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♪41歳の春だから~

と、バカボンのパパをリスペクトしている

ゼッケンナンバー41番、N氏、

「チョイと飯喰いに!」と強制連行されました。

いやいや、ランチが遠い!片道120kmで往復240km、岡山手前デス、、、。

まぁ、こんだけ乗りゃ、試乗も十分か?

 

そんでもって、

「遅せー!」だの「トロイ!」だのと言われ散々で御座います、、、。

あのねぇ、コッチはお客様の車両なのっ!

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もうあの夜、ワタクシのMEN IN BLACK にブチ抜かれたのを忘れているみたいヤナ!

 

って、今書きながら思ったんですが、

2台持ちのN氏、

本物48yの、もとからヤレてたナナハンゼッツー、

ヨシムラVM29にノーカットヨシムラ管、車体から全てあわせて資産価値何百万円?

180kmチョイでレッドゾーンにブチ込んでるあなたには何をやっても敵いません、、、。

 

守銭奴のワタクシは、何かあったときの銭の計算をするんで、すぐアクセル緩めます、、、。

 

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走るとブーツがめくれる、、、。

まぁ、オイル滲んでたんでうすうす気づいていたんですが、、、。

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オイル吸って膨れてマス。

レプリカで耐油性の悪いのあったんでソイツかも。

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キャリパーがバックマウントですんで、流れたオイルは全てブレーキパットが吸います。

オーバーホールキットはあるんでチャチャっと替えてしまいましょう。

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よく吸ったネェ。

右がカワサキ純正。

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そんなに汚くないオイルでした。

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って、シールが外れんから、マイナスドライバーでコジったんヤロな。

うーん、また滲むかも、、、。

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安心して下さい、替えますんで。

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ドレン舐めてる、、、。

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嫌な空気はあったんで、、、。

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ステンの長いネジを切ったんヤロな。

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しかし、ネジ山潰さず、上手い事切ったな。

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M4のピッチ0,7.

問題無し!

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一応2本合わせてみてマス。

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元通り!

ラスト乗っときます!

 

 

 

 

 

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↑ 編集後記  まだ乗んのかいな! 小心物め!

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雨が上がった途端、今朝から急に寒くなりましたネェ。

北海道でも大雪!なんてニュースが流れてきて、

バイク乗りにはなんとなしにダウンな感じデスが、

毎度ながら太平洋側はめったに積雪するもんじゃないデスし、

日本海側の方の分までガッツリと乗りましょう!

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Kさま 牛歩の如くススメておりマス、、、。スイマセン!

ストロングウインカーを取り付けデスが、チョイと間抜けデス。

リアに合わせた幅だとロングウインカーステーが合ってるんですが、、、。

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向かって左がショートステー。

右がロングステー。(ロングって長い訳じゃ無く、STDね)

うん、短いほうでキメ。

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途中、一杯ひっかけ、、、。

イヤ、冗談デス。

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ストロングがズコズコなんで、シム代わりにアルミ缶を。

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70yっぽく、6角はナベコに戻します。

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ジェネ配線引き直し。

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ついで。

ニュートラルセンサ交換。

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どうでもイイけど乗りかかった船か。

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左右入れ替え。

別にこんなトコ頼まれてもいないんですが、気になるんで。

ワタクシは何か、病気なのかもしれません。

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ついで。

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アフター。

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割りピン入れときました。

まぁ、無くても死にはせんデス。

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フロントに続き、リアも動きが悪いんで確認。

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どうもベアリングの入り代が気になるなぁ。

まぁ、コチラはしばし様子見で。

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そしてまた6角ネジ。

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鉄のナベコへ。

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オイルクーラー取り付け準備!

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じゃーん!Z2オプション!

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どうだ!

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って、あんまり見てなかった、、、。

穴あきどころじゃ無いし、今回はお見送りしましょう。

せっかくなんでホースを探してZ2に。

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そしてVM29を投入!

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電気チェック。

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点火時期調整。

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どうですか、このエラハリ具合!

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ようやくカタチになりました!

