GPZ900R セル滑り

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GPZ900R A11   KAGさま SOLD OUT。

さっそく納車整備です~!

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今回の追加はタイヤ交換とETC組付けです!

エアバルブなんぞはついでに強制交換!

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バランス取り。

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フォークは微妙にオイル滲みあったんでオーバーホールします。

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まぁ、消耗品は交換!

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あるあるのネジ緩み点検、トルク増し。

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定番ですな、水回り清掃点検。

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これもウチの定番、サーモ交換!

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綺麗だった試しがない、ブレーキ周り。

まぁ、逆な言い方すれば2、3年ですぐ内部は汚れます。

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タンクキャップ、ココも鬼門なんで内部清掃します。

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サクサクッと~

のつもりがチョイとセルモーターが滑り出した、、、。

いや、厳密にいえばセルモーターからのワンウェイクラッチの滑り。

まぁ、あるあるなんですが、

A10だったかA11だったか?からは強化されたワンウェイクラッチのはず?

しかし、強化品もそんなに強くない!って事で~~~

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うだうだ言わずに、サッサと交換します。

そうです、クランクケース分割せねば替えれんのであります。

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まぁ、良いほうに考えよう、色々点検できる!

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しかし、当たり前ですが各部良好!

左の奥にチラリとワンウェイが見えてます、なんちゅう設計やねん!

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まぁ、ミッションもクランクもそんなに痛まんわな。

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んで、摘出しました。

確かに強化ワンウェイです。

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純正新品がフルセットで出るんで交換します。

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こういう時はネジなんかも新品にしちゃう。

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マーキング入れて~

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組んでいきます。

ついでにオイルストレーナー清掃。

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ついでのついでか?

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タペット見とこう!

4か所だけ調整!

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戻ってきましたよ~!

 

 

 

 

 

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