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本日で2017年の仕事納め。

「銭も無いし、うどんでもすすりに行こか、、、。。」

と、出掛けることに。

1杯のかけそば 思い出しました。

本来なら、ビフテキでも頬張りたいのですが、、、。

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ワタシャ、発熱インナーのヒーテックがあるんで!

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岡村BOY ハイオク満タン。

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じゅん選手はレギュラーを300円分入れてます。

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足が寒い。

上半身はポカポカ。

5Aのんを買いましたが、やはりチョイと気になる電圧。

3,5Aでよかったかなぁ。

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チョイ走りで門真。

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饂飩 倉 デス。

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ぐら みたい。

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若手は「アルプスの少女」 3100円 X2

ワイはアルプスの肉抜き。

お出汁が甘いんで、そこにさらに肉が入るんイヤなんです。 2700円やったかな?

(画像クリックで拡大します)

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ドドドン!

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うーん、画像より実物の方がインパクトあるわな~。

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正しいかぶりつきの図。

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ってな訳で新たなる年も宜しくお願い致します!

 

年内に完成出来た車両も、年越しの車両もありますが、

新たなる1年もほど良くサボりながら頑張りマス!

うーん、来年はもうチョイとお客さん含めてガヤガヤできたらなぁ、と思っております~!

 

新年は4日より営業致しまーす!

 

 

 

 

 

 

 

 

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面倒くさい性格が毎度災いしておりますが、

売約済みのZ1R-1ですが、

何ともいただけないシート表皮で御座いまして、、、。

別に使えん事ないんですが、ウチから出た車両となるんで、ダサいんもなんだか、、、。

「ウチもちでシートは張り替えます!」

ってな流れデス。まぁ、どうせならカッコええのんに乗ってほしいんで。

ペラペラにアンコ抜いて、なるべくRが付かぬ様に直線的なラインでいきます!

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デザインも色々と悩んだんですが、純正っぽくいきながら、表皮は荒く。

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まっすぐ、直線で御座います。

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縫いではなく、圧着デザイン。

折り返しは荒い目のシボを使用!

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パッと見、純正、でもカスタム!

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当時のパンフですが、

曲線美の空冷ポルシェをわざわざバックに。

直線美のZ1Rno対局美ですなぁ。

 

 

 

 

 

 

 

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イージーパブリッシング社のバイキチ誌で御座います。

昔はガッツリとお付き合いがあったんですが、久しぶりに淡路島バイクフェスタでお会いしまして。

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MEN IN BLACK

見開きでの掲載となってます~!

 

 

 

 

 

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Hさま、Z2の引き取りと同時にZ1をお預かりました。

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ブレーキキャリパーのピストン交換&オーバーホールです。

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とりあえずバラして状態確認。(Zはピストンが1つだから楽やなー!)

状態は悪くないです。

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それでもダストがこびりついてるので、徹底的に清掃して。

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今回はHさまが持ってこられた、シールやゴム類を使用して組んでいきます~。

と、サラッと言いたいところですが、純正キャリパーには使えないシールがチラホラと。。

リプロ品と純正キャリパーでは形状が微妙に違うのでピストンや、シールは一部互換性がないんですよね~。

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亀裂があったダストシール。

リプロ品は使用できなかったので純正で組みました!

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ブレーキピストンは放熱性が良く、鳴きが軽減される

うちの特性ピストン(画像下)を使用します。

非常に軽いです!

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見ての通りですが、パットもメンドリが出来てなかったのでメンドリし~の、

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組み付けて。

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お次はマスターですが、

バラしてみたところ、中の具は純正品が入っており

こちらも、リプロ品のリペアパーツとは形状が違うので純正を注文しておきます。

また届き次第組んでいきま~す♪

 

 

 

自分のZのハンドル替えたいな~

 

 

 

JUNYA

 

 

 

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いつもお世話になっているNさまから、クリスマスプレゼントを頂きました!

聖夜といえど、かしこまったケーキやお菓子もいいですが、

私達のような独身貴族にはこういうお菓子がお似合いっす!

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貴重なGPZ400F乗りの権田さま。

じゃなくて、Iさまです。

コックからガソリンが漏れるとのことで、コックごと交換しました。

勿論、純正でとりましたが黒に替わってます。

黒のほうが渋くてええやん!

