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今日も1日暑かった、、、。

工場はスポットクーラーが早くも稼働しております。

毎年、梅雨時まで粘るんですが、、、。

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Kさま Z1。

色々とメンテナンス&仕様変更デス!

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各所、オイル漏れをリペア。

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キモはこれかな。

タコメーターワイヤーの取り付け部分、よく緩む人やオイル滲みの願掛けにはイイかな。

70年後半位のZには純正で組まれてるんで今回は投入。

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タコメーターワイヤーの動きが渋いんでついでに交換。

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外した、タコギア取り付け部分も、腐食が酷いんで再メッキ済みの物に交換。

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先ほどのガスケットはこうです。

緩み止めと、チョイとは漏れにも効いてネ!

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ココは御指名、Rハブダンパ交換デス。

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んで、ライトステー交換。

汎用ステーなんで仕方ないんですが、10mm穴デス。

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んで、ウインカーステーも10mmをセレクト。

8mmもあるけど足が短いし、2mmのガバ穴に入れるのも、、、。

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純正ライトケースはこんな感じでブッシュ入れないといけないんで、、、。

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汎用、これがまた8mmという理不尽さ。

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全て10mmでいくんで、2mm広げて装着。

これでアース線もキャンセル、ゴムブッシュもキャンセルでライトのぐらつきも無し!

もちろん純正のライト高さ調整ステーを使えば固定出来ますが、

ライトステーが汎用品なので首長&低い位置にライトが来ちゃう!

今の所この付け方が一番かな?

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オイル交換して完成デース!

 

 

 

 

 

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気づけば冷房にアイスコーヒーという季節。

ジェットヘルでバイクに乗れば、耳のあたりに虫が入り、

目や口に虫が飛びこんでくる季節デス。

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さて、欠品等でB/O分が一気に入庫。

恐ろし!

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加速度付けて作業するんで、

サクサクいける子からいきます!

Jさんウオタニ取り付けから!

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既にPAMS製多系統ヒューズシステムを投入してますんで

追加ブラケットにて取り付けデス!

これはサクッと慣れたモンで御座います!

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万事OK!

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コチラはZ1 72y Hさま。

作業再開、ヨシムラMJN 一番デカイ38パイなんでどう出るか?

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ボアはノーマルの感じ。

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チョイ乗りの段階でスーパーレスポンス!

暴力的な加速!!

フロントWですがこころもと無い。

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タッチがあまりよくないんで再度エア抜き。

まだ、左側のアタリが半分ぐらいしか出てない感じデスネ。

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リアもきしみ感があるんでバラシて組み直しマス。

前後共、チョイと良くなりました。

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んで、高速、、、。

理屈で言うとMJNですんでセットアップがほぼほぼいらない理屈なんですが、

やはり口径がでかすぎか?走りにくいナ。

もうチョイ詰めます、、、。

チョイとまた放置プレイです。

 

 

 

 

 

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Wシリーズ

辿れば戦前の目黒製作所、さらに英車と遡っていきます。

70年車とは考えも時代情勢、道路事情も違いますんであたまを切り替えて整備します。

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クラッチ板が張替えより帰ってきましたのでさっそく組み上げ!

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板を入れてボルトで締めあげればOKでは無く各所ワイヤリング作業があります。

MUSIC WIRE ピアノ線です。

締めあげがいるんでステンワイヤーじゃ多分切れちゃうかなと。

材質の違いですが、詳しくは頭のエエ人に聞いて下さい。

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クラッチ板は2か所、きっちりとね。

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分解時にボルト戻し量を見ておきましたんで、ひとまず元通りの1回転戻しで組み上げ。

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んで、ワイヤリング、ここはフワッとでOKでしょう。

合計3箇所ワイヤリングが必須で御座います。

 

 

 

 

 

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二度オイシイ、三度オイシイ!

そうなんです、何回もオイシイのです それが Z なんです!

よくワタクシが言う 「にんげんだもの」 (気持ちなんかかわっていくヨ!)

ノーマル4本出し派の人が改造派にかわっていったり、

飛ばす系だったのが70年代風にかわっていったり。

CB750じゃこうはいきません、Zだからいろいろと仕様変更して楽しめるんです!

