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Mさま Z1000MK2。

メインハーネスから点火系と交換!

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点火系といえばウオタニSP2!

交換してヨカッタ!のお声が多いんで体感して頂けると嬉しいのですが、、、。

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おおよそ40年前の電装システム。

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イグナイターは三菱製の外観プラスティックのものなんで、過去に交換している様子。

まぁ、詳しくは37年前なんで、1度や2度は交換してるか!

この部品ももはや絶番だったと、、、。

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油っ気無しのギッシギシ、、、。

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レギュレターのマイナス、

焦げてるねぇ、溶けてるねぇ。

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モサモサでした。

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ジェネ系の3Pも硬化。

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ヘッドライトのマイナスも溶け。

チョイとマイナス系が嫌な感じですなぁ。

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ジェネからメインハーネスへの3Pも焦げ。

ここは400FXもなりますねぇ。

黒いカバーじゃないですよ、熱に硬化にオイル吸ってです。

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レギュはバッテリー側では正常値を示すんでとりあえず交換無しでいきましょう!

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メインハーネス交換って、ただ入れ替えるだけなら楽チンなんですが、、、。

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ジェネ立ち上がりも硬化部分を排除でギボシ作り直し。

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再利用部品もチェックし直して組みます!

ココもよく溶けてますが綺麗ですー!

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右カバー内、スピードワーニングの3Pカプラは通常、絶縁処理するんですが、

ETCのアクセサリー電源取り出しにこのまま使いましょう!

見栄えもエエしね!

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なるべく目立たぬように組んだんですが、

大きなキーホルダーだとランプ見にくかったかな。

まぁ、カード注入すれば走行中ランプは見んかな。

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ウオタニユニット組み上げ。

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振動に強いダンパー入りの専用ブラケットにて組み付け。

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んで、組み上げ完了の試乗待ちで天気待ち!

ハイ、入庫してきた姿と何も変わりませんが、

中身が違う!中身が!

 

 

 

 

 

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ようやく完成!

まぁ、こんな事ばっかりゴソゴソとやってるんで何事も遅いんですが、、、。

自転車用のハイセンスなキーホルダーとなりました。

どこか懐かしい昭和の感じデス。

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「折り返し面に電話番号を入れるか?」

と、言われましたが、

「まぁ、ウチみたいな偏ったB級ショップには不要ヤロ。」

「うんうん、いらんいらん。」

「いや、むしろ入れたくないナ。」

と、もはや何のためのキーホルダーかわからなくなってきました。

 

チョイダさ、B級好きの方へ。

 

 

 

 

 

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ZEPHYRχ!ゼファーχの Uさま。滋賀まで納車のショートトリップ!

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梅雨の合間の琵琶湖!あいにくの天気でよどんでおります。。

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晴れた日の奥琵琶湖!ドボンしたくなる透明度!

いつでも走れる距離にお住まいでうらやましい!

ガンガン走ってください!!

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NさまZZR1100!ダブジーの試乗です!

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ガゥッ!!

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そのままでOVER300するマシーン!

試乗なので、ガゥッ!!とは走れませんが

なりふり構わずガゥしたくなるくらいの安定感!

 

どこまでも行きたくなり気づけば京都らへん.

そのまま富士山でも!くらいの勢い。

しかし昼飯時なので帰路につきます!

 

梅雨が明けたらMyニンジャで行きますかね!ETCも付けたことやし!

待ち遠しいです!

 

 

 

oka

 

 

 

 

 

 

 

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長々のお預かりデス。

Sさま Z750FX。

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どうにも濃いトコあるんで思い当る節を再点検。

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んで、結果大丈夫でした。

やはりナナハンでCR29の直キャブはエエとこ突けんなぁ、、、。

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と、ガリッとやっちゃいました、、、。

大切な愛車に大変申し訳御座いません。

色々と思い出もおありだったと思います。

全塗装で御勘弁、御理解願えましたが、

場合によっちゃヤカラれても仕方がない事案かと思っております。

工場も満タンで少し焦りがあったのか、気を引き締めていきます。

懺悔、懺悔で御座います。

 

 

 

 

 

 

 

 

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Nさまあ ZZR1100D 納車整備デス。 

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至って調子はイイんですが、同調位は見ておくか!

っていう事で。

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よくナメるM5もリコイルし、エアクリーナーエレメント交換。

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うーん、チョイと割れてるし、アクセルワイヤーも替えとくかい!

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そして、比較的綺麗なスクリーンに交換!

って、展示前に替えとけ!って話しですが、、、。

まぁ、ウチらしく、、、。

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うーん、チェーンも交換!

シコシコ洗うのめんどくさっ!

交換交換!

