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W1SA キャブ内部です。

キットはキースター製に。

あとはウチの味付けで色々部品をMIXさせて組みます。

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バルブは大きな損傷なければ再利用しますし、

微妙な感じならウチの仕様で組みます。

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実油面合わせる。

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アイドルの同調と巻き取り開始の同調。

どちらもできる限りビンビンに合わせます。

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ポイント点検。

ココは味付けが難しいですね、

遅れてるほうが快適な子も多いですね!

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充電系もエエ感じです!

あとは試乗しながらですが、

最終、ニードルは1ランク細く、

段数は通常でSETUPしました。

 

 

 

 

 

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TOPGUN2

もう撮影開始しているみたいですね!

来年の夏頃に全米公開とからしいです、日本公開はいつなのか?

楽しみですね~!

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NARUさま GPZ900R 過去当店販売車なんで整備が必要な車両でもないのですが、

念の為、安全の為。

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ブレーキパット洗浄、

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一応ピストンもみ出し洗浄、

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オーナーがかわるしブレーキオイル交換。

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リアもかえとこう。

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緩むポイント、

トルク入れ直しです。

 

 

 

 

 

 

 

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KURAさん!有難う御座います~!

早速冷やしてますよ~!

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NABEさんもいつも有難う御座います~!

コレ!旨いです!!

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と、MIWAマン Z1R-1 できるところは自分でやって入庫してきました!

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ちょうど新規通関モノの事前審査申請がいくつかありましたんで、

サッサと作成して出しちゃいます!!

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んで、ゴソゴソと入荷してますよ!

CP2696にGOLANコック、

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IMAさんのPAMSクワンタムも!

体重申告しておきましたんでバッチリSETUPしております~!

 

 

 

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HP上の販売在庫車ですが、

しばらくGOOバイク等の販売媒体任せでしたんで、

コツコツとUPしていきますね。

 

 

 

 

 

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W1SA プライマリのガスケット、カワサキ純正も買えるんですがカタチが良くないのよね。

まぁ、ワイと相性が悪いんです。

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なんで切り出す。

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時間かかるな、いっそのことロットで制作したろか。

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コマゴマと交換。

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蓋します。

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プライマリオイル、ミシン油は使わずに、

ハーレー用を使ってます。

シャバシャバなんで多少の滲みはご愛嬌です。

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ギアオイルも交換。

これで3種類のオイルはすべてリフレッシュです。

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で、キャブも一応見ておくか。

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ひずみ点検。

あるあるですが、やっぱりひずんでます。

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削りすぎるとOリング溝が浅くなるんですが、

まぁ、2次空気を吸うよりかはエエかな。

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じわじわと、

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均一にアタリがでました。

続く。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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過去当店販売車両です~!

丸Zにお乗り換えなんで入庫してます!!

 

 

 

 

 

 

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GPZ900R SOLD OUT

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ニンジャもなかなか良い個体少なくなってきてます。

仕入れをサボってるんじゃなくて、エエもんが流通してないの。

頑張って集めますね!

 

ここで言うエエもん=ゴリゴリにいじり倒されていない子

 

 

 

 

 

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赤パル 点検です。

チョイと煙吐くんで。

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ヘッドを降ろす。

バラシてたらわかるの、最近組んだんやなぁって。

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ガスケットもピカピカ。

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キラキラと金粉が、、、

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ガイドも綺麗!打ち換えてあるみたい、

嫌な感じしますね。

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シミのような。

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ツツイテみる、なんやろ。

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シリコンのような?

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緩いんかな。

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打ち換えてあるガイド、打ち換えます。

しばし放置プレイです!

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急ぐ旅ではないんですがお時間かかりました、スンマセン!

IMAさん フルレストア Z1

構想はバッチリ!各予算も組んで頂き末永く乗れるZを組みます~!!

 

しかし、レストアベースの良いものがなかなか無い、、、。

焦っちゃダメよ!と落ち着いていかねばね!

 

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ハイ、

ググっと引き当てました。

ほぼオリジナルのご機嫌な子!

チョイとマフラー替えるくらいで中古車で並ぶような個体です。

 

1974y  Z1A   22000番台なんで製造は 73年の8月生まれ。

エンジンは50番くらいの離れだったか。

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んで、5000マイル、8000km。

ホンマか?って思うでしょ。

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新車のままのタイヤ、F6。

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黒スポ、フカフカです。

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チェーンオイラー、

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コーションステッカー、

フェンダーのは剥がさずこのまま組みましょう!

