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船場號も組み上げ!

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リプレイスのバルブですが少し曲がりありで、、、

ちょいと削ってみましたが、

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段付きも結構なモンです。

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シリンダーに異常はないんですが、

ベースからのオイル滲みが漏れに替わってきている感じでしたんで、

ついでのついででガスケット交換します。

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COMETICのガスケットみたいです。

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液体ガスケットたっぷりで組まれてましたんで、

今回は気持ちよく新品交換しときます。

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まぁ、こんなんは御愛嬌かと。

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ついでのついででオイルパン剥ぎます。

綺麗!

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ポンプは目詰まり気味。

ついでのついでがききました、見といてヨカッタ!

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オーバーホール歴有りと言う事とカムホルダーの不安もあり、

交換するトコとそのままのトコを振り分けます。

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アイドラー関係は駄目ですな。

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こんなん、ナンボもせんから替える。

勝手に替える、いちいち言わんデ。

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今回は不安もあり、EXバルブのみ純正の良品で組み上げておきました。

画像左のIN側はリプレイス品デス。

うーん、ブン回す人にはあんまり向いてないんかな?わからん。

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メタルはカムホルダーの件もあるんで再利用です。

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サクッと、

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カムチェーンテンショナーボディは、過去にリコイルしてたみたいです。

ボルトとともに抜けてきました。

今後、要注意箇所です!

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先端なめてるしなぁ。

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タペット取って、(チョイと相性わるかった)

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ちょいと取り回しを替え、

ライトのポジションを作り (勝手に)

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キャブを覗く。

出荷時のままみたいですが結構な距離を重ねてるんで今回はこのままで。

皆でワイワイSETするんもエエかと思います。

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ちょっと電気のパワー感無いんで、

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グウ、

生き返るカナ?

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フロントが大暴れとの事で点検。

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あえてタイヤ外さすですが、まぁ、許容範囲です。

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バランスはご覧の様子。

50g

スンマヘン、10gのウエイトが切れてビジュアル悪いデス。

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フォークも中身覗きましたが、カスタムスプリングでカラー調整済みのようです。

 

 

 

 

 

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Yさま 1015cc。

バルブ交換でサクッとヘッド乗っけとくか!ってことで。

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再利用するのと新品入れるのと旨い事組み合わせます

注)オーバーホール歴あるので!

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カムチェーンガイドローラー。

がりがりに削れてます、コレは新品交換へ。

ちなみにローラーは回転せず。

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カムチェーン調整で押し過ぎかな?

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早い時期に回転は止まったみたい。

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サクッと行きます!

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ハイハイ、あとはハイカムのバルタイ取って、、、

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カムチェーンを引き上げればカムが組める!

で、フト見るとテンショナーガイド不在、、、。

うう、、、ヘッドばかりに意識が行った、、、。

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組んだヘッドを抜いて確認。

うう、シリンダー抜きます、、、。

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ポッキリ。

恐らく破片はオイルパンの中でしょう、、、。

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参ったネェ、、、。

明日、御連絡致します、、、。

 

 

 

 

 

 

 

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Nさま レッカー入庫 Z1。

パンクです。

ほぼ毎日、通勤で乗られているんで保険のレッカーサービスは何かと安心で御座います。

レッカー保険はウチで加入できますんで、もしもの時に備えて入っておきましょう!

 

24時間、距離無制限、通年固定の保険料(保険使ったからと言って、翌年の値上がりもありません)

1年間で1万円しない位(9000円位やったか?)

1か月で考えたら1000円しません、

「とりあえず入っとけー!」みたいな。

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チューブにリムバンドとフルで交換しました。

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Nさま ゼファー750 納車整備。

ほぼノーマルでカスタムはリアサスのスプリング位かな。

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エアクリ交換。

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バッテリーは古河製で交換。

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キャブはオーバーホールで、

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もちろん、カワサキ純正部品。(在庫があるうちにね)

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最近はフューエルラインも先に交換してます。

昔はガソリン漏れたら交換していたんですが、

ヒィヒィ言いながら組み上げて、漏れ出てきた時だいぶと滅入るんで。

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悩むなら交換。

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ココはある程度仕方がないんですが、オイル滲み。

チョイと多い感じでしたんでパッキン交換。

また、距離走ったり、時がたつと滲みます。

あんまり神経質にならぬ様。

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キャブの同調取って車検に行ってきます!