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程よいカスタムで愛されてるのが分かりますね!

最近この手のバイクは、ただでさえ希少なのに

街で見かけてもヤンチャな仕様ばかりで残念ですが

大切にされてるのを見ると、うれしくなってきます。

そういうバイクほど気持ちを込めて整備をしたいものです。。

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続いて、京都のビカビカ!ゼファーファイナルのMさま、オイル交換。

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美しい。今やゼファーも旧車のプレミアで御座います。

特にファイナルなんか、お高いです。

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何のオイルか分かるぐらい綺麗ですが、

前回交換してから300キロしか走行しておりませんが半年立ったので交換です。

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前回同様モチュール7100をセレクト。

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オイル替えて、アクセルワイヤーが渋かったので注油して終了。

ヘルメットで分かりませんが、カッコよく渋いおじさまデス^o^

しかし綺麗なバイク。いつまでも乗っててほしいです!

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続いて、間もなく売り出し予定で製作中のGPZ900R ニンジャのブレーキキャリパーのオーバーホールです。

ケチケチせずにシールやピストンを全て純正で注文しました。

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キャリパーもウェットブラストにて綺麗にし~の、

組み付けていきましたが写真撮り忘れてしまいました・・・。

このニンジャは軽いカスタム車両で製作して売り出す予定ですので

マフラーも純正から交換し、出来上がり次第載せていきます!

 

 

 

 

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社長のバイク。

サンタさんに何か頼んでるのでしょうか?

良い子にしかこないそうですが~。

 

 

 

JUNYA

 

 

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岐阜のNさま メンテナンス&モデファイで御来店!

毎度、岐阜からなので昔ながらにルートをタンクに張り付けデス。

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セルモーターの点検やら、各ハーネスをさわったりと色々させて頂いたのですが、

メインはこれです!ETC!

そう、ETC2,0!

将来、途中下車等でも課金されなくなるとか(まぁ、お上やる事ですんでどうなるかは???)

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お昼過ぎに御来店頂いてましたが、すっかり日も暮れてしまいました、スイマセン、、、。

さて、Nさまと言えばウチのステッカーデザインとかをお願いしておりまして、、、。

このたびはワタクシのワガママを。

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言っときますが、ワタクシは右寄りでも左寄りでもありません。

加えて、ナチ崇拝でもネオナチでも御座いませんのであしからず。

ただの芸術的なデザイン好きなので勘違い無きよう。

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誰がデザインしたのか?

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まぁ、制服等は

世界的アパレルメーカー、ファッションメーカーのHUGO BOSSですんで有名です。

途中経過ですがワクワクしております。

 

 

 

 

 

 

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ZZR1100D乗りのYさまより!

境港から蟹が届きました!

はい、ペロリと頂きました!有難う御座います!

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まだやってんのか!と怒られそうですが、牛歩の如く進んでおります。

ウエダのアルミスイングアーム投入でタンデムステップ部分のフレームを広げる訳ですが、

かなり広げないといけない感、、、。

ノーマル改のステップですんでペダルが内側に入り込むのはダサいかと。

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マフラーの吊りステー部分のみ曲げ、うっすらと伸びて入ったヒビを溶接。

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エエ感じです。

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最低限の広がりでスイングアームが可動します。

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んで、カラー製作。

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M10の1,5ピッチでネジ山を作り、

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24mmで掴めるよう、

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こうね。

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んでこう。

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ナットやら、スプリングワッシャーやらをキャンセルできるんで、

スイングアームとのクリアランスを稼げます。

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怒涛のトルクチェック。

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全く、イタリアンを信用してません。

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まだ続く採寸。

ノーマルより幅広なんで、、、。

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ホイールセンターとか、

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スプロケのライン。

ホイールセンターからスプロケセンターが90mm(モリワキのデータ使ってマス)

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うーん、92mmあるな。

630チェーンなんでリアに1mmスペーサー、フロントに3mmのオフセットスプロケも使用できず、

フロントに2mmのスペーサーいれるしか。

ネジのかかり悪いしな~。

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これがこうで、あれを足して引いて、、、。

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もはや座り込んでます。

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チェーン引きの内側分、引くのをわすれて、、、。

あと2個カラー製作します、、、。

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どえらい笑顔のジュン選手。

どうやら、週末はスキーに行くらしく(野郎2人で)。

スキー場での出逢いでも想像しているんでしょうか?(まぁ、だいたい何も起きませんが)

