Z1

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Z1 メンテナンスです~!

最終は4本出しにむけて!!

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ライトは右側通行用でしたんで丸っと交換!

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いろいろ点検ポイントあるんでチェックしながら!

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ハンドルも純正形状へと。

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Z後期型レバーからz1レバーに!

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向こうに見える、

チョイとピンボケですが嫌な予感のネジ。(メーター取り付けのネジ)

ヘキサゴンタイプのネジ、見ておきます。

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折れこんでるわ。

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ネジ2、3山だけでとまってた。

摘出します~!

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うまい事取れた!

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点火系はダイナSでした。

点火時期、点検調整!

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純正同様の向きです。

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コイルもダイナでしたが、こいつは始動確認後に~

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国産品に交換!安心ですな。

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配線も純正色に合わせて組んでます。

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電装系続きます。

本来右側の電装パネルも何故か車体左側に?

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わざわざ?

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うーん!嫌な感じ!

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本来の位置に組みなおします。

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メインハーネスは新品の様子でしたんでサブハーネスは全数交換で!

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んで、ICレギュレター投入!

バッテリーはユアサのMFバッテリーを投入予定!

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メーター回りもサブハーネス交換します!

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これね!

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切れてる照明電球、

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交換交換!

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ダンパーも交換!ここは長さに注意です!今のPMCさんのリプレイス品が使えます!

んで、メーターはある程度グラグラしないとダメですよ。

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しかし、謎なネジめっちゃ使ってんなぁ。

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長丁場の予感、、、。

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各所グリスUP。

画像載せてないですが、各所給油、調整しながらやってます。

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オイルパン内点検。

うわお!ネジが付いていない!

ここは嫌な感じ、一番長いネジが入るんでよく折れるの。

液体ガスケットで穴が埋まってます、、、。

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御開帳、異物はなかったです~!

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液体ガスケット。

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クランクケース側。

またもや折れこみ、しかも最深部分、、、。

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洗浄したオイルパンも傷まみれやなぁ、漏れるかもねぇ。

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なんだか、ここ最近寝かしまくりな???

エンジン降ろさず行きます。

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中身は驚くほどきれいなミッション!

組み替えたんやろなぁ!

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ふ、深い。

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まっすぐにリコイル入れます。

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フィッティング、ヨシヨシ!

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んで、タペット見ます。

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ヘッドカバーも内側が傷まみれやなぁ。

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チェーン飛ばしたんかなぁ。

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インマニは既にリコイル入ってました。(チョイとコケてる?)

これまた奥に折れネジがそのまま。ここは触らずに行きましょう。

すでに長丁場です、まぁ、45年選手、こんなもんかなぁ。

つづく。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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