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サッサとやろう!

が、ヘッドは時間掛かるし

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寒すぎなんで窯でヒートさせてから塗ります。

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こんがりと焼き上がり。

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タップは全数作業します。

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サッサと組もう!

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折り込みワッシャーは良品に交換。

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見えるとこじゃないですが、自分の為にマークいれていきます。

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過去ウチでフルレストアしゃなんで、クランクもミッションもそのままいきます。

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サッサと載せよう!って事で腰下のみ載せました。

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これでも緩む、2箇所折り。

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ふぅ、しばし放置プレイです。

工場が混雑してるんでさっさとやりましたが、

よく考えたらエンジン開いたままなんで外に出せんな、、、。

 

 

 

 

 

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GREED小川氏に誘われ、

雪がチラチラと極感の中、練習です。

別にレースとかに出る訳じゃないですが、自分へのふがいなさに皆、練習するんです。

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しかしホントにさむい

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けど、皆好きやねぇ。

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見たらアカン。

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見る程に、

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欲しくなるからな。

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ちらり、エルカミーノ!

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SRもこんな形になるんやねぇ。

カッコエエです。

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なんやろ、DT?

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BSA。ってタンクに書いてるから。

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DTなんかな?

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練習半分、BBQ半分。

イチロー氏の献立は好評のスペアリブと煮込みラーメン!

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薪で火をおこし暖を取る。

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皆、そこいらでテーブルを囲む。

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あーじゃない、こうじゃない。

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GB250やったかな!

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走れば熱いんで御機嫌です!

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この先の水溜まり、凍ってるけどね!

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コックのイチロー氏も走る!

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とんで、

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とんで、

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飛んでるように見えますが、画像マジックで大したこと無い走りです。

しかし、満足満足、自己満足。

 

 

 

 

 

 

 

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テントウムシ ミヤザッキーさん Z1。

こちらも何年前だったかフルレストアで組んだ子です。

組み上げ時にしつこく言いましたが「ブラックエンジンで無くてエエんか?」と。

ハイ、心がわりです。塗ります。

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塗ると言う事は、バラシます。

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全部バラバラ。

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またもや再会する事が無いと思っていたピストン、、、。

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ケース内の具なんかも再会です。

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過去にワタクシがフルレストアしてるんで各所、再利用です。

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しっかり脱脂してガンコート仕上げです。

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だからしつこく言ったのに~!って、

まぁ、色々と変更して楽しめるのがZやからねぇ!

マスキングののち塗ります~!

 

 

 

 

 

 

 

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岐阜のノムさん Z1 爆発岩城LOOK!

ハヤシにWディスク、VM29と一通り決まってます~!

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ですが、レッカー不動で入庫、、、。

2番プラグホールがアウトです、プラグの焼けを見ようとして、、、。

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微妙やな。

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スグに止めたらしく手前半分くらいがアカンかんじ?

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アホ程地道ですが、固い目のグリス添付で修正を試みる。

チョイと回したら、掃除、グリスUPの連続。

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いや、どうもコケてプラグ入れてたみたい、余り追いかけずに中断!

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ノムさんもだいぶとキョドッたんか、DOHCカバーも反対やな。

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と言う訳で、

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ヘッド下す。

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6年?8年?くらい前にフルレストアで組んだんですがまさかまたピストンを拝むとは、、、。

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お久しぶりですね。

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燃焼室側はOKなんで、こちら側からリコイル打ちます。

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ステンやし賛否ありますが、弾は少しカットして短くSET。

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PAMS製ガスケットに今回は純正O]リング!

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再度、また会う日まで!

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サクサクいくよ!

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んで、タペット調整のち完了!

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お次はマフラー!

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サイレンサー入れ替えと、

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エンドが少しへしゃげてたんでCHOPします。

「お任せで!」と言う事でしたんで、

「腹下からいったろか!」と心が揺らぎましたが。

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チ、チョ、CHOPゥ、、、。

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サイレンサー穴を開け直す。

手曲げタイプやし、6時でエエでしょう。

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ステッカー貼って~!

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完成!

