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白いのんあります。

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しかも非貫通タイプ!

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厳密に測定すると、130mmですんで4mm程短い計算になります。

神経質じゃない方は是非!

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加えて。

相性の悪い4輪というのがありまして、、、。

うーん、ミニバン系かな?

チョイと横をすり抜けたい時に、ミニバンのミラーにHITしそう!

 

画像はZ系のショートステーとの比較デス。

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スーパーショート!

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イケイケで当てていく人には不要デス。

気に入ったんで、さっそくMIBに装着!

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チョロリと在庫あります。

MIBに2本使ったんで残3本デスが、

オススメ出来る商品なんでラインナップに入れる予定デス。

 

 

 

 

 

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(火曜日は集中作業日です。  定休日 日曜日 イベント日)
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Iさま GPZ400F。

オリジナル車、当時のままで御座います。

んで、前後タイヤ交換。

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トコロが。

GPからの前後18インチ、タイヤが無い。

無いはイイ過ぎか、前後で揃わない。

結局、価格的にはTT100GPとかわらないデスがGT601でイキマス。

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さすが当時物、内部剥離、、、。

交換してヨカッタ!

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バルブは強制パンチで勝手に交換!

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太く深い溝、ビジュアルもエエ感じデス!

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Jさんもタイヤ交換!

よく距離を乗られてます!

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今回も旧車感満載で細タイプ!

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ふと、、、。

緩んどるな、、、。

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全部緩い。

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緩い、緩い!

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緩いね!

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全て緩い!

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加えて、ピポットも緩い。

 

マーキングしておきましたんで、

運行前点検、指差し呼称で

「ご安全に!」

 

 

 

 

 

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なんだかハロウィンと言うモノが定着しつつあるそうですが、ホントなんでしょうか?

我が工場のまわりでは微塵のかけらも無いのですが。

居るのはリアルコスプレの工員のみで御座います。

メディアに煽られているだけなのか、

はたまた、遠く離れた 東狂シティ では盛り上がっているのか、、、。

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まぁ、いろんなバイクが入ってくるモンでして、、、。

STEED400、発売が昭和63年位ですんで、もはや旧車の域デスな。

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ブラシ不良。

恐る恐る部品検索しマスと、在庫あり。

やはり、どのメーカーも消耗系は絶版にはなりにくいみたいデス。

ちなみにZ系もブラシ部品出ます。

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いけるとこまで!

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U社長 Z1 フルレストア。

腰上組んで、、、。

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オイルパイプ取り付けで、

モリっと、、、。

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割れました。

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よくよく見ると、シミみたいなモノが。

おおよそ40年前のアルミ鋳物ですんで、巣穴からオイルを吸ってるみたいデス。

恐ろしや、、、。

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Nさま Z1。

オリペンのタンク。

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サイドにテールを外して、、、。

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黒へと外装変更!

爆発!岩城LOOK!

爆発仕様!

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Z2 Aさまもレストア後、500km完走でオイル交換!

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チョロチョロと聞かれますが、

純正の新品4バラです。

Aさま自身がお持ちでしたんで投入しております!

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外注オーダーのウエット作業。

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この辺は継続車検。

無事完了致しております!

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群馬のSさま Z1 フルレストア。

クランクケース、塗装前のウエット作業完了!

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マスキングしてガンコート施工へと移ります!

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そして、嫁入り決定 GPZ900R A10 京都行きデス!

 

 

 

 

 

 

 

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勝手ながら

28日は13時よりの営業となります。

悪しからず御了承下さい。

 

 

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勘のイイ方は周知かもデス。

ブログの更新が滞っている時 = 多忙デス。

 

26日多忙のため休業致します。

多忙のため~  

もはや、書いていておかしいデスが、

火曜日同様に集中作業日(ワーキングディ)とさせて頂きます。

遠方の方でフルレストア車の購入を御検討されている方やレストア依頼を御検討の方

 

AさまのZ2 昭和48年車(1973y)

所有歴は30年前後になるのですが、

リフレッシュと言う事で持ち込みでウチで施工させて頂いた車両で御座います!

ちょうど、大阪のライダースカフェ マッハ3 へ行かれた時の動画です。

なんとなく、これ位綺麗になると言うのを知って頂ければ幸いで御座います。

Aさま&店長、有難う御座います!!