 

 

それではリゾラバをお聞き下さい。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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29日~翌年3日までの6日間は、年末年始の休業とさせて頂きます。

悪しからず御了承下さいませ。

年始は4日よりの営業で御座います。

 

 

 

 

 

 

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いろいろカタカタ調べていると見つけたカタログ

まるでカワサキのキャッチフレーズ

男は黙ってスズキです。

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好き嫌いが分かれるバイクと言われていますが

好きな方にはたまらないカタチ。タマ数は少ないです

現在大阪ではウチと合わせても二台のみ。。超希少車種

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マジカルレーシングのスモークスクリーン!

ユニコーン製カーボンマフラー付き!

タイヤも前後新品付き!

気になる方はお問い合わせくださーい

 

 

 

GS1200SS詳細!

 

岡村Boy

度々ですが、静岡MさまのDJ1。

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オイルランプの動作確認デス。

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バイクを傾けて浮きを下げても点灯しないので、浮きを抜こうとしましたが

配線の下のゴムが劣化しそうでしたので横着せずにオイルを抜いてみました。

何事も基本を忠実に、横着はしない。

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ヨカッター。

残量15%程度でしっかり点灯しました。

Mさま、ランプ点灯したら2サイクル用のオイルを補充してください!

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良くも悪くも、ホンダ純正オイルを入れて。

まぁ、原付なら十分でしょ!

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トルクチェックして、お昼ご飯買いがてら試乗へ~。

いい足ですな、ホント。

納車したら我らの足が無くなるので困ります。。

次はJOYの復活か!?

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こちらは、以前バラしたゼファー750のキャブの部品が届いたのでキャブ組み付けていきます。

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ガソリンがこびりついていたドロドロのボディもしっかり洗浄して組みつけました。

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油面も大幅にずれてまんな~。

標準値でビンビンに合わせておきました。

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なんやかんやでとりあえず車体に装着してエンジン始動はできました。

めっちゃ悪いと言う事もないのですが、同調とってもちょいちょい脈打ちますな。

様子見ですな~。

 

 

 

 

JUNYA

 

 

 

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何かと毎日バタバタしております。

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静岡から購入していただいた、DJ1。

今日は晴れたので気温6度の中試乗へ~。

しかし寒い><

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試乗がてら、以前Z1乗りのYさまからお借りしたUSB(音楽詰め合わせ)のファイルを移し替えるため

電気屋へGO。32Gのほうがコスパよさげでしたが、分けるのも面倒なので64Gを購入しました。

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そして、近頃気になっていた

「こんちわコンちゃんお昼ですよ!」のコンちゃんパン豚、を購入。

最近、ピット内では80年代の歌を頻繁に流しておりますが、ラジオを流すときはMBSを聴いております。

MBSの「こんちわコンちゃん」とのコラボパンでローソン限定で販売しております。

味のほうは・・・?

気になる方は是非、御購入下さい(笑)

この記事の題名もラジオを聞いてる方は分かると思いマス!

ちなみに個人的には、「松井愛のすこ~し愛して♡」の番組の火曜日ゲストの未知やすえと松井アナのコンビが好きです。

 

いっけん、「ラジオなんて古臭いやん」

て思われがちですが、聞いてると意外と面白いもんです。

 

 

 

JUNYA

 

 

 

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滋賀のKさま お気遣いスイマセン!有難う御座います!

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んで、我らが野中さんの防衛戦も決まりました!

今月29日です!

なんと既に6度目の防衛戦!

もちろんわたくしも駆けつけますよ~!

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ハイ、昨日のZ1Rの詳細デス。

車体番号 KZT00D-0026

エンジン番号 KZT00DE-0024

車検がチョイとだけ、来年の3月まで。(こりゃ、とり直してる方がエエかもね!)