 

「にんげんだもの」 byみつを

 

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ハイ、STDディスク(ドリルド)にSTDキャリパーを、ダブルディスク仕様 からの変更。

AP5569へ!

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サポートは黒色に再アルマイト!

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ディスクはPMC製 ワークスエキスパンドへチェンジ!

今回ディスクはあのサンスター製でーす!

こちらの商品は一足お先に入庫分ですんで、

PMCさんのHPではまだ COMING SOON もうチョイとお待ちを!

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んで、こっちもインナーを黒色に!(ウチの仕上げですんで、今の所標準設定は御座いません!)

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どないでっか?

こうなりゃAPも黒く!ですな。

この仕様変更で、もうチョイとアクセル開けれて、コーナーも突っ込める楽しいバイクへと。

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コチラはTさま Z1 1975y。

アメリカでのナンバーから、日本のナンバーへ。

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いつもの十万辻。

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1975y Z1B。

前後18インチ仕様。

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スワローハンドル

D-UPバナナシート

Rタンデムキャンセル

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エンジンリビルド

CR29

キックレス

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シルバーエンジン ウエット仕上げ

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JMCバックステップ(ストリート仕様ブレーキランプ連動)

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4.00ワイドアルミリム

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角度付きNISSINマスター

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レトロデザインマスターです。

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各メーター純正リビルド

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LTDタイプ ショートフェンダー

扁平タイヤ

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電装MF仕様

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Rフェンダーレス

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ホース直付け仕様&ドリルドディスク

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R130扁平

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んで、三田経由で神戸まで!

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日も落ちやはりココか。

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たまにはタソガレます。

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神戸メリケン。

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しょうも無いカメラなんでこんなもんなんかな?

ちゃんと設定すればポートタワーもボケずに写るんヤロか?

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いや、この図を撮りたかったんじゃなく、、、。

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やはり、コッチでしょう!

 

 

 

 

 

 

 

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日曜日で御座います。

毎度ながら作業がテンコ盛りですんで、昼イチから作業開始!

元来、趣味が仕事なのでアッケラカンとしております。

遊びと仕事の境界線が無い感じかな?

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天気がイイんで試乗から!

スタートはいいけど、距離を重ねるとブレーキロックするとの事。

再度施工したトコ見直して試乗デス。

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わざとブレーキ多用でいきます。

と、宝塚あたりで症状が出ました。

ナルホド、パンパンですな。

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全て解決。

前任者の調整がタイトやねぇ。

 

信用して見てなかったワタクシも悪いデス。

この商売、他人を信用してはイケマセン、

「まず疑え!」で御座います。

ガソリンスタンドで工具を借りて帰還します。

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無事帰還。

再調整後、

熱を持ったフルードを交換し再度走ります。

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ようやく到着!いつもの十万辻!

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作業し直しから50キロ以上乗ったんでひとまずOKかな。

ノスタルジックオートバイの整備とはこんなモンで御座います。

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途中で寄った、(さぼりに行った) GREEDオガワ氏に、ナマズ釣りに誘われる。

ナマズねぇ?おもろいんかな?

画像はホコリが積もるタックル達。

 

ブログの更新が滞っている時 → 多忙で御座います。

整備あがり待ちの方、悪しからず御了承下さい。

そのくせ、遊び歩いて 飲み歩いて スイマセン。

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ツレにおろす新車を先に乗る悪い店なので要注意。

V-MAX1700。

 

 

 

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なんだかゴールデンウィーク過ぎて、

台風やらで雨続き、天気が悪いデスな。

天気が悪いと工場が満タンなんで、歩きにくいわ、作業はしにくいわで困ったモンで御座います。

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来ましたV-MAX1700。

強制パンチで新車の200馬力仕様!

しかも、新車状態からアクラのマフラーをブチ込みマス。

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なんと、純正でシフトタイミングランプ付き!

凄いぞ!V-MAX!!