 

(題名は1974yとなっておりますが1973yデス、御愛嬌で御座います!)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ハイ、我々業者は前日入りなので御座います。

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18時より宴会が始まりますんで、15時出発!

毎度ながら、無礼講な宴会で御座いますんで、画像は端折ります、、、。

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明けて当日。

6時設営開始!ね、眠い、、、。

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稀に見る快晴で熱い位でしたね!

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って、ニンジャ多いな!

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MEN IN BLACK

 

 

 

 

 

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17日はイベント出店の為、休業致します!

18日に現地でお逢い致しましょう!

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Kさま 衣替え。

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帰ってきたぞー!

黒&クリーム、黄ばんだ白と言う感じでしょうか。

画像じゃ伝わらないデス、、、。

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んで、コッチは頼まれてもいませんが、

勝手に塗ったほうデス。

毎度ながら断りなくいろいろ施工する、悪徳工場で御座います。

しかも、サービスなんかじゃ無くキッチリ請求されます。

ウチに修理出そうかとお悩み中の方は、もう一度お考え下さい。

指示した所だけを修理してくれる工場は沢山御座います。

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なんだか、タイヤが左に寄っている感じ、、、。

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イヤ、だいぶ左に寄っとるな!

昔、右曲がりのダンディって漫画ありましたね!

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大丈夫!!

左5目盛り、

右4目盛り、チェーン調整がてらやっときます!

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チラリとね!

 

 

 

 

 

 

 

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感のイイ、阿蘇界隈の方はお気づきだったと思います。

3連休の中日、11日に尼崎の團員達が上陸しておりました。

「やっぱり!朝からホルモン臭と安モノの焼酎臭いと思ってたけん!」

「さんふらわぁフェリーの弾丸ツアーでヨカッタけん!現地で宿泊されると染みつくけん!」

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Mさん號もこの形で落ち付いた?

スポークの方がイイかもね!

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前回の上陸時はワタクシの教えを軽く見て、超薄着。

ガタガタと震えながらの行脚、八甲田山状態でしたのでリベンジなのです。

そして、大分へ上陸。

微妙な天気だったらしいですが、雨が上がったアトと言う感じ。

毎度ながらハッキリしません。

ワタクシ的にはドシャ降りが良かったのですが、、、。

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何を喋っているのか、全く気にならないです。

恐らく、場末のスナックの話か、立ち飲み屋で安く酔う方法、

多少真面目な会話でも、アルミの値段が上がっている、位のモンでしょう、、、。

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んで、この有り様。

寒さで足湯に手を付けるの図。

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注)足湯デス。

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上記画像は飼い主。

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その飼い主宅のワンコが大をしてる画像。

って、

毎回、團員便りはメールで画像を送って頂いたいるんですが、

何故、ついでに團員家のワンコの画像を送ってくるのでしょうか?

確かにポーズが似ていると言えば似てますが、

加えて画像はワタクシが処理しましたが、丸見えで送ってきました!

まぁ、大を見る限り健康状態は良さそうデス。

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今回はキッチリと郷土料理!

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たかなめし!美味しそう!

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団長      「帰ってきたぞー!」

やまびこ   「早よ、帰ってー!」

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天気も回復!

ツーリングはやっぱり天気が良くないとねぇ!

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絶景を前に、何を思う?團員達。

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ウンウン、エエ天気!

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押さえどころ、ラピュタ!

行く人によって、バイクで入れるとかダメだとか。

どっちなんでしょ?

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写真を撮る團員。

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絶景デスな。

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時系列が違いますが、長者原。

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連休なんでバイク多いなぁ!

 

 

 

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キッチリと温泉にも浸かり満喫で御座います。

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そして、無事に大阪着。

 

終わり?

いえいえ、

全国、4人の團員ファンの皆様、御安心を!

キッチリと今回もやってくれてます。

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ガチャン!

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到着して、サイドスタンドを出した所が、

画像の赤丸の様な、ドブ板の継ぎ目の穴。

そんな奇跡ありまっか?

