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島根のYさま CB400 立ち上げ。

まぁ、バラすのは一瞬ですが、組みは時間が掛かります。

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転倒してるんで振れチェック&調整。

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許容範囲までもっていき、、、

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フロントフォークもひとまず分解。

インナーチューブが曲がってないか確認するだけの為です。

コレも許容範囲内でOK!

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んで、一気にエンジンまで搭載~!

工場へ移動します。

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なぜなら、新たなるフレームが来てますんで、、、。

Z1000~!

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オーナーさんがバラしたのは7年前らしいです、、、。

まぁ、おおよそのネジの1本までは頭に入ってるんで、大丈夫でしょう。(部品が足りれば)

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しかし、分類ごとにもわかれてない、、、頑張りマス。

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コチラは兵庫県 Fさま ゼファー750RS セミレストア。

ほぼスプリング状態のRサス、、、。

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インナーロッドがサビサビです。

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で、セレクトはKYB 日本製ながらリーズナブル3万円ちょいです。

ツーリングユースなら大満足の性能で御座います!

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ひとまず完成かな?

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何とか再クロームで綺麗になりました。

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人気沸騰中!LED!

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明るい上に消費電力少ないし!

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キャリア取り付けて~

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試乗を重ねます~!

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で、徳島県から~Tさん御一行!

Z750F~!

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&Z1です~!

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オイル交換に加えてメンテナンス~!

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毎度ながら有難う御座います、お気をつけて~!

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F社長は伊豆ツーリング前にメンテナンス!

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過去にクラッチワイヤー切れの経験があるんで、交換しときます!

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Jさんも「やっとるか~?」ってなもんで御来店!

ん!外装がオレンジに!

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ゼファー750 ほぼオリジナル車も売約済みとなりました!

お時間頂きますがしっかり整備します~!

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で、お久しぶりデス~横浜のAさま。

本日は中央道経由でビーナスライン堪能ののちに御来店でした。

途中、雨にうたれたらしいです、

キッチリと整備なんでお預かり、今回のお帰りは新幹線との事です~。

 

近場のお客様も遠方のお客様も有難う御座います~!

 

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そういえばインパルス乗りのヤングマンは旧車のGPZ400に乗り換えておりました!

そして隣の相方はZ400FX~!

うらやましぃ~!

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で、今宵もワタクシは年甲斐もなくスケボーに興じてます。

 

 

 

 

 

 

 

カワサキ ホンダ スズキ  整備 旧車 バイク 修理 カスタム レストア 買取り 

レッカー レスキュー 事故 引き上げ 車検

ビンテージ カフェ  sr400 sr500

ダブルアップ モーターサイクル
DOUBLE-UP M/C

〒 561-0856 大阪府池田市空港1-3-18
TEL 06-6853-3690
FAX 06-6853-3693

(火曜日は集中作業日です。  定休日 日曜日 イベント日)
各種カスタム メンテナンス  バイク 修理 レストア お任せ下さい。

旧車 修理 車検 レッカー レスキュー 整備 買取  z1 z2  z1000mk gpz900r ニンジャ 

大阪 兵庫 奈良 京都 和歌山 神戸 徳島 高知 愛媛 香川 sr400 sr500

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Z1とハーレー乗りのT社長から頂きました。

美味でした!!

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で、Nさま来店デス。

納車して間もないのですが、早々オイル交換&タイヤ交換ですー。

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Z1RにTTはビジュアルが微妙ですし、BATTLAXがいいとの事でしたがフロントの溝がまだ残っているので

合わせて同じタイヤで組みました。次回はBTで!

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何気にビードストッパー付きのチューブ有りなので、ちょっとコツがいりました。

バランス取りは5gだけ貼り付けました。

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組み付け、チェーン調整。ちょっとだけ張ってます。

やはりZ1RやJ系になってくると、こういうパターンのタイヤの方が似合ってますね!!

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んで、オイル交換。安心の300V。

ロット違いか仕様変更なのか300V独特な香りが無くなってます。。

しかし3000キロ走行まで早い早い。

次回はフィルターも交換です!!

