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クロームメッキから帰ってきましたサイレンサー!

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段差も許容範囲でなんとかいけました。

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うーん、美し!

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早速装着!

車体にびたびた寄せれてます。

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静かめのキジマ製のサイレンサー、

チョイとすいてますが、音色変更するなら、

いわゆる65パイ用のを放り込めばOKです。(61.8mmってヤツでピタピタ合います)

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細身のB級な感じ!エエんちゃいますか~!

 

 

 

 

 

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Z1 メンテナンスです~!

最終は4本出しにむけて!!

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ライトは右側通行用でしたんで丸っと交換!

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いろいろ点検ポイントあるんでチェックしながら!

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ハンドルも純正形状へと。

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Z後期型レバーからz1レバーに!

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向こうに見える、

チョイとピンボケですが嫌な予感のネジ。(メーター取り付けのネジ)

ヘキサゴンタイプのネジ、見ておきます。

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折れこんでるわ。

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ネジ2、3山だけでとまってた。

摘出します~!

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うまい事取れた!

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点火系はダイナSでした。

点火時期、点検調整!

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純正同様の向きです。

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コイルもダイナでしたが、こいつは始動確認後に~

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国産品に交換!安心ですな。

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配線も純正色に合わせて組んでます。

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電装系続きます。

本来右側の電装パネルも何故か車体左側に?

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わざわざ?

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うーん!嫌な感じ!

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本来の位置に組みなおします。

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メインハーネスは新品の様子でしたんでサブハーネスは全数交換で!

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んで、ICレギュレター投入!

バッテリーはユアサのMFバッテリーを投入予定!

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メーター回りもサブハーネス交換します!

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これね!

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切れてる照明電球、

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交換交換!

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ダンパーも交換!ここは長さに注意です!今のPMCさんのリプレイス品が使えます!

んで、メーターはある程度グラグラしないとダメですよ。

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しかし、謎なネジめっちゃ使ってんなぁ。

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長丁場の予感、、、。

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各所グリスUP。

画像載せてないですが、各所給油、調整しながらやってます。

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オイルパン内点検。

うわお!ネジが付いていない!

ここは嫌な感じ、一番長いネジが入るんでよく折れるの。

液体ガスケットで穴が埋まってます、、、。

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御開帳、異物はなかったです~!

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液体ガスケット。

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クランクケース側。

またもや折れこみ、しかも最深部分、、、。

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洗浄したオイルパンも傷まみれやなぁ、漏れるかもねぇ。

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なんだか、ここ最近寝かしまくりな???

エンジン降ろさず行きます。

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中身は驚くほどきれいなミッション!

組み替えたんやろなぁ!

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ふ、深い。

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まっすぐにリコイル入れます。

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フィッティング、ヨシヨシ!

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んで、タペット見ます。

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ヘッドカバーも内側が傷まみれやなぁ。

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チェーン飛ばしたんかなぁ。

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インマニは既にリコイル入ってました。(チョイとコケてる?)

これまた奥に折れネジがそのまま。ここは触らずに行きましょう。

すでに長丁場です、まぁ、45年選手、こんなもんかなぁ。

つづく。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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UEさん W1SA オイル漏れ

液体ガスケットも入れたんで乾いた頃かと、組んでいきます。

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依頼のあったキャブのチャンバガスケットも交換!

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ロングで試乗~!

が、漏れてきた!!

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再度確認。

オイルパンからのオイル漏れは動画におさめていたんで、

また別の個所からも漏れていたんでしょう、潜ります。

顔とかやけどしそうで怖いの。

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うーん、あいつか!

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あるあるですがタコギア取り出しの横。

とうじのままっぽい!

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これでもう一発乗ってきます。

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2か所目、確定でした。

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液ガス&対策のスプリングいれて~

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またもや乗ります、乗りバイ。

W1SA 完成ですよ~!

 

 

 

 

 

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W1SA UEさん 

「乗りバイ」 な御方です~!

電車の写真撮るのが好きな「撮り鉄」

電車乗るのが好きな「乗り鉄」

バイク乗るのが好きな「乗りバイ」っていう事です。

お話もスーパーカブで青森まで行った話とか、北海道まわった話とか!

御年齢伺いましたが60幾つだったか。

父っつあんのくせに若手より元気やなぁ~!

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で、オイル漏れ。

ケースからか判断が付きにくいんで一度綺麗に洗浄です。

のち、オイルパンからというのが判明。(動画で撮影しておきました)

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オイルパンは焦らずに処置します。

土曜日にオイル抜いて、なるべく油っけなくしておきます。

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月曜日、カサカサに油分取ります。

wは交換式のオイルフィルター無いんで、お茶漉しがあるだけです。

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悩みましたが、ネジはノンマーク、全ネジで全数交換しておきます。

んで、焦らずオイル入れずにしばらく放置プレイです~!