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うーん、こうくればライトステーも塗るべきだったのか、、、。

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Rフェン塗ったのは正解デスな。

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チョイと、ブレーキ、足回りが気がかりなんでもうチョイ乗ります。

今しばしお待ちを!

 

 

 

 

 

 

 

 

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↑  編集後記  それなりに乗らなきゃ気がすまんちゅうのも、何かの病気かもね。

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コツコツと仕上げてマス。

タップ作業中。

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歪んだネジ山のアルミ粉、液体ガスケットのカスやメディア粉など、、、。

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シリンダースタッド立て。

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ノートで目安の深さを見返す。

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他にも色々と書きとめております。

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TDC,BDC、バルタイとか。

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汚いパーツリストにも書きとめ。

×印は確か絶版(まぁ、在庫あってもデザイン違うとかあるか)

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クランクシャフトをインストール!

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綺麗に磨かれた芯出し済みクランクシャフト。

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ミッション組み。

微妙な物は良品と組みかえ。

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リターンスプリングとかは、強制で純正新品へ。

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具入れ完了!

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で、載せる。

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やはり、KM表示でいこうとなりまして、

もう1セット製作しました。

Z2系赤帯220km仕上げ。

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んで、、、

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一日が早い、、、。

日が暮れた、そして気づけば月末、年末も近い!

 

 

 

 

 

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↑  編集後記  まぁ、来月も20日を過ぎれば今年も終わりムードが来る訳で。

             なるべく預かり車両を返せるようキバります。

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Nさま お乗り換えデス。

 

 

CB750、短命で御座いました、、、。

CB、癖も無く大変良いバイクです。優等生で御座います。

メカも静か、素直、グズらず快適!

最高デス!

 

癖のあるバイク。

渋滞の水温が気になるからチョイと飛ばさないと。

ジャジャ馬を乗りこなす。

体を入れなきゃ曲がらんネ。

燃費悪いナ。

ありゃ、また潰れた。

 

 

寒い日に薄着。

オシャレは我慢。

あの大波に挑む。

なかなかオチない娘を口説くコトが楽しい。

 

 

 

 

 

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↑  編集後記 便利で快適とはなんぞや。

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徳島のTさま。

毎度ながら、色味は勝手に決めました、勝手でスイマセン。

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滋賀のKさま、放置プレイでスイマセン、再開しております。

ステム触るついでに、、、。

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ツラあわせ。

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付いて無い物は取り付け、、、。

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引きずるブレーキを解明中、、、。

えらいボディが偏るんよねぇ、(というかHITする)

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もっとサポートとボディにクリアランスが無いと。

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BEETなんでディスク取り付けのベースが厚いのか?

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うーん。

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1個ずつつぶしていこう。

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動き悪いんで研磨。

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よくなったような、変わらないような、、、。

あっ、スイマセン、勝手にメーターも塗りました。

つづく。

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Kさま Z400FX。

コレでほぼ最終かな?

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ヒールが減るとポイントギャップ作れんのよねぇ!

ポイントASSY,純正は絶版なんでリプレイス品で交換しときます。

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んで、サブハーネス、焼けてます。

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ジェネからの立ち上がりも焼け、溶け。

Z400FXなら別にあるあるのお話。

定期的に見て交換、組み替えしましょう!

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お持ち込みのスタビ取り付けてカタチになりました。

エエ感じで御座います。

 

 

 

 

 

 

 

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↑  編集後記 手が遅くてゴメンナサイ、寝ずにやればエエんですがワタクシも眠くなるんです。皆様しばしお待ちを!

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尼崎のYさま、今日も言い忘れました。

前回、COOLS の  WANTED BIKER までは伝えてましたが

洒落た感じで!という事でしたら、 CRAZY JET でも一度みられてみては?

旧車、ハーレーとオシャレも含めてイイ刺激になるかと思います!

元EXILE の 「清木場俊介」 でPC検索しても出てくるかと思いマス。

カッコイイですよ!

 

 

 

 

 

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言い方とは凄いモンで、

今年も残り1カ月と半分、

いや、90日、

たったの、7週間!

