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HONDA SL230 チョイとモデファイしました。

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このタイヤもエエタイヤなんですが、

遊ぶにはなかなかチョット、、、。

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ってな訳で、タイヤ交換!

過激なタイヤを投入です!

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ついでにギア比もショートへ!

勿論ミラーも可倒式!

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お試しで噂のタイヤを!

なんと!チューブレスタイヤです!

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フロントはAT81!!

チョイとだけ試乗しましたが、セローにもシェルパにも劣らん感じ!

●ちなみにこのSL230は

「林道行ってみたいがいきなり車体買うんわなぁ!」とか、

「トコトコとフラットダートも体験してみたい!」

「うーん、泥だらけになりたいぞ!」

って方向けに製作したんでレンタル車両です~!

スペック、装備は完璧なんでお気軽にどうぞ!

ちなみに11月12日の 

{CLIMB IN THE WHEELS}に参加予定ですんで行きたいなって人は是非!

 

 

 

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と、いつだったかの夜遊び、

まだ寒くなる前です。

昼間は中々遊べん!っていうオッサン達、

お客さんの手前とかファミリーに手前とか。

皆、腹が減ってるんで、いつものようにラーメンすすってから。

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いつものコンビニ。

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で、チョイといつもと違う道。

久々でヘロヘロでした。

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途中、新たな道を見つけたり。(チョイと沢を越えてスグ登り!みたいな)

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ハラチャンもモンスターバイクで参戦!

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チームGOODS!

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秋やからすすきで見えんのよね!

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待機!

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うーん!危険と判断!

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って、既に道中で崖から落ちてるしね!

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スタンド死亡、、、。

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ちゃんとしたのを付けましょう!

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で、午前さまで御座います、、、。

 

 

 

 

 

 

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〒 561-0856 大阪府池田市空港1-3-18
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GPZ900R A12 と、、、。

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A10だったか?

2台共鮮やかな赤!

しかもアンダーカウル付きで素性がよさげです!

只今色々点検中~!

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トコトコ行ける絶版車!

XL230も新入荷です~!

 

 

 

 

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綺麗綺麗なゼファー750!

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今回はマルチメーターを取り付け!

ここ最近はヨシムラ製のプログレス2を付けることが多いですが、

やはりこのシンプルなデザインが大人気らしく、なかなか入荷しませんでした!

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ここんとこ、タンク下を這わさずにダウンチューブから立ち上げてます。

念の為に耐熱のチューブ使用!

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付属のカラーは使えんのでカラー変更。

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時計も油温も電圧も見れて安心~!

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と、Sさま分 GPZ900R

チェーンスライダーがアウトです。

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ココは在庫あるんでサクッと交換!

これでいよいよお渡しかな?

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長々スイマセン、Tさま Z1000MK2 レイダウン。

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カスタムの先の先を読んで製作しました。

こういうのんが難しいです、今の気持ちと

3年、5年と時が経つとカスタムの方向性が変わったりするもんです。

具体的に言えば、5mmロングで取り付け部分を製作しました。

今んトコロ、STDスイングアームですが、やはりアルミのスイングアームに心がわりするかも。

と言う事で160サイズ以上のRタイヤの事を考えてロング仕様です。

いざ、ワイドスイングアーム入れた時には奥にカラー入れれば対応可能です!

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最近レイダウン多いんでカラー沢山作りました。

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んで、立ち上げ。

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エンジン搭載。

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と、Aさま Z1。

19-18のダイマグ~!

ワタクシも投入してますが、

ディメッションかわらず!(ステムそのまま)

チューブレス化!

ワイドリム!

で、最高な一品です!絶版となりましたが、、、。

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合わせてカバー類も塗ろうと言う事でキジマかばーをセレクト!

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こちらはメルバの18インチ!

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振れの確認後ペイントへ!

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何だか微妙に造形が違いますが、、、

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色んなロットがあるんやろなぁ、、、。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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何がこう毎日毎日バタバタさせるのかわかりませんが、またもやバタついております。

雨が続いて試乗が進まんわで(作業ははかどりますが)

夜中は遊びたいしで、こうなりゃまたもや早朝作業かぁ~??

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と、Nさま 有難う御座います!

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海老~!ビックリしました!

美味しく頂きます!

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S様 GPZ900R もエアクリ替えて乗り出します!

