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少年のZ400FX 車検も無ければナンバーも無いですが整備します。

これも整備の順番が前後してますが、手返しの早い案件なんでスンマセン。

チョイとドはまりしたFXもありましたが、大丈夫でしょう、多分、きっと、願わくば。

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色々と突っ込みどころ満載ですが、

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わからないながらも、初めての翼に奮闘した証ですね。

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キャブのみの施工ですが、関連箇所はなんとなく交換します。

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外観はエエですね!

チョークのギロチンはも少し落ち込んだ方がね!

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御愛嬌です。

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劇的油面!

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これじゃ吸わんからもっと高くせんとアカンよ。

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レプリカ品。

使えるレプリカ品もあればそうでないのもあります。

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でも、カワサキ純正があるのなら、あるうちに買いましょう!

勿論純正が出ない車種もあるんでそこはひと手間かけてツカイマス。

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ハイ、全部不用品。

 

 

 

 

 

 

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今年もやってきました!

IKURAちゃんのアメフェス~!

来月の23日!またもや今年も梅雨開けしてるんか微妙な日にちで御座います。

行かれる方は道中お気をつけて!

新東名でバルブ突かぬようにねぇ~!

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Sさま Z1 継続車検 調子良さげで何よりです。

YB絞りにショート管、やっぱり一番しっくりきます!

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Rタイヤズルズル、、、。

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で、今回はTT100GPをセレクト!

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うーん、今ならダストシールだけでいけるんで、

大事に至る前にダストシール交換します~!

 

 

 

 

 

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時間のかかる重作業はこのスペースで~♪

なんて思ってたんですがココが満チクリン、

エンジン開けてる子とか、どうせならもうチョイ突き詰めよう!みたいな子が溜まってきてます。

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で、更にエンジンを開けて収納するミカン箱も無くなってきてます、、、。

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色々と前後しますがサクッと納車整備でお渡しできる子!

かといって、こういう時こそ慎重に作業せねば!と気を引き締まます。

長い整備人生、焦るとミスるモンなんです。

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てんこ盛りの交換部品!

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GPZ900R、水没癖があるんで先に対策品のカスタムパーツへと。

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マフラーもかちあげます~!

サンクチュアリ製のチタンフルエキををセレクト!

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色々と気にくわん所も修正しながら!

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エエもん入ってました!

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やれたキャップも交換要請でしたんで替えます。

ちなみに純正新品出ますが、艶消しの部品になるんで悪しからず。

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キャブヒーターへ行くライン、いらんねんけど、まぁキャンセルせずに交換。

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水没対策 あくまで対策、Oリングヘタッてくるとまた水没します。

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サーモ交換、賛否両論ありますがウチでは使ってます。

65度解放。

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んで、CHOP。

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夜になり、

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翌朝に続きを、、、。

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そしてまた夜がきて。

完成かな~、雨が降っていないうちに乗ってきます~!

うーん、やはりCHOPステップじゃなく、バックステップ欲しいな、、、。

 

 

 

 

 

 

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そういえば沖縄は梅雨明けしたらしいです。

沖縄熱が疼きますが、この工場のせわしなさではイケそうにありません、、、。

忙しいのではなく、あくまでもせわしない!

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いつもスイマセン!Mさま 自衛隊の演習土産~!

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で、九州ツーリングへ向けて、タイヤ交換です。

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洋モンから~

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ダンロップ K300へ!

交換しながら感じましたが、柔らかいうえに軽い!

使用済みのタイヤより新品のK300の方が軽い~!

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ところでウチはウエイト、ダンロップ製なんですが仕様変更で使いにくく改悪されてます。

鉛製で連結してるからおいそれと切れないんよね。(面倒くさい!)

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キャリパーとディスクが軽く当たってました。

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オーナー様、お久しぶりのK300と言う事です。

減るのはやいですよねぇ、、、。

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御気を付けて!

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もうイッチョ!角 Z750FX!

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旧点火系をリフレッシュ!

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リミッターまで付いてましたんですべて外します!

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ついでにコードも繋ぎ直し、、、。

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左がNEW 右はPAMS製だったか?

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キッチリ奥まで、なおかつ保護チューブが悪さしないように。

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色々とやり直しながら、、、。

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OKです。

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と、急にセルが回らなくなり分解。

スイッチは当時物やからネェ、、、、。

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で、キャブをSET!