日曜日で言えば残り6回なので御座いマス。

早いねぇ!

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群馬のSさま Z1 フルレストア。

エンジンだけじゃ無く車体も仕上げねば!

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フロントはダブルでいきますんで、ディスク増設!トレンチ仕様デス!

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メーターは74yで組むんで20マイル刻み!

純正リビルドです。

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チラリと!

1974y イエロータイガー!!

火の玉カラーと二分する人気の色です!

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クランクケースペイント。

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真夏は、大汗かきながらです。

それでもこの季節、赤外線入れると暑いんで薄着で。

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ヨシヨシ、

焼き窯行き!

180度で1時間程焼きます。

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と、京都のNさま。

うーん!爆発LOOK!キマッテマスな!

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4バラのサイレンサーをラージに変更!

 

 

 

 

 

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↑  編集後記  個人的にはやっぱり4バラにラージのバッフルが一番ヤナァ。絞ったハンドルでプレス仕様!(新聞記者仕様ね)

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昨晩引き上げてきました、バリオス。

これまた、同級生。

 

いや、細かく言うと同級生女子、浜チャンの息子、18歳、、、。

昨日のシンゴんトコの娘がハタチ前。(19歳?やったかな、詳しくは忘れた。)

って、フトすると、

みんな、おじいちゃん、おばあちゃんになる確率もある訳で。

 

よくウチに来る、これまた同級生のコミクン、

「こないだ、籍入れてん!」

嫁はん、ハタチ過ぎ、、、。(これまた、忘れた。21歳やったかな。)

 

ギギギ、、、。

 

 

 

 

 

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↑ 編集後記  ワタクシは犬を溺愛するか、盆栽でも始めようかと悩んでます。

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同級生、シンゴ。

たしか学生結婚やったから、一番上の娘、ハタチ前かな。

色々考えましたがSR400でキメ!

カスタム車も考えましたが、やはりオリジナル車からいこうと言う事で、ほぼノーマル!

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もうすぐ子育ても一段落?

 

って、ワタクシはいまだ風来坊の根無し草、、、。

いつぞやも、夕方に

「今から、博多で呑むから来たら?」

「ん、JALの空席有りか、、、。チョイと行ってくるか!」

 

もし次に移転することがあれば、飛行場や主要駅から離れた所にします。

 

 

 

 

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↑ 編集後記   いわゆる、コッチ側に帰ってきた訳デス。

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モーターの組み上げ、最終で御座います。

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ついでなんで、セルモーターも分解。

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開けてヨカッタ!

ブラシ減ってたんで交換しておきました。

補修部品が出るのは有難い事デス!

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んで、モーター搭載!

1015ccからボアダウンで御座います!

 

 

 

 

 

 

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48yのZ2乗り Sウエルター級日本チャンピオン 野中悠樹サン!

車両のメンテナンスはワタクシみたいなモンがやらせて頂いておりますが、

この度、会長! 井岡会長のジム、 井岡弘樹ジムに移籍されました!

これでより世界が近くなりましたよー!

 

 

 

 

 

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毎度ながら忙しい時はブログ更新無しで御座います。

まぁ、遊びに行かず、日曜出勤すればその分はかどるのですが、

ついつい私用でバイクに乗ってしまうのであります、遊んでスイマセン。

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Kさま GSX。

感覚的にはスズキが一番純正部品の絶版率が低いデス。

今回もあっさり入手。

宿題の分のキャブ内部パーツも在庫ありでした!スバラシ!

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新たな宿題。

電装は?デス。

何故か400インパルス、GS400とこの年代の電気弱いナ。

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ガソリン混入でシャバいオイルを交換。

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一昼夜放置プレイで完成デス。

2個ほど宿題が残りましたが、ひとまずOKデス!

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徳島のTさまも、、、。

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身ぐるみ剥がされ旅立ちました!

サイドカバー外れてますが、後期カバーで旅立っておりますんで御安心を。

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群馬行き フルレストア!

