更新できておりませんでしたが、毎日バタバタとやっております。

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Sさま、GPZ900R SOLD OUT。

この他にも赤のGPZが1台、SR500が1台ほど御成約頂きましたが、ブログ更新できてないだけで並行して進めております!

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本来なら、先に車検に行くのですがオーバーフローしているので

とりあえずキャブだけやっておきました。

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国内仕様のニンジャでしたが、キャブレターやエアクリの使用はA1~A6用のフルパワー仕様になっておりました。

ニードルジッェトは絶版なので貴重です!

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ボディーも洗浄して

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フロートバルブは新品で組み上げました。

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キャブ開けたときのチャンバーG/Kがかなり硬化しており、嫌や予感がしたので

ジョイントのOリングも交換しておきました。

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モサモサのエアクリも交換。

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クーラント液入れ替えて、同調とりました。

吹け上がり、戻り共に好調デス。

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バッテリー新品交換。

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キャブ外したついでに、高性能なサーモスタットに交換しておきました。

また、試乗して水温上がるから、キャブ外して交換してってなってくると二度手間なので・・・。

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左が純正。

90度でも反応しない。壊れてた!?

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なんやかんやで、ついでなんでオイルとフィルターの交換もして。

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スイッチ入ってしまいいっきにブレーキも分解して組み上げて

車検に行ってきました。画像は御座いませんが無事一発合格です!

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本日さらに細かいトコロまでやっていってます。

スイッチボックスの通し穴が空いてなかったのでドリルで空けたり。

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フロントフォークのOH。

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インナー曲がりなし。

ビミョーに点錆びがありますが、まぁ大丈夫でしょ。

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スプリングも規定内の長さです!

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オイル量はマニュアル通りの±0ミリで入れておきました。

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もう少しで試乗できそうです。

 

 

 

 

JUNYA

 

 

 

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〒 561-0856 大阪府池田市空港1-3-18
TEL 06-6853-3690
FAX 06-6853-3693

(火曜日は集中作業日です。  定休日 日曜日 イベント日)
各種カスタム メンテナンス  バイク 修理 レストア お任せ下さい。

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遠方に出張の為、31日、翌6月1日。

また、3日(コレは恐らく)。

は、ワタクシ不在となります。

ジュン選手のみとなりますので、

テクニカルなお話や、深い事案、細かい案件は上記日程を控えて頂ければ幸いで御座います。

また、作業あがり待ちの方も今しばらくお待ち下さいませ。

 

何処に?って?

広島&神奈川の予定です。

広島競輪&小田原競輪では御座いません、イヤ、ホンマに!

宮島競艇?川崎競輪?

                 みくら

 

 

 

 

 

 

 

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例のスケボーで転倒からだいぶと経ちますが、

肋骨は問題なくなりましたが、左肩が上がらん、、、。

上がらんは言い過ぎですが「痛てて、、、。」

ってな感じです。

転倒のせい?

これが四十肩???

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いごいごと格闘中です。

えらいクラッチがパツンパツンというか、

ワイヤー側の遊びが無いくせにミッション側は遊び過ぎ。

なんだかワイヤーの入りも微妙、、、。

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よく見れば、

ミッションケースが8mmワイヤー穴に9mmワイヤーが仕込まれておりました。

と言う訳で8mmに交換。

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となると、レバー側も8mmに交換、手裏剣タイプであります。

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何とか形になったのか?

振動の多いバイク、各所マーキングだらけです。

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停車時の空ぶかしはエエ感じ。

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乗りながら煮詰めていきます。

 

 

 

 

 

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相も変わらず、自分の遊びの事に関しては行動が早いんですが、

前出の、沖縄へマイバイク持ち込みは調べてみると、

フェリーの関係で中5日いるようであります。(フェリー受け渡し、引き渡しの関係)

毎日フェリーが出ている訳では無いので仕方がありません。

しかし、最低6日以上、出来れば7日、、、。

うーんこんなにサボれる訳ない。

仕入れなんかでアメリカ行ってたんは、仕事やからネェ。

カリフォルニアも中5日、まぁこれは安い往復航空券でいくからなんですが。

VIPなら、仕事が終われば即日の帰国も可能です。

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ハイ、Yさま CB400 最終。

チョイとばかり宿題もありますがビンビンにまっすぐ走る子に変身です!