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最後に、もう一度オイル量を確認して完成。

次はCRキャブか!?

 

 

 

JUNYA

 

 

 

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20160310_fe5e08.JPG

ご好評頂いているZ1 Z2用のロングタンデムバーが追加で入荷してます。

お求めはこちらから

また、オンラインショップの方のカテゴリー一覧や、特選品などを見やすいようにリニューアルしましたので、

あわせてチェックしてみてください!!

D-UPオンラインショップ

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個人的には、ダサかっこいいB級チョビ三シートがおススメです!

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

 

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今年の連休は5月5日(金)~5月7日(日)まで定休日とさせて頂きます。

行く当てがないからといって、フラ~っとバイクで遊びに来ても閉まっておりますので御注意下さい!!

 

さて、どこに行こうかな~?

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

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先日Z1000Rをお披露目に来たM様より頂きました!!

山田錦の酒饅頭が好みです。。

実際頂いたのはもっと前だったのですが、アップしてた気になってました><

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そして、こちらはZ400FX GPZ400F乗りのI様より頂きました。

この黄色のパッケージよく目にするので、気になってました。

ラーメンは休日のお昼に頂きます!

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そして、本日サイレンサーが届きましたので、いつでもお越しください。

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昨日イッキにまとめて車検を済ませてきました。

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うちで小細工はして行きますが、無事に1発合格ですよー!

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ハンドルが変わったHさまのゼファーは構造変更もしました。

しかしながら近頃はユーザー車検が増えて、何もチェックしてきてないせいなのか、

電気系統の不備や書類の不備なんかでトラブル多くて時間が掛かります・・・。

それから御待たせしてます、GPZ900R 北海道 Kさま。

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もう一度、色々確認と微調整をして。

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メーターがダンパーの硬化でガタがあったので、

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予備のメーターからゴム類だけ移植しました。

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そして再度試乗へ。今度はちょっと交通量の多いストリートを車と並走してきました。

フィーリングは悪くはないんですけど、この時期で水温が高めな傾向なので、

60度から開く水温安定化サーモスタットを注文しておきます。

北の大地なので、過剰にオーバーヒートの心配する事もなかったりするのかな~?

後、再度キャブ外すついでに、インマニも替えておきま~す。

 

 

 

JUNYA

 

 

 

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YさまのCB400。

フレームも修正からのパウダーコートもあがり、組み立てです。 

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スイングアームブッシュ打ち込み中。

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半立ちでおま。

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Eさま CB77 電装不良。

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お借りしたマニュアル等でチョイと知恵を入れます。

まぁ、80年代のスズキと70年代のホンダのモンキーを足したような電気。

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夜間3相ですが既に色々加工済みです。

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レギュレターはないんでレクチのみ。

まぁ、この辺はモンキーみたいな感じですね。

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いきなり触らず現状を。

電圧上がらず。

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レクチ手前で計測ですが、そうか!加工してるんで、、、。

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ジェネの立ち上がりで計測。

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1本が不安定やな~。

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うーん、中古?リビルド?

 

 

 

 

 

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「来たぞ~!」とMさん。

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ぐぅ、、、Z1000R!

しかも尾藤さんトコのチューンマシン~!

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で、HさんのZ2と2台で御来店です~!

Z1預かりっぱなしでスイマセン!

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ふとみると、60年代から90年代まで並んでました。

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Mさま Z1000MK2。

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リフレッシュの続きで部品が入ったんで施工です。

左カバー内に、

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PAMS製ヒューズシステムを埋め込みます。

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こう!

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で、レギュレターは右カバー内に移設!

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電気触ったんで一応確認です。

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Mさま いつもスイマセン!

グビッと頂きます~!

 

 

 

 

 

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海老茶 Z1乗りのT社長より頂きました。

おやつに頂きます!!

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んでこちらはZ400FX GPZ400F 2台乗りのIさまより。

ご飯が進みそうです!