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夜に乗り、

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昼に乗り、、、。(陸運局へと)

もうチョイ乗っとくか!

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Sさま Z1 1015ccやったか?

車検です~!

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ハンドルロック使えるように。

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まぁ、よくある事です。

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キャブ洗い。ちょっと濃いみたいね!

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ヨダレが凄い!

チョークをちゃんと閉めないと駄目ですよ。

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汚い。

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2696をブレーキ液交換。

エア抜きしにくいんでキャリパー外して作業します。

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んで、今回も構造変更で車検は完了!

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カッコいい!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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あらかた終わったんで整備は最終かな~。

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カワサキ純正エアクリエレメント。

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ジェットニードルに合わせて、ニードルジェットも新品へ。

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ここいらの年式はZ系みたく刻印が無いんで。

目で見て識別なんて絶対できません。

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返られてたスプリングも戻します。

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んで、こっちはSさま分。イギリス仕様。

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交換交換。

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各、確認がてら洗浄。

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年式的に仕方がないです。

フロートは着色汚れと表面の粗さが目立つんで交換します。

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夜は冷えますが、一晩寝てなさい!

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んで、追加カスタム、スッキリさせます。

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鬼門の水回り。

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綺麗ですが、、、

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82度サーモは、

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60度サーモへ、毎度ながらいろんな意見ありますが替えます。

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今回タイヤはダンロップ ロードスマートⅢへ。

攻める訳じゃないんでスポーツツーリング位が不意の雨などでも安心です。

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バルブは強制交換!

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フォークもオーバーホール!

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まだまだ続きます。

って、ふと思ったんですがざ旧車のGPZ900R、

納車整備というよりセミレストアしているような、、、。

 

 

 

 

 

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Hさま Z1。

新たなヘッド(中古なんで新しくは無いか)なんで、メタルも純正新品へ。

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カム乗せて、アイドラ付けて。

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で、完成間近で違和感。

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テンショナーのボルト穴舐めてます。

ヘリサート打つか迷いましたが、大事な箇所なんで、

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在庫から提供します。

気付けばテンショナーの在庫も残りわずか、、、。

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4バラ付けて~

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エエ感じです!静かなエンジン!

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と、オーバーフローか??

ガソリン漏れ、、、。

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T字ジョイントですな。

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新たに部品発注かと思いきや、在庫アリ!

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数年前にキャブやった時に交換してるんですが、

まぁ、キャブ側も多少はガバ穴になっているんでしょう。

凸の所はそれほど酷くないです。(人差し指の先ね!)

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キャブばらすとズレるんで、改めて同調を。

んで、晴れ間を見て試走。

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ココは最後か、ヘッドのフィン出し。

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やっぱりあると無いでは大違い!

途端に表情がでました!!

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あとイッパツ乗ればお返しかな~。

 

 

 

 

 

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何なんでしょうか?この天気!

しかも寒い!!

って、気象庁の週間天気予報見りゃ、来週の月曜日までずっと雨マーク、、、。

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ジェンマ125 やってます~!

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オイル&フィルター交換!

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で、タイヤを替える訳ですが、

ホワイトリボンやらコンチネンタルやらいろいろ検索しましたがチューブレスなんで、、、

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ミシュランに決定!

こういうのはタイヤパターンも大事ですんでビンテージ感たっぷりな物を!

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バッチリじゃないですか!

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うーん!和製ベスパ!

たまらなくカッコイイ~!

 

 

 

 

 

 

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Z2 Z750RS 2ケタ、どどど、のど初期。

チョイとオーバーフロー気味なので入庫。

まぁ、多少は仕方ないですがレベル問題ですわねぇ。

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エアクリはレプリカでモサモサなんで純正新品へ。

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タイミングなんかな?

いまんトコ酷いオーバーフローは無し。

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煙吐きあり(まぁ、年式相応でしょう!40年選手ですもん!)

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コック不良でもオーバーフローしますがコックはまずまずOK。

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何もせず乗ってみる。

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先に目星をつけてたんで部品は揃っております。

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ガスケットも純正品!(滲んできますが)

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さぁ、ばらします!