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PMCアールズオイルクーラー

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ブレンボキャリパー(純正あります)

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クロモリかな?アクスルとホルダー(純正あります)

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ブライテックマルチリフレクター(純正あり。い、いらんか)

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FCR33 パワフィルでSET。

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タロッティのバックステップ。

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純正流用にハイパープロのスプリング。

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ニッシンのラジポンマスター。

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ウオタニSP2!

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ETC

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鍵は

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1個ですべてまわります。

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ガスケットはピンク色、カワサキ純正。

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シリンダーベースもピンク色ガスケット。

古くない時代にあけているみたいです。(詳細は判らんけど、まぁ、純正品使ってるし。)

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過去リペイントみたいで綺麗な外装です。

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交換したとみられるメインハーネスとか色々と1箱ありまっせ!

うーん、やっぱ200万かな。

 

 

 

 

 

 

 

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と、言う訳で新規販売車両が入庫してます。

 

「なんだか、最近相場が高けーわな~。」

と、車両の状態と金額が釣り合ってない感で

あえて冷めた目で見てましたんで久々に入庫デス。

チョイとは落ちついたんでしょうか?

物と金額の折り合いがエエとこというか。

 

平成9年に日本に入ってきている個体ですんで、最近の新規輸入車では御座いません。

交換したメインハーネスとか、点火系とかも色々と箱であるんで愛されてたんかなと。(こういうのんが大事かと思いますんで)

車検がチョロリと残って、ETC付いて、、、みたいな感じです。

なかなかワタクシも「よしっ!」と思えるモンが無くて!

うーん200万円位かな?

愛されてる感あるんで、近場の方に是非!

関東圏の方に取られちゃいますよ~!

 

Z1Rの1型 詳細はまた載せます。

気になる方はお気軽に~!

 

 

 

 

 

 

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拓ちゃんは10年後、刑事になっているようです。

 

image1.JPGのサムネール画像

Lucifer's Hammer 「悪魔の鉄槌」

 

新規入庫のSR400!

このどうにも男クサーい感じがたまりません

アルミタンク、セパハンにバックステップがエエかんじ

今後の仕様はどうするか、、考え中デス。。

レザージャケットにピンバッジ

白いスカーフでロッカーズな雰囲気で走るのも調子良さそうですねー

 

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キャブはバラバラ分解清掃

ある程度色々決まればアップしまーす。

おたのしみに~

 

 

岡村Boy

 

 

 

 

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先日売れたDJ1の整備です。

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とりあえず、プラグ交換。

在庫にはないので社長が買ってきてくれました。

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続いて、キャブ。

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オートチョークなのですが、冷間始動時に極端に回転数が上がるので2次エアー吸ってる

恐れがあったので、キャブ回りのホンダ純正ガスケットを新品で組み付けました。

ちなみにジェット類は、入荷した時点で分解して洗浄して組みあげたので今回は導通だけ確認しました。

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一家に一台のDJ。

それなりに速く、乗りやすく良いバイクです。

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日が暮れてしまいましたが、試乗へ。あ

ええ感じです。

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続いて明日からはゼファー750のメンテナンスを進めて行きますー。

とりあえずは、エンジン始動が目標です。

 

 

JUNYA

 

 

 

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GODクボチンのZ2に付けられているバックステップなんですが、

当時のBEET製だったか、

レース車両向けのステップバーのみ販売KITパーツらしく、

ステップバー以外は手作りデス。

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なので、まぁ手荒いというか、なんというか。

しかし、目が肥えてしまったのでしょうか?

よくあるマルっと、BEETバックステップ一式 というの物も珍しくなくなり、

当時物でもこういう、当時物レース用単品KItパーツのほうがなんだか人気がでてきています。

そして、意外ですが、乗りやすいです、うしろ過ぎず、高すぎず。

ステップバーはノーマルステップ取り付け穴の位置デス。

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ちなみにコレ、センバのバックステップ、(©センバ)

実物なんか見たことありません。

わかりにくくてイイですね!

改造と言うモンは、脳味噌が2周目あたりで、わかりやすいカスタムから離れていきます。

タンデムステップの位置でキメてるんでダイブと後ろですね。

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と言う訳で、手作り。

うーん、クボチンレプリカになるんか?BEET手作りレプリカになるんか?