 

 

 

 

 

 

 

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毎度ながらお世話になりっぱなしの K-FACTORY さまですが、

チリリリリリン♪ と、HOTラインが鳴りまして、

「LEDのヘッドライトKITの試作ができたからテストしてくれい!」

との事で部品を頂きに、、、。(また、詳しくテスト内容は紹介しますね!)

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と、「コレ、ええ感じの曲歌ってるから聞きィ!」てな事で頂きました。

THE NUGGET 淡路島バイクフェスタにも来られるようです!

 

んで、曲、エエ感じデッセ!

キャロルから始まるジャパロック、ジャパロカビリーが好きな方は、ズバリハマるんじゃないでしょうか?

言いたいことがわかりやすい歌詞とか、馴染みやすいメロディーとか!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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新規入庫ZEPHYR750!C6型です!

オリジナルで無改造!色褪せ少なく大事にされていた感じです!

カワサキ純正のエンジンガードがオトナな雰囲気で良いです!

 

ZEP750詳細~!

 

 

oka

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早いモンです、もう今年も淡路島バイクフェスタの案内が、、、。

今年は10月16日との事です!

詳細は ↓ から!

 

淡路島バイクフェスタ

 

うーん、しかし何を持ち込もうカナ。

黒Zもそないかわり映えしてへんし。

 

皆様、会場でお会い致しましょう!

 

 

 

 

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Hさま Z2 Z750RS 継続車検完了!

前後18インチでサイド回しのオイルホース!

エエ感じですなぁ!

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モリワキ製スイングアーム、トルクロッドが凄い!追加工なんかな?

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ぜ、絶妙、、、。

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メンテナンスも可能!

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Z2 Z750RS!

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と、もう一台入庫中で継続車検!

こちらも昭和48年式!オリペンの火の玉もお持ちですが、

あえて着せ替え中のタイガース!

金本監督応援月間との事!

19、18のキャストもこれまたエエです!

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伸びムラあるんでチェーン再調整して、

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オイル交換、カムチェーンからの点火時期チェック。

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ブレーキ鳴きでパット研磨にグリス打ち替え。

2年の月日なんぞ早いもんですな。

 

 

 

 

 

 

 

 

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デグナーさんのナイトツーリングの件ですが、

ウチのん読むより(まぁ、偏った店なんで)、だいぶ雰囲気が掴めると思います!

ミニバイクからハーレー、旧車までワイワイと楽しめますんで、

時期開催等の詳細は、デグナーさんのブログをチェック!

 

ドラゴンラーメンツーリングの記事デス↓

 

http://blog.degner.co.jp/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%B4%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%83%B3%E8%A1%8C%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F819%E2%99%AA8%E6%9C%8822%E6%97%A5up/

 

 

 

 

 

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GPZ1100 (正しくは GPz1100か) 納車整備。

メンテナンスは行き届いているんですが、細かな修正中。

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DFIの燃料ホース配管図。

リターンがあるんで複雑に見えますね!

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電装チェック。

レギュレターは既にICタイプの信頼できる固体に替わってました。P8230001.JPG

16ビットのマイコン搭載ですんで電気を食うようですが、

もう一声欲しいんで、、、。

ユニットもクソでかいですが、今作れば極小の箱に、いや、もっと小さくなるんかな?

指の先位??

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プラス、マイナス共に交換。

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世の中便利になりました。

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エンヤコラと、

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端子はストレートですが、腐食したモノよりかマシでしょう。

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交流電圧測って。

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3極共、エエ感じです。

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アースの落ち込みもOK!

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滲んでいたフロントフォークもオーバーホールします。

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エア加圧の穴です。

もはや過去の遺物、位置も下なんでオイル滲んできたりするしね。

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純正で出るものは交換。

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オリジナルなんでココも清掃。

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いわゆるアンチノーズ。

Oリングが出るんで交換。

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エア注入口。

ココもOリングが出るんで新品に。

単純にゴムですんでエアなんかスグに漏れるんですが、い、一応、、、。

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頑張ってくれヨ!DFI!

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チョロチョロと試乗してますんで、

追加注文のタンクのパッキンがくればひとまず完成かな。

 

 

 

 

 

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ZZR1100!歌舞伎カラーご成約頂きました!ありがとうございます!