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交換部品は段ボール箱イッパイ出ました。

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こちらも場所があれば立ち上げれるんですが、先に洗車を。

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店内を少しお片付けで段どり中。

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毎度ながら、販売車両はポロポロと入庫してますが、

ブログやネット、情報誌などに載せる前に話が進みます。

最終の御契約は月曜日となりますが、まぁ、ほぼ決まりかなと。

こういうのはタイミングと巡り合わせに加え、引きの強さで御座います。

中古車情報をブログで検索されていた方はスイマセン。

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合間、裏にお住いの方の自転車のタイヤ交換など。

あんまり触らんから、メモ代わりに画像を。便利ですな。

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毎度、御贔屓にしていただいております。

Yさま 2台持ちですが一気に2台、タイヤ交換。

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どちらもリアタイヤ。

130幅と425幅でSETしました。

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と、

「10日にマックショウくるぞ!」

「うわ!行きたいッス!」

「チケット買うて来るわ!」  (目上のお客さんに買ってきてもらうな!って感じですが、、、。)

で、ワタクシ10日は少し早目に切り上げます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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フルカウル車も売約済みとなりました。

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ガッツリシーズンインでクイック作業も大盛況!

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車検上がりやら御納車やらなんやらで、工場の車輌入れ替わりが激しいです。

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んで、GW前に施工依頼していたCB77のコイル。

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オイル滲みがあったんで、場所の特定もありますし、

組み上げ前に油っ気を取って組み上げ。

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さすがに綺麗やな、ガタも直し済みです。

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が、しかしマシにはなったが、思うほど上がらん。

ライトスイッチをはぶこう、直接つなげて電気を稼ぐぜ!

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色々加工されているんでひとつづつ処理していきます。

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大体ビニールテープ使ってたらアカン子の場合多いわな。

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3本程繋がってます。

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コレはまぁ良し。

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何でしょう?

O型の端子をハンダでつけて再利用?

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ドンドン掘り下げます。

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鰐口の嵐。

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整流器を新品に。

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アース線も青かび、まぁ、50年選手やしねぇ!

ココでも入れ替えればチョイと稼げるか!

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と言う事でAVS3という線に入れ替え。

理屈とか情報は各自ググッてくれい。(まぁ、太くなったと。)

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ヒューズはブレード型に替えよう。

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んで、整流器から直接AVS3でバッテリーへ。

コレでチョイとはマシになったかな?

続く。

 

 

 

 

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京都のTさま CB400 ノーマルシートを、、、

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やんわりとアンコ抜きで張り替え!

余り過激に抜かずにWアンコ抜きです。

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で、HONDAロゴ。

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コチラもCB400 島根のYさま

ブレーキ強化で、、、

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使用はHONDA純正のバッテンキャリパー!

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微妙な色なんで塗ります。

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ガンコートで艶消しブラックへ!

ブレーキ液にも強いしね!

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んで、サポートはペケさんトコに注文!

4万5千円位です~!

今までみたく、ディスクは替えなくていいし、純正キャリパーの質感やし!

ブレンボとサポートにディスクのキットで12万越えやったしなぁ、、、。

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ついでに配線を着綺麗に、、、。

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ハーネステープをまき直し。

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ガンコートは焼きあがればすぐ組めるんで~

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サクッとくみます。

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どないだ!

ちなみに、フォーク後ろのダストカバーも組めます!!

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付いてたマスターが1/2だったので一応組んでみますが、

タッチがフニャフニャ、、、。

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予算もあるんで、転がってたZ用の5/8 を!

ええ感じのタッチですが、

寝る前にふと、「ブレーキスイッチが無いわな、、、。」と気づき、、、。

まぁ、カスタムスイッチあるんですが高いんで。

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ジュンくんが外した別体を略奪。

一体型の方が決まるけどまぁ、次の宿題と言う事で、、、。

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ハイ、折れた。

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相手はクランク。

焼き付き防止で何か塗っとかんから!!

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どうしても出てこない絶版も同業に出してもらい、、、。

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いろいろ触ったから、チェック中です。

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ちなみに、タンクは輸出用のデザインを流用。

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全てペイント仕上げ!

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太陽光の下ではこんな感じ。

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も少しで完成です!

 

 

 

 

 

 

 

 

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CB350 Nさま。

車検は無事に済んだのでメンテナンスしていきます。

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とりあえず、セルが弱いのでバッテリー充電しておきます。

液も少ないので補充しておきました。

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続いて、御用命のブレーキ鳴き。

確かに、押して軽くレバー握るだけで激烈に鳴きます。

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パットを軽く面取りして、摺動部にグリスアップして組み込みました。

センター出して、ホイールの回りも良好になりました。

音も大幅にマシになってますー。

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写真じゃ伝わりにくいんですが、老化したハーネスで接触不良が結構ひどいです。

ダイナの点火系も怪しい。火が飛んでたり飛ばなかったり・・・?

