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今週はSNSとかでも、みんな山口の画像挙げてましたが、カッコエエですな!

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テントに寝袋、酒は現地で調達するか!

ってな感じでしょうか!

愛機でガンガンにロングツーリング、

安心して出かけられると言う事は素晴らしい事デス!

 

 

 

 

 

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〒 561-0856 大阪府池田市空港1-3-18
TEL 06-6853-3690
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(火曜日は集中作業日です。  定休日 日曜日 イベント日)
各種カスタム メンテナンス  バイク 修理 レストア お任せ下さい。

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大阪 兵庫 奈良 京都 和歌山 神戸 徳島 高知 愛媛 香川

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ウチの孤高のセイガクアルバイト、サンちゃんのシルバーウィーク。

「阿蘇まで行きますネン。」

「テント張って寝ますヮ!」

との事ですが、、、。

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ウン、ウン。

明石海峡大橋ね!

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エエ天気でヨカッタがな!

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おっ!関門海峡トンネルやね!

って!

全線下道!国道2号線を始点から終点まで制覇かい!

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そして福岡から南下、阿蘇山系まで!

もちろん、下道!!

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全日快晴!

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程良いワインディング。

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エエやん!

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テントで体を休め

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押さえどころ、ラピュタ!

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んで、大分で湯に浸かり、

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フェリーにて無事帰還!

また経験値を上げて帰って参りました!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Yさま Z400FX E1。

がっつり乗る派ですんで安心を。

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と言う事で、信頼のウオタニSP2を装着。

NEWタイプのプラグコードからプラグキャップまでのフルセットです!

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MADE IN JAPAN。

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こまごまとDIY感あり。

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配線加工があるんで、

ついでに綺麗にしておきましょう。

何事もついでが大事なのです。

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引きの強いオーナー!

既にパックリ割れてました、、、。

ココまで割れていたら、水分の付着で点火不良や強い火花が飛んでおりません。

まぁ、35年前の部品なんで、割れててもおかしく無いでしょう、、、。

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アナログ点火から、、、

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デジタルへ!

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プラグ隙間は1.2mmへと拡大。

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こまごまを直して完成デス。

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テールランプ切れてたんで勝手に替えときました。

結構、断り無く部品を替えたりするんでお気を付け下さい。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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シルバーウィークの尼崎便りが届きましたよ!

今回は少人数でブラリうどんでも喰いに!

と言う事で、、、。

(画像は團のNEWステッカー!指でこするとホルモンの香りが!)

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四国管内、エエ天気だったみたいデス!

 

 

ワタクシからすれば

「大人しく、センタープールで競艇でもしながら、安っすいうどんススってりゃエエのに!」

「あっ、もちろんホルモンうどんね!」

「いやまて!少し高いしココは素うどんにしておいて、、、天かすはタダやしな、、、

その分、最終レースに万舟狙いで船券買うか!」

「キャッ!ホンマに万舟きたらどないしよ!100円が10000円かぁ。

中央のママのトコのツケを清算してぇ、金があるうちにボトルでも先に入れとくか!

嫁はんと娘に帰りにイチゴのショートケーキ買うて、、、。」

 

と、

毎度ながらのひと時の夢を見る團員であってほしい。

なるべくバイクなんぞ乗らず、自転車で尼崎管内にとどまって欲しいのですが。

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無事に四国管内。

しかし、やはり計画性の無い團員、

名店に行くのに、既に昼過ぎ、、既にどこも麺が売り切れ。

画像は、ただの 街のうどん屋 との事!さすがデス!

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そして、今回はK氏がやってくれました!

エンジンストップ、始動せず。

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良く見りゃ車が少ないからエエけど、相当危ないな。

納車されて間が無いのに、、、。

 

保身を致しますが、ウチの製作車では御座いません。

他人事で申し訳ありません。

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香川にてチーン。

 

たまの休みに近所をチョイと乗るだけなのか。

それとも、ロングツーリングや遠出を楽しみたいのか。

外でトラブっても自分で作業できたり、対処できるタフさやゆとりがあるのか。

 

また、今一度皆さんの各種保険も内容をみておかれる方が良いと思います。

無料レッカーの距離、宿泊費が出る出ない、帰りの交通費が出る出ない。

2ケツで帰って、その日のうちに車で香川まで取りに行ったとの事ですが、¥¥¥¥¥。

 

心は少年でOK!ただ頭はオトナじゃないとね!

 

 

 

 

 

 

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中国道は名塩SA!

ツーリング帰りのバイクかな?チラホラと。

P_20150923_192623.jpgのサムネール画像

 

一路神戸まで!

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と、くればココで御座います!

 

 

 

 

 

 

 

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国民の休日と言う事で皆さん自宅でマッタリ、、、。

な訳無く、、、。

 

徳島のTさま 兄弟車!