N/Jガバ穴なんとJ/N減ってる感。

J/Nは落とし込んでるんで、M/J上げて帳尻合わせします。

勿論、それぞれを交換してSETUPすればいけますが、

価格を考えるとCRキャブとかFCR、TMRをぶち込む方がエエかと。

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短い集合管で解放気味のサイレンサーっていうのもあるんかもねぇ。

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しかし高速乗りましたが、足はエエなぁ、柔らかくよく沈みます。

 

 

 

 

 

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毎度。

Z1 TIGER Mさま、オイル交換。

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前回通り、7100入れてますー。

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御成約頂いたZZR1100 鳥取 Fさま。

車検の前にキャブだけやっておきます。

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時間はあるので、ついでにバッテリー交換しておきます。

付属していた中華バッテリーは撮るまでも無くゴミ置き場行きです。

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合わせ面に液ガス盛られてましたが~

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中はまぁまぁかな。

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フロートバルブ、ベース、チャンバーG/K。

頼むんは頼んで。

ジェット類やボディーは洗浄しました。

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やっぱり新品は気持ちいいし楽です。

洗って磨く手間も省けますしね!

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液ガス塗られてたチャンバーはいっきにウェットブラストで綺麗にして、

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油面合わせ。

±ありますが、マニュアル通りにビッタビタ取ってます。

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んで、タンクやエアクリ外してるついでに

どうせならプラグも交換しておきましょう。

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と言う事で、交換時に中にゴミが入らないようにエアブローしたらオイルが吹き返してきました。

ヘッドの中のプラグホールGKがへたってオイルが侵入してきてそうです。

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既に2番、3番がぬめってます。

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頼むもん頼んで。

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目の部分だけ液ガス塗って、ゴミが入らぬよう要注意しながら組みつけました。

ヘッドナットも規定通りの締め付けトルクで締めてますよー。

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エアクリも。

ついでやー、いっとけー。

 

てな、具合でやってますー。

月曜車検イケルカナ

 

 

 

HAYASHI

 

 

 

 

 

 

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サーフィンの練習用というスケボーに乗ってみました。

グニャグニャで怖かったです、、、。

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Aさま CB750

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なんだかメッシュワイヤーが嫌に。と言う事で純正風に黒いヤツへ交換。

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で、最近皆さん良くつけてますね!

ホタルランプも点灯しないとのことですが、ポロリと取れました、、、。

もとからボンドみたいなんでついてるんでしょうか???

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溶接しちゃいます。(錆びると思いますが勘弁!)

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コチラは納車整備中 Sさま分。

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結局、ついでかと思い、シートカット、フェイス研磨、すり合わせしました。

ヘッド載せて、、、

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タペットとって腰上完成!

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ワオ!IGコイルも溶けてたんで交換。

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MF対応のICレギに!

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電気系チェックしながら、、、。

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MFバッテリーにバッテリーの押さえのステーが無かったんで、

リプレイス品を取り付け。

ステンレスですが無いよりマシでしょう。

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YB絞りハンドル。

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汎用Z2ミラーでしたが、ブレの少ないMRS製へ交換。

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重要箇所チェックしながら、、

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各トルクチェック。

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キャブレター点検中。

チョイと濃いかな?

N/Jの減りか、J/N細いか。

まぁ、乗り手によっちゃ合格点かもですね!

マフラーやサイレンサーもこれで決まった訳でも無いんで試乗を重ねます~!

 

ちなみに今日のTシャツは、

「アイラブキャブレター」でした。

 

 

 

 

 

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GPZ Sさま。

フロントホイールのベアリングに若干違和感あったので交換しておきました。

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梅雨の時期ですが、雨の降らないうちに。

本日納車しました。お時間かかりましたが、良きバイクライフを!!

色々所有されてて羨ましい。。

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で、久々にZZR1100が売れましたー。

鳥取、Hさま。

最近ホンマに県外の方が多いです。

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本来なら、先に車検受けてから、後日納車整備となりますが。

売れないのでエンジンも掛けてなかったせいか、掛からないのでキャブのオーバーホールだけ済ませておきます。

とりあえず、部品は注文して保留中っす。

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車検といえば~

京都 Nさま。先に車検だけ済ませてきました。

N様の事なので後々ハンドルも替えていくんでしょうけど、一応構造変更もしておきました!!

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んで、こちらも京都のMさま。ゼファー750 ファイナル オイル交換です。

しかしながら、毎度毎度ホンマに綺麗な状態を保ってますね。

ヤレもいいですが、やっぱり綺麗なバイクは惚れ惚れします。

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前回走行から500キロ程度しか走っておりませんが半年立ってるので交換。

社外マフラーですが、うまい事ドレン避けてるので作業が楽ちんです。

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前回同様、7100入れておきました。

M様「若いって素晴らしいね!」

と仰いますが、M様もハートはお若いですよ!

