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引き続き、こちらもお待たせしているKさま。GPZ900r。

先日、キャブを装着して、ワイヤー注油して装着しようとしたら、

引きのワイヤーのプラスチックの部分がワレてしまいました。

新品は注文してるので入荷次第優先してやっていきマス。。

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んで、こちらは不良のKさま。

ヤレたアルミホイールが入荷したので購入して頂きました。

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画像じゃ分かりにくいですが、結構くすんでヤレてます。

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付属していたタイヤはプラスティックみたいになってたので交換しておきます。

安定の純正サイズのTT100GP。私大好きです!!

コーナー曲がってるときの、ニュリニュリ感が最高です。分かる人にはワカリマス。

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気持ちよく、リムバンドとチューブも新品っす。

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いつも、Kさまに会う度に「マフラーは不良は機械曲げ、一般人は手曲げやで~!」

と仰ってますが~

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タイヤ交換はどうなんでしょうか?

不良は機械?一般人は手動?

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「どうせ、ヤレZやから気使わんでええやろ!」

と言われそうですが、アルミリムなのでガリっと傷付かぬよう注意してます!!

バランスも取りもOK!

明日、送っておきマース!!

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

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先日、納車したNさまより頂きました。

お気遣いスンマセン。

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久々のバイク復帰のようですが、良きバイクライフを楽しんでください!!

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更新はできてませんが、コツコツ並行してやっております。

GPZ900r ライムニンジャ Tさま。

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サービスマニュアルとは品番が違いますが、統合されているだけで問題なしなのでご安心を。

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ついでに、点火不良等のトラブル防止の為プラグコード若干切り詰めておきました。
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キャブ見ておきましょ。

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悪くはないです。

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漬けるものは漬けて、洗うものは洗って。

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替えるものは替えて~。

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装着して、同調取ります。

※いつも使ってる4連バキュームゲージは私が倒して割ってしまいました・・・。現在修理中デス。。

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使い慣れないデジタルですがビンビンに調整しました。

いいんじゃない?

吹け、戻りともに好調でレスポンスもイイです!

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タンクのゴムが The DIY☆になってたので中古在庫に替えておきました。

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チェーン調整OK

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キャブウォーマーのフィルターも老化してたんで

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新品に交換しておきました。

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ブレーキはそんなに汚れてなかったので、磨きだけでいいかとスケベ心が働きかけましたが

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後から何かあるのも嫌なんで、分解しておきました。

只今、シール類待ちで~す。

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

 

 

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お隣の号館です。

チョイと歩き疲れ。

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アメドさん

Z2持ってきてました!

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1200万円 オリジナルやし、スグ売れるんヤロなぁ~。

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んで、なかなか見れないリアルなファイター達!

TOTなんかで走っているんやろから、普段はナンバーついているマシンやろと。

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リアルやなぁ~

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ずらりと並んでます。

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16セブン

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グゥー、リアル、

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ドリルドしまくり、

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いちいちカッコええなぁ

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武骨なゼッケンプレートがまた渋いッス

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普段のツーリングにも、

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レースにも、

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分け隔てなく使用

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CBーFもカッコええなぁ、

ノーマル然としてたらなんか野暮ったいバイクやけど、

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チョイと古いけどコレでぶっ飛ン出るんがまたエエなぁ、

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あんまり細かいトコロは気にせず、

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目いっぱい楽しんでるというか、

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時代遅れ??

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ありゃ、なんだかCB-Fがカッコエエ、

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皆さんスカチューン、

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圧巻のオーラでした!

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4発まだまだ、センスあるなぁ~

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滋賀でしたっけ? ZON ナッコー

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トラやと

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こういう質感の生地で貼ってみよかな、

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カイカドウさんのやと、ハートンやから

スポーツにノートンか

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なんでも出来はるなぁ、

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トラモーターゾーンに

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XS、いやTXなんか、

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で、CB,

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CBやんな?

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リッ君

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リッ君2

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2発のエキパイの貼りだし具合!

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リッ君3なんか?