しっかり納車整備進めていきます!しばしお待ち下サイ!

 

 

oka

 

 

 

 

 

 

 

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京都のOさんからお誘いで、

「デグナーさんトコのナイトツーリング行こ!」

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っつてな事で20時、京都デグナー集合!

色んなバイク集合してました!XR、400かな、600かな。(250のBIGタンク?)

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ハーレー軍団も!

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ジョニーさん、お久しぶりデス。

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んで、下道で一路滋賀県まで!

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滋賀県 ドラゴンラーメン 

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ホルモンラーメン これでチョイ辛。

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ちなみに、画像真ん中が超激辛。

い、色がだいぶ違います、、、。

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タクちゃん、ひと口。

お隣の娘チャン(デグナーあさりチャンの後輩なんかな?)も撃沈中。

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げ、撃沈!

ワタクシもスープをすすりましたが、チョイ辛位で充分満足で御座います!

お隣、動かず、、、。

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んで、帰りは高速で帰ろう!

と言う事で、、、。

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大津SAでコーヒータイム。

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まだまだ、夏の夜です。

 

今回のオチと言うと、京都に集合し、滋賀に行ったのですが、

7月6日に京都店がNEWオープン!みたいな。

いやしかし、本店で食すのがイイんです!

ワイらが、

「たまには、天一の本店 (天下一品の京都本店ね!)行こか!」

というノリで御座います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Z1100GPが新規入庫デス!!!

適度に、自然にヤレた感が良いかんじです!

ローソンカラーにはKERKERとオーリンズが合いますね

詳細は後日アップしますー!お楽しみに~

 

oka

 

 

 

 

 

 

 

 

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兵庫のIさま Z1 タイガー。 

もう何度目の車検になるのでしょうか?

シートのみアンコ抜きでかわらず好調!

サクッと軽メンテナンスで継続車検完了!

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んで、こちらは納車整備 Sさま Z1 タイガー。

過去フルレストア車、K-FACTORY427集合管にアンコ抜きシート。

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過去にフルレストアした車両ですんで、

いまならこうするな!って箇所もありまして、チョイと手を入れます!

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経年劣化でフォークシールも交換。

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シフトからオイル滲むんでシール交換。

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グズグズでした。

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念の為リプレイスでシフトリンケージも交換。

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別にそんなに減ってなかったんですが、前後タイヤもNEW!

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加えて、バッテリーも交換。

メーカーの目安寿命で3年程ですんで、念の為&新たなオーナーですんでリフレッシュもかねて!

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もうイッチョ、Kさま こ、この子も、タ、タイガー、、、。

ホイールベアリング交換。

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ホイールのディスタンスカラーが謎だったのと、

古いベアリングで気持ち悪さもあったんで!

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バランス

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ホイールディスタンスカラーはリプレイス品で交換しました!

 

オーナーと一緒に確認したんですが、

たぶんですが、フロントは電気配管パイプ、

リアはステンレスの物干し竿?(肉厚薄すぎて潰れてますが)

色んな組み方があるんやねぇ~!

 

 

 

 

 

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言ってる間に8月半ば、お盆も過ぎてあっという間に夏が終わるんでしょう。

やっぱり冬は長く感じるし、夏は短く感じますなぁ。

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昨晩の続き。

早朝作業でいきます!

headカバー外して点検。

やはり2番はタペットが詰まってます、指で動かんくらい。

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と、カムホルダー。

1番。

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2番。

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うぅ、、2番~、、、。

わ、割り切っていきましょうか、、、。

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各クリアランスはこんな感じデス。

005が最小値ですんで、ほぼ全てアウトです。

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シムはガッツリと在庫してるんで、

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差し当たって2番のEXのみ適正値へ。

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が、吸わん。

はい、さっさとヘッド降ろしましょう、、、。

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過去にピストンリングは交換しているとの事です。

ピストンサイズはSTDサイズ。

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これまた2番。嫌な跡やな~。

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ヘッドはひっくり返して、、、

ガソリン溜めて、、、

ですが、

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あっという間に。

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バルブ抜きます。

嫌な感じですな。

ガイドとのクリアランスはOK。

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ちなみに1番のEX。

えらい奥で当たってるなぁ。

走行6000kmって言ってたけど。

新品バルブをそのまま組んだとか?