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コーティングレバー、

と、当時のまんま。

もちろん個体が良いので高額です、、、。

なもんで、フルレス構想に不要なパーツは売却で良いものを組みます!

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はるばるペンシルバニア州から!

っていう訳でフルレストア開始~!‼

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新規販売車両

オハイオ州から来た子です~!

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GS550

元はといえばGSシリーズはkawasaki zのエンジンを丸パクリと言われてますね。

空冷4発でエエ音しますよ~!

ワイも何故だか異常に高額になったz650いくならGSいくかなぁ。

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クソ重くも無く、スコーンと走れるGSのゴンゴ、

お気軽にお問い合わせ下さい~!

 

 

一掛け 二掛け 三掛けて 仕掛けて 殺して 日が暮れて
橋の欄干腰おろし 遙か向こうを眺むれば この世はつらい事ばかり
片手に線香 花を持ち おっさん おっさん どこ行くの
私は必殺仕事人 中村主水と申します

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SOYさま W1SA 納車整備。

まぁ、調子良く走れてるんですがチョイと。

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Fブレーキの握り具合がなんだかなんで、確認。

ツーリーディングでしたっけ。

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片側こんなで、

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片側こんな。

片減りですわな、ここは新品投入でいきます。

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3個ある油脂類の1個、

エンジンオイル交換。

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MOTUL 7100をセレクト!

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タンクの内部も簡単に洗浄しておきましたんで、今んとこ綺麗な赤色、血みたい。

Wの場合、フィルターは3個(フィルターというより茶漉しみたいなんですが)

タンク内に1個、一応オイルパン内、んで、クランクに遠心フィルター。

どれも慰め程度です。

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んで、プライマリオイルも交換ですが、ちょいと気になったんで点検がてら開けました。

クラッチもしっかりとピアノ線で巻いてますね!

ここは純正ガスケット出るんですが、ワイと相性悪いんで切り出します。

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赤パルサーも夏が来るまでに!ってなことで納車整備。

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まぁ、一応オイルパンめくるか。

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特に問題無し。

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また、緩むけど一応ね。

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で、やはりエイボンのロードライダー AM26 !!

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に、DRCで回り止めキャンセル!

もはやウチの定番になってます。

 

続く、、、。

 

 

 

 

 

 

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ドリームCB350F オイル交換~!

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MOTUL 5100をセレクト!

うーん、ちょいと金属粉多かったなぁ。気になります!

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MIWAマン Z1R 1型 足回り。

リアはDRCで回り止めをキャンセル。

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タイヤはTT100GPをセレクト。

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前後とも18インチやもんねぇ。

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微妙に微妙にベアリングがゴリッてますが、まぁ、御愛嬌の範囲かな。

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なんだか場内ホイール&タイヤだらけなんです。

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で、フォーク、

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目視でも曲がってるねぇ~!

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どんだけ曲がっとんねん!

しかも片側だけ!

って事で作業中断、部品待ち~!

 

 

 

 

 

 

 

 

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「ヤァ!ヤァ!ヤァ!」といえば「ビートルズがやって来る」ってなもんですが。

ヨコハマみやげ片手にご来店頂きました!

ヨコハマのお客さんが来たの??   って、

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グゥ!

PAMS 吉岡社長で御座います。

アメフェスにてPAMSさんブースで色々と御馳走して頂いたことはあったんですが、

ガッツリと1対1でお話しするのがは初めてなんで。

そして、ウチみたいな「海のモノとも山のモノとも」わからん店に~!

うーん、緊張しましたが、ここぞとばかりにわからん事は聞いてみよう!

っていう訳で色々と勉強させて戴きました!

新たなるパーツのお話や、現在多い故障の情報などなど!

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ウチじゃ自分のZはもちろん、お客様にもPAMSさん製品を使用させて頂いてますが、

今回いろいろ教えて頂いた製品で、新たにオーダー入れた物も近日入荷の予定です。

また色々とアナウンスしますねぇ~乞うご期待!!

ってわけで   「PAMSさんがやって来る ヤァ!ヤァ!ヤァ!」   で御座いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

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SIMIさん CBR1000XX 不調で入庫。

ご近所さんで点検されたらしいですが、なんだか微妙との事で。

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XXはキャブもあればインジェクションもありますもんねぇ。

タンク外して、まずは何もせず始動。(大事、何もせず!)