写真撮っときながらわからんくなってきた、

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西脇のバーガークレイジーさん

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イチイチカッコエエ、

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細かいトコロの違いなんヤロなぁ、

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おっ、カミナリさんも!

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うーん何ていう名かわからんですが、

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別体のモーターがカッコええがな、

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SRのリジット、エエ!

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わからん、、、

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CBなんかなCR?

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レーサーです

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し、CB、、、カッコええ!

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出たー、

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鉄仮面は、、、

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なんとGPZ系

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なんとマッハ!

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んで、Z!

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GB250とかのタンクなんか、

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ナッコー レーサー

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傷もリアルやし、ピンストもカワイイ!

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リ、リアル~

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ベベル

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また、し、CBかな?、、、

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わからんッス、モーターが何やったか、、、

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CBだろう、、、

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やはりこの生地!

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し、CBか?

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CBのような、、、

ここまで来たら覚えてないし、元来CBやらCLやら、RCとかなかなか。

このあたりも詳しい人は詳しいもんなぁ。

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タンクにノートンと書いてるからノートンだろう、

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ナッコー オーラあったなぁ、

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パンくんも

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パン君

ワシャ、一番好きッス、インベーダー。

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うーん、振り返るとヨコハマで見た車両が多い気が、、、

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トラ美し

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チョイと前まで見向きもされなかった、国産4発チョッパー

ココんとこやっと日の目を!

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プランジャサス

エーメンとかの既成なんやろか

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2台とも。

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グぅ~

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ナイト2000

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激ヤバ~

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ココからは、

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4輪です~

ワタシャ、2輪以上にワカランので画像だけッス~

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って、遊んでいる訳では御座いません。

名古屋で Hさま CB400 フルレストア引き上げです~!

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んで、帰路に。

雨の中走る60's 70'S 

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永チャンの雨の歌聞いて帰ります。

 

 

 

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と言う訳で、

名古屋向けですが、京都で早速の渋滞です。

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しかし、イベント行く途中って、

皆がそのイベントに向かってるような気がしてきます。

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やっとるなぁ、NSX。 

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現地で駐車場探しに苦労しましたが、入場~。

まずはOFF LINEから!

まぁ、フリーマーケットです。

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ワタクシはわからんですが、30年代物人だかり。

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はい~ シカゴボーイズ クシダ選手!

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30'S なんと大阪から自走!

まんまオリジナル~!

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40's だったか?こちらも自走~!

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しかし、いちいちカッコええなぁ~!

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と言う訳でフリーマーケットです。

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何でも売買、

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車両もあります、

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雑貨やおもちゃ、

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昭和なモノ、

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80'S日本、

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見ての通り、60'S、

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可愛いやね、

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欲しい、

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CT110 人気あるから高値やわな~

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サボテンブームらしいッす、

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農機具の子供用おもちゃ、

本国じゃ、農機具専門でオークションがある位人気ですからねぇ。(しかもビックリプライス)

 

メカムのトラクターオークション バイクも車も見れまっせ 

 

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う、売り物~、

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昭和です、

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この辺りエエ感じでしたなぁ~、

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コーラの台は悩んで買わず。(値段的には納得な安さでしたが、工場中、台だらけなんでヤメ)

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最近人気のパッソルのパーツ、

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あげます  無料!

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CB用のスーパーモンキー、

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売り物~

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ビンテージ バス釣り用品、

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子供用おもちゃのベスパ、

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こりゃ、さすがに売らんか、

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グぅ、欲しい、

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なるほどねぇ、内装のビジュアルも大事やもんなぁ、

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ぎゃ、手作りの重工業、、、。

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走ります、

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BARBER、

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アメリカントラディッショナル、

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あいにくの天気でしたが、バイク自走組も、

Jポリス、

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ショベルスター

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雨やからね、

ココをガムテープとかで塞いどかないと、顔面シャワーになります、

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く、狂い咲き~

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パン軍団

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珍し、ヤマハ (何なんかは?)

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ナッコー 自走かい!