また、半年後に御願い致します♪

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忘れてません。

GPZ900R 宮城県 Sさま。

改造されていた配線類も、元に戻せ本日試乗です。

土曜の昼過ぎだったのもあり、車の多さと暑さで距離が稼げませんでした。

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渋滞にハマったせいか、アイドリングもやや不安定だったので、帰ってもう一度キャブや点火の確認。

もう少し、様子見ながら試乗しておきますー。

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と、そんな横で社長は。。

コケタラあかんで!!!

 

 

 

 

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モトコーのコンバース専門店。

最近ある色のオールスターを探してるのですがここにも無いですなぁ。。

 

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

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はい、場内が満タンです。

いや、微妙に使っていない工具箱を移動させればチョイとは作業できるか?

ってな事で店舗内へ。

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SOLD OUT Nさま GPZ900R! 

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で、納車整備中のSさま SR500。

ヘッド見るんでエンジン降ろして、、、。

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小さいな。

なんだか常に5、6台のエンジンを開けてると麻痺してきます。

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そういえば、コレはセロー225のん。

400cc(500cc)とあんまり大きさかわらん。

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で、こっちは積み替え。

ラッキーな事にキック付きとなりました。

電気も問題なく、念の為タペットだけ見ときました。

残るは微調整です。

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と、リア回りもベアリングとか交換。

なんだか納車整備の感じじゃなくなってきたな、、、。

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純正部品、山盛り。

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♪~。

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新品は気持ちがエエです。

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グリス入れて完了!

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で、ヘッドはバルブ抜けず。

まぁ、2バルブの単気筒、安いモンなんで交換しましょう!

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と、以前から言われてた少年AのFX。

どうにもキャブがアカンらしくついに持ち込みです。

ダブルディスクですが、キャリパー1個、しかも微妙に引きずって、、、。

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で、キャブレターO/Hを依頼していきましたが、

「チョイ!ナンバーは?」

「ん、まだ登録してないんで、無いッスよ!」

 

 

 

 

 

 

 

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と、言う訳で売約済みとなりました。

 

 

 

 

 

 

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ウチの管理ユーザーさまが乗られてた1973y Z1。

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過去にCRキャブも新品、マフラーもPAMS新品いろいろ組んできました。

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PAMSウオタニも組んだなぁ~。

気持ちがある人は、ウニャウニャ悩まずに。

ワイが勧めるモンは買っとけー!って事です。

チョイとお声かけもしているんで、タイミングのズレは御勘弁を。

 

ちなみにワイは月曜日は不在です。

ジュン選手が店頭に居りますがテクニカルな事案や技術情報は水曜日以降にお願い致します。

火曜日は集中作業日やからね!

 

 

 

 

 

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Sさま CBR1100XX 車検&メンテナンス。

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ホンダ専売のプラグですが在庫無い上、イリジウムと価格が変わらんので。

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エアクリ外してアクセス、整備性はエエ車両です。

キャブは吹き返しが凄かったんで、クリーナー使用で洗いました。

ファンネルが真っ茶色ですわな。

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ついでに同調。

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で、冷却水も替えとくか。

残るはETC待ちです~。

 

 

 

 

 

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Hさま Z1 嫌なトコからオイル漏れ。

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タコギアのあたりから、何やろ。

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反対側のキャブの背中も汚れてます。

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さっさとヘッドをめくる。

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この変な色しているのは液体ガスケット。

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タコギア内面、嫌な感じ。

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なんか盛ってあります。

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剥がそう。

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剥がそう。

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剥がそう。

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剥がそう。

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剥がそう。

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うーん、バッキリわれてますね。

過去にタコギア組んだまま、カムを乗せたんでしょう。

南無三宝。

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どうでもいいトコも欠けてる。

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ヘッド探した方がエエわなぁ~。

良いヘッドでるまで、しばし放置プレイ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Kさま Z1000P カッコええなぁ。

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今回の作業はプラグホール修正。

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良い時期だったのか、ヘッドカバーからもオイル滲みが結構ありましたんで。

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しかし、いちいちカッコイイ。

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ちゃんとサイドカバー内もポリスです。

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置き場がないんでしばし。

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ワッシャー無かったんで入れときます。

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かわりに何故かOリングが2個??