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簡単な右側から。

ペダルをチョップ。

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エンヤコラとなかなか熱くなりません。

LPじゃなかなか難しいみたいです。

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ほぼパワー型で造形。

ただ曲げるだけなのに、難しいモンです。

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んで、ペダル付けます。

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チョイとペダルコケちゃいました。

まぁ、御愛嬌として下さい。

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こんなもんかな。

問題は左側、

工業製手工業、ダブルアップ。

続く。

 

 

 

 

 

 

 

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Z2 z750RS ナカジー。

どこまで行ってたんか?雪山は比叡山?伊吹山?

乗ってますなー!

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マキノみたい。

なんだか、哀しげヤけど、、、。

あんた、どうせ行くなら新緑の時期に行きなさい!

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載ってるかー?ってな事ですが、

この冬、ワタクシには電熱インナーがある!(まだ、着用してないけど)

既に導入済みのGPZ900Rのり、NさんやCちゃんいわく、熱い!との事です。

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ワイもアテ無く試乗、距離を稼いで不調が出ないかどうか。

GPZ900R Aさま。

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寒いけどね。

最終チェック。

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用事を作り、南海部品~。

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吹田インターから、名神~

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我らのテストコース、阪神高速環状線!

何週しても同じ値段!距離を稼ぎます~!

グルグルまわって、最終は池田線の終点まで。

既に塩カル撒いてるんかな。

 

 

 

 

 

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かるかん饅頭!大好きなんデス!

わざわざ鹿児島より有難う御座います!

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相も変わらず、ドタバタしてます。

Nさま スポーツスター 883 オイル交換。

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暇を見て、Z2 z750rs Hさま号を高速道路テスト。

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んで、クボチンZ2もブレーキ交換。

チョイとオフセット量が違うんで。

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鋳鉄!

スグ錆びるよ!

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最近流行りの、イタリアンパーツです。

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チョイと加工してるからドカッティとか社外ホイール用なんかな。

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付けえは外し、

外しては付けて採寸。

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なるほど。

それ以前にホイールセンターが出てない。

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こう、

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で、こう。

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あと1mmほど寄ります。

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ね。

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ベアリングは解放じゃないし、そんなに古くない。

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念の為、数値みといて、、、。

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抜きますが、側面叩かれてるんで交換しました。

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となると、リア側も気になり、、、。

やはり交換。

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ちなみにシールタイプを使用してます。

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ディスクボルト採寸。

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ネジを切りなおし x12本。

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「わざわざ、旋盤で切らんでもエエで!」

との事ですんで、サンダーで寸法合わせしました。

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乗り慣れないハンドルなんで、

ワタクシが乗るととてつもなくダサい姿デス。

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うー、寒。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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長らく、カスタムでお待たせしているW650、Mさま。

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昨日、晩頃にタンクが届いたので、イッキに組んでいきました。

やっぱりブラックはカッコイイですな!

まるで、「爆発 〇〇族!」のような雰囲気です。

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ヘッドライトの取り付けボルトの長さが微妙だったので長めのキャップボルトに交換しておきました。

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取り付けてしまった後の画像ですが、セパハンに伴いブレーキホースが長くなりすぎ、

ルックスが悪くなったので在庫していたショートに交換しました。

黒色で、純正よりもスリムで見た目もいいです!!

青や赤のハイカラなホースもいいんですけど、派手じゃなく地味なカスタムもいいんですよね~。

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当たり前っちゃ当たり前ですがエア抜きし~の。

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キジマ製のミラーつけーの。

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なんやかんや(その、なんやかんやの6文字に苦労と時間が掛かっております。。)

チョウジリを合わせて要約出来上がりました!!

やっぱり、下がってるハンドルはカッコイイです。

なんだか私もセパハンにしたくなってきました(お世辞ではありません。)

 

一人黙々と作業を続けて気がつけば、時計の針は深夜1時回ってるし、、、。

昨日はソファーで社内泊です(寒い)

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ハンドルの絞り角をもっと絞りたい所ですがスイッチボックスがタンクに干渉しない様

ベストなポジションで決めました。

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タンクエンブレムを付けようと思ったけど、黒オンリーでいく方が決まってるんちゃう?