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予備は大事、

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ヤレヤレ、激ヤバパーツ、

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人さまの服もきになる、

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喰いモンもきになる、

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しかし、並ぶの面倒、

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各店、イベントの味です、

まぁ、こういうトコで激ウマと言う事でもないでしょう、

ビール呑むし、多少塩味が濃ければヨシで、、、

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牡蛎やアサリまで、

 

OFF LINEと SPEED&CUSTOM が併催なんで続く、、、。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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いつもながら、Nさま、Tさんより頂きました。

ほとんど私が頂きました。。

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そしてモンキー、SOLD OUT。宮崎へ嫁ぐ事になりました!!

最近、北は北海道、南は鹿児島へ納車しております。そして今回は宮崎。

等々D-UPも全国展開か!?

そのうち、海外から問い合わせがきたりして?

モンキーも生産終了したらしいですが、寂しくなりますね~。

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んで、Kさまの車両。GPz900R

まぁ、1年前にウチが売った車両なので、別にそのまま渡してもいいトコロなんですけど

一応見るとこ見ておきます

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暫く放置期間もあったのでキャブを見ておきます。

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いい感じじゃないか!

前任者がしっかりしていたのでしょう!!

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まぁでも、開けたついでなんで分解してエンコンに漬け込んでから組み付けます!

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フロントタイヤ。

溝がありません。

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ジェット類を漬け込んでる間に交換します。

ダンロップ ロードスマートⅢをセレクト!

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バランスとって組みつけました。

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前のオーナー様から「水温が下がりにくい」と言われてたのでサーモスタット交換しておきました。

スペックエンジニアリングさんの水温安定化サーモスタットデス。。

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古いほうを熱湯に入れても閉じております。

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前回走行から1500キロ程度しか走っておりませんが、

オーナー様が変わると言う事と気分の問題もあると思うのでオイル交換しておきます。

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グリスも色々あり、ウチは用途によって使い分けてオリマス。

 

3月中に納車できれば・・・。

 

 

 

 

 

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80`sですな。

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

 

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Mさま フルレストア Z1。

シーズン前にタイヤ交換です。

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昨晩の飲みすぎが祟ったのか、ボテゴケしたとの事、、、。

まぁ、タイヤ2個のモン、いつかは倒れます、エエんちゃいますか!

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てな事で、

TT100GP

やはり細い4インチ幅から、ワイドな130幅へ!

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バランスとって完了です!

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北海道の続き。

小豆島のツーリング前にオイル交換していましたが、

気分的なモンもあるんでオイル交換。

ニューテック インターセプターのZZ-03をセレクト。

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サイドカバー裏です。

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電気系チェックで、

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チョイ乗りしてます。

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が、微妙なFタイヤ。

純正のブロックなんで~

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後ろに合わせてTT100を!

なんだか赤ちゃんみたいで可愛いな。

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試乗が終われば完成!

舞鶴からフェリーに載せます~!

 

 

 

 

 

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Z1、ゴリゴリモンキー乗りのY様より頂きました。

色々な方からお菓子、佃煮、米、酒、など頂き、ついには整備用品まで頂きました。

次は、女性でも紹介して欲しいです

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Nさま、ZRX1200。

フォークのダストブーツにヒビがあったので、こちらだけ新品に替えておきました。

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今ならまだダストだけで大丈夫です。

とりあえず40キロほど試乗しましたが特に問題なし。

もう少し、煮詰めて行きま~す。

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そして「ワイのバイクはまだか!?」と怒られそうですが・・・。

お待たせしております、GS1200ss Hさま。

部品が届くのが遅く、中々試乗に出れませんでした。。

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そして、今日は数十キロほど試乗へ。

いい音してます。

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どこの角度から見てもキマッテマス!

明日ETCの書き換えして、もう少し走っておきます。

そろそろです!

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んで、こちらはCB350Four。

オイル交換です。

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前回同様5100をセレクト。

ブレーキの鳴きが気になるそうですが、2~3か月後に車検なのでその時にじっくり見てみます!

もう暫く我慢して乗っておいてください(笑)

 

 

JUNYA

 

 

 

 

 

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色々と入荷しております。

ZZR1100D 

キャリアはこのままで、バシッと走って下さい~!

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GPZ900R!

うーん、コイツはアンダー外すかな~!