もうチョイ乗ります!

しかし、飽きの来ないこのカタチ、

王道でありながら1台1台オーナーによってパーツが違う。

爆発LOOK!!

 

 

 

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池さん ベコ。

サクッとハンドルとかブレーキだけでお返しのはず、、、。

今回、イグナイターは中古で対応、

スズキ純正品出ましたが5万円ほどなんでコイツが死んだらウオタニSP2をSETする方がエエかと。

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ヒューズBOXは純正で交換。

ココがもモサると電圧上がらん。

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点火、充電OKです~!

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んで、巨悪の根源突き止めたんか?

コック???しばし負圧殺してプライマリで乗りまくる。

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調子エエがな、交換しよう!

で、新品出たよ。

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負圧働かせても調子良し!

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検証です。

初めてですがダイヤフラムの円形金物が粉々に。

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微妙にダイヤフラムを破り、負圧パイプ内をガソリンが落ちる、マニに生ガス。

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間違いなさそやけど、もうチョイ乗ります!!

サッサとコックに行きついておけばヨカッタ、、、。

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本さん Z2 Z750RS!

ダイマグにモリワキアルミスイングアームやモナカ!決まってますなぁ。

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今回はフォークからオイル漏れ修理です。

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右は右に。

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ただのシール&オイル交換でなく、磨きを入れます。

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ちなみに、コレくらいの数量なら自社バフです(アウターとクランプだけなんで)

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磨く磨く!

まぁ、バフマシーンが磨いてくれるんですが、、、。

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汚いトコロも~

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綺麗に研磨!

まぁ、ウエットブラストが磨いてくれるんですが、、、。

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ついでにスタッドも入れ替え。

短い方でいきました。

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カワサキ純正~

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で、組もうとするがおかしい。

左、前任者が組み間違えてますな。

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こうじゃなくて、

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こう。

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で、お次電装~!

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色々ギボシ組み換えながら、

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気付いたところは入れ替え、

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銀色(ステン)から黒の塗装物へ。

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長さ合わせたり、

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只今再メッキのあがり待ちで御座います!

 

 

 

 

 

 

 

 

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カワサキワールドにて、

2月6日から18日までらしいですよ~!

 

ココから見てね!

 

 

 

 

 

 

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CHIKAチャン 1100GP パルサー号 

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Fタイヤ

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Rタイヤ

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共にAVON AM26に交換~!

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で、先日AVON投入したニッシーさんは気付けば結構な距離でしたんで、

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オイル交換で御座います。

MOTUL 300Vをセレクト!

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リアは同サイズを投入しましたがリム幅もあるんでチョイと表情が違うんかな~!

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さすが洋モン、サイズはかなり豊富です!

あっ、ちなみにエゲレス製です!

 

 

 

 

 

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新型のZ900RS、やはり火の玉カラーが人気みたいですね~!

ワタクシ、まだ実車を見ていないんでどんなんなんか???

まぁ、そのうち誰かが乗ってきてくれるでしょう~!

うーん、トヨッサンあたりが乗り付けてくれるはず!そして乗せてくれるはず~!!

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御無沙汰しておりました!リョウイチさん Z1 1973y。

オイル交換と、、、

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タンクバンドちぎれ~、まぁ、この辺はゴム部品なんで仕方ないですねぇ!

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オイルはMOTUL 7100をセレクトです~!

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んで、ナリ GPZ900R A11(いやA10やったか?)

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ビジュアル的にホーンの場所が嫌?と言う事で~

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アクティブの移設KITで移動です!

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ついでにオイル交換~!

MOTUL 300Vをセレクト!

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ホーンが移動したらラジエターステーが気になるな、、、。

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ニッシーさんZ1R

レーシングスタンドの立ち姿がキマルなぁ。

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フロントタイヤズルズル。

ミシュラン パイロットアクティブでした。

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後ろはまだいけますが、気持ち悪さもありますわな。

前後新品でリフレッシュ~!

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今回はエイボンです!

ワタクシも履いておりますがバイアスの中でも最高峰かと。

排水性、グリップ感、溝深さもタップリある感じ(計測してないですが深いような?)