ラーメンのパッケージはよく見かけるので、結構気になってました。

北海道 GPZ900R Kさま。

P4190015.JPGのサムネール画像

ボチボチやっております。

別体クラッチマスターシリンダー。

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見栄えも性能もええんですが、チョークワイヤーとマスターが干渉し、スイッチボックスの向きに違和感がありました。

結構、社外に替えてる方はそういうケースが多いようなので、

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GPZ乗りの見方のブルドッカータゴスさんから出ているチョークワイヤーキットを購入しました。

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構造は至ってシンプルですが、スイッチボックスのチョークレバーをキャンセルして、

キャブ下の左側に持っていくという、画期的な商品デス。

見栄えも良くなり、すっきりしました。

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ついでに、キーシリンダーの印字も消えかかっているので

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同じタゴス製のシールを貼って見栄えよくしておきます。

ちなみに、こちらは当店にて700円(税抜き)で販売しておりますのでお気軽に御問合せ下さい。

GPZ問わず、印字の位置さえ合えば色々な車種に取り付けれます。

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んで、北の台地は鹿が飛び出してくるそうなので、相談した結果高品質なライトを交換することにしました。

こちらもGPZに御強いK-FACTORY製のLEDライトです。

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明るくなり、これで夜でも安心して走行できます!

DSC_1571.JPG[

そして、一旦軽く試乗へ~。

整備中には違和感が無くても、試乗していると色々気付く事もあります。

シフトペダルの位置、メーターの揺れ、アイドリングからの吹け上がりなど、

もう一度、見直して煮詰めていきます。

 

 

 

 

 

 

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明日、行ってきま~す。

 

 

 

JUNYA

 

 

 

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Iさまがご来店!

気になるストームクッカーをレクチャーして頂きました!

この日はぶらりと朝クックしてきた帰りです~!

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んで、手土産もスイマセン~!

我らのルマン!

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お揃いのスカジャンでエエねぇ~!

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コチラはT社長 うーんセパハンいくか!

と言ってたんですが、ライトステーの件もあればいきなりそんなに低いのも!

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春やから風防もいらんしねぇ!

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フロント、リア共にフェンダーは替えます~!

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で、スワローハンドル。

ブレーキは帳尻合わんナァ、、、。

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と、やはりウインカーがダサい。

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ダサいな、、、。

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で、ヨーロピに!

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と言っても少し大きめのヤツね!

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うーん、エエ感じ!

只今、ブレーキ待ちです~!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ヨッシー&松チャン で林道行きます。

重々下準備と、知恵を入れとくように言ったのですが、

誰しも少し舐めてかかるんで、、、。

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知り合いの私有地にて下準備。

ガッツあるしエエ感じです!

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ナイスガッツ!

根性あるんでいけそうです!

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で、まずはフラットダートから!

皆、キレイし余裕のポーズ!

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センスあるんやろな~。

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皆で転がりながらフラットダート走破!

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2本目からの3本目~!

ワイはココでガッツリとハマりました、、、。

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ヨッシー!ええねぇ!

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松チャン撃沈。

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登りも撃沈。

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10回位チャレンジ!

も、撃沈、、、。

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ナイスガッツです~!

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が、撃沈、、、。

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全身ヌタヌタのドロドロで撃沈、上がれず断念、、。

シャバイです。

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と、気づけばヨッシーは、

芋引いて、ヒッソリと緩やかルートで回避しとるし!

シャ、シャバイな~!

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今回は諦めて降りるんですが、、

降りるときも、す、進んでない~!

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「ワシャ、クラッチレバーが折れて無理ヤ、、、。」と泣き言を。

余りのしんどさから、自らレバーを折った疑惑、徴兵逃れの醤油飲みです。

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そしてギブアップ宣言、、、。

男塾の塾生らしからぬ恥です。

でも、ヨッシーは松チャンに助けられた感ヤナ~。

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またリベンジしましょう~!

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予定より早く下山。

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お望み通り泥だらけに。

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マルっと無くなりましたとさ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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北海道、GPZ900R Kさまより頂きました。

こちらこそ、宜しくですよー!!