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前足も少しオイル滲みがあったんで、、、。

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フロントフォークオーバーホール中。

んで、安心の古河のバッテリー入れて完成!

別にバッテリーなんて付いてるヤツで大丈夫なんですが、

まぁ、オーナー変わるし気分一新!みたいな。

消耗品やしネェ、、、。

 

 

 

 

 

 

 

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ハイ、早いもんで既に残り1か月を切っております、7月の24日!

月末なんで恐らく梅雨明けはされているでしょう!

アメフェス目標の車両で追われております、、、。

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と、言う訳で作業が進まん、クボチン 48y Z2 Z750RS。

走り出し目前でしたが、全バラ決定、、、。

急がねばアメフェスに間に合わんゾ!と言う事で、、、。

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やるならやろう!でスタッドから全交換。

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あれだけのサビでしたんで、ビビってましたが1本だけのネジ折れでバラせました。

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純正新品スタッド立てて、

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ミッションはチョイとしんどいですけど、インプットとかは良品に交換。

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外観はヤレ、中身はビンビンで。

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ハイハイ、純正新品。

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0,5mmオーバーのピストン、新品新品!

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上手に社外品、スティールガスケット組んで、、、。

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持ってきたマフラー、、、。

ヨシムラ機械曲げ。

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「ツノ」 とかいう膨れたヤツ、パイプにシワがあったり、、、。

色々とあるんやねぇ、、、。

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点火系も純正新品。

特にポイントASSYはワタクシ相性が悪いんで、、、。

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城東オイルクーラー、VM29加速ポンプ付きなど、、、。

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ハイ、完成!

あとは御自身で改造~!

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嘘みたいですが、ホントにフルオーバーホールしました。

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各リンク部、可動部もグリス入れ直し。

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ホイールベアリングや、シール類も新品に。

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いや、ホントにやりましたよ、、、。

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と言う訳で、まず1台クリア!

んで、続いて仕上げマース!

って、関西勢も深いマニアックな車両が続々と (違う、族族か?)

できてきてるんで皆仲良く一緒に行けばエエんちゃいまっか?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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こうゆうイメージ

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です!!ZZR1100!!

カーボンなんです!イブシ銀車両きました!!

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A-TECK製カーボンカウルなので

しっかりカーボンです!!しっかりカーボン?

ちゃんとしたやつです!!

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ほど良い最速マシンに、高価なカスタムパーツ

ETCやら車検やらなんかも沢山ついた豪華車両!

普通に欲しい。。ダブジーとニンジャの二台持ち。。

なんていてないですね。いてるかな?

どちらにしても酔狂MENです。

 

以下詳細です!

 

カーボンZZR!!

 

別記事のGPz1100!!

 

 

 

oka

 

 

 

 

 

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久しぶりに新規入庫です!

別にZ系の仕入れを止めている訳じゃないですが、

質と値段が合わん感じなんで、

「おっ!」と思う時に仕入れを起こしております、、、。

 

空冷Z系最終で最強の120PS GPz1100 !

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ツヤありエンジン、ほぼオリジナルでDFIです!

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足回りも綺麗!

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純正黒メッキマフラー、目立つガリキズ無し。

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マイルも10000マイルとローマイレージ!

「うーん、販売価格どうしよっかな~?」

ってな訳で世間知らずなワタクシは、

GOOバイクなんぞ見て見る訳ですが、、、。

 

た、高いデスな、、、。

オリジナルなんて、200万円超え!(まぁ、ウチのんもオリジナルですが、、、。)

うーん、DFIもメンテできんし、安くいっちゃおう!

ウチでよくある会話、

 

お客様 「カスタムホイール付いてこの値段ですか?」

ワタクシ 「え?こんなモンじゃないの?」

 

お客様 「GOOバイクの中でも飛びぬけて安いんですが大丈夫ですか?」

ワタクシ 「ありゃ、ね、値上げしよかな。」

お客様 「あっ、買います!」

ワタクシ 「ど、どうぞ、、、。」

 

ちゅう訳でお安くいっちゃう予定デス!

うーん、100万円位かな。

200万円前後で売ってるトコ、怒るカナ。

いや、逆に買ってくれんかな。

 

 

 

 

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早朝作業で順調に作業ははかどっているのですが、一向に車両が減りません、、、。

連日、たて続きの撃沈、本日も参ります、、、。

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Kさま 72y バッテリーあがりで撃沈。

バッテリー交換時にチョイと不安があったんでやっぱりかなという感じデス。

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バッテリーはユアサのMFタイプの新品なので信頼はあるとして、、、。

電装系統は1972年のまま、レクチファイヤーとレギュレターは別体デス。

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レクチ黄色3P焦げ。

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確定かな。

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念の為ジェネ側チェック。

抵抗。

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アースに落ちてないか。

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交流電圧。

エエ感じデス、ICレギ&レクチにサブハーネス単品交換でいきます。

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クボチン Z2 48y。

結局、フルオーバーホール。

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ついでなんで、シリンダースタッドも替えときます。

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1か所のみネジ折れ、優秀デス。

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Sさま 1972y Z1。

って、

このブログ、この時点で72yが2台にZ2の48yが1台というありさま、、、。

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エエ音、しかも超美品!