 

そして、誰もが助ける前に写真を撮り出す、、、。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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K社長の奥様號で御座います。

既に身ぐるみ剥がされ、塗装あがり待ち。

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不調の純正キャブもVM29へ。

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色々とちょうどヨカッタのかなと思います。

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「ついでに付けといてくれぃ!」

と、届きましたが、、、。

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おぉ、新品!

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先日購入したタオルと言うかタペストリー。

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オーナー様、こんな感じの方では御座いませんので御安心を。

 

 

 

 

 

 

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ウチで修理等依頼された方は御存じかと思いますが、

伝票、領収書等、大抵が手書きで御座います。

学生の如くノートに書き記すアナログ工場デス。

 加えて、知恵はあるが腕が無い、と言う面倒臭い状態でして、

各協力工場の職人さんを困らせると言う、、、。

 

 画像はシート加工の指示書ですが、お絵かき状態です。

結局電話が掛かってきて

「ググッと絞って!キュッと跳ねあげて、、、。」

と得意の擬音で御座います。

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W3用シートを極限までアンコ抜き。

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エンドは跳ねあげ。

黄ばんだ表皮にしようかと思いましたが、タンクのラインがホワイトなんで純白で!

乗るほどに汚れていくのが良いかと思います。

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エンドアップ。

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表面はミシン縫い。

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綺麗なラインが出たかと思います。

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悩みましたが、クリアパイピングの中にシルバーの仕上げ。

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と、きたんでエンドのカワサキロゴもシルバーで!

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念の為ベルトも製作しましたが、

直線のラインがクロスするんでやはり無い方がイイですな。

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純正のモールもやはり無くて正解の様デス。

と、また勝手に作業しております。

 

 

 

 

 

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U社長 フルレストア Z1。

ココ数年、搭載されていたヘッドを全く信用してないんで、

1機ずつ確認、気持ち良くカムが回る良いヘッドで御座います!

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コツコツと仕上げてようやくここまで。

エンジン搭載後は、目に見えて大きな変化が無いんでサボっている様に見えマス。

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電気系組み立て。

PAMSの多系統ヒューズシステムにウオタニSP2!

安心のシステム。

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コチラは、関東甲信越行きかも!のモーター。

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フルレストアなんでスタッド入れ替え準備。

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こっちはリックマンZ1。

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ベアリングの状態が悪く、分解&ベアリング交換!

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綺麗!

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クラッチバスケットもリビルド済!

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ミッションのアウトプットシャフト、、、。

スプラインもガタガタ、ネジ部もズルズル。

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良品に交換!

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ドッグも傷んどるなぁ、、、。

で、良品交換!

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今回、キックは取り外すんでカラーのみ放りこんでおります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ワタクシの愛すべきアメリカ人&アメリカナイズな思考。

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ピザを持ち運べる、

ピザポーチらしいデス、おバカですねぇ!

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Iさま GSX400インパルス

現代チックなんで色々変更!

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別体タンクのRサスも、、、

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YSS フルブラックへ!

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エエんチャいますか!

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LEDタイプのウインカーも替えます。

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ロングステーで外に出す。

意外な盲点、、、。

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これで32cm位。

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フロントはショートステーでSET。

32,5cm位、ほぼ合いました。

綺麗にバイクを仕上げるのも難しいデス、、、。

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黒いテカテカシートも張替え。

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シットリと茶色に!

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と、セイガクライダーが登場!

17さい?18さい?

センスええやん!

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5-56を積んでる理由を聞くと

「色目が合ってるから!」

との事です!

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低くSETした、ハンドル。

 

若さゆえ、半キャップをかぶってしまいがちですが、

シンプソンタイプ!

イイネ!

 

 

 

 

 

 

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いまだ解明されていない6mmスタッドのネジ折れ。

4バラなら折れないとか、エンジンの振動がダメだとか色々と諸説ありますね。

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お持ち込み作業ですんで、現状を確認。

1本目、これは取れそ!

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2本目、ヘッドのツラより窪んでマス。

チョイとえぐられてるんで、新品スタッドの差し込みは深くなるかも。

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そして、シークレットで3本目、

既に誰かがタップで施工してますが、中心ズレで鉄ネジが残ってます。

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作業開始。

コレは無事摘出。

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シークレット部分は地道に。

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コツコツ。

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コマ切れやナァ。

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なんとか全て摘出。

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ギリギリですがリコイル埋めて修正。

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ほぼ真っ直ぐには戻ったかな。

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最終。

アルミ粉は磁石に付かんから、確認しながらネ!