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んで、Wの別のハナシ、

雑誌のストリートバイカーズのシバハラさんが来られたんですが、

ふと、「wのスロージェットの32、5番っての試そうかと思ってんの!」って、

リアルタイムでワイも同じこと考えてたんです。(画像の通りすでに製作済みでしたが)

う~ん、ワイもエエとこ突いてたんかなぁ、32,5番試してみます~!

 

 

 

 

 

 

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NARI~が宝塚経由で来るっていうんで、

「ルマンでたまごサンド買ってきてくれい!」と。

毎度ながらお客さんに物を頼むな!って感じですが。

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本気のたまごサンド。

本気のたまごサンドって食べたことない人多いと思います!

コンビニとか喫茶店のとはまた違う、サンドイッチ屋のたまごサンド!

宝塚のルマン、食べてみて下さい!

他にも色々な種類のサンドイッチが売ってますが、他はまぁ、な感じなんでたまごサンド一本で!

 

ちなみにたまご以外何も入ってませんが、とてつもなく美味しいの。

パンとたまごだけでシンプル!

ゴチャゴチャと色々入ってません、ワイがこういうのん求めてるんかな。

なんだかラーメンでも最近すごいから追いつけないです。

醤油、しお、みそ、追加でとんこつ位でええんでしょうね!

醤油とんこつの魚介で煮干しでトッピングが~、じゃなくてもね!

 何にでも反動があるんで、バイクも車もそうなって来るんかなぁ。

ゴリゴリのコンピューター制御で素晴らしいシステムなんだけどなんだか。みたいな。

シンプルなビンテージが受けてるんもそんな事もあるんかも。

スマートホンでも色々と付いてますが、実際使ってるのって電話、メール、SNS、写真位のヒトも多いかと。

まぁ、ワタクシはガラケーですが、、、。

 

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で、W3 納車整備の続き。

フロートバルブは純正品、他はキースター製品を使います~!

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油面はキモなんで。

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ひずんでるキャブを

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チョイと修正し、

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実油面、ここんトコ思う事あって高めにしてるの。

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チョイと部品待ち。

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ポイント見て、

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タペット見て、

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ガスケット替えて、

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ジョイントパイプも交換。

これでしばし放置プレイです。

 

 

 

 

 

 

 

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Z1000Rもサクッとエアクリ交換して完成~!

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チョイとオイル下がってるわなぁ~!

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W3も納車整備していきます~!

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ブレーキまわり~

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各パイピングも交換します。

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こちらはW650 最終かな。

あるあるでナンバープレート割れやすいんで、対策します!

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が、乗ってるとなんだか薄い感、、、。

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インマニやね。

W650ってずっとキャブがドコドコ動いてるんでヘタるん多いです。

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エンジン側も汚くなってるんで磨いておきます。

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カワサキ純正!

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ついでか?組付けバンドも交換しておきます!

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ぶらりと大阪南港。

なにわ陸運局まで~!

 

 

 

 

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岐阜のNONOさん お久しぶりで御来店~!

色々とメンテナンスします~!

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違和感ありのクラッチはワイヤー切れかけ!

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「ゴリゴリ音がする~!」と、

地元でメンテナンスされたとの事ですが、

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専用のワッシャーがキャンセルされてるんで、

ボルトがディスクに当たってたみたいです~!

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ライト替えたり!(シビエね!)

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気になるとこメンテしてひとまず安心です~!

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CB400 鳥取のダーヤマさんもお久しぶりです~!

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こちらもメンテナンス!

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マニまわりからガソリン滲む。

きっちり滲み跡が付いてますねぇ!

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Oリングがぺったんこ。

こうなると2次空気も吸っているでしょうし、Oリングだけじゃなくマニもすべて交換です!

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CB400 BLACK 

 ゴーストでペイントしたんで~

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太陽とか光の加減で輸出ラインが出てきます!!

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CB400

 

 

 

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ここんところ、ブログの更新が少ないです。(さぼりですが)

どうしてもお手軽なインスタで済ましちゃってますが、

細かく作業の報告なんかはやはりブログがエエのんで,サボらずいきます!!

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裏のお父さん愛用のチョイノリ!