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Z1100GP

うーん、ワイが乗ろかいな~!FCRはいってるし~!

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んで、ゴリラも北海道行きが決まりました!

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可愛いバッテリー!

よく言われるんですが、小さいバッテリー程高いッス。

大きな4輪用程割安です、小さくまとめる技術が要るんでしょうねぇ~。

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ゼファー750RSのセミレストアもコツコツと佳境で御座います。

 

 

 

 

 

 

 

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Nさん Cチャン 和歌山土産!

有難う御座います~!

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Z1000MK2 Aさま チョイとカスタマイズ!

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ヨシムラ製 マルチメーターです!

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ベースプレートはカーボンで!

電圧 油温 時計 とマルチに見れます。

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感謝!

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角Z 立ち姿がカッコええなぁ~!

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んで、K氏 V-MAX1700

いよいよ240幅へ!

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ヤマハ 純正オプションパーツ ワイドホイールです。

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純正の200幅でもかなり太いがな、、、。

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チェンジャーでタイヤはめて、、、。

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各、具を移植。

緩み止めつけながら。

しかし、SSTが無い為1個だけハズレん、、、。

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しかも、車両は宙吊り。

組まな、帰れん、、、。

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ちゅう訳で、今夜も遅いか?

小休止ですが、なんだか食いしん坊な感じです。

右手はハンバーガー、左手は唐揚げパン。

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調べてみると対辺が41mm、大型トラックのハブボルトが同寸と言う事で、

トラックの整備と言えば、Z乗りのF社長に相談!

んで、譲っていただきました、41mmボルト!

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チクリと合体させてSSTの出来上がり!

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ドライブシャフト外しても知恵の輪状態で組まんと、

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こうして、こうで、

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エンヤコラとドライブシャフト&リアハブASSYを組みます。

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どうじゃい!

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スンゴイ太さデス、、、。

写真じゃ伝わらんか?

実車の方が迫力ありますよ~!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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時系列がゴチャマゼで申し訳ないのですが、2台のGPZ900R ニンジャ Tさま、Kさま。

御成約有難う御座います。出来るだけ早く納車できるよう努めます。

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まだ、やってました。。

Mさま、持ち込みのZ1カマボコフォークです。

ボトムケース、アクスルフォルダー、トップボルト(画像にはないですが)をバフ掛けしました。

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部品は全てカワサキ純正です!!

40年以上立った今でも純正が出る事が素晴らしいです!!

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分解するときにちょっと苦労したシリンダーフォークの具の一部。

画像では分かりにくいですがエッジが立って、脱着が困難だったので耐水ペーパーで慣らしておきました!

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しっかり、センター出して。

なんでも確認ですな。

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フォークオイルはマニュアル通りの169cc入れました。

油量が多く見えていますが、気泡の分と、粘度のせいで完全に入りきらない量も考慮しておりますのでご安心下さい。

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折角なので、フォークスタッドボルトも新品に交換デス。

舐めたら面倒なので師匠の三倉社長にやってもらいました。

なんだか機嫌悪そうなのは気のせい!?

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なんだかんだで組み終わりました。

早目、早目にダストブーツだけ交換しておけば暫くは大丈夫そうです!

ただ、メーカー曰くエンジンオイルは漏れてなくても3000キロで交換するように、フォークオイルも漏れていなくても、1万キロ程度で交換するのがセオリーです、と仰ってました。

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んで、こちらもお待たせしております。ZRX1200S Nさま。

整備以外にも、なんやかんやとする事があるので、店を閉めてから一人キャブを組み付けてました。。

しかし、このバイク。収納スペースも広くていいバイクなんですけど、その分何もかもが詰め詰めで整備がしにくい><

キャブは脱着しにくいし、装着した後にアクセルワイヤーは外れるし。

あるあるなんですけどね~(笑)

キャブを装着した状態からワイヤーを付けるのは手術してるような物です。

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同調取って~(ズレてるように見えますけど写真の角度のせいです!!)