んな訳ないわな~。

 

カムホルダーの件もあるんで今回は割り切って修理でいきます。

良いヘッドが出たら、また組み替えましょう!

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うーん、色々見えてきた。

クリップ、組み換えておきます、、、。

 

 

 

 

 

 

 

 

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ナベさん Z1R。 

とりあえずの様子見で復活!

やはり電気にはチョイと不安が、、、。

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Tさま Z1 船場。

アメフェスん時に不調でしたが、ゆっくりと抑えて帰還。

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まぁ、簡単なチェックからいきます。

左から1番で2番が白い。

嫌な感じですな。

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イージーなとこから。

3番とコイル入れ替えてチェック。

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プラグ単品でチェック。

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キャブを外して各部導通チェック。

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しかし、いろいろとトルクが緩い。

と言うか外れてるナ。

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緩い。

と言うかロックできてないナ。

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更に深く。

マフラー外して。

ススが付いて燃えてます。

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う、うーん。

カサカサ、白い。

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排気ポート。

1番 ススあり

まぁ、ココでは濃いとかどうとかは抜きでOK。

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に、2番~。

撃沈確定かぁ?

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3番、OK。

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んで4番。

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吸わない2番。

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久々の登場。

プレッシャーテスターで確定させます。

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簡単に説明すると、

左のゲージで圧縮空気を入力、7KPA。

ピストンTOP(圧縮上死点)の時の状態に何KPAあるか?

ビンビンなら入力した7キロ近くあります。

って、激抜けデス。

排気ポートからはシューっと抜けまくり。

吸気側がダメなら吸気ポートからエアーが出てきますし、

水冷なんかでガスケット抜けなら、

ラジエターキャップ取り付け場所からブクブクと空気が出てきます。

うーん、激烈にすり合わせ悪いとか、シム調整できていない。

はたまた、バルブの曲がりなどなど、、、。

げ、撃沈か???

 

 

 

 

 

 

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「ひと家族いち台、シャリイホンダ。」

前カゴはプラス五千円で当時付けられた純正オプションです。

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綺麗な淡いグリーンです。

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昭和ヤレ車両。たまりません!

 

シャリイ70詳細~

 

 

 

oka

 

 

 

 

 

 

 

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販売期間も二年のみと少なく、市場のタマ数も少ない武骨なバイク。

GS1200SS。男の乗り物臭がプンプンしております!

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詳細決まったのでアップです!

「かっこワル!」「めっちゃシブい!」

と意見が分かれるようなバイクのようですね。

 

個人的にはもうね。どストライクです。大好きです。欲しすぎる。

無駄にゴツゴツした車体に、ドでかいカウル。

ETC、タイヤ前後新品交換済み。

マジカルRのスモークスクリーンが付く予定です!

ますます欲しい。。

乗り換え?うむむ。

 

GS1200SS詳細!!!

 

 

 

oka

 

 

 

 

 

 

 

 

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既にお盆休みという方もいらっしゃるのでしょうか?

ウチは11日~14日までが夏季休業日で御座います。

なお、9日の集中作業日は返上にて、通常営業で御座います!

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W! に Z! ときて、お次は Mk2! デス!

Nさま A4 。

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フロントフォークのO/Hデス!

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KERKERのブラックメガホンが多いなか、

バンス管のクローム!(まぁ、コイツもメガホンですが)

ほんのりとアメリカの香りでエエですなぁ。

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フォークのついでに、ずっと探されていたヘルメットホルダー。

全て1個のカギで開錠できるよう、鍵合わせ!

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んで、Kさま Z1000MK2。

この子もA4だったかな。

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んで、この子もN様同様、フォークのオーバーホール、、、。

うーん、続くなぁ。

呼び寄せ現象と言うヤツですな、、、。

 

 

 

 

 

 

 

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11日より14日まで夏季休暇期間とさせて頂きます。

悪しからず御了承下さい。

なお、9日の集中作業日は返上で、

平常通りの営業となります。

 

             D-UP

 

 

 

 

 

 

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モン吉詳細決まりました~!

イジイジ暇つぶしや日常の足にどうでしょう~

 

くろモン!

 

oka

 

 

 

 

 

 

 

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新規入庫車両!!ZRX400!派手すぎづ、イブシ銀です!

おとなが乗れる400!といった感じでしょうか。

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ストライカーがええ音してます。インナーあるので静かに走れますよ~!