取り付けました!ジャディーン!しかもターンアウトタイプ!

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カッコイイ!

ココから外装にピンスト入れるも良し!

16インチホイール入れるも良し!色々楽しんじゃってください!

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弟さんの750もオイル替えて、チェーン調整とメンテナンス完了!

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んで、またもや火の玉!

Hさんもオイル交換!レクチャーして御自身で交換!

普段、機械加工や溶接されてる方なんで、サクサクっとされておりました!

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と、アイアンホース Yさま。

チョイと見てくれ!ってな事でレクチャーで御座います。

軽トラから降ろすのも ってそのままサクッと作業されておりました!

 

 

 

 

 

 

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中型人気に合わせて、

当時(平成以降)のBEETレーシングパーツもグングン価格上昇との事、、、。

まぁ、そりゃそうですな!

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と、Iさまゼファー400、ここまでくればFフェンダーもBEETで!

ということで、、、。

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純正色合わせ。

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のついでに、

チョイと古っぽくRサスもチェンジ!

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セレクトはYSS!(最近の取り付け率多いデス)

カラーがセレクト出来るんで、フルブラックで組んでもらいました!

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チラリとBEETの文字が見えてエエんちゃいますか!

 

 

 

 

 

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狂い咲きいわく「どうしても299で止まる」とのことですが、

やっぱり1000ccのデジタルメーターってそうなんかな?

12Rや14Rならまだしも10Rでの情報少ないもんねぇ。

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んで、入庫。

Fフォークのオーバーホールで御座います。

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エンヤコラやってます。

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各シール打ち替え、油面調整。

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ブレーキパットも替えとけ!との事で、、、。

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まだ、パットは結構残ってマスけど、ピストンの飛び出し量が増えてくると

いまいちタッチが悪いと言うか、効きがダイレクトじゃないと言うか。

古いの抜いて入れ替えればイイ訳じゃ無く、

ピストンとか洗って組み上げマス。

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合計8個を綺麗に、、、。

時間掛かりますなぁ、、、。

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安定、安心のデイトナ製品をセレクト!

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イッチョアガリ!

 

 

 

 

 

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20日の日曜日だけ通常通りお休みですが、

21、22、23日と営業してまっせ!

 

 朝掛け、ツーリング帰りにでもお立ち寄り下さい!

決してウチが目的地じゃ無いように!

シッカリとバイクで遊んだ後におもろいお話聞かせて下さい!

 

 

 

 

 

 

 

 

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神様の岩城のコーちゃんのおっしゃる通り、

天気が悪う御座います。

秋晴れちゅうモンが続かんモンでしょうか?

秋の大型連休、シルバーウイークも始まりますが、なんだか台風が来るとか来ないとか、、、。

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Z1 フルレストア U社長

電装はウオタニSP2に多系統のヒューズシステムで組み上げます!

全てPAMSさんトコのんです!

なんだかやっとこさ浸透してきたような、、、。

当時物のオリジナル電装で、ツーリング先で痛い目に合った方なんかにも

よくよく御理解頂いたみたいで好評で御座います。

色々と不安を抱えたままのロングは楽しく無いですモンねぇ!

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コツコツと製作しております。

たまに見に来られてはニンマリして頂くと言う感じデス。

愛着も湧きますしねぇ!

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純正をフルリビルドしたメーター、

ようやく、バイクらしくなってきたかな。

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コチラは車検ついでのメンテナンス中、Z750FX D2 Yさま。

ブレーキ作業一式で御座います。

オーナー様も整備士で御座いますんで緊張しますナ、、、。

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2年使用。

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ほぼ純正で部品が出るので替えれる時に替えておきましょう!

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今回はブレーキライン、ホースも交換。

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確認で純正レバーにて握り代を点検。

パワーレバーだと、どうしても握り代が深い感で、感覚がわかりにくいんで。

グリップに近いレバー位置で操作する方にはパワーレバーの方がエエです。

まぁ、お好みで御座います。

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Rハブダンパまわり。

コレもまだ純正が出ます!

D1は出ないのにっ!

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パットは一皮剥いて。

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コチラもオリジナルの630サイズでしたが530へコンバート。

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ナナハンですんで、も少し乗り易く減速比変更しました。

これで吹け上がり感が減少で御座います。(幻の6速が無くなる感ネ!)

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ゴッソリ交換、返却部品、、、。

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にしても、試乗すると微妙な調子、、、。

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J/Nは標準位置。

チョイと変更します。

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都度、同調合わせが必須。

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なるほど、方向性がわかりました。

もう一発いじります。

点火系が少し?ですがコチラはしばし様子見の宿題で!