なんなら、サイドカバーのステッカーも剥がしたいところです。

そんでもって、センタースタンドも取っ払いたいです。

 

長らく、お待たせしました。

まもなくご連絡しますので、もうしばしお待ち下さい!

 

 

JUNYA

 

 

 

 

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横浜外道の秀人クン

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パールホワイトFX仕様のZEPHYRχ!

やっぱりFXの形がイチバン格好ええなぁ

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パールホワイトの上品な色合い!たまらないです。

車検にオーリンズにヨシムラまで付いて申し分なし

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エンブレムとパールホワイトの色目が渋い

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ドレミ!

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DOREMI!

細かいトコロまで拘りアリですなぁ

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取説やJMCA認定カードなどちゃんと色々付いており

前オーナーの大切にしていた感じが見てとれます!

 

パールホワイトFX仕様!ZEPHYRχはコチラ!


 

岡村Boy

 

 

 

 

 

 

 

 

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kさま、49年式Z2の車検整備でございます。

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オイルは前回と同じMOTULの7100を入れておきまーす。

次回はフィルターも交換デス。

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マフラーもくすみが出てきたので塗装しておきました。

M6のスタッドボルトなので絞めすぎには要注意です!

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ブレーキフルード入れ替えて~。

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エアフィルターも純正新品に交換~。

新品はいいですなぁー。

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そしてリアタイヤを交換。TT100GPですが、純正リムに130サイズは結構苦労します。

バランスどりもしましたが、今回はウェイトつけなくても大丈夫でした。

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タイヤ交換したついでにチェーンの調整です。

ガラガラと音がし、相当汚れていたのでチェーンクリーナーにてシールを重点的に

清掃しました。

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オイルをほどよく注油して、一番遊びの多いところで適正値ではりました。

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アクセルワイヤー、クラッチワイヤー共にシブかったので注油しておいたのですが、

どうもクラッチワイヤーがギギギギとなるので、エンジンカバーを外してみたところ。

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まず、フロントスプロケットのボルトが緩んでおりました。

緩み止めのワッシャーがあっても徐々に緩むとこです。

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ワッシャー新品にして、絞めておきました。

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続いて、クラッチのロッドですが山ができて段になっております。

ここの段のせいで、クラッチがギシギシなるのですな。

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油カスまみれの各部を洗浄して。

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グリスアップして、クラッチロッドは前回の逆方向で組んでおきました。

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色々と細かいメンテナンスをしましたが

エエ感じになりました!

 

 

 

JUNYA

 

 

 

 

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カスタム製作中のMさま、W650。

リアウインカーの組み付けです。

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無駄に長いハーネスは見栄えも良くないので適度な長さに切ったのちに
 
ギボシ端子を自社の物に付け替えました。
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リアウインカーステーのボルトも長すぎてリアフェンダーに当たるので

いい具合にカットしました。なぜか付属のスプリングワッシャがステンレスで、

ボルトが鉄だったのでこちらも鉄で統一して組んでおきました。

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ハンドルはマグラ!!

なんだろう。。セパレートハンドルを見るとワクワクしてきます。

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ポンポンポンと組んでいきましたが、予想外、、、。

ヘッドライトとキーシリンダーが干渉してしまいました。

大丈夫だと思ってたのに。。

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そんなこんなで(と言っても色々あたりました)

純正新品ヘッドライトは3万円近くするので、程度良品を知人から譲ってもらい。

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フロントウインカーの位置を決めて、大体形になりました。
 
ウインカーの高さも色々と試しましたが、ライトステーの上だと見栄えが良くなく
 
アンダーステムの上だと、ヘッドライトが取り付けれなくなるので
 
ステムの下がルックスも良く干渉する事もなくこちらがベストです。
 
後は塗装に出しているタンクが帰ってき次第、
 
ハンドルの角度やスイッチボックスの位置を決めて仕上がりそうです。
 
もうしばしお待ちくださいませ(。_。)ペコッ

 

 

なんだか、セパハンのバイクに跨ると
某漫画の如く「行っけー!俺の〇〇!!」
とついつい叫びそうになりますな。
 
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最近このステッカーが気になってます。。

 

 

JUNYA

 

 

 

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12月で御座います。

今年は泊まりでのロングツーリングも言っておりませんでしたが、

チョイチョイと作業をさぼり、それなりには遊んできました。

が、

が、完成待ちのかたの手前、

サボりの報告画像をブログで載せるのもなんだかと言う事で、のせず、、、。

久々に遊び報告ブログです。(ワイのまだ帰ってきてヘンぞ!と聞こえてきそうですが)

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午前6時。

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伊丹発、羽田行きの始発デス。

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一路ヨコハマ。

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HOTRODカスタムショーで御座います。

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著名な方が沢山!