てか、インマニにキャブが入ってません、、、。

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ゴム製のレプリカ品。

うちでも使用しますが、うちのんはキャンバス地を挟み込んでますんで、

変形が少ないのを浸かってます。

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90番。

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リプレイス品90番。

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ワッシャーのもリプレイス品。

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簡易ですがやはり28mm。

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フロート高さは低い感じ!

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やはりどどどのド初期は26パイでなく、z1用の28パイなのでしょうか?

キャブ刻印も見たことない番手!

メーカーは資料出さないでしょうからチョイと調べながら作業します~!

 

 

 

 

 

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先日の日曜日は長々とやっていたW3を納めに。

はい、静岡で御座います。

早起きして夕方には帰還出来てるんで近いモンです。

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と、帰りにちょうど昼飯時。

スグに焼津で落っこちて、焼津おさかなセンターへ。

なんといっても東名高速は焼津出口のすぐ横なんで最高です。

そりゃ、もっと穴場があるかもですが仕事の途中でもあるんで。

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しかし画像の色目が悪い。

実物は色鮮やかです、、、。

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でTさま Z750D1。

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バルブまわりだけしあげていきます!

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Nさま SL230も最終~!

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シート表皮張り替え!

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Rディスクはリプレイスで新品に!

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アタリがまだまだなんでゆっくりとお願い致します!

 

 

 

 

 

 

 

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チェンジがおかしな事になったXJR1300。

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2箇所止めるボルトがありません。

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1か所は不在、1箇所は折れこみ。

アルミにステンボルトが焼き付いてるみたいで、バーナーであぶりながら

なんとかねじ山を痛めることなく摘出!

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4mmボルトなんで細すぎるわなぁ。

念には念をでナットで押さえておきました。

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Hさま Z1。

引っ張り出してきました。

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ようやく見つけた良品のヘッドを載せていきます。

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シルバーエンジンのヘッドでしたんで、

色合わせで再ペイントしました。

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よい機会か、シリンダーベースのガスケットも交換。

各テンショナーも交換します。

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簡易測定ね。リプレイスのワンサイズオーバー。

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組み上げはPAMS製ガスケット&純正の組み合わせで!

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こういうのんは純正です。

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6mmスタッド立てて。

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インマニ新品。

ヘッドだけ少し色目が濃いですがスグ馴染むかと。

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ただいまTOPアイドラ~待ち~!

 

 

 

 

 

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ジェンマ125 即日で売約となりました!

Kさま 有難う御座います!

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さてGPZ900Rの続きです。

キャブレターのオーバーホール。

内部点検がてらです。

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100番の

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K67I

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磨きながら色々点検。

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何故なら覚えれない位に種類があるんで、、、。

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Caはカリフォルニア、SのスイスにUSA。

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こっち後期。

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で、国内。

他にも色々とチェック箇所が、、、。

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この子はエアクリの吸い口が2個穴でしたんで、1個穴に戻します。

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で、ニードルジェットもニードルに合わせて交換。

 

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バルブも交換。

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キャブにジョイント交換~!

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ガス漏れ無いか?

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ココは鬼門なんで。

毎度ながら賛否ありますがサーモは60度で。

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うう。サーモレスになってました。

まぁ、水温上がるん気になる人は取るんかな。

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ラジエターキャップも~

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交換です。

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ステーの跡がついてたんで、

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交換交換。

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キャブヒーターのラインも交換。

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ゴミに見えますが、エンジン内部の黒い塗膜です。

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で、Fフォーク~

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純正が出るんは有り難いですね~!

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ココもあるある、キャリパー内部。

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ダストシールが弱い。

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ウエットブラストでスカッといきます。

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ココも弱いトコね!

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うーん、旧車!

なかなかお時間掛かりますが古いバイクは仕方がありません!

コツコツといきます~!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ドタバタの月曜日で御座いました~!

朝はニャ古屋からゼファー1100RSお渡し~!

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んで、メンテナンスで入庫のZ1!

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スプロケにチェーン、キャブ&点火時期!

即日で御返却なんで詰めていきます!

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くたびれた630サイズ。

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とんがりBOYです。

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んで、今回は軽量!軽快!な530サイズにコンバート!

しかも勝手にフロントは1T上げでくんでます。

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合間にこちらもZ1 オイル交換!

MOTUL 300Vをセレクト!

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で、話題のコイツを投入です!

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どうだったんでしょうか?