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んで、本日クーラント液交換。

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毎度ながら、もういっちょ冷えるの入れておきました。

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んで、サイドカバーあけたときに気になっていたETCの配線。

名前すら忘れたけど赤いやつ、気になります。

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DIYならいいですが、うちの店的にはNGなんでアクセサリから2又かまして作り変えました。

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本体の配置も悪く、線がタコ足になってたので~

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場所を変えて、配線もまとめました。

色々考えましたが、ここの場所がルックスも良く、収納スペース的にも有効できるかと思います。

明日ようやく試乗に行けそうです。

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

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先日、26日は

広島キャノンボール or 名古屋OFF LINE どっちかなんて書いてましたが、、、。

稲妻ファスティバルも同日開催みたいです。

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と、さらに なにわ部品交換会も同日~!

どうしましょう???

んでもって、4月16日は、

山口Zミーティングと徳島絶版車バイクミーティングに日吉デグナーヘルグッドミーティング、、、。

何というカブリようでしょうか、、、。

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Wさま 車検最終。

チェーンギトギトネタネタで、

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チョイと不調?電気系にも思うし、、、。

なんだか微妙なキャブレター。

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ネタネタです。

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フィルターも洗うとまっ黒、、、。

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簡易清掃ののち、同調合わせ。

うーん、ニードルとか負圧バルブとか結構擦り減ってます。

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ほど良いトコで。

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コンドルハンドル大好き!

低からず、高からず。

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今宵は狭いトコロで、

レッツ4のフレームストッパー作ってます。

 

 

 

 

 

 

 

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Yさま ガッツリ使える色々セット!助かります~!

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群馬のSさまも ひもかわうどん 美味しく頂きました~!

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Wさま Z1 黒外装に低いコンドルハンドル 早や、何回目の車検でしょうか。

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毎度ながら オイルは7100をセレクト!

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フェンダーレスなんで、個体によって、

ナンバー割れてくるんよねぇ~。

チョイとテープ貼っときました。

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タコギア部分からオイル漏れ。

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フォークダストひび割れ大。

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今なら、ダストシール交換だけでイケますんで替えておきます。

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Zのパットってあんまり交換しないんですが(減らんから)

MAXまで減ってました。

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各シール類は問題無し。

グリスアップして組み付け!

チョイと電気みたら完成かな~。

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T社長 海老。

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PAMS製 MOSFETのレギュレターには交換済みですが更なる省電力化!

K-FACTORY製 LEDです。

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ボルトオンのフルキットなんで各ステー類も付属!

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あ、明るい。

この画像で見ても明るい!

 

 

 

 

 

 

 

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3月になって、ダダダとほぼ同時に4台近く御成約頂きました。

順次、やっていきますので御待ち願います!

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引き続き男のバイクGS1200ss。Hさま。

前回ブレーキバラシて、必要な部品を注文しておきました。

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スズキは所々?な構造ですがシールの注文がASSYで出るので分かりやすいです!

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リア、フロント共に一つ一つ丁寧に組み上げました。

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しっかりブレーキ、クラッチ共にエア抜きして。

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プラグ交換。

焼けは1番~4番まで良好でした。

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ボロリンとブーツが破れたウインカーも交換しておきます。

こちらは、もう少しで試乗できそうです!

そして、先週は。

私が平日に珍しくZで通勤したせいか、たまには息抜きも必要ということで閉店してから3台で走りに行きました。

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道頓堀というと、こっちのイメージですが~。

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こっちのほうが雰囲気あって、好きだったりします。

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目的地の谷町の饂飩屋さんへ。

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ワタクシは無銭飲食(笑) 

今日のガソリン代だけでいっぱいいっぱいです!

遠慮は負けというので、前回のアルプスうどんに引き続きホームランうどんで、お寿司もいただきました。

しかし、3月といえど、夜は寒いです。。

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

 

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先日、ご成約頂いたZRX1200S Nさま。

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一昨日、無事に車検を済ませてきました。

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始動性が悪かったので、とりあえずキャブからばらしました。

しかし、整備性悪いなぁ・・・。

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油面も狂っておらず、状態は良好でしたが念の為ジェット類はエンコンに漬け込み。

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フロート周りも綺麗だったので、このまま組んでいきます!