暫く、晩酌が楽しくなりそうです。

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そして、前回の続きから。

キャブレターの同調もしっかり合わせました。

細かい微調整は、試乗しながら煮詰めて行きます。

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クーラント液のリザーバタンクの内部が汚く、

頑張ったら清掃で綺麗になるのですが、時間と手間を考えたら買った方が早いということで

新品に交換しときました。

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細かいっちゃ、細かいかもしれませんが、

こういう白いタイラップも気になるので黒に替えておきました。

しかもカットも中途半端ですし!!

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そして、フロントフォークのOHに移っていきます。

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汚いオイル。

臭っ!!。

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外すもんは外して。

事前にブーツやシール類などの純正部品は注文しておきました。

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スプリングの長さOK!

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インナーチューブも曲がりありません!

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オイル量は標準値で最終的には油面で測りました!

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しっかり、グリスアップしながら組み込み完成デス。

ぼちぼち、やっていきます。

 

 

 

 

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岐阜、Z1 Nさま!!

いつも、ステッカー製作有難う御座います^^

御忙しいと思いますが、また遊びに寄ってってくださーい!!

 

 

JUNYA

 

 

 

 

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Tさんに電話するん忘れてた。

Rサスは半年待ちらしいッス!

どうしましょ??

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こっちはSさま Z750FX。

純正ベースでシート製作。

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ゴムダンパーが無いですが、コレは純正新品が出るんでOK。

なんだか一面カサカサに塗られてます。

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角Zってなかなか帳尻あわんのよね。

前所有者もキズ防止で色々と細工してたみたいです。

 

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んで、御開帳。

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まぁ、40年選手ですから、、、

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色もついて、、、

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で、ベースから仕上げていきます。

悩みましたが、ウレタン仕上げで再塗装!

目指すシートは見本があるんでそのままです!

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純正同様に圧着仕上げ!

柄も純正に似た米粒柄。

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んで、完成。

ベースの違いがあるんで多少の違いはありますが、ほぼトレースできたかと。

アンコ抜きのアンコ盛りです。

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手前はMk2、

奥はSさま號、アンコ盛り盛り。

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かなり盛ってます。

エエんちゃいますか!

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おおよそ合わせて置いたんで、後はお好みで微調整してください!

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で、以来のスタンド。

まぁ、レイダウンしてるんで寝てるんですが、スイングアームも違うんで。

色々と見比べてます。

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うーん。

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スタンド自体もぐねってます。

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ZGP 10度ちょい(簡易でね。)

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丸Z 10度くらいかな(だから簡易ね)

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750FX 確かに15度くらいかな(細かく言い出したらきりがないの!床も水平かどうかやし!)

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減りもあるか?

スタンドは継ぎ足し延長の予定でしたが、、、

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丸Zのほど良いやつで様子見ましょう。

コイツで10度くらいになります!

しかも、車体内側に入ってくれるんでスッキリ!

延長はフロントの件もあるし、また次回。

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で、とりあえずラッカーで塗りました。

となると、綺麗なスプリング!

あるある沢山あるよ~!

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ボルト?

あるよ~再メッキ済み~!

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こんなか?

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エエがな。

画像見て気付いたけどスタンドのチョボの位置かえときゃ良かったな。

まぁ、出しにくい事はないんですが、、、。

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最後はコック交換。

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滲んでなけりゃ、完成です~!

 

 

 

 

 

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ハイ、売約済みとなりました。

有難う御座います。

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定番のKERKERじゃなんだかなぁ~。

と、マルチの限定品、BGとのコラボ品がええラインの造形やな~!

で、投入。

が、画像なし、また撮影しときます。

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島根のYさま CB400もやっとこさペイントあがり。

42点塗装しました。

不慮の転倒が、なんだかレストア車の組み上げをしているみたいです。

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コチラはセミレストア。

ゼファー750RS なんともはやRリムが絶版で再メッキしました。

なんだか外注先は何処も人材不足か?再クロームは3か月待ちと言われ、、、。

なんとか急ぎで!