 

 

 

 

 

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Iさま 仙台土産~!

美味しく頂きます^有難う御座います~!

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こちらはNさまのSL230 納車整備中。

キャブにプラグ、エアクリはホンダ純正品へと交換。

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オイルはMOTUL 5100をセレクト!

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んで、ナンバーが出来たんでチョイと様子見で試乗です。

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少し硬化してるんで滑るなぁ。

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と、リアは出ディスクの段付きが気になるんで交換しよう。

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こちらは四国管内のKさま GPZ900R。

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まぁ、あるあるネタですがプラグがオイルで浸水、、、。(いや浸油か?)

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気になるカム齧りも無くOKでしょう!

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この辺は純正部品をストックしてるんでサクサクといきます。

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コツコツとやってます!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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久々に眠りから起こす子は、乗るほどにウミが出るもんです、、、。

油面いじってたらフロートの調整部分が折れる、、、。

そしてまた部品待ち、、、。

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しかし!純正が出る~!

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てな訳で何度開けたか?

ハマってますが先人にも意見聞いて~。

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まだ出るウミ、、、。

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ハイテンションコード交換です。

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と、やっときました!

♪スタタン♪タタン と、歯切れのエエ音。

アイドリングも1000回転位!(チャージランプ付くんでうっとおしいですが!)

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ラスト高速道路でアクセル固定がOKなら完成かな~!

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1973y、1969y。

 

 

 

 

 

 

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Sさま GPZ900R 有難う御座います キッチリ仕上げます~!

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Kさま GPZ900R 四国管内 有難う御座います ガッツリ仕上げます~!

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Nさま SL230 有難う御座います トコトコ林道行きましょう~! 早速取り掛かってます~!

ってな訳で各車SOLDOUTです~! 

 

 

 

 

 

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ウチの前の自販機の入れ替えをしてたんで、

早々ですが、HOTを入れてもらいました。

風を切って走ってきた後にどうぞ。

1本あたり2円前後儲かるので買うように。(まぁ、電気代でトントンですが)

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ZEP1100 最終かな。

乗れば巻き取りが大きいハイスロ。

まぁ、楽っちゃ楽なんですが、コーナーとか雨の日なんか怖いわな。

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純正ワイヤー注文で戻します。(パーツはお持ち帰りください~)

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と、エエ感じでしたが、微妙にガソリン臭いな。

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再点検。

フロートまわりか???

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ぐぐ、ジョイントから滲んでる~!

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ってな訳でやはりゼファーシリーズも

旧車の仲間入りを実感中~!で完成です~!

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こちらも最終か?

GPZ900R A10 

ニンジャあるあるの予防を。

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モサモサのスターターリレー。

セルモーターまわりっぱなし病の危険を回避です。

今は別に使えるんですが小心者なんで。

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同調、冷却水入れ替え、、、。

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コレもあるある。

リザーバータンクから漏れないか点検しながら~

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阪神高速です。

うーん、微妙にフロントブレーキが引きずる。

はい、GPZ900Rも旧車で御座います、、、。

只今部品待ち~!

 

 

 

 

 

 

 

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じ、10月、、、はやいモンで御座います。

バイク乗るには良いシーズン!

春先もエエけど、秋も最高!ってな訳で今乗らないでいつ乗るの?って感じです!

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と言う訳で、昨日は休日出勤せずにブラリといきました。

早朝出発で行き先決めず、時間も決めずで自由気まま!

名田庄から高浜経由!お昼頃には帰還のコースです。

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と、ウチの原チャンもニアミスだったようです。

高槻~美山&名田庄界隈の林道との事。

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エエ感じやん!

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と、BIGナベさん!

御土産有難う御座います~!

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んで、販売用のトレッキングバイクも増えてきました!

フラットダートとか、林道ツーリング、キャンプなどアクティブに楽しんでください~!

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んで、GPZ900Rの続き。

キャブは完成!

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で、車検の時に張り付き気味だったクラッチを御開帳~!

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しっかりと錆びて張り付いておりました。

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クラッチプレートはカワサキ純正で交換、

スチールプレートは研磨しあげ。

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ついでのついで、クラッチスプリングを停めてたボルトは交換します。

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加えて九会おい樹脂パーツはコーティング中です~!

黒々として引き締まります!

 

 

 

 

 

 

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