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いろいろと丁度良いメンテナンス時期だったのでしょう。

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エアクリもカサカサで黒いです。

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インマニ。

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うんうん。

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キャブも凄い吹き返し。

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IGコイル。

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雨の日なんかはリークしてたのでは。

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裏面、パックリ。

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で、ヘッド降ろすが、、、

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シリンダーから抜けました。

まぁ、コレはシリンダーとヘッドが相性良くピッタリということで。

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まぁ、コレも良かったのか。

カムチェーンガイドもかなり凹んでます、

シリンダー抜くついでに交換でいきます。

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んで、ヘッド。

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カーボンガッツリ。

綺麗にしてすり合わせまでは今回やる事に!

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しばし、放置プレイです。

 

 

 

 

 

 

 

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S様の御友人のZ1。

カスタム依頼とオイル交換で入庫しておりますー。

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とりあえずマフラー外してオイル交換ですが、ドレンボルトが半なめでちょっと苦労しました。

舐めてまう前に次回のオイル交換時に一緒にボルトも交換しておいた方が良さそうですね!

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300Vをセレクト。

300V独特の匂いが好きだったんですが・・・。

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純正ハンドルからPAMS T3ハンドルへと交換するので、必然的にライトステーもショートに変更します。

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スイッチ類はPAMS製で統一、グリップはMRSのソフトタイプへ。

ホントにこのグリップは良く出来ております。

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このT3ハンドル。

YB絞りよりも若干ケツ上がりとなっております。

程良く乗りやすそうです!

ケーブル類は純正サイズでいけましたが、クラッチワイヤーだけハンドルクランプのせいで取り回しが難しいですが

長さとスペースでは、この場所がベストかと思います。

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ウインカーステーもショートになりスッキリ。

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続いて、オイルクーラーの取り付け。

小ぶりな純正タイプ。横巻きタイプの大きいのもいいですが、このサイズがちょうどいいんですよね!

取り出し口のOリングやカムチェーンテンショナーのガスケットは付属してなかった(当たり前か)ので、在庫の純正を使用しました。

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依頼の内容とは異なりますが、ちょっと気になるので直しておきます。

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他にもポチポチ御座いますが、重要箇所以外はまたオイオイ見ていきましょう。

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明日晴れていれば試乗しておきます~。

 

 

 

 

 

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先日、フラフラ~と街を歩いているとこんな看板が出ており。

「お、結構良さげな服置いてるやん。2Fか、ちょっと上がってみよかー」

てな具合で、入ったのですが、どの服の値段も1桁違ってました。。

小さな店だけに何も買わずに出るのも気まずいしなー。。

とか、思ってると探していた1冊の本を発見!

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興味ある方は是非。

 

 

 

JUNYA

 

 

 

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こちらも、黒 GPZ  Sさま。

もう、ほぼほぼ完成ですが細々とやってます。

コックもガソリン滲んでたので具を交換しておきます。

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んで、タンクキャップのカギの開け閉めが非常に困難だったので、非分解箇所ですがバラしておきました。

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ナスカの地上絵が詰まり気味でした。

見ておいてヨカッタです。。

軽くブラストあてて、グリスアップして組んでますー。

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一旦、試乗へ。

梅雨に入りましたが、もう数十キロ走って何も無ければ納車できそうです。

あ、後スクリーンが明日届きます!

 

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

 

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宮城県から御購入頂いたGPZ Sさま。

頑張ってます。

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キャブ見ておきます-。

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ん?なんだかチャンバーにアルミパテ盛りしてありました。

言うまでも無く自社在庫の物と交換です。

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ジェット類、ボディーも綺麗に洗浄しました。

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オイルは5100に交換しておきました。

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フォークもオイル漏れしていたのでオーバーホールです。

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インナーの錆が酷かったので、こちらも自社の良品のインナーと交換してますー!

このレベルだとOHしても、またすぐ漏れ出しますので・・・。

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当たり前ですが、シール類は純正新品。

オイルの量はマニュアル通りの量で入れてますー。

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まだ、始動や同調とったり等残っておりますが。。

他にも気になる?な箇所がポチポチありますね。

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んー、気になる。

 

もうしばし御待ち下さい。。

 

 

 

JUNYA

 

 

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梅雨入りしましたね。

大好きな夏が来る前なんで辛抱します。

しかし、作業は大変!ただの試乗が待ち!なんかが増えます。

試乗が終わればお返し出来るのに!みたいなんが増えます。

既に梅雨前に工場はパンク、、、試乗がてら我が家に乗って帰ってますが、場内に一分の隙間もありません。

梅雨時の予約作業も既に予定が入ってますんでどうしたもんかと、、、。

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入庫順が前後しますが、サクッとお返しできる車両からいきます!