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やる事沢山ですが、販売車両も作らねば。

んで、合間を見てWを引っ張り出してきてます。

クラッチ板は張り替え(とうの昔に絶版なんで、張り替えるんです)

オイルホース交換ですが、プライマリケースばらして、

別体にミッションを最大限後ろにズラして交換。

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W3なんで70年代の車両ですが、

メグロから続くWシリーズ、基本的な設計は60年代の設計です。

画像では綺麗に写ってますが、、、

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ヤレた感じのW。

多少錆びてるくらいの質感がええんちゃうかと。

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クラッチ板張り替え済み。

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スポークも錆びてます。

各所サビありますが、あえて磨いてません。

まぁ、45年近く生きてきたんでこんなモンちゃいますか。

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いや、綺麗に写りすぎ、、、。

ヤレた感じ、味のある感じがお好きな方、如何でしょうか?

 

 

 

 

 

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先日、北海道よりメールと御電話を通して御成約頂いたGPZ900r、 Kさま。

まだ、寒いから納車はゆっくりでいいよ~、との事ですがボチボチやっていきます。

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とりあえずオイル交換しときます。

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Oリング類も常時在庫ゴザイマス!!

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バッテリーは古河でいきます。

勿論、満充電しますよー!

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ブレーキも分解。

そこまでシールはヘタってませんでしたが一応注文しておきました。

パッドはまだ5部山程度残ってますので、そのままツカイマス。

 

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黒キャブ外して(写真ボケてました・・・)

大気解放ホースが長い。

ガソリンホースの取り回しも違います。

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ちなみに、エアクリボックスのダクトもアクロバットな取り付けでした。

バネ一個ないし(笑)

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細々とありますが、漬けるもんは漬けて。

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どの部品も綺麗です。

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べつに、ヘタってもないですが一応チャンバーは新品にしておきました。

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油面もビンビンに合わせて~。

しっかりタッチ出てます♪

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きっちり、リフレッシュできました。

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プラグも交換してと。

当時のマニュアルとは品番変わってますが、大丈夫です!

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キャブ装着して、始動&クーラント液入れ替え。

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いつもですが、新しい液を入れる前に洗浄してます。

結構、ホースのカスなんかが出てくるもんです。

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液入れるキャップもゴムがヘタっていたので(右側)、

程度のいい物(左)と交換しときました。

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おなじみ、よく冷える(らしい)クーラント液も混ぜておきました♪

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同調も狂ってますが、疲れてきたので明日頑張りマス。

フォークのOHもやらねば。。

 

 

16日は色々あるみたいですが、どこに行こかな~

バイクに乗るのか!?

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

 

 

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GSX750S カタナ Oさま。

スピードメーターの不具合で入庫しております。

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外していき。

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スピードメーターと、開けたついでなのでタコメーターもオーバーホールしました。

針も曲がっていたので交換。

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装着して、試乗~。

針の振れ幅は少なくはなりましたが、まだ微妙にブレてます。

やはり内部のギアが限界なのでしょうか・・・。

 

御電話では、今週か、遅くても来週明けには完成しますと言ってしまってましたが.・・・。

スイマセン・・・何か策を考えます。。

 

 

JUNYA

 

 

 

 

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SOLD OUT  道産子 Kさま。

またまた、北海道に嫁ぐ事にになりました。

やっていきます。

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んで、DAX70入荷しております。

最近、ミニバイクブームきてますがいかがでしょうか?

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引き続き、緑ニンジャのTさま。

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部品きたんで。

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組んで。

ブレーキパットの残りはまだ大丈夫デス。

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御用命のETCも付けました。

私もいい加減、欲しいなぁ・・・。

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DIY☆みたいにボロリンと、線が抜けたら嫌なのでトドメのハンダしてセットしました。

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もう少しで試乗なのですが、、

サイドスタンドがチェーンに干渉していたので、社長に溶接加工してもらいました。

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本当に何事も器用にやります。

先日、側溝にハマった車の引き上げもやってましたし!!

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んで試乗~。

天気もいいし、気温もいいし、調子も良いです♪

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軽く流す程度でも水温は安定しております。

ですが、長時間のアイドリングや渋滞では要注意です!!

お待たせしました!

明日、御待ちしてまーす!!