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んで、片手間にオイル交換して。

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ズル剥けのリアタイヤを交換します。

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街乗りから、ツーリングまで幅広く使えるGPR300です。

ツーリングメインとお聞きしてるので、十分ですね!

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若者らしく手で交換します。

チューブレスなんで楽チン♪

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バランス取りして、組みつけました。

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電極が細くかぶりやすいC番のプラグも新品に交換しておきます。

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ただ交換するだけじゃ心配なんで、コードも若干切り詰めて巻きなおしました。

試乗まで、まだもう少しかかりそうです。

もう暫くお待ち下さい!

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

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センターリングから微妙に漏れてくる、Z2 せがチン号、やり直してマス。

わからんことは大御所に聞いた方が早い!ってな事で、

センターリングの製作元、PAMSさんへTEL。

40年以上前の工作仕事ですんで、やはりリング溝がバラバラ過ぎると!

エエ子は2、30位、

溝が浅い子は2,0、深い子はMAX2,5位のデータを貰い、検証。

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ワオ!2,48.

これも場所によって2,37だったりバラバラです、、、。

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在庫シリンダー 2,28 エエ子です。

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1,84 過去に面研歴か。

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2,26 エエ子。

 

ちなみに1,3mmガスケット使用で足し算が3、80に近いものは、

センターリングの面圧が低く、オイル漏れの可能性高いとの事。

今回は足して、3、78ですんでやはり面圧が低いんやな~。

ちなみにシリンダースリーブの緩みも再確認しておきました。

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チョイと、知恵出たんで再度組み上げてます~!

ハズレシリンダーとは言わぬ様、

まぁ、サービスで深く掘ってくれていたんでしょう、、、。

 

 

 

 

 

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ホンダ モンキーのタンクキャップを分解。

インジェクションになってからタンクキャップ形状が変わり、

タンク載せ替え時はメインキー1本で作動できるように。

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便利な時代なんで、ネット検索すると、

マイナスドライバーでこじれば分解できるらしいんですが、

元に戻すのにカシメが綺麗に出来ない。(いちいち治具を作るのもなんだかで)

ドナーで研究すると、なんだか行けそう。

ピックなんかはいっぱいあるんで。

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こじらぬ様、はずれるか?

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鍵深さ確認。

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分解できた。(綺麗に)

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鍵合わせして組み上げ。

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こじる事も、カシメる事も無く!

内側の波打ちは本田技研のカシメです。

まぁ、コジッて、カシメてしても見えんのでエエかとも思いますが、

DIYでもないんで、、、。

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これで、キャブ車にインジェクション仕様のタンク、

鍵は統一の1本でいけます~!

 

 

 

 

 

 

 

 

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Z1 Z2の2台持ちのHさま。

のお友達でフォーク持ち込みのオーバーホール依頼を受けました。

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貴重なオリジナルカマボコフォークです。

落として割れたりすると、取返しが付かないので慎重に作業します。

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フォークオイル。

結構黒々しておりました。

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フォークスプリング。

右側の方が気持ち低くなっておりましたが、許容範囲内なのでそのままで行きます。

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オーバーホールの部品は届いているので、組めることは組めるのですが~

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アウターチューブをバフ掛けするので、もうしばしお待ち下さい。

 

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

 

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先日、GS1200SS Hさま、Z1 Wさまの2台合わせて車検に行って参りました。

なんやかんや無事に受かりました♪

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んで、男のバイク。ボチボチと整備していきます。

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セルを回すとライトが消えるスイッチボックスなのですがイマイチ調子が悪いので分解。

ガビってるので、磨いて組み直したのですが物自体が擦り減ってるので接触不良は改善せず・・・。

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変な小細工して納車後にトラブルのも嫌なんで新品購入しました。

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古河バッテリーも新品充電です。

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とかやってると、中折れしたゼファー750のエンジン降ろす羽目になり仕事が中断したり・・・

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そっちはそっちで進まないですし。。

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戻ってオイルとフィルター交換です。

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細かいとこですが、錆びて気になっていたマフラー取り付けスプリング。

こちらも汎用品(たぶん同じ)で交換しておきました。

引き続き、やっていきます!!