 

ZRX400詳細!!

 

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ごりさんも入庫!仕上げてまたアップします~

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吹田のOさまW650。最終試乗!

六甲山上がって裏六甲。ちょうど良い距離!

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綺麗に磨いて納車デス!

スジャータ~

 

 

 

oka

 

 

 

 

 

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Wの次はZいきまーす!

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お久しぶりのYさま Z1A 海老オリジナル。

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ガッツリ乗られているようです!

今回は前後共TT100GPにて交換~!

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ナベさん Z1R またもや不調、電気系。

いや、工場が満タンなんでサクッとお外でチェック!

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メインヒューズ導通不良、スペアは切れてるし。

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うーん、この子の電気は微妙やねぇ~。

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岐阜のNさま Z1も継続車検完了~!

ハヤシにVM、昔に投入しといてヨカッタです~!

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Nさま Z2 Z750RS もモデファイ。

着せ替えでお持ちのハヤシへ~!

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Yさま Z1。

撃沈寸前で異変に気づいて入庫デス~。

圧縮不良で、、、。

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腰上チェック。

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ピストン周りは大丈夫そうデス。

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うーん、バルブが閉じてない。

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ガイド荒れ。

リーマでいければ。

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バルブは傘寄りで曲がり。

早めの気づきで損傷が最小限で御座います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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いやはや、暑いもんデス。

梅雨時からの早朝作業で、結構効率よく作業がまわっていたんですが、

ココんところ、またもや工場は満タン、、、。

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サクッと行きます!Wシリーズ!W650!

まずは納車整備から!

オイルにプラグにバッテリー!

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現状は指定サイズの14番ではなく、

チョイとお安い12番を上げ底でSETしておりましたんで。

まぁ、DIYの自己責任で施工するなら、チョイとお安くできますが、、、。

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んで、もうイッチョ!W650!

Mさま 継続車検!

W1仕様で決まってますな!

WウインカーにWカラー!

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福岡からの転勤で来られてますが、

要所要所を見れば前任のメカニックさんの丁寧さがわかります!

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しっかりトルクチェック&マーキング!

安心ですねぇ!

しかし法律やら規制やらで、各メーカーのラインナップが激減で御座います。

W800も絶版が決まり、他、KLX,Dトラ、そしてZRX1200ダエグまで生産終了、、、。

もちろん、他メーカーも絶版だらけで御座います、、、。

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ハイ、買っちゃいました、永井電子のウルトラ!

ストレス満開のOLみたいなモンでしょうか?

なんだか忙しいとヤケ買い! みたいな。

 

マイマシンにはデジタルタコが付いてるんですが、

付けて走ればわかる、み、見にくい。

やっぱり針で見るのがワタクシはエエです。

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フィッティングパーツはビルダーさんトコのFRPキット!

綺麗にポン付けできるうえ、純正のカバーも取り付け可能!

買います買います!

こんなの自作してたらいつまでも取り付けれません。

エエ部品作りはるナァ。

 

 

 

 

 

 

 

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毎年恒例の動画ですが今年もどうぞ。

加えて、

オッサン連中の夏は短いデス。

週休2日ならばあと10日程、半分はファミリーとすれば残り少ない夏で御座います。

計画的にうまく夏を楽しみましょう!

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Oさま ZRX1200R チョイとメンテナンス入庫。

チョイと?

きっちり計画的にお盆休みは 北海道 行き!なので色々点検なんデス!

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Aさま z1000mk2 

オリジナルペイントの色合わせでお借りしてましたがついでに、、、

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「ETCをつけといてくれぃ!」

との事で、ETC助成金に滑り込みで取り付け!(15000円補助!)

うーん、旅の準備かぁ?

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Kさま Z1 ノーマルハンドルで楽しんでおられましたが、

PAMS製ハンドルに!

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うっすらとボンドを塗って組むわけデス。

塗りすぎは禁物。

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ウチでは、HONDA純正のグリップボンドを使ってます。

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こんな感じ。

YB絞りよりかは絞ってない感じ。

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最近たて続けに取り付けてます!

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と、新規販売車両も入庫デス。

久しぶりに販売相場なんかをGOOバイクで見て見ると、、、。

全国在庫16台、

どんだけマニアックやねん、、、。

 

 

 

 

 

 

 

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