mk2

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アキラさんのMK2

オイル滲み?漏れ?

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レプリカで交換します。

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何だか既にコアがへしゃげてますが、まぁ、リプレイス品なんで御愛嬌かと。

いや、ロックハートもUSAメイド、まぁ、こんなモンでしょう。

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見た目、全く変わりませんが替えときました。

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長々と甘えに甘えてるMASAさま MK2。

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スンマセン、引っ張り出してきました!

考えながらじっくりいきます~!

タンクは放置しておいて、、、

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駄目な子はジワジワきます、オーバーフローとか、始動時濃いの一因です。

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めり込んでるエアスクリュー、

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そうか、A4やもんな。

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見るトコ、こっちやな。

MK2ならA3もA4も同じキャブと思いがち、キャブボディが違うか。

加速ポンプの違いでアメリカ、カナダ、ヨーロッパだけと思ってたけどそうか、

年式と排ガスね!

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さっそく外して点検。

前任者の仕事も綺麗やなぁ、あの御方が作業したんかな?

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色々A3と比べる、ボディが違う、設計変えたんやなぁ。

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絶版部品も、ちゃん製作してるわ。

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中も綺麗な仕事、

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スローは1ランク濃いな。

純正使てる、何か意図があるんか?

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メインは4ランクも濃いなぁ。

まぁでも始動性に関係ないわな。

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エアスクリュー外してみる。

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A4やからOリング無しのイジれないヤツ、キャップは無いけどワイも外します、J系とかね!

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2.0 合ってる。

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JNもA4のモノ、5CN29。

段数変更できないのがオリジナル、もとい、いじらせないようにしてるのがオリジナル。

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おお!絶版のNJも製作物、やっぱりYAMAさんが組んでるんかな。

もうチョイ掘り下げます。

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電気か~??

 

 

 

 

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