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スタッド折れで撃沈!

サクッと入れ替え完了!

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さ、最後もプ、プレミアム車両、、、。

Mさま ゼファー750 ファイナル!

車検ついでにチョイとリフレッシュ!

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少しキズがあるトコ替えときます。

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純正があるうちに!

って、まぁ、既にファイナルの外装一式フルセットは御購入済みですが、、、。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Mさま Z1000MK2 和歌山で撃沈。

しばし様子見でしたがグズる。

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どうやらリークの模様。

過去にIGコイルのみダイナに変更済み。

他、ICイグナイターやガバナ周りは当時のオリジナルのままでした。

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微妙にリークする側だけとても熱い。

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もっと割れてたらわかりやすく走行不能だったかもです。

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当時物レジスタとの抵抗値考えて、

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とりあえずZ系の3オームで試乗。

水で濡れているのはリーク見たからデス。

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アイドル時にチョイと不整脈ありますが大丈夫そうです。

念の為、気にされていたキャブも再確認済み。

電装系をリフレッシュで不整脈も無くなるとエエんですが。

んで、やはり電装リフレッシュ行き。

ウオタニSP2に多系統ヒューズシステム、メインハーネスときっちりいきます!

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Hさま フルレストア Z1 早いもんで車検デス。

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ズルリと使ったK300GP。

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今回はTT100GP 4,00サイズで旧車らしく。

御納車時、チューブレス仕様でお渡ししたのですが、

微妙にもれるんでチューブ入りで交換しました。

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オイル替えて、カムチェーン見て、点火系見てOKデス!

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こちらも、フルレストア Uさま Z1。

メンテナンス入庫です!

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これくらいから次第にエンジンの色つやが引いてきますよー!

 

 

 

 

 

 

 

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こちらも撃沈の続き、Tさま Z1。

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本日もウオタニSP2に多系統のヒューズシステムを組み上げデス。

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電気は総点検。

ダンパーゴムも、、、

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しっかり入れて、バッテリーケースもちゃんと入れましょう。

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もう!ボルトが長すぎでケースに当たってるちゅうの!

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色々修正しながら、、、

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組んでます。

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しかしこの子はダンパーゴムというのが入ってないナ。

カタカタ動くライトケースにも、もちろんもれなく入っていない。

軽量化かも知れませんね。

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とりあえず電気系はひとまずOK。

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フロント足回りを、

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リフレッシュ!

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リコイルでねじ山を修正し、、、。

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各ボルト類をステンレスのヘキサゴンからナベコねじに入れ替え。

エンジンは、、、

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なんだか嫌な感じですね。

多分、エンジン丸ごとで黒く塗ったのでしょう。

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まぁ、外したねじを塗装剥離剤ではがせば、

元のクロームメッキが出てくるかと、

それをまた戻せば、、、。

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ギギギ、

サンドブラストでクロームメッキ剥げてる、、、。

うーん、エンジン丸ごとでサンドブラストしたんかな。

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ちぎれたマフラーを修正でまだまだ続く予感。

いや、間違いなく続く、、、。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Kさま 撃沈の続き。

まぁ、毎度のごとく勝手に配線を作り、勝手にETCを移設している訳ですが、、、。

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書類入れに折り紙。

うーん、娘さんの手作りお守りでしょうか。

いや、飲み屋のオネエちゃんからの手紙か?

 

いやいや、良いほうに考えよう!娘さんからヤロ。

なんだかねぇ、こういうの見るとねぇ、、、。

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依頼されてませんが、

試乗をイライラさせるハンドルグリップ、、、。

グニャグニャとスッポ抜けそうな、

いろんな事が重なったら死ぬよー!

って、しっかりとグリップボンドで固定しておきました。

 

「そんなん、抜けんヤロ!」とか、

「すぐまたハンドル交換するからボンド無し!」

と、言われる方いらっしゃいますが、整備士側の言い分も理解して下さい!

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ウオタニSP2は既に投入済みでしたんで、

多系統のヒューズシステムを据え付け。

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が、BEET製のボルト止めアルフィンカバーなんで、整備性がエエのか何なんか。

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んで、シートが開きにくいんで、、、

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CHOP!

もちろん断りなく、勝手にCHOP!