TOKIOの長瀬さんとかも来られてたみたいデス。

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車、バイクだけじゃなく、

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色んなアメリカンカルチャーといいますか、

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モーターカルチャーといいますか、

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足が疲れるくらい、楽しめます。

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しかし、ガイジンさん多いなぁ!

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白人だけじゃなく、

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会場内歩いているとアジアンな方々が沢山いらっしゃいました。

タイや台湾などでもモーターブームらしいですが、

横浜まで見に来るくらいなんで、アジアンな方でも相当な裕福な層だと思います。

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生で見たかったCB。

GEKKO!

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カメラがしょぼくてスイマセン、もっと色鮮やかデス。

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もうイッチョ、生で見たかったモン。

エドロスのORBITRON!

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キテレツに見えますが、

このヘッドライトなんかも、色の3原色の赤青緑で真正面から見るとちゃんと白く見えるとか。

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1964年に製作されたとの事です。(近年にレストア)

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んで、ペーパークラフトあげる!っていうんで、

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並んでサインも。

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MOONLINER

これも1960年前後のモンらしいです。

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60年代でこんなモンを作れるアメリカンは凄いの一言かと。

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、、、。

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いやいや、ぎり60年代か?

日本も負けてません!

岡山だったか?イカスCB750、しびれました!

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スタイリッシュやな~!

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綺麗しパーツのセレクトもカッコええなぁ~。

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これも国産!SR400!

リジットに見えて、

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ソフテイルみたいな!

公認車なんかな。

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4輪も国産、負けてないぜ!

多分、クラウンピックアップ。

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もうイッチョ、ピックアップ!

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うん、クラウンって、書いてるし間違いないかと。

基本知識浅いんで。

しかし、ピックアップはカッコええなぁ。

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おっ!これも国産!

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輸出系のKZ400かな、GPZ400Fの輸出モーターゼファーと同じの。

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DTか?国産~!

センスエエなぁ。

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うりゃ!と国産SR!

VMXみたいな。

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エアクリBOXワンオフ、造形がカッコええ~!

ビルダーのヒトは凄いなぁ。

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こ、国産じゃい~!250カスタムかな、トライク!

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ヨーロッパ車、BMWも多かった!

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水平対向にFCR。

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こっちはレーサー。

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コイツはCR、やっぱこっちの方がエエな!

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エゲレス車も盛り沢山!

トライアンフ!

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イベント仕様ですとビルダーのヒトが言ってましたが、

それでもすごいデス、なんかの樹脂で作ったキャブ。

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トラ

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トラ

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これもトラ!

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もうイッチョ!トラ!

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イタリアン、アグスタ!

ここいらヘンは招待ビルダー(外国からね!)

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しかし、

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外国からの招待なんで、

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船便で横浜まで、

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日本最大、1年を締めくくるカスタムショー!

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開催側のパワーも凄いなぁ。

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エエですな~!

トレイシーのボディKITなんかな~。

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コレも、ワイのカメラが悪い、実物はもっと色鮮やか!

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やはりハーレーが一番出店台数多いです!

画像多すぎて仕分けれんので、他人のブログとかでチェックして下さい!

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千里浜のレースん時の展示とか。

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砂浜の上で競争するヤツね!

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マッスル系

マッ黒でカッコよかったな~!

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ケツ上がりなDRAG。

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なかなか関西じゃ見れん。

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中部地方のナンバーが多かったような。

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こういう顔、好きデス。

画像見返すとやはり、角顔ばっかり撮影してます。

ハコスカとかも角顔やしネェ、カッコエエ基準が角!みたいな。

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HOTRODやな~。

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街中じゃ見かけん、

北海道のナンバーやったような、普通に走ってるんかな~。

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塗装がヤバい。

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ギンギラフレークにエアブラシ。

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SATURDAY NIGHT SPECIAL

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MAGIC POWDER!

