろそろ動きだそうかなと。

前後ディスクでスコーンと走れてキュッ!と止まれるヤツ!

今ならボアも上げれますし、カムなんかも組めますよ~!

もちろん外装もお好みの色でイケます。

気になる方はお問合せを~!

 

 

 

 

 

 

 

 

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K-FAC 427管からチョイとモデファイです。

一粒で2度、3度オイシイのがZです。

 

皆様、色違いの外装を2セットとか、使用の違うシートを複数個お持ちですね!

ハンドルなんて何本持ってるんでしょうか??

色々気分で着せ替えして楽しめる!!

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んで、トーキョー鉄管のサイレンサー付きへ。

基本、サイレンサーの穴径小さく、静かな排気音、回せば哭く!みたいな。

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ワイのとはチョット角度違うんかな。

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贅沢ですがやっぱり3本欲しいトコです。

①王道のショート菅

②少し変わった感じのん 

③音が最高、モリワキモナカ

ワイも残るはモリワキモナカ! 欲しい~!!

 

 

 

 

 

 

 

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「クランクベアリング入れてくれぃ!」と知り合いのバイク屋さんから。

キッチリ整備されてるお店様なんで、いつものように自社でやればエエやん、と。

持ち込まれたの見たら、クランクの保持がメタルなんですね。

加えて左右分割のケースなんで2個のメタルを合体させて放り込むみたいな、、、。

上下分割でメタルならわかりますが、左右分割の合体メタル、知らんだけなんかはじめてです。

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窯でケースを180度までヒートさせる。

冬はあったかいんで楽々!

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左ケース、

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半月状のメタルを合体させて入れる。

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最近のホンダ車でこういうのが数車種あるみたいです。

いろんな仕組みがあるんですねぇ。

 

 

 

 

 

 

 

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山梨県行きがきまった シャリー70

向こうでも頑張れヨ! ってなことで納車整備です。

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前回の整備でバッテリーは新品交換してますが、

如何せん6V車、バッテリーが大事なんで安心のユアサ製品で交換です。

前回は古河製でした。(まぁ、どちらも同クオリティです)

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フロントブレーキにフォークのダストシールも交換!

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意外に大変、

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残りは試乗かな。

山梨県、富士山の近くなんやろか??

 

 

 

 

 

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日本全国いろいろと仕事を絡めて行かせて頂いておりますが、

楽しみもあるんです(まぁ、大体ゆっくりとはできませんが)

もうそろそろ広島完成かなぁ~!

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腰の上 

各寸法よりもカムチェーンまわりだけって感じでしたんで、

軽ーくいきます。

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ヘッドは摺合せ、

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ピストンはリング交換、

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シリンダ内壁は新たにクロスハッチだけ

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テンショナーは再利用、(今の新品はしばし注意期間)

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次回オーバーサイズ投入でエエかと。

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サクサクいきます。

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広島焼きまでもうすぐ!

 

 

 

 

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べーなーさま Z1R

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純正キャブですが、プリセットでCRを組んでみようと。

如何せんてのかかるキャブでして、、、。

乗り味どんなんか?って事で。

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純正オイルクーラーの取り回しがきつい!

ゆくゆくはココも回し方変更しましょう~!

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ゴッソリBOX外して~

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スッキリ!

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ちなみにCRキャブは現在腰上分解中のKZ1000からチョイと拝借です。

しかし、スローが上がっていく、、、。(薄い感万歳)

シリンダーベースのガスケットなんかは、現在のカワサキ純正やし、

古くない時代に一度開けてるみたい、何かあるのか???

 

 

 

 

 

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グッと冷え込むと多発します、バッテリー上がり。

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充電系はOK!

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ご近所さんも ベルト切れ、

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絡みついてますな。

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YAMAさま Z750 タイガーカラーにチェンジでカッコええですね!

タイガーにはゴールドのレスター製ホイールが映えます!

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錆びたフォークを交換!

リプレイス品があるんで良い時代ですね!

画像は外したヤツ、右と左で長さが違う、、、。

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造形も違う、

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大きく違う

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しかもインナーの中の具が無いんで、ウチの部品取りからご提供しました。

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翁整備士が「部品が無く整備に苦労した」と、よく言ってました。

少しの長さ違いですが、流用できるのを使用したのかもですね!

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ボトムクランプも後期用でしたが、ここは部品出せないんでそのままに。

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んで、オイル&フィルター交換

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フィルターのネジが加工されてます。

このへんも仕方がないかと、、、。

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刻んでますね!

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リプレイス品もありますが、再メッキ済みの物がありましたんで交換しときました。

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ブレーキ見たり、(すでに色々と対策されてるようでした!)

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タイヤは前後交換~!

TT100GPをセレクト~!

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ひとまずメンテナンス完了~!