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タイヤ交換ついでに~

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自分でオイル交換してるんですが、ドレンなめ。

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アルミワッシャーも入っていないし、まぁ、舐めますわな。

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リコイルでサクッと~

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オンどりゃ~と、転がして施工してます。(念のためマットひいてますよ)

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こちらはGS550 集合部以降を製作。

GS500のんが付かなかったんです。

忙しくされてるK-FACTORYに押しかけ、桑原さん自らテーパーに加工してもらい~

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ついでに呑みに連れて行って頂き~ (どんだけ世話になっとんネン!)

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翌日つなぎました。

鉄ですが雰囲気見るため磨いてます。(最終メッキなので)

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まっすぐに。

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規格の65パイパイプなんでサイレンサーも色々選べるんかと。

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細身でエエんちゃいますか!

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4-1の集合でなんとかタンデムステップかわせてできました!

メッキから帰ってくれば試乗して完成~!

 

 

 

 

 

 

 

 

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同業のNABEパイセンから

「修理満タンで預かれんから見たって~!」との事で入庫です。

リアサス(ヤマハ純正品)が折れてるみたい!ってそんなことあるんかな?

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確かにヤマハ純正のリアサス、走行距離はメーター読みで2万キロほど。

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折れてますな!

走行中とのことですが、大事に至らなくて良かったです。

 

 

 

 

 

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W650 カフェ 納車整備です~!

まずは各消耗品、バッテリー(安心の古河製品です)にオイル全般~!

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んでから、注文しておいたカワサキ純正部品!

エアクリエレメントにワイヤー類!

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ゴソゴソと。

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始動等問題ないのですが、念のためキャブも開けて~

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バルブなど交換!

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基本的な整備が終われば車検通して、ナンバー取得します~!

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Dトラ NOGU君 メンテナンス!

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オイル交換です!

MOTUL 7100をセレクト!

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NARIもメンテナンス~

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こちらもお試し? MOTUL 7100をセレクト!

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んで、Z1000P ポリスの続き。

GPZ系セルモーターASSY

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ビルドインです。

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前回に同調見たんで、念のため再点検、OKです!

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カッコええなぁ~!

で完成!

のはずが、、、。

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完成後の洗車で絶不調。

濡れたプラグまわりから火花が飛んでます!

プラグにもリークの跡がみえますな。

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プラグキャップの劣化です。

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サクッと在庫から、安心のNGK製品へ交換で完成です~!

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こちらも続き!Z1000R!

キャブレター内部点検。

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油面見たり、導通だけじゃなく、チョークノズルなんかも。

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バタフライも少し摩耗あるみたい。

ずれてたんで目視で同調取り直します。

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歴史を感じるエアクリ、替えたいな、、、。

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やはり調子悪い。

ズコズコ吸入音も大きい感。

還元装置キャンセルします。

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中のリードがアカンのかもね。

エアクリBOXに回さずにキャンセル、

厳密にいうとジェッティングかわりますが、とりあえずパイロットで様子見。

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コックもチョイと触り~

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だいぶとエエ感じ!!

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スーパーバイク!!

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あ、言われてたアクセサリ電源、分岐までは12V立ち上がってますが、

挟み込み?断線の様子?

取り外しました、、、。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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KAZさま GPZ900R ちょいとカスタマイズ~!

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手土産も頂き有難う御座います~!

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さて、カスタマイズはハンドル&クラッチまわりです!

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ブレンボ 羅時本投入します!

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んで、ハンドルはZETA!

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今よりも、、、

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引きはほぼ変わらずでチョイとUPです!

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軽くフィッティングしていきます。

すんなりいく所も、

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帳尻合わんところも。

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マスターのフィッティングはサクッといけそうなんで、カラーを買いに。

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うーん、スイッチにあたるわなぁ。

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てな事でミニスイッチ&ハンドルに合わせてワイヤー類を。

この辺はハンドルによって必要かそうでないかも違うんでどうしても2段階になります。

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汎用なんで配線図見ながら端子作ります。

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自然な感じでスリム!!

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手元のチョークはなくなるのでTAGOS製をセレクト!

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これでちゃんと握りこめます!

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この位の高さがアッパーカウルとも干渉しない上限かな~!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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SOLD OUT とナリました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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フレームの師匠トミヤン翁、たまに生まれ故郷の宮崎に帰られるんですが

「収穫したから送ったるわ!」との事で。

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お兄様が梨栽培されてるんで手伝いとの事。

ワシ、梨大好きなの!

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ザッキーも車検車両取りに来る!っていうんで

大寛をリクエスト!(お客に土産をリクエストするんも如何と思いますが、、、)

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IMAさまも福岡帰ってたとの事で!

ここんところ、明太子に日本酒でやってます!(まぁ、この日本酒も頂いたものです)

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どんちゃん騒ぎしに鹿児島まで行ってたINOさんからも~!