チョイと焦ってきましたが、あせりは厳禁、エエもん出来ません。

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新車時の研磨跡考えるとやはりこんな感じのマスキングです。

アース取り付け部分とかね!

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夜なべで完成!

ガンコート行きます!

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Yさま Z750FX D2 オイル漏れ。

かたむけて、、、。

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作業します。

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組みあがりましたが、液ガス打ったんで本日はこのまま寝て頂くことに。

寝違える事は無いと思いますんで、、、。

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Aさま Z1000MK2。

ツーリング前にタイヤ交換!

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今回はK300からのお試しでBT45Vへ!

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フロントはバランスウエイト数個だけでOK!

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リアは今回も8個。

まぁ、5gを使用するんで沢山付けている様に見えますナ。

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言われてたアクセルも段付き発見で間違いないかと!

研磨で修正しております。

さすがデス。

ずっと乗っていくと、オーナーさまの違和感の方が、ワタクシ達のアンテナより鋭くなるモンで御座います!

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角続きで御座いました!

 

他、作業御待ちの皆様、随時やっていきますんでしばしお待ちを!

今週は休日返上で頑張るつもりで御座います、多分、きっと、恐らく、あわよくば、、、。

 

 

 

 

 

 

 

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フルレストア Z1 1974y。

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今回はブラックエンジンにて組み上げ。

ガンコート仕上げですので、

純正同様、乗る程に色艶は引いていきます。

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Wディスクにスポークはクロームにて組み上げ。

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4本出し仕様。

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純正フルリビルドメーター、

1974yなので、20マイル刻みで再生。

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ウチでは定番となりました、PAMSウオタニに多系統のヒューズシステム。

安心で御座います。

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右側カバー内はETC等の取り付けを考え、2Pで電源を取れるようにしております。

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コックもウチの標準、ピンゲル製です。

質の良いリプレイス品が出れば良いのですが、、、。

お高いですが、やはりコックメーカーの作る物はハイレベルです。

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バッテリー&レギュレター共にメンテナンスフリー化で安心。

コレもウチの標準、

もちろん安心のユアサ製で御座います。

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前後共サンスター製スプロケット、今回リアはアルミにて仕上げ。

チェーンはDID製品、530コンバートがウチの標準デス。

長らくお待たせいたしました、100km程試乗後、微調整完了!

フルレストア完了で御座います。

 

 

 

 

 

 

 

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こないだのブログでハロウィンみたいなモン、 東狂シティ だけやろみたいな事書きましたが、

我がナニワの街でも、結構な仮装したヒトの数でごった返してたみたいデス!

日本でも定着しつつあるやなぁ。若いヒトだけなんやろか?

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Kさま GSX750E。

いわゆるゴキって呼ばれるヤツの親分?兄貴?

あまりに醜いオーバーフローを点検中。

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エアクリは大丈夫そうデス。

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念の為ガソリンキャップを点検。

気化したガソリンを大気に解放するからね。

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グググ。

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詰まってはおらんケド、、、。

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洗いましょう。

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って、外れちゃいかんトコが外れる。

まぁ、おかげで綺麗さっぱり洗えましたが、、、。

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ウン、エエね!

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一日キャブにホース突っ込んでガソリン送ってましたが、

漏れは無いんで今回はキャブは開けずに、止まらないガソリンコックのみ交換します。

まぁ、キャブ内部のフロートバルブは、まだ純正新品が出るんで宿題と言う事で、、、。

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コチラは昨日の続き。

WMよりフォークスプリングが届きました!

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カラーは45mmとは別に55mも製作してもらいました。

って、昨日、ワイなら金モノで製作するかなって書いたんですが、

MCナイロン?かな。

なるほど、あんまり重いモンで作らん方がエエんかも!

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純正の自由長と比べる。

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うーん、なるほど!

理屈で考えれば純正同等の自由長でエエ訳ですが、

旧車の再生となると、リターンスプリングの兼ね合いでそうもイカンねんなぁ!

そっちもヘタる訳で、その分さらに自由長が必要になる訳か。

今回は分解時に入ってたスペーサーで帳尻合わせました。

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地震が来る前に着地。

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パワーレバー嫌いなんで交換。

ハイ、勝手に交換。

アレって握り代、深くない?