確かに調子悪かったのが今はエエわな。

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いろいろ点検する。

特に何も。

ちょいとインマニずれてるけど、前出のSHOPさんの仮組かな。

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ふと、ガソリン来てなかった?

タンクキャップのエアベントが詰まってる。

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確かにモサモサ。

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しかし、詰まってると思ったタンク内部のエベント穴が無い。

大気側はある。

まさかのインジェクション用タンクキャップなんかな。

どこかで交換されたんかも。

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おんどりゃ!と。

ホンダのキャブ車でよく開いてるとこに開けてやりました。

ちょいと大きくなりましたが、まぁ、お通じよいでしょう。

 

 XXのインジェクション用がエアベントあるのかないのか分らんかったんですが、

多くのインジェクション車はポンプやタンク内に仕込まれているようです。

今んとこ調子は絶好調ですが、うーんチョイと様子見~!

 

 

 

 

 

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HAMAさん Z1 フルレストア 車検です。

ということは早5年!時間が経つのは早いモンです。

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5年経ってこの感じ。

ツヤツヤのままのところ、

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走った分だけ熱で色が落ち着いてきたトコロ。

各所、程よい感じで時間が刻まれていきます。

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前後タイヤ、油脂類に加えちょいとキャブをば。

また次の2年ですねぇ!

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KURAさん Z1 フルレストア こちらも車検です~!

機関良好!各油脂類交換。

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カムチェーン見て、

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ブレーキフルード交換。

CP2696はドレンボルトが1か所片側のみなんで、、、

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追加します!

これで2ピストンに対して1個ずつドレンができました。

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ドレン、在庫ありますんでお気軽にお申し付けください!

 

 

 

 

 

 

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NAKAさん GPZ400F。

シフトが渋い!とのことで入庫。

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適切なオイル、ワイヤーの遊び、

諸々を判断してクラッチをオーバーホール。

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結構なスラッジです。

念のため各プレートは採寸しましたが問題なし、

スチールプレートも腐食なしです、

微妙な反り、ひずみなどでフィーリングが悪くなります。

交換後はスコスコと入るように。

杓子定規じゃないんでフィーリング悪い方はオイルだけじゃなく、交換も考えてみては?

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んで、フロントディスク。

ちょいとひずみがあったんで交換。

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ばっちりでございます!

 

 

 

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「乗り換えでいっとく~!!」

ってな訳でSOLD OUT!

赤パルサー号、

ヘッドだけビシッと仕上げときます!!

 

 

 

 

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KZ1000 チョイとモデファイして、カッコええのん完成です!

キャストホイール投入済みです~!

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マフラーはマルチのフルエキを新品で投入!

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チョイとカチあげなんです。

KERKERも多いしショート管も何だか。

ってなかなか選択肢も無いところにコイツ!イケてます!

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CRは29パイ、ココは定番のファンネル仕様で

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ウチのバナナシートを新品で投入!

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チョイとだけ絞って乗りやすい位置のハンドル!

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キャリパーはロッキードCP2696,

ディスクはPMCさんとこのん。

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エンジンも好調ですが、微妙な極小白煙?かな。

納車前にヘッドだけでもやっとくか!って思ってます。

車検は31年の5月末までおおよそ1年付いてます~!

うーん、130万円前後かな、

カスタムパーツ満載!いっとけ~!って感じです!

 

 

 

 

 

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昭和46年車 W1SA SOLD OUT

有難う御座います。

過去にW650を乗られてたということです。

コマゴマ出てくるとは思いますが、それも含めて楽しまれて下さい~!

 

 

 

 

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仕込みという内容のブログ記事が多すぎて、ブログ内がゴチャゴチャしてきました。

Z750FX キャリパーサポートもこれでひとまず決定かな、なんで仕込み中。

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んで、こちらはオーダーフルレストアのIMAさん分。

ベース車物色中なんですが、なかなかビビッ!と来るのが無いんよねぇ。

まぁ、急ぐ旅でもないんでゆっくりと。

先に部品が色々到着してきてますんで、これまた仕込み中。

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土曜日なんで朝から御予約頂いてた方々。

TOIさんオイル交換!

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MOTUL 7100 をセレクト!

ついでにブレーキ見て、チェーン給油して~!

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んで、TOKUさんも オイル交換~!

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こちらはフィルターも交換です~!

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NARI~も注文してた部品が到着で、

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インナースロットル交換!