Tさま Z750FX D1 フォークのオイル漏れ!

シール打ち込み部分、ザクザクに腐食してましたが、ウエットで処理!

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自由長測る。

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信用ならぬマニュアル、チョイと長いんちゃうか。

しかも使用限度1cmもあんねんな、そんなに縮むんかな?

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うーん、フルボトム?

研磨しておきました。

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で、PAMS製品投入です~!

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ナナハンなんで純正の赤スプリング!

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地ベタが似合うオトコ、イゴイゴとやってます。

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ノーマルで組み上げました。

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と、オイルランプが点かんのでスイッチ交換。(こういうのは勝手に!無断で!交換します。)

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PAMS製オートカムチェーン投入!

で、残るはウオタニだ!

って、欠品~!入荷予定は19日なんでスグお返し出来ると思いきや、

しばし放置プレイです~!

ば、バイクが、へ、減らん、、、。

 

 

 

 

 

 

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Sさま 納車整備。

チョイと白煙なんで、バルブステムシールだけでも交換しとくか!

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シリンダー内 鬼門を覗いて。

健全でした!今回、シリンダーはノータッチですんで、、、。

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バルブステムシール交換!ですが、

「うーん、ついでにすり合わせでもしとくか!」

「ついでのついでか?シートカットもやっちゃえ!」

ってな事でヘッド作業一式へ。

こういう事するからいつまでもビルが建たないのでしょう。

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スグに載せる予定でしたが、しばし放置プレイ。

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で、CB77。

フルセットでハーネス交換!&あるもんです、灰色のワイヤーセット!

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この辺は覚え書き。

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ウインカーリレー、コレは移設しました。

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マニュアルみたら、250ccの72はウインカー無し。

欲しけりゃ、好みの物を付けろ! との事です。

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JEEPなんかもあと付けみたいです。

(画像は点灯するアポロ式 点滅しなくても良いらしくタダの板が出るんもあるらしいです)

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1965年

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と、そうか!ブレーキランプなんて後ろだけ時代!

なんで、フロントから引っ張ってきてるんやなぁ。

モンキーやらカブも制動灯が付くんはリアだけやもんなぁ。

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ついでに同色で引き直しましょう。

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と、ココでまた!

逆車なんでライトスイッチが国内と違う、、、。

悩んで12V出るトコから引っ張ってきてます。

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と言う事は、スイッチ介さず直接セレンにいってよい訳で、

2極をまとめて、、、、うーん。

コチラももうしばし続きます。

珍しがって皆、覗いていきます。

 

 

 

 

 

 

 

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広島にて。

平和モーターサイクルの木村社長に御馳走して頂いたお好み焼き屋さん。

そばをカリッと焼くタイプで激ウマで御座いました。

 

まぁ、ココんとこいろいろと思う所ありでして、

チョイと昔はいろんなSHOPさんを突撃して良い刺激や感化されていましたが、

最近は出掛ける事も少なく(SHOPさんにね!)久々に良い刺激を貰いました。

 

インスタを見られていた方なんかは

「カスタムショップやアパレル屋さんなんてお前に関係ないヤロ!」

と、思われるでしょうが、

昔から旧車屋さんなんかにはあまり出向きません。(まぁ、やってる事わかっとるし、、、。)

自分の知らんトコに突撃する方がエエんです。レース屋とか外車屋、四輪にパーツメーカーね!

ちなみに木村社長なんぞ、世界的ビルダーですし、本等で見かけるお顔は険しい表情ばかりでした。

ところががどっこい!超絶にきさくでビックリ!行ってみないとわからんモンです。

 

ちなみに今週の土曜日は不在の告知をしておりましたが、お、おります!

かわって、次週が不在となります。

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Sさま 御迷惑をお掛けしたのにお気遣いスイマセン~!

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Sさま 納車整備 SR500。

チョイとヘッドは見ておくかぁ。という感じです~!

車検は先に通しておきました!

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で、点検がてらスイングアームピポット、抜けません。

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いまだやってる納車整備、チカちゃん号も腰上組み。

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J系も純正新品がでるうちに!

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開けるとヨカッタと思います。

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一度はヘッドをのせましたが、、、。

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ズルリと舐めやがりました。(事前にトルクチェックしてるのに!)

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んで、搭載!

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チョイと薄いですが均一です!

 

 

 

 

 

 

 

 

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