 

 

 

 

 

 

 

 

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AM6:30発

微妙な天気の中、行って参りました、全日本MX。

言わずとこの戦いが、日本のTOPな訳で御座います。

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ちょうど良い時刻に着き、練習走行中で御座います。

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ロードレースと違い、KIDSクラスもあります。

しかし、凄い人数デスな。

ロードもいろんなアイデァ出さんと人口減るョ!

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多分、名のある方なんでしょうが、

ちびっ子と同じ目線で色々説明しております。

に、加えてレディースもあるんで盛況っぷりは凄いモンです!

女子ライダーだけで1クラス出来ることが素晴らし!

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こういうのんも大事ヤネェ!

なんと、マーシャルはビンテージモトクロス!

1983年 CR250R しかもコスプレMAXです!

コース点検中も手を振ってくれて、和やかさを出してくれます!

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おお、ワタクシも登ろう!

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コレでコースの1/3くらい。

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花形450。

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全日本なんで、各メーカーのキャンギャルが花を添えてくれます!

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第一ヒート、表彰台全て30歳オーバー!

オッサンやるやん!

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キャッ❤カワイイ!

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犬率とても高いデス。

この雰囲気もエエですな。

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キャッ❤カワイイ!

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キャッ❤カッコイイ!

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ダンロップブース。

なるほどネェ!

ああして、こうしてか!

んで、半ズボン。

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ココ数年でとても良い意味で砕けてきた感じ、

ヤマハファクトリーも半ズボン、サングラスに帽子逆にかぶる。

昔の様なお堅い雰囲気減ってます。

外国人メカニックなんかになるとTATOO丸見えみたいな。

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ホンダワークス HRCね。

ココでもメカニックは金髪にサングラス!

エエですねぇ!

メカニック 整備士はキツイ、危険、汚いの代名詞デスが、

払拭に一役買ってくれてます!

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おお、マーシャル!

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1983 CR480R。

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エンジンの造詣がカッコイイ!

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キャッ❤カワイイ!

 

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カワサキね!

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PIT作業待ち。

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カワサキは昭和な感じデス。

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レースは1日2本あるんで場所を替えて観戦。

トークショーで聞きましたが、

2ヒート目の為にも体力を温存しておかないとキツイみたいです。

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高速でジャンプ。

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ココは砂カブリの観戦場所。

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高さ&飛距離共に凄い!

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パラソル、1日中持ってたら重いんヤロな。

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ビンテージCR、

結構な人気でした!

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2台で走るから目を引くしね!

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こういうのが大事。

旧ロゴのタイチステッカー。

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ワークス勢の洗車道具。

カワサキW&HRC

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朝のグズリはどこへやらで、

昼からはお日様が出て良い観戦日で御座いました。

 

ビールの販売あり、

昼食のケータリングあり。

自販機あり、

トイレ多数、

家族連れ多し、

女子率高し、

以外に爺ちゃん婆ちゃん多し、

ペットも多し、

各メーカー&パーツメーカー等のブースあり、

な感じで御座います。

実況も楽しく、感じとしてはアメリカの週末開催レースの感じもあり、大変満喫できました!

 

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サービスショット

額に汗して働くミスターオレンジ、柿本氏。

怒り顔はおろか、真顔も見たことがありません、

常に笑い顔で御座います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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何なんでしょう、この天気、、、。

お盆明けから、ずっと雨が続いている気がします。

コツコツと作業ははかどって良いのですが、

最終試乗が出来ずじまいで試乗待ちが溜まる一方で御座います。

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Z1 フルレストア U社長!

クランク合体させます!

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スタッド取り付け

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からの、具を入れていく図。

当たり前ですが、各ミッションベアリング、クラッチバスケットスプリング灯交換済み。

もちろんクランクシャフトは芯出し済み!

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んで、合体!

ブラックエンジンで仕上げます!

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コチラは久々の復活!

1980y FXEF なんと初年度登録昭和55年 ワンオーナー。

車検も無事通過でお久しぶりにナンバーが付きました!

スピードメーターが動かなかったのですが、無事に復活!

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リアホイール振れてると言う事で、簡易チェック。

微妙に右側リムめくれもあって、確かに触れてました。

ホイール単体で調整するのがベストですが、

細かくいくとベアリング入れ替え等も出てくるので、エエトコ探してOKラインです!

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Yさま Z750FX D2。

もはやZ2より希少のDシリーズ!

車検ついでのメンテナンスです。

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今回は色々と交換予定デス。

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過去にも施工したんですがチェンジシャフトからのオイル漏れ。

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計測して在庫分と比較。

シャフト自体は寸法上も問題ないデスな。

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シールが広がってます。

微妙なケース側のガタでシールの広がりを起こしているのかも。

メッキで太らせてもOKですがその前に。

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ワタクシ自身、あんまりケミカルは使用しないんですが、

なかなかの好評なので、これで様子見てみます。

漏れ止めデスが、よくあるシールを太らせるような物でなく、

超簡単に言うと、紫外線、空気に反応してカサブタが出来るイメージです。

 

 言い忘れてましたが、ウチはNUTEC代理店で御座います。(量販店、ネットでは購入できません)

伝統のMOTUL、最新のNUTEC、どちらでもお選びいただけます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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九州管内は大分県、SANTA BIKE さん トコのイベント、

創業25周年記念走行会へ。

なんと、走行料無料でSPA直入が走れます!(加えて丸1日貸切!)