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若手のミヤG 授かり婚 ZRX1100~!

スタビライザー取付けーの。

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フェンダーレス化 持ち込み部品足らず。

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イノ氏 Z400FX E2 オイル交換です!

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もうすぐ車検かぁ、と。

毎度ながら2年なんて早いもんですなぁ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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FUJIさん XL230 納車整備です~!

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1000kmの子なんで多くは交換部品無いです。

一応プラグにバッテリーは古河製で!

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んで、ギスギスなチェーン!

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安心です。

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オイル交換札はサイドカバー内に!

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フロントフォーク、ひび割れてたダストシールのみ交換しときました!

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新車時に3年程しか生産してなかったんですが、ココんとこ人気あります。

当時は不人気だったんですが、、、。

いや、エルシノアみたいでエエデザインやもんねぇ、やっぱり。

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「ハンドルはメッキがエエねん!」と言う事でほぼ同寸のメッキに交換~!

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チョイと試乗して、

この先は追加カスタマイズでビルダーのGREED小川氏の元へ一旦搬入です~!

も少しビンテージっぽくなるんかな?楽しみ~!

 

 

 

 

 

 

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GSX750E 続きです。

プレッシャースイッチ出ました!

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具が共周りしちゃうんですが、やっぱり対策品になってるみたい。

スズキ純正でとりましたが、HONDA CB系と同じ部品やなぁ。

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で、バッテリー充電して電気チェック。

ヒューズボックスの詰め折れ&腐食です。

詰め折れはメイン系統、レギからの立ち上がりでしたんで今回はBOXごと換えます!(純正新品出ました!)

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今回は鬼門の昼間2系統をキャンセルしました。

完成のつもりが、、、。

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調子悪い!キャブのような???

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外して点検。

うーん、違うな。

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まさかエンジンか?

キャブ外したついでにリークテスト。

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ビンビンやがな。

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良い圧縮

良い混合気

良い火花

IGコイルはすでに交換して間もないし、

うーん、イグナイター臭いな、、、。

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何だか各車ドはまり中で進まん、、、。

いや、大丈夫!

ワイ、大吉やし大丈夫や!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Z1000MK2 足の続き。

スポーティにカスタマイズなんで、今回飾りのプレートはキャンセルです。

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と、純正ネジは使えんのでヘキサに変換、スチールユニクロにしました。

細目のピッチなんでホームセンターには売ってないよ!

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で、仮付け。

19インチから18インチに変更したんで、Fフェンダーとの隙間を見ます。

浮いてますね!カツラみたいですね!

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イゴイゴ。

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長穴に。

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程良いトコです、1cmくらいかな。

1インチの円の半分やしこんなもんでしょ。

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んで、チェーンリベンジ。

何故か気が変わり、スリードからRKに変更しました。

気まぐれです、「店主の気まぐれサラダ」ならぬ、、、

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く、黒い!

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フロントスプロケは19tです。

ちゃんと黒を選びました!(嘘です、外から見えません)

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やっぱり物入れに押されて弊害が。

タイヤに当たりやがる!

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名物の勝手にCHOP!!

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ようやく見えてきたかな。

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残るはサス~!!

 

 

 

 

 

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今年はなんと!お台場です~!!

4月末なんでゴールデンウイーク前の気候やろな。

行きか帰りか、湘南の道走って帰ろかな~!

 

 

 

 

 

 

 

 

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チンタラとやってます、Tさま MK2。

オイル滲みを点検、ヘッドのみ外してみますが難しいトコですな。

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チョイとこの穴にもオイルがあったんでスリーブの緩みの可能性もあります。

シーズン前なんで今回はセンターリング等を交換のみでいきます。

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センターリング溝を測定して、PAMS製品でなく今回は少し太い純正で施工しました。

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止まってくれればエエんですが!

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んで525のチェーンKITを組み付け!

チェーンはスリードをセレクトです~!

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が、追加で旧ソードを組むことに!

ダイマグタイプの黒!カッコイイ~!