 

 

JUNYA

 

 

 

 

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Yさま Z2 Z750RS 続きです。 

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630サイズで組むんですが、ザム製が廃盤になるらしく先に注文しておいたものを!

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フロントはPMCさんトコのですが、サンスターさんとのコラボ製品です!

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630チェーンがたるくなると、

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色々な所にあたります、、、。

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リプレイスのロックナットですがワタシは念の為ロックワッシャーも組みます。

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しかし、チェーンがカサカサ。

Oリングチェーンなんで、内部グリスが飛ぶとギシギシに、、、。

油っ気無しです、、、。

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江沼のゴールドで組みます。

江沼はZ系の新車時組み付けチェーンメーカーです。

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と、ここで発覚。

リアはZ1用でロングだったのね、、、。

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今回はこのままで!

でかいスプロケはナナハンの証!

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各メンテ、遊び調整。

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ワイヤー給油。

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ナナハンの鬼門か?エエとこ探し。

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これを老眼というのか?

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んで、今冬に向けてヒートウエア使用時の電圧チェック。

アクセル開けてりゃエエんですが、

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ライト漬けての信号待ちはキツイなぁ。

7Aで試したんでやはり3,5Aと現行レギュレター装着かな。

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ブレーキオイル交換して完成~!

 

 

 

 

 

 

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淡路島の持ち主 PMC 正本大社長

新しいヘリコプターが納車されたぜ! 全国ネット ウエマツ大社長&小川役員

一番左はナニワのあきんど、D-1グランプリ(土下座選手権)のファイナリストのワイです。

悪だくみはしておりません、いよいよ ZEPPANウエマツ 神戸店~?

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シェルパ2號幾はヨッシーがお買い上げとなり最終の試乗デス。

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何も起きないか試乗。

場所は親友の私有地です。

じゅん選手 腰が引けとるなぁ。

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乗り姿がダサい。

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矯正中。

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再挑戦中 危ないな。

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乗れてきたか?

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見て覚えろっ!ってな感じで。

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登って、下って。

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ついて来いっ!

チャンと川も下れるか試乗じゃい!

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苔でヌルヌル、、、。

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ストトト、、、。

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焦らずに

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エエ感じ。

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チャンと石の上を走れるか試乗。

うーん、力が入っとるなぁ。

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チャンと登れるか試乗中。

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アカン!

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で、奈落に落ちる。

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くたばるじゅん選手。

ドンだけ汗かいとんねん。

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「バッチリと試乗しときました!」

「ん!傷増えてへんか?」

「ハイ!ブレーキレバーもさらに曲がってます!」

お買い上げ誠に有難う御座います。

 

 

 

 

 

 

 

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Iさまのクロスカブ、おおよそ形になりました!

残るはリアのBOXのみですねぇ~!

コレでどこでもキャンプにアウトドアにと出掛けれます~!

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ニャ古屋 のHさま CB400 フルレストア

継続車検ですが、さすがに純正ライトでは車検には通らんので、

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ハロゲン球のH4へと。

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バッテリーも充電して

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あんまり走行距離は増えておりませんが、2年前のオイルですんで交換。

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んで、各所まし締め。

チェンジリンク部分が緩んでました。

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試乗ッス。

チョイとキャブ調整、まぁ、御愛嬌の範囲かな~

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うん、カッコええなぁ~!

ちなみにヨシムラ機械曲げ 熊手ね!

回せば哭くよ~!

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コチラは島根のYさま CB400。

うーん、お任せで黒く!なんですが、、、

ラッパラインでもないしなぁ。

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ゴ、ゴリラ。

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う~ん、3本ライン~??

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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22時頃に仕事を終え、

ラーメン屋で呑んでたら、早や午前さま。

危機感から寝ましたが、

午前5時積み込み、なんだか酔っているのか、寝不足なのか、、、。

お隣、クラクションMCと出発します。

近畿スポーツランド、デグナーさんトコのミニバイク耐久レースへ。

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うーん、20年ぶり?

嫌いなコースですが自分への戒めも必要デス。

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遅い。

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合わんなぁ~。

苦手やなぁ~。

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皆、大した話はしてません。

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振付けの話中か?