 

 

 

 

 

 

 

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IKURAチャンのみたいなん。

スコーンと乗れて、トリプルディスクでキュって止まれて!みたいな。

 

でもZの雰囲気残しながら、やりすぎ厳禁!

19ー18でディメッション崩さず、

Z1フォークでショート菅、内プレス外装、

ハンドルはYB系やわな。

んで、キャブはCRでいこう!

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SOLD OUTとなりました。

SHIMOさま 外装の色はどないしましょ?

ざっくり色決めて、あとはお任せ??

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腰の下は組んでるの。

 

クランク芯だし

クラッチバスケットフルリビルド

スタッドボルト全数 純正打ち換え

ミッションベアリング交換、、、

またもやカッコええのん作っていきます~!

 

 

 

 

 

 

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廣島行き   Z1000  IKEさま 納車整備。

年末年始をまたいで新規通関車の輸入新規車検を取得、

晴れて3年車検が付きました~! 

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んで、深い整備へと、

チェーンまわりは530サイズにコンバート、信頼のサンスター製!

チェーンはDIDでいきます!!

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別に煙吐く訳でも無いんですが、

やっぱり気になるしせっかく購入して頂いたんで腰上開けます。

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やっぱり開けてヨカッタ!

いつものあるあるメニューです、ガイドローラーのベアリング抜け。

まぁ、ここは距離や使用年数で仕方がないかと。

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テンショナーガイドも。

開けてヨカッタ!というより、

年式的に開けるの必須!   なのかもしれんですね!

各採寸します~!

 

 

 

 

 

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安すぎなのか?

車体価格129000円、こんなモンじゃないの???

 

商売なんで、適正な利ザヤは取ってますが大反響で御座います。

メールから、電話から問い合わせが凄いの!

山梨県の方と商談中となりましたが、実質は入金待ちですんで確定かな。

 

毎度の「買っとけ~!」車両ですが、まぁ、間違いないです。

あくまでも「買ってくださいませ↘」じゃないトコが味噌ですね!

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MEN IN BLACK 

12月中頃だったか、

スコーンと山陽道を飛ばしてたら右側サイドがサヨナラしました、、、。

お客さんのは括ってますが、まぁ、自分のは、、、。

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レプリカを色合わせで塗ってもらい、

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またPOTSさんにピンスト入れてもらおう。

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TAK社長 Z1 車検です。

スワローハンドル

バックステップ

モリワキBLACKモナカ

CR29に前後ドラムダイマグ etc

色々カスタムしてきましたが、大方決まって来たんでこの仕様で構造変更登録しました。

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ブレーキスイッチ不良、

マスターから配線ひきました。

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リアテールランプも白熱球から~

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LEDへと!

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んで、軽クラくんで~!

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2年使用したブレーキオイルも交換!

汚れてますね!

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オーリンズにモリワキ!

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キマッテマス!!

 

 

 

 

 

 

 

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簡単なメンテナンス完了!

何度もウチのお客さんで出入りしてましたが、またもや帰ってきた子です!

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当時のまま、オリジナル車両!

70ccの丸ライトは珍しいし、カワユイ子なんです。

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グーバイクとか見てたら結構な高額で掲載されてますな。

ウチみたいな八百屋感覚な店屋は程良い価格でいきます。

とはいえ、守銭奴なんでキッチリ商売上の利ザヤは抜いてますが。

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勝手な都合ですが、カスタムせず、できればこのまま乗ってあげて下さい~!

旧自賠の昭和62年ステッカーもそのままです。

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カワユイメーター!

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オリジナルのカギ!

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取扱説明書、

よく読んで乗るように!

車体金額129000円

自賠1年付けての乗り出し152000円!

買っとけ~!

 

 

 

 

 

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本日より営業開始で御座います~!

毎度ながら緩やか~にスタートしております。

本年も宜しくお願い致します!!

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YAMさま グビッと 有難う御座います~!

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UEさまもお気遣いありがとうございます~!

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NOGくん~ フェリーで帰郷の帰り道に有難う御座います~!

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マイドマイド~!のNISさまも但馬といえば! で頂きます~!

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NAGさまのW1SA ゴソゴソと丸裸で測定中です。

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目視でもリア周りがズレてましたが、少し振ってるようです。

まだまだ確定じゃないです、スポーク車なんでホイールセンターかもですね。

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首はこんな。12mm位左に。

まだまだ測定中でがんす。

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AOさま WR250~!

今年も宜しくお願いします!

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新車から2年程経過しましたのでブレーキオイル交換!

しっかりと色付いておりますね。

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リアは綺麗でした、交換しましたが。

 

今年は多くの方が7日が仕事始めというのが多いのでしょうか?

年始、スローな感じで営業しております~~!

 

 

 

 

 

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NEW YEAR 2019!!

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