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ウオタニSP2の場合はプラグギャップの調整必須デス。

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加えて、緊急時以外は抵抗入りプラグを使うようお願い致します。

R品番ね!

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チョイと宿題はあれど、完成かな!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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電気系、特に点火系での撃沈が多いデス。

一度撃沈を味わうとわかるのですが、当時物の電装に見切りがつくんもんデス。

Yさま 2號幾 1號幾に続きウオタニSP2を投入!

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初期なんでオイルタンクも付いていましたが、取り外しで据えていきます。

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当時物高級パーツ!

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チョイと不安が残るんで、今回は新品のNGKでSETしました。

あとは自己判断でお願い致しますー!

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初期コックも、、、

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ズレるんですよねぇ。

コチラはしばし様子見で!

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念の為、VM29も同調見て完成!

ほど良くヤレた車両で中身はビンビン!

エエ感じデス!

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Aさま CB750K。

前後タイヤ交換に取り付けず終いだった、初期の同色エアクリBOXやライトステーを組みます!

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んで、当時物のレイダウンKIT!

CB用はなかなか出ないようでして、、、。

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まぁ、USパーツなんで加工は必須!

わかってる!想定内!

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しかし、CBはトップブリッジ割れるなぁ、、、。

 

 

 

 

 

 

 

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ハイ、忙しいんでブログは停滞中デス。

まぁ、画像は撮りためてますんでチョイとゆとりのある時に更新ということで。(心のゆとりネ!)

 

ココんトコロは早朝に出社しての作業で、何とか溢れ出さずに持ちこたえております。

長期お預かりのお客様、今しばらくお待ちを!!!

 

んで、尼のYさまお気遣い有難う御座います!美味しく頂いております!

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「他店購入やねんけど!」 って、全く大丈夫デスよー!

ボンヤリとしてるんで、何処で購入されていようが問題ないデスー!

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と言う訳でタイヤ交換!

定番のTT100GP!やっぱりキマリますなー!

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こちらは納車整備!

Mさま GPZ900R ニンジャ! 

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キャブからですが、、、

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色々交換しておきます!

純正部品が出るのは有り難いお話しですなー!

 

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チョイとお値段高いが替えとくか!

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つ、ついでに替えとくか!

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微妙にパッキンがヘタってたんで、替えとこう!

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同調とってキャブはOK!

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足回りはチェーン交換して、

前後ブレーキキャリパーオーバーホール。

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前後共、シール類でも替えとくか!

の、ついでにウエットブラストで洗浄しとくか!

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で、冷却水交換。

いや、このクーラント補充工具が便利なのよ。

 

 

 

 

 

 

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なかなか毎日じめじめで晴れたり止んだり。

乗れに乗れずなんて人がほとんどでしょうか。

少し離れて分かることもあるとゆうことで我慢しますか。

雨でも乗っておりますが。

毎日修行です。okaです。

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梅雨の合間にM様納車前の車検です!

マフラーもそのままで無事通りましたよ~ええ音デス。

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戻るとゴリさんが売れておりました。

ご成約ありがとうございます!!

4ミニが人気ですね!ほしい!

ああ。出家したので欲は抑えます。

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問い合わせ多数のゼファーも商談中でございます!

もうほぼ決まってしまうかもでございます。空冷人気。

空冷Zも乗りたいです。ああ。いや、欲がなければ

人間成長しませんね。多分。欲張ります。

 

oka

 

 

 

 

 

 

 

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お久しぶりの更新です。okaです!

暑くてたまらないので髪をボウズにしてまいりました。

 

決して

「そのなよなよした髪型をどうにかせえ!」

「ぼうずは坊主らしくボウズにしとけばええんや!」

「とりあえずBOSEにしてこい」

 

などと言われたわけではありませんよ~ウチは優良ホワイトです。

 

上画像をイメージして切りに行きましたが

なかなかそうはなりませんね。

網走の健さんを目指そうと思います。

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GPZ400F!ご成約ありがとうございます!

親子で取り合いせずに仲良くお乗りくださいね!

image12222.JPGのサムネール画像

一番手前の赤のダブジーも同じくご成約!ありがとうございます!

奥の二台も問い合わせ多数です!人気出てるんかな?

 

二台ともにしっかり整備を進めてまいりますのでしばしお待ちを!

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どんどん納車前整備を進めている赤ニンジャは試乗へ!!

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快晴!

梅雨は?とゆう感じでしょうか。

特に問題なく試乗終了です。

 

ライトにカスタムされたニンジャもよいですねー

自分のニンジャリも仕様変更したくなります。

アップハンドルに追加メーターとかええなー

日々物欲が収まらないような坊主は出家するべきですね。します。

 

oka

 

 

 

 

 

 

 

 

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