とりあえず、怪しそうなコイルのギボシはカシメ直したりしました。

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こういうのがチラホラあるので~

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こういうのとか。

見当たる怪しい箇所は作り替えて、テールランプの配線も光らなく抜けてたので、分岐させて作り変えました。

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老化していたブレーキフルードも交換しておきました。

間もなく、納車できそうです!!

 

 

今日は「たまにはバイクで通勤するか~」

ってな事で我がZを始動!!

43号線を〇キロで走行中、すり抜けしようとしたら幅寄せされて

回避しようとブレーキ踏んだらロックしてスライディング。

いやぁ、情けない

おまけに前方の車に突っ込むし、なんとも間抜けな話です。

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※クリアレンズではおまへん!!

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買って間もないキリンライトステーも折れて

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ダイナモ・・・。

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あーあー。

結構な速度でしたが、体は無傷、バイクのタンク凹み等はなく、不幸中の幸い!?

やはり、日頃の行いなんでしょうかね~(笑)

暇見て直していきます。

 

 

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

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引き続きゼファー750 Hさま。

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基本整備は一通り終わり、御用命のETCが届いたので早速取り付けていきます。

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アンテナ取り付け位置は無難なメーター真ん中に決めました。

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カシメだけじゃ意外ポロっと抜けたりするんでハンダもツカイマス。

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充電と制御もOKです(回すと14V近くで制御が働きます)

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んで、20キロほど試乗へ~。

ええ感じです!

再試乗して、何も無ければ間もなく納車です。

 

 

 

Junya

 

 

 

 

 

 

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ちかチャン号 納車整備。

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H先輩いわく、「よう曲がってるで!」

との事で、(っていうか、お客さんに教えてもらうな!)

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おお、曲がってる!

ラバーマウントエンジンやもんなぁ。

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純正新品出るんで交換。

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で、マフラー交換した時に微妙に1番がシットリとしてたんで。

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結局ヘッド降ろして、

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内燃機チェック。

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バルブステムシール、

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カチカチで破断。

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他もひび割れあったんで、やはり分解しておいてヨカッタ。

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ウエットブラストで洗ったバルブは、

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自家製で研磨。

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部品待つ間にCRキャブを、

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やっぱり、非分解場所があるFCRより、

CRの方が好きヤナァ。

 

 

 

 

 

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Z1、Z1000MkⅡの2台乗りのAさんより頂きました。

十三 喜八州で御座います。

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火の玉カラーZ1 様

半年ぶりのオイル交換です。

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前回同様300Vをセレクト。

次回はフィルターも交換です。

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VANのスィングトップがイケてます!

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続いてゼファー750 Hさま。

部品が届いたのでいっきに組み付けていきます。

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バッテリーは日本製の古河バッテリーです。

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それから、DIY感MAXのエアクリを純正に交換で~す

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スイッチボックスも故障はしておりませんでしたが、GPZ900R用のON OFF式が付いており

ハーネスも若干違う物になっていたので、純正新品にしました。

 

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しっかりグリスアップしながら、ブレーキ組んで。

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オイル漏れしていたフロントフォークもOHしていきます。

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バラシて磨いて。

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スプリングは規定値内なのでOKです。

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インナーチューブも曲がりなし!

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オイル量は油面で基準値に合わせました。

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フォーク外したついでに、割れていたライトケースも交換です。

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ネジの絞めすぎで割れたのか!?

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ガソリンコックのOリング類も交換し、これで漏れが止まりました。

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フォーク組んでエア抜きして。

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同調を取るトコまでできました。

 

 

もう少しで試乗行けそうです。

 

 

JUNYA

 

 

 

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Z1000MkⅡ Mさまより頂きました。

お気遣いスンマセン。

お菓子もビールも社長がほぼ全部食べてました...