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惜しいけど、回りきらん!

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コマ切れもなんとか摘出!

惜しかったけど、コチラもリコイルで再生。

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作業完了致しております。

どうしても、リコイルじゃ無く6mmスタッドを立てたい方は、電解での作業も可能です。

ヘッド単体で1本おおよそ18000~20000円程で可能ですので御検討を!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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生きてまっせ!

HPのサーバーがダウンして、同サーバーのメールもアウト、

インスタグラム上で報告しておりましたが、御心配をお掛け致しました!

今年に入って、チョコチョコとサーバーダウンしておりますが、傾向としては1日半位で復旧する感じデス。

 に、加えてデジカメが御臨終、、、。落とすからなぁ、、、。

新しいのん届いてますんで、またガンガン撮っていきます。

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機能が一杯あっても使わんので、このマクロ撮影だけ出来りゃエエんですが、、、。

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色々とやってみるとこんなのも出来るみたいで。

ピンホール撮影やって!カッコエエやん。

(画像はマイバイクの鍵&装飾、エエでしょ!)

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Z400FX E3 売約となりました。

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Kさま 大事にしてあげて下さい!

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またもや、マニアックな車種、ゴキザリの親分、GSX750E!

気化器系等のメンテナンスです!

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コチラのフルレストアも仕様変更で組み上げ予定デス!

関東甲信越地方行きかな。

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なんでも持ち込まれるんで、裏のオトっつあんの足バイクも。

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新車でお渡しして、早や4万キロ超え。

「もう、アカンかいな?」

「最終でメンテナンスやりまひょ!」

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なんでも揃ってはいるんで心配無用!

セカンダリシーブ用のグリス。

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20年使ってますが、まだ半分以上あります。

多分、死ぬまでに使い切る事は無いのかと、、、。

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それぞれ、用途が違う。

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全て違う。

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スプレー系もニューテック、オメガ、とまだまだあるゾ。

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MOTULの印象が大きいですが、NUTECの代理店で御座います。

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OMEGAの代理店でも御座います。

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廣島のオイルも御取り寄せ可能デス。

私用の2サイクルオイルですが、久しぶりにあの匂いが嗅ぎたくなり、、、。

 

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取り寄せました!

植物オイル、ひまし油 A747!

R30と悩みましたが、なんと既に廃番、、、。

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ありや、缶のデザインかわったのネ、、、。

カッコから入るタイプの人間なんで、チョイとショック、、、。

 

 

 

 

 

 

 

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「あれ? 勘違いかな?」

「逢いたいな❤」ってLINEがくるし。

銀座の恋の物語、練習してきたのに、、、。

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福井県のAさま Z400FX E3。

ビンビン回る良いエンジン!

快適快調デスが、キンキンに熱くなるとアイドル付近がおぼつかない、、、。

薄い感なんで、再点検。

まずは自分の仕事を疑います。(そないに腕はよくないので、、、。)

各所チェック、

いや、仕事に間違いないと思う、、、。多分、きっと、、、。

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緩いプラグキャップは新品交換済み、

お持ち込みのレプリカIGコイルも少し不安があるが問題無し。

開けるか、、、。

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少しチェーンの伸びはあれど、全く問題無い範囲!

合わせてバルタイもOK!

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タペット、、、。

狭い、狭いぞ!

EXの再下限、0,15に対し、0,06とか、

INの再下限、0,10に対し、0,04とか。

コレじゃ多分熱を持った時にバルブは閉じてないかも。

 

キャブセッティングの時に、

「微妙な時は最終、タペットまで見るんで!」

と皆さんに言ってますが、

回転落ち悪い、シフトフィーリング良く無い、デカイジェットが入る。

と言う方、一度見てみてね!

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「あれ?勘違いかな?」

確かオーバーホールして間がないって言ってた気が。

 

明日、オヨネーズの「麦畑」を練習しながらやります。

コレで、振り向いてくれるかも!

 

って、余裕ありそうですが、

「頼む!コレで直ってくれい!」

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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