皆様有難う御座います~!

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SINGO SR400

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色々メンテナンス。

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オイル&フィルター交換!

MOTUL 5100をセレクト!

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テールカウルはGOODSさんのんに変更!

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シートはイージーライダース製へ!

ガラリと雰囲気かわりました!

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グランドアクシス100 

ボアアップの慣らしが終わったとの事で再入庫。

駆動系行く前に~

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SETUPできない後期型なんで、

中古の前期キャブを仕入れて組み換え。

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エエとこどりします。

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んで、駆動系。

色々と組み換えて~

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オーバーホールしながら~

 

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こういうシール類は程よく使い込んでスコスコ動くほうがエエです。

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各、専用グリス揃ってます。

セカンダリシーブ専用、硬くて熱に強い!

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と、サクサクいってましたが、、、。

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ふと違和感に気づく、プーリーボスが長いがな!

YAMAHAに注文中~!

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こちらはGS550 

色々と既成曲げパイプで、

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集合部分~を製作。

最終的にクロームかけますが、既成の曲げ跡と溶接のところは反映されるかもです。

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こうで、

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こんな感じ。

残るはサイレンサー。

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Z750FX トルクロッド取り出し、裏側です。

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エエ位置きました!

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しかし、ナナハンでCR、またもや触りたくなる。

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濃いのよね。

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今回は中子のガスケット交換。

こいつもヘタって来ると微妙に濃くなる。

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薄すぎて測れるようなもんでもないんで交換して様子見る

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さて、どう出るか?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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リョウイチさん Z1  1973y 車検です~!

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今回はバッテリー交換に加えて、ステム周りもメンテナンス。

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段付きでゴリゴリでしたんで、ハンドルの切れがスッキリスムースに。

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バッテリー交換に伴い、充電チェック。

信頼のユアサ製品、メーカー曰くで2~3年の寿命ですが、

それなりに乗ってあげてたら皆様4、5年使えてる感じです(ユアサMFバッテリーね!)

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各所給油!

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黒ずんだエアクリエレメントも交換!

まだカワサキ純正品出ますんで!!

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ザッキーも早いモンで何度目かの車検!

この間エンジン整備したんで、サクッといきます。(いけます?)

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ブレーキくらいかな。

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MATUさんも 車検~!

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いつからか止まったままのスピードメーター。

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ずっと、欠品でしたがドレミさんで出たんで交換します。

MATUさんのZ1も日々のメンテナンスをさせて頂いてるんで、何事もなく完了~!

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と、IRIさまのGPZ900Rも車検です!

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オイル&フィルター交換!

MOTULは300Vをセレクト!

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で、リアパットが限界!

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ピストンも汚い!

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もみ出しで洗浄して~!

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ストリートでの安心感!(レースするわけじゃ無いからね!)

デイトナの赤パット投入です~!

 

 

 

 

 

 

 

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なんだかあっという間に10月ですな。

今年は夏の終わりの早さと、度重なる台風や地震でバイクにあんまり乗れてない感じです。

昨日も台風の影響で雨、どうやら今週末もまたもや雨???

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先々週だったか?急遽、ナカジーと日本海は福井県まで。

三方五湖のイカ丼食いに!

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まぁ、雨じゃなかったんでヨシです。

行きは下道で福井まで、なんとか400kmくらい乗れました!

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レッカー入庫 Z1000P J系ポリスです。

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セルモーター回らず&ライト不灯。

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J系のガラスヒューズ点検、切れてないな。

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ライトまわり、ヘッドライトブースター点検、良いな。

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と、バッテリー端子、

ブースターのマイナスがついてない。

御自身のバッテリーメンテナンス時に付け忘れの感じですね!

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マイナスマーク取り付けて、OKです!

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んで、スターターリレーまでは電気着てるんで、セルモーター外します。

キャブもずらして、ステップ外して。

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御開帳。

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ブラシが減りまくり、

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もちろんセルは密封されてるんでカスが溜まりまくり。

密封でブラシ式なんで、自分の身から出たカスなんかで飛び出し部分が詰まったりするんです。

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が、この子は仕様限度きてます。

長さが全然違うの。

Jのセルで、ブラシ単品が絶版とそうじゃないものがあるんで、

イチかバチか注文です。

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と、来ましたが、、、。

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部品で買えるブラシは4局でした、、、。(使えずです)

セルモーターASSYで注文しなおします、、、。

 

まぁ、注文しなおしは、ワタクシも使用しているGPZ系セルモーター、

パワーもあるし、まだ新品が買えるうちに!という事で、、、。

 

 

 

 

 

 

 

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