段取りは全て、お隣のイタリアン野郎、ドカティ屋のミツヅミ氏に丸投げデス。

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ギュギュッと3台搭載!

いざ神戸へ!

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久々のさんふらわあで御座います。

バイクもズラリと並んでますが、確か弾丸ツーリングというパックなら、

往復18000円だったかな。しかし安い!

寝床もあって、風呂もあって、朝起きれば九州という内容。

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いいねぇ!

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横浜から

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品川

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と、K-FACTORY殿 桑原社長

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愛知県はACTIVE 西山社長も乗りこんでました!

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7時発で大分に朝の7時着。

12時間の船旅。

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行きは飯場 (帰りは個室でした)

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ハイ、現地は土砂降り、、、。

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テンション低いデスが、せっかくなんで雨の中走ります。

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と言う間に一気に晴れてきまして、、、。

既に全身ズブヌレですが、、、。

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マジカルレーシング 蛭田社長のガンマ。

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K-ファクトリー&YSS アシダ選手

そして左がサンタバイクの安東社長。

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マジカルのCBR

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4耐優勝号(コレはTマシンとの事)

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アクティブ西山社長のインターセプター

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かどや社長のガスペケ

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終わるころには虹がでてました。

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大御所の図

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みんなエエ顔デスな。

(画像はK-FACTORYブログより拝借)

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帰り路に写真を撮りました。

遥か大分県のバイク屋って!と、お思いでしょうが、

ココで御座います。BIGBIGショップですが、

大変気さくで、程良くざっくばらん、

ワタクシのイメージでは大体、雪駄を履いて、アロハシャツ な安東社長ですが

お客さんに愛され、今回も同業者、パーツメーカーなど日本全国より終結しておりました!

色々と勉強にもなり、安東社長有難う御座いました!

 

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うーん、ツナギを作り替えるかどうしようか、、、。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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10月18日 淡路島バイクフェスタに出店致します!

「全国のZ乗りも集まれ!」との事ですんで、

旧車乗りの方も、Z系に興味がある方もない方も御気軽に!

 

 

ワタクシはコレに合わせて [MEN IN BLACK] を

遂に、遂に!きっと、多分、恐らく!仕上げる予定!

いや、色々とめんどくさいか?やっぱり冬にしよかな。

 

 

 

 そして!あんまり知られていないんでブログに書いておきますね!

御存じ!名門雑誌 G-ワークス のバイク版が発刊されますヨ!

そして、淡路島のイベント当日はカメラマンが来場されますんで、

バッチリとキメた車両で誌面に載っちゃって下さい!

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G-ワークスバイクがいよいよ2015年9月26日発売決定!現代の原動機付き乗り物に興味が無いというあなた!!そうでしょう、そうでしょう〜G-ワークスで扱っているクルマ達は言葉だけでは語れない魅力があるのです!!しかし、その魅力は何もクルマだけではないのです、日本の工業製品というか乗り物で忘れてはならない存在、そう「バイク」オートバイです!!

以前からG-ワークスに「バイク」は扱わないんですか?という要望はホント多数、寄せられていたけどG-ワークスはクルマの本。中途半端に違う物を取り扱うつもりはなく、クルマの魅力を存分にお伝えする雑誌と考えてます。が、一冊の本として立ち上げるなら話は別!!以前バイク誌をやっていたスタッフも多数存在する環境の中、いよいよ「G-ワークスバイク」が発進です!!
魅力溢れるバイクたちを存分に楽しむためにG-ワークス編集部が総力を挙げて作るバイクの本。
ページ作りのテイストはG-ワークスそのままに、ユーザーサイドに立った構成。
エンジン・シャーシ・足回り・パーツなどなど、G-ワークスだから出来る、奥深く追求した内容を惜しみなく詰め込む。
実際に乗る、乗りたいユーザーに向けたチューニングバイブル的な内容はもちろん、誰もが見て楽しめる1冊。
昔懐かしの企画も28年ぶり!?に登場!!下手すればその企画に”涙”する人もいるでしょう♪

 


 

 

 

 

 

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なんだかよくわからんですが、

通常2スティック&スイッチ を 3スティックにカスタムしているとの事デス。

9速、13速、18速と3ラインナップらしいですが、

動画の車両は13速モデルとの事。

 

カスタムとはこういう事デス。

オシャレは我慢。

 

 

 

 

 

 

 

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