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こうしてみたら昔のバイクの方が色鮮やかやねぇ。

現行車って、黒、白、銀みたいな。

Z750F Z1

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GPZ900R奥にはW1SA,

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土曜の午前中。

梅雨入りし手間も無いですが、

梅雨の晴れ間で御座います。

 

 

 

 

 

 

 

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TUJさん Z750FX 仕込み

只今ホイール待ち~! 

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先に届いたサンスター製NEWディスク。

トリプルなんで3枚!

今回はZ1Rタイプの穴が一杯タイプ!

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んで、ホントに好評!(STREETね!)エイボンAM26!

グリップ良く、排水良くサイズも豊富!

と、フロント19インチね!と言う事は???

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こちらも仕込み TANAさんZ2。

チョチョイで足回りの予定が、遂にエンジン降りた。

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いや、全部降りた。

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ゼロ発進します。

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さらば!ピポットのガゼット!また会う日まで!

いや、もう会わんな。

 

 

 

 

 

 

 

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販売車両の入庫です~!

KZ1000 波が来てるのか?

スコーンと乗れてトリプルディスクでキュッと止まれるニクイやつ!

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ウチっぽくチョイとモデファイ入れますが、

CRキャブ入ってMK2のキャストホイール入って、と、

すでにエエ感じですが、モひとつグレードアップしますねぇ~!

 

 

 

 

 

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きました!梅雨で御座います。

たっぷり乗っといてヨカッタ!

この間にうまい事メンテナンス!

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マイバイクも夜な夜なPITイン。

梅雨の合間に乗れるように!

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牛歩ながら仕込みもほぼ完了!

自分のバイク程やる気が出ないモンです。

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東京のMASさん GPZ900R も最終試乗。

ETC書き換えて高速をば。

しかし宝塚北SA、何もないね。

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CB750乗りのNAKAさん 最近はもっぱらSL230???

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後ろタイヤ交換!

ついで!バルブも替えときました~!

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フロントに合わせてダンロップをセレクト!

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こちらはSOLD OUT NAKAさん(違うNAKAさんね)

納車整備。

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タイヤは前後IRC製をセレクト!

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リアブレーキ、

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洗浄済み。

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IRCのパターンはこんなんです。

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オイルはMOTUL 5100をセレクト

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バッテリーは古河製!

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プラグも替えとこ。

まだまだ続く、、、。

 

 

 

 

 

 

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オフロードの走行会もあったけど、モトクロスは雨でも走れるしね。

もう先週で梅雨入りするんかと思ってたから。

メーターも潰れたまんまやけど、さぁ日帰りでどこに行ける?どこまで行ける?

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鳥取の西、境港 鬼太郎ロード。

背景は ねずみ男 やけどね。

さぁ、昼めしは?

境港の直売センターと迷ったけど、、、

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リベンジ!山芳水産 山芳亭

以前きた時、悩んで悩んで海鮮丼のご飯多めにしたけど、

詳しい人に聞いたら

「ごはん少な目で2個食べたら、2種類食べれてで満足やで!」と。

なんで今回はそのプランでいくゾ!

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どうせ並ぶかと、早く来た。

びっくり刺身定食 限定2名、、、。

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なんと1000円!(しかもノンアル付いてくる!!)

普通に海鮮丼で1300円~やからね!

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そしてなんと限定2名の2番目!

予定変更でGETしました!

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他のメニュー。

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で、来ました!スンゴイでかさ!

わかるかな?ノンアルの缶で比較してみて!

お盆も普通のサイズじゃなく大きいの。

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刺身も1種で4、5切れずつくらいある!

ガッツリ満腹です!

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これでもまだお昼頃、時間はたっぷり。

高速で帰ればすぐ着くけど、折角の梅雨前のエエ天気。

今乗らんでいつ乗るの。

考えてみたら、全て海岸線で帰れるはず。

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鳥取~香住~丹後~舞鶴

鳥取以降ほぼ海岸線をクネクネ帰路につく。

左側は海、そして永遠にクネクネ。

メーター動かんし、ガソリン心配。

舞鶴まで5時間近くかかった。

乗り貯め貯金。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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日本一周 ヤングマンV-MAX 仕事辞めて出発。

山形からまだ行きしな、沖縄に向けて下道オンリー。

「おっ!とことん走れるわな!」

「いや、秋くらいには返らないと、山形、雪積もるんで!」(っていうのを東北なまりで言ってた)

 

「さっき、自転車で日本一周のヒトと喋ってたんです!」(これも実際は東北なまりです)

その人はもう沖縄までデンして、帰り道だったみたい、すれ違い方向ね。

 

山形BOYと別れて、スコーンと飛ばしてたら自転車漕いでた。

あっ!と思って手を振ったら、あっちも大きく手を振ってくれた。

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これはまた違う日本一周 自転車ヤングマン 仕事辞めて出発。

埼玉だったか?