うーん、時節がらASKA!みたいな?

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キャワイイけどマッスル。

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ゼロヨン、フジのアメフェスでも大人気!

ああいうのん、関西圏で見れたらエエのになぁ。

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何かはわからんけど、凄そう。

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で、バニング&トラッキン。

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ネームをつけてコンセプトをつくり、組み上げる。

ワイのMEN IN BLACK もそうですが、おおきな方向性を決めてから組み上げ。

ブレたらアカンのんやろうなぁ。(人間、ブレちゃうモンやからね!)

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90'Sな感じ。

なかなか見なくなってたけど、異常な高騰も収まって、

今見ると、やっぱりエエなぁ。

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COOL MINT

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どえらいエエがな。

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角くてエエ。

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ちらりと、

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ボーテックスワップ。

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見てると、

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ピックアップトラック欲しくなるな。

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ピンスト入れて、

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納車です。

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こっちも、

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チョイと、御納車。

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エルカミーノ。

ワシャ、リクライニングしたいのよ。

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寝たりするから♡

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関西の有名店や!

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可愛い顔デス。

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オッと!

陸王のエンブレムやから国産!

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自転車みたいなカブ!

国産~!

センスある人が触ると化けるんやなぁ。

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XS、TXか?国産!

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いや、アメ車も負けてないゾイ!

部品ついてないけど、オーラあるなぁ。

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同じタイヤ2個の乗りモンやのに。

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色んなスタイルがあるモンです。

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パステル。

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可愛いピンスト。

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展示方法も凝った物がおおく、

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あえて、シンプルっていうトコも。

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静かに回転してました。

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会場内はライブあり、

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物販あり、

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企画展示あり、

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エエがな。

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中で、グルグルと回るショーケース、20万円位やったか。

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独特なイラスト、ステッカー買いました。

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んで、あの、九州のジンギーズさん覗いたりで、汗だく、足が痛い、、、。

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場所はかわって、チョイと原宿。

色んな所にうろついてますが、基本仕事とか要件アリなんで、

普段、行きたいトコにはあまりイケてませんので。

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しかし、人の多さよ。(画像拡大してみてね)

帰りは竹下通りを抜けてきましたが、

何かお祭りでもあるんか?っていう人込み。

うーん、例えるなら、初詣ん時の。みたいな。

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原宿 DEUS。

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カブ、FOR SALEでした。

170万円位やったか、スグに買い手がつくんヤロなぁ。

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そして、羽田発最終。

ナニワのオダシが効いたウドンかソバでも食います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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バルカン400クラシック

 

大きいわりに取り回しは意外に楽ちん

燃費も良いのでロングもガンガンイケます

そのままでもカスタムでも!マフラー換えれば三拍子のええ音きけます

 

一人でも、タンデムでも。

海沿いなんかをゆったり大人のクルージングはいかがでしょう。

 

バルカン400クラシック!

 

在庫車両増えてます!


詳しくは聞いてくだサ~イ

 

 

 

 

 

岡村Boy

 

 

 

 

 

 

 

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Aさま CB750 ドリーム。

突然の不調で入庫、、、。

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激烈な指導不良と、アフターファイヤー。

プラグ見て、点火時期見て、、、。

まぁ、御愛嬌の範囲のズレなんでキャブチェック。

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ググ、、、。サビが落ちてます。

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結構な量、、、。

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チョイとタンクからガソリン抜いてもご覧の感じ。

と言う事は、、、。

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タンク側フィルター部分。

すり抜けてます。

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ワオ!

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、、、。

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ホースの曲がりがきつくなるんであんまりフィルターは付けたくないんですが。

マグネット付きです。

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コック不良ですな。

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Oリングもフィルターもアウト。

錆がすり抜けます。

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んで、タンクさび取り。

穴、開かないでね!

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電気の力を借りて!

朝晩冷えるんで、毛布を一枚、おやすみなさい、、、。

 

ふと、啖呵売を思い出して動画を貼ったんですが、

隣の艶っぽいヒトに目がいき、口上がなかなか頭に入りません、、、。

 

 

 

 

 

 

 

 

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