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ジャーン!

激ヤバオリジナル車両には同等品を!

わかりやすい改造は避け、マフラーとかのライトチューンのみでいきます。

なので、当時物のクロス管入れまーす!

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あえて色も塗り直さず。

過去に赤く塗られていた激ヤバ。

023.JPG

銀色の時代もあったみたい。

そのくせサイレンサーはちゃんと残ってます!

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城東クロス。

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レプリカのステッカーありますが、

コレは貼らない方がエエでしょう。

見る人が見ればちゃんとわかります。

 

 

 

 

 

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日々、いろんな車両を整備しますが、

悪意があるような事もあれば、

仕方が無い様な事も。

はたまた、個人様がDIYでやるならOKな事も御座います。(自己責任ね!)

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引っ張り出してきたZ400FX E3。

納車整備で御座います!

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ちゃんとオイル管理もされていた感じ!

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フロントフォーク、

オイルが漏れていた訳では無いんですが、柔らかさが気になり分解しました。

スプリングの自由長が13mm位短い、、、。

まぁ、Z400FXならあるあるネタでしょう。

006.JPG

帳尻合わせ。

カラー&ワッシャーが入っておりました。

ん~、悪意はないかと。

 

新品は絶版、ヤフオクどころか、インターネットも無き時代に、

部品を探す事は困難デス。

もちろん単品で製作するとか、解体屋を巡るとか道はありますが、

今でこそZ400FXも高旧車、

ブームの前はFXとて、中途半端な安い中古車と言う時代があった訳で御座います。

 

誰がそんな安いバイクに大金かけて修理するか?

ワタクシでも画像の様にカラー製作でお茶を濁したと思います!

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いや、でも、ワイなら金モノで作るかな、、、。

コレ、プラの水道管か?

DIYやったらエエかもデス、、、。

5円玉重ねていくというのも、DIYで流行りましたね!

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それにしても良き時代。

ホワイトパワー製、WM製と強化スプリングが販売されています。

今回は我がナニワ、東大阪製のWM製品で組み上げマス。

 

明日までこのまま放置プレイですが、  (本日注文で明日着というのも凄いナァ)

今晩、グラッと地震がきたら、ゴメンちゃい。

自然現象デス、ワタクシに悪意は無いということで、、、。

 

 

 

 

 

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はや、11月で御座います!

冷えてきました!なんぞ言いません、

空冷車には最適な季節が来たのです!

毎度しつこいデスけど、太平洋側の方は積雪する訳じゃないんで恵まれているんデス。

毎年ながら、ココから年末まで早いよ~!

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Tさま GPZ900R 納車整備。

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フォークのオイル滲み

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トップブリッジを変更してるんで先に測定。

いきなりバラしちゃ駄目デス。

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鼠色のオイル、、、。

ちょうどイイタイミングやったみたい。

サスは1万キロごとがやはりベスト!

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サスにはサス用のグリス。

確か、この作業あたりで團員が邪魔をしに来る。(コーヒー御馳走さまデス)

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なんとなく強制パンチでバッテリー交換。

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鬼門の1番プラグも浸水。

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ええい、面倒くさい!

強制パンチで、TAGOS製防水プラグキャップ入れたれぃ!

あわせて4本共新品プラグへ!

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こんな感じデス。

Oリング式なんで痩せるまでは防浸水効果高いデス。

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んで、いつもの十万辻。

エエ天気で御座います!

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自取りをして見るものの上手くいかない。

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キマッタ?

雲少なく、太陽が出てたんでN-1 デッキジャケットで充分でした。

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お客様に対して強制パンチのウチに来るFAX。

3日間がかり開催する、

熊本HSRでの8時間耐久レース。

 

一言、「出るぞ!」

 

「出ない?」とか、電話があるとかじゃ無いデス。

このFAX、1枚のみ。

 

この筆圧と殴り書きっぷりから察するに、

強制パンチの予感デス。

 

 

 

 

 

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