本州まわって北海道向けって言ってたかな。

 

2人ともにキーホルダーあげた。まぁ、なんかの足しにはなるでしょ。

この子らに付いた、ウチのキーホルダーも旅するの。

 

皆も見かけて、旅の話の一つでも聞いたんならコーヒーくらい奢るように。

 

 

 

 

沢木耕太郎の「深夜特急」発刊から20年近いんかな。

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2008年に出た旅する力

出た時すぐ買った、深夜特急を読まないと訳がわからんよ。

TV版もあるけどやっぱり読む方がエエですよ。

 

 

●旅には適齢期というものがあるのかもしれない。
いくつになっても旅はできる。しかし、旅にはその年齢にふさわしい旅というものがあるのかもしれない。
                       沢木耕太郎著 「旅する力」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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新規販売車両 入荷してます!KZ1000

いろいろウチっぽく味付け中です。

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自社バフなんで仕事が早い!

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これでも車体に合わせてほどほど仕上げ。

ほどほどに鏡のようにスプロケ&チェーンが映り込んでます。

あくまでも中古車なんで、車体にヤレもありますし。

んでもってまぁ、アルミはスグくすむんで磨きすぎるとメンテが大変ですしねぇ。(1円玉と同じ)

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何だか最近リアディスクブームか?

前後タイヤも溝はあるんですが、いかんせん古い感じなんでスポーティに、、、

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バリ溝のリア120サイズ、(NISさんのから抜いたヤツかな?)

にNEWなフロントで前後 ミシュランのパイロットアクティブでいきます!

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んで、棚に上げてるこのマフラー、

MRS&BGのコラボマフラー!

コレ、ええですよ!

エエなと思うヤツはまとめ買い。

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KZ1000に入れるマフラーってなかなか選択肢が無いんです。

んで、チョイとカチあげ!

ちなみに完成はこんな ↑ 目指してます。

ヘビーウエイトクランクに1000ccの排気量でスコーンと行けるヤツ!

んで、リアディスクで止まれる!みたいなの。

外観はカスタムペイントかな。

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徳島のTOIさんのでやった、純正の色変更バージョン、エエですね!

オレンジにしよかな。

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話はマフラーに戻って!

Z1000MK2にもイケる!

定番の鉄板、KERKERもイイけど、なんか他のん!

って人にも。

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結構カチあがってるでしょ。

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ステップ位置後ろのJ系にも加工無しで投入できます!

パルサー号 CHIKAちゃんに入れました。

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実際乗ってもエエんです。

4イン1に見えて仕切り板で4イン2イン1になってます。

ってな訳で、KZ1000 販売車両モデファイ中です~!

 

 

 

 

 

 

 

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NOGUっちゃん Dトラッカー

淡路島ツーリング等でガッツリ乗ってるようです~!

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で、オイル交換 MOTUL 5100をセレクト!

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チョイとブレーキ鳴きがあったんで、

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面取ってグリス打ち直し。

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Dトラッカーって、

KLX250の兄弟しゃなんで、ホイール入れ替えればON&OFF!

どっちでも遊べそう!

細かく言うとサスのSET値が違うんかな。

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自然に囲まれたトコ行きたくなるわなぁ~

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いまだに行けてない 剣山スーパー林道。 (画像は瀞川氷ノ山林道です)

今年こそは行けるのかぁ?

総合計距離90kmくらいあるらしいんで、行けば向こう何年も林道行かんでもエエかも。

って、だいたい1日で走破できるんかな???

 

 

 

 

 

 

 

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STREET BIKERS 最新号

写真だけの雑誌じゃなくて、読み応えのある本のイメージです。

立ち読みせずに買うように!

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乗ってる人が載ってる。

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KAWASAKIバイクマガジン 最新号。

この本も読むとこ多いナ。

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40歳だったか41歳になったんだか。

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結構なページ数!

買って読むように。

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スポンサードワッペン、

パンツの一番上に貼ってくれてます~!

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お!井岡弘樹会長も載ってるヤン!

 

 

 

 

 

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