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先日SOLD OUTになったゼファー750 Hさま。

無事に車検も通ったので整備を進めていきます。

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とりあえずオイル交換。

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5100をチョイス。

空冷なので15w50でちょうどいいぐらいですよ~。

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キャブ開けて。

そんなに悪くもないです。

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当たり前ですが、エンコンに漬け込みました。

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ボディーも磨きキレイになりました。

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合間にプラグ替えたり~

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しっかり基準値で油面もとり直しました。

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ジェット類は洗浄だけでイケましたが、チャンバーガスケットだけ新品に替えておきました。

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ブレーキもバラシて磨いて。

スンマセン、エア吹いたら塗装がペリペリと剥げてしまいました。。

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コックからも微妙に漏れてます。

ボチボチやっていきますー。

 

 

GW何してたかというと。

毎年なら、昼前まで寝て、バイクに乗って、飯食いに行くというルーティンですが(まぁそれもいいんですけどね!!)

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田舎者の私がフラフラ~と貧乏旅行へ行っておりました。

全て画質が悪いので御了承下さい。。

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原宿。

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ありきたりなのですが、神宮でお参りして。

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表参道、竹下通りをプラプラ~。

写真では、少なく見えますが駅周辺なんかは人だらけで歩くのが大変でした。

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んで、メインはここ!!

ここよ、ここなのよ!!!

ずっと行きたかったんです。

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一世を風靡したファッションショップなのですが、

ある意味、商売してる者同士の同業者という事もあったのと、

うちとの店の色や匂いが似ているのもあり、すぐに打ち解けあい3時間ほど喋りこんでしまってました。

ファンキーなお父さんとお母さんでした。

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もう一つ、気になっていた店へ。

知る人ぞ知るクリームソーダ。

こちらでも一着服を買い~

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夜は新宿に行ったり。

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翌日は上野へ。

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結構うろうろしましたが、結局服以外は何も買わずの旅行でした。

次は、いつ行こうかな~?

 

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

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昨年末の横浜ホッドロッドショーを絡めて行ってきたDEUSですが、

ふと、最新の車両をみてため息つくほど感心してしまいました。(まぁ、お前が言うな!って感じでしょうが)

車輌ベースはVTR250 クリエイティブなヒトはチョイとしたアイデアで変身させてしまうんヤナァ。

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もとはコレです。

まぁ、劇的にカッコ悪くはないですが、自分じゃ乗らんナ。見たいなバイク。

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Mさま MK2 メンテナンス入庫。

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ブレーキフルード交換。

AP2696って、もう外しちゃう方がオイル交換、楽チンです。

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フロントもね。

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外して締めたら、マーキング。

重要箇所は緩み止め!

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んで、オイル交換!

MOTUL 5100をセレクト!

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エエ陽気ヤナ~。

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んで、Z400FX E4

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急遽でしたんでお持ち込みでチェーン&スプロケ交換!

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ギシギシのチェーン、、、

擦り減ったスプロケ。

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リプレイスのスプロケですが純正然としてエエですな。

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先日スケボーでこけた傷、

すり傷はエエんですが、深呼吸とかクシャミをすると、

とてつもなく肋骨が痛い、、、。

ヒビ入ったんやろナァ~、、、。

 

 

 

 

 

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Amazonのプライム会員なのですが、

いろんな映画やドキュメント、音楽などが無料なのをつい、この間知りまして、、、。

少年の頃に飽きるほど見た TOPGUN ですが、

久しぶりに見ると、新たな発見なんかもありまして興奮しております。

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毎年ながら沖縄には行っておるのですが、

やはり今年は念願のマイバイクを、沖縄本島に持ち込もうかと思案中で御座います。

なかなか乗り気な相棒が行けるなら、ハーレーのエボとワイのZ1の2局ネットななるかもです。

しかし、その前に溜まった仕事をかたずけねば、、、。

長々と皆さまスイマセン。

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北海道のK様も配送業者さまに受け渡し済み!

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コチラも北海道、Nさま コチラは明日の予定です。

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Aさま 継続車検も完成!

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Eさま CB77 なんだかシットリ、クランクケースの合わせ面かな?

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シールか?

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うーん、微妙に漏れてます、、、。

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ジェネのコイルも油漬け。

しばし、ケミカル入れて様子見て見ます。

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W1もオイルホース交換中。

いつもはプライマリカバーから分解するんですが、

ミッションを半バラする方が早いかなと。

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こりゃ、早いですな。

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ニューペイントなんで合わせの面出し。

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うーん、ついでかぁ、オイルパン剥いどこ。

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こんなサイズですが。

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で、キャブレター。

純正は35番ですが、何故か37.5番。

なんか隠されてるんやろか?

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実油面合わせてます。

 

 

 

 

 

 

 

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