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がっくりしょげてます。(スプリントレース、周回遅れ寸前でビリだったので)

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きゃ♡ デグナーのあさりチャン~ 可愛い!

ワイの顔は丸いなぁ。

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頂いた画像ですが、悪意あるなぁ。

皆、真剣な感じです。

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あつし 頭皮よく見える 若いのに。

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まえこ 散らかりすぎヤナ~ いやコヤツも若いヨ。

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パイセン、アマノッチ カールのおかげか?

おおよそ、薬用シャンプーの話でもしてたんでしょう。

ワイもこれ以上、丸く太らんように精進します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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なんだかよくわからん話なんですが、

ウチの信販会社の全日信販がアプラスのブランドで統一したらしいです。

こっちに取っちゃどうでもイイかと思ってましたが、

ネット全盛の今、なんと各お申し込み時に手書きが不要なんです。

スマホでいけます、しかもお持ちのスマホでいけます。(もちろんパソコンでも)

昔から遠方のお客様も多いですが、郵便での書類の行き来や書き損じの時のわずわらしさ等がありません。

「なんだか、手続きが面倒くせーな!」

と、躊躇している方もお気軽にお問い合わせください~!

アプラスは日本全国のほとんどの金融機関が使えますよ~。

 

 

国盗りと言えばコッチかぁ? ↓

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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北海道のゴリラに続き、宮崎行きのモンキーを整備。

まぁ、今まで一番遠いのはUAE(アラブ首長国連邦)のドバイがあるんでさほど遠くはないんですが。

ちなみにGPZ900Rを2台送りました。

アラブでニンジャを見たらウチのステッカーが貼ってるかもデス。

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ハイ、ホンダ純正部品てんこ盛り。

エアクリエレメント、キャブのニードルバルブ、キャブレターパッキンKIT、テールバルブ

ほか何やったか。

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赤チャンみたいなバッテリーもユアサ製品をセレクト。

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シリコンレクチなんで。

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ポイント調整。

何気にシビアなんです、ほんの少しのギャップ違いで大きくズレます。

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オイルも汚れとる。

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小さいからかがみっぱなしやな~。

謝り続けてきてますんで、頭を下げるのには慣れてます。

申し訳御座いません。

 

 

 

 

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Yさま Z2 Z750RS 継続車検。

類別区分を残すべく、ちゃんとハンドルを戻して継続車検うけてますが、

あれだけ持っていたノーマルハンドルも今は皆無、ハンドルをレンタルでいきます。

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お久しぶりにTさま Z1000MK2 レッカー入庫。

各所ブラックアウトでキマッとるなぁ。

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ここ最近立て続けにSETしてます。

電熱ウエアの取り付けとか、油温管理やら。

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時計も付いて何気に便利。

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んで、やはりいっとくか!

ってな感じで イトウさんトコのオイルクーラー!

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エンヤコラとやってますが、誤算。

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STDキャブなんで微妙にホースが長い。

1、2番の間と3、4番の間に通すが、キャブを抜くのに一苦労、、、。

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てな事で、外側でいきました。

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これが、

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こうね!

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コマゴマと手を入れて、、、

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試乗ですが、

作業着の裾を短く切ってしまい、

「スネが丸見えやから、恥ずいヮ!」の図。

 

 

 

 

 

 

 

 

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まだやってるんか!?

と言われそうなGPZ900R Hさま。

煮詰めていきます。

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抜けのいい社外マフラーなのでPS開閉しては同調取っての繰り返しで、一番ベストな方に合わせました。

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気が付けば、深夜のおやつの時間デス。。

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そして、試乗へ。

今回は、信号の多い街乗りから軽いワインディングまで乗りました。

社外サーモのおかげで水温が安定しておりますが、やはりアイドリングが長いと上がるようです。

ほどほどに走って貰えれば大丈夫です♪

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たまには六甲でも。

と山頂まで行きましたが寒い。。

DSC_1526.JPG

4月といえど、ちらほら雪が残ってました。

帰って、微調整して完了です!

 

 

洗車してお待ちしてマース!!

 

 

 

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