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

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GODせがチン Z2 Z750RS。

最終かな~。

N-1グランプリ ファイナリスト (寝ころびグランプリ)の名は伊達じゃありません。

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いろいろオイル漏れ直してマス。

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ぺチャンコ。

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タペットとって、

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ひとまずモーターは完成!

謎のオイル滲みも治ればいいのですが、、、。

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んで、電気。

からっけつで希硫酸の1滴も入っておらず、なんだか不安やねぇ~。

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ウオタニ&ヒューズシステム組むんで各所確認しながら!

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ウオタニ。

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PAMSヒューズシステム。

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コマゴマと、

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逆やね。

止まりはせんヤロけど気持ち悪いんで。

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うーん、4輪用ETCで常時電源いるし、意外に待機中の電気使うんかな。

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ポジション点かず、

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怖いねぇ。

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接点が窪んで減ってます。

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とりあえず半田で盛ってみました、持つかな~。

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細いハンドルに帳尻合わせでテープ巻きしているんで、

左スイッチのアースが落ちないんです。

カッコ悪いけどひとまずコレで、、、。

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ウインカーハーネス引き直し。

って、色々とこのバイクの電気、大丈夫かい!

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充電&制御の確認デス。

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雨が上がれば乗ります~!

 

 

 

 

 

 

 

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OFF LINE

ポートメッセです!

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ポートメッセで同時開催!

SPEED AND CUSTOM~!

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んで、この日は 広島 キャノンボールフェスティバル!

今年は千葉が無いみたいです、どっちに行きますか?

 

 

 

 

 

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Kさま お気遣い有難う御座います!

美味しく頂きました~!

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と、続きで御座います。

本日も手作り中です。

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エンヤコラと、

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穴あけて、

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M5のタップをたてて、

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ストッパーSET。

ハンドルがタンクに当たるんで!

簡易なんでアホ程打ち当てるとメゲるんで注意して下さい。

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せっかくのストロングウインカー。

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W球用なので、

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4個ともシングルの中身を移植、

アースもソケットボディからとり直しておきました。

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ようやく?

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無念、フロートひび割れ。

この辺はビンテージパーツなんで仕方のないトコロかと。

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タペットとって、

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高級パーツも穴あけたる~!

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翌日の雨の予報にビビッて、

晴れ間に乗っておきます!

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ひとまず完成!

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また、気分でアッパーカウルつけてもエエですし、

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今回はあえてB級路線で、

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イタリア野郎にも泣かされましたが、

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SET UP完了です!

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割れないでね!

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ステップは当時同様、レーサータイプ手作りです。

コレくらいのバックとアップ、びっくりするくらい乗りやすい!

市販のんって、かなりうしろ過ぎるんよね!

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レンズ、飛ぶなよ~!

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残るはステッカーチューンかな。

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最近、皆さまとお話の中で出てきますが、

Z CB系、70'Sの方のカフェヘル、族ヘル率が急激に減ってきてますね。

かぶっていても、チョイとバイザー付けたりして変化させてます。

逆に旧車會の皆様方では急激にカフェヘル、族ヘルが増えてきているらしいです。

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ジェットヘルの時代が到来かもですね!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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S社長有難う御座います~!

ワタクシ好みの7分シャツ~!

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んで、最近のドはまり、ルマンのたまごサンド。

波があるんですが、またもやマイブーム中、、、。

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ゼファー750セミレス中ですが、ヘッドカバーネジ折れ。

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運悪く、フレームの真下なんでドリルも入らず。

こういう時は悩まず降ろします。

もとい、降ろさせます。

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タガネでまわるか?

ま、回らず、、、。

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のぞみチャン。

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あんまり、叩きたくない場所なんで、

セオリー通り、ドリルでいきます。

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炙りあり。

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緩めるより締めよう!

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取れました。

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さっさと積みこみます。

いや、積み込ませます。

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自家工場でバフってるんで早いデス!

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純正パーツが出るんは有り難いデスなぁ。

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コツコツとセミレス中!

 

 

 

 

 

 

 

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