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付いていた150タイヤ、まぁ、入りませんナ。

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んで、スプロケ。

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旧ソード、ホイール基準じゃなくスプロケパネル基準なんで、

525スプロケだとパネルのボルトとハブダンパーの関係性が悪い、、、。

せっかくですが全て買い直し、530でいきます、、、。

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で、130サイズ。

空気入れてなければ大差なく見えますね、、、。

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で、買い直しの530、片側はデザインというか、軽量化というか面を取ってるんで、

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表裏をいれかえながら、チェーンラインは実寸で測定、今回は裏返しでいきます。

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ふぅ、すんなりいかんナ。

しかし全て黒、エエやん!

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で、コレも追加の小物入れ。

中古ですがコイツ単体で付けれるんかな??

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まずは多系統ヒューズパネルを更にオフセット。

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追加カラーでいきます。

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小物入れの下をレギュレターハーネスが通る為、新たに配線を製作。

お茶を飲みながらやってます、ジャスミンティーです。好きなんです。

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やはり、純正のフェンダーじゃ相性悪く付くには付きましたが固定出来ん!みたいな。

エエんかな?

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カタログみたら、やはりSET販売やわなぁ、、、。

いろいろフィッティングでハマってるMK2であります。

 

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ジェンマ125 

Fサスなんて何かしらあるやろとタカをくくってましたが、コレがまた無い!

っていう訳で同寸で似たサス、今回はグロム用で小細工します。

他も候補はあったんですが色が赤いとかなんで辞めました。

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穴径拡大&TOPは幅詰め、

防振ラバーも噛んでるんで、どちらもハンドドリルでぶった切りました。

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カラーはちゃんと製作物です。

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何用なのか?長いサイドスタンドをCHOPします。

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何だかカワイイ。

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ようやく完成かな?

時間や部品探しに時間掛かりますがやっぱ独特な雰囲気でエエですな~!

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W650!!

W3仕様!めちゃんこキマってます~!!

ウチじゃ、普通に70年代Wシリーズも触るんですが、コイツは精巧です!

塗装だけのW仕様じゃありません!

ウインカーやフォーク、

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オイルタンクも!(もちろん左側もバッチリ!)

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シート形状も。

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BEET製ナサート装着済み!

程良く心地いい音色を奏でますヨ!

只今各所点検中~!

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こちらは販売車両で製作中のW650!

さらりとカフェレーサーです!

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で、ほぼノーマル車も入庫してます。

やっぱりインジェクションのW800じゃなくて、キャブレター車のW650なんよね。

各詳細は震えて待て!!

 

 

 

 

 

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Aさん セロー250 帰省の御土産頂きました~!

美味しく頂きます~!

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んで、作業!ハンドガード装着です。

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ハンドガード?レバーガード?

林道行けばポテッと倒れる事もあるんで装着してると安心ですね!

ゴリゴリに行く人は替えのレバーを持って行くように!!

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GSX750E 年末の続き。

マスターシリンダーが来たんでブレーキホースを採寸してオーダーします。

毎度ながらのフルブラック仕様でいきます!!

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オイル&フィルター交換!

今回はMOTUL の5100をセレクト!

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ですが、オイルプレッシャースイッチがアウトです。

うーん、部品出るかな???

 

 

 

 

 

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明けましておめでとう御座います~!

4日より、ボチボチと営業しておりますよ~!

お休みの間は完全にバイクを触らず乗る事に徹しておりました。

雪の時は雪の遊び方でバイク遊びです!!

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Z2乗り Tさま お気遣い有難う御座います~!

OVER製スイングアーム取付けです!!チョイとお時間頂きます!

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んで、待ちに待った電気代金請求書!

先月、工場を工事してLED球に全て交換しました~!の結果です!

季節によってばらつきありますが、

前まで100Vで平均毎月5万円位、200Vで1万円位の合計6万円前後でしたが。

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200Vに変換したんでなんと41.2%減!!

変換先の200Vは16%増で10980円、合わせて35000円位です!

しかも工事日が8日だったかなんでもうチョイ減るんかな???

って、言う訳で元気に営業中です~!!

 

 

 

 

 

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