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んで、横浜のAさんがブラリと500km。

車検ついでに色々メンテナンスです。

 

はや、3年、奥さまと2度目の北海道、九州1周、四国へとタンデムでエンジョイされてます。

お時間頂いてるんでコチラはゆっくり。

御帰りは飛行機で羽田まで55分!

ちなみにNさんと同時進行で製作していた兄弟車ね!

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鳥取よりYさま CB400。

コチラも色々メンテナンスで御座います。

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Yさま 美味しく頂きました!

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コチラはSさまCB400分。

ウチで作る時、こんな感じで黒のメッシュが多いデス。

目立たんしネ!

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久しぶりに?カタチになりました!

適当な時期に書類をお願い致します!

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そして、Tさま18インチ。

ナガナガとスイマセン、

やはりもともと付いていたヘッドをエンジンに戻してあげようと、

タコメーター取り出し部分をアルゴンで再生しました。

これで6mmでいけます。週明けに組み上げ予定です。

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ハイ、マッハ H2 のKさま。

日々、部品探し&落とし穴ないか格闘中デス。

出るモノは新品で組み上げ。

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Oリングが無い、、、。

レプリカも汎用も無い物は再利用。

CBX400とかと一緒ですな。意外に重要な物が絶版と言う事。

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ココはシフトアップから取り寄せ、、、。

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ココはマニアな方から取り寄せ、、、。

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ココはまた違うマニアなかたから取り寄せ、、、。

 

ちなみに 「初めて売れた!」 と言われたんで、まぁ、そんなもんでしょう。

替えなくてもバレません。

世にある「フルレストア」と言うモノに定義はありません。

じゃぁ、なんで替えるかと言えば、

良否の判断が出来ないからデス。(頭が良くないから&気が小さい為)

測定して再利用の判断出来るならそれでエエと思いマス。

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そして、タップリとカワサキより取り寄せ、、、。

 

あの、どこかで一括して部品の取り扱いしてもらえんでしょうかね?PMCさんとかドレミさんみたいに。

色んなトコから取り寄せないといけないんで、

部品のリサーチ、手配の事務的な大変さ&送料や代引きが凄いんデス、、、。

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ステンレス物は純正の鉄物へ。

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色々と部品の形状もかわってます。

上が今のカワサキ純正品、凄い張力。

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ミッション点検です。

歯車付ける前にクルクル確認。

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コイツが逆やってんナァ?

これは罠があるねぇ、、、。

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やはり、正規に付けると動きが重い、、、。

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なるほどネェ。

1st付けないor付いてた様に逆だと、軽やかに回るゾ!

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なんじゃコレ?スリーブ半分、、、。

年式やモデルでこんなんあるんか?

綺麗に半分???

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ワカラン事は調べる、ネット様 便利な時代デス。

e-bayの新品。

やはりこうやんな?対策品かな?

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傷まみれ。

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いや、飛び出し取るな。

そしてまた 、部品のリサーチ&部品探しの旅 が始まるのであります。

 

60年代設計、

ノスタルジックオートバイ。

 

 

 

 

 

 

 

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行って参りました!テイストオブツクバ!

ツクバサーキットで御座います!

土曜日の仕事終わりに K-FACTORY 桑原社長に拾ってもらい出発!

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PMCさん&KーFACTORYさんのチーム、

YSS-R&K-FACTORY の応援&雑用係デス。

画像はブース展示の GPZ900R

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PMCさんトコのダエグ。

YSSのフロントフォーク開発中との事!

エエ感じでしたよ!

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モーターショウにも出てたZ900!

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モノサス位置にツインサス!

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外装も凝っております!

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PMC 奥村サンが「特別にまたがってもエエでェ!」

との事で、、、。

ビーチサンダルに五本指靴下。

絵にならんナ。

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絵になる。

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とにかく大盛況!

ブースも出てるわ、

フリーマーケット、釣り大会、ケータリング

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キャンギャルもわんさか。

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イイネ!

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お客さんも凄い数!

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お!アゲイン松永社長のCB!

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ドレミのたけサンは転んだ見たい。

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バッキリ、ガタガタ、、、。

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普段はナンバー付けて公道を普通に走っているバイク。

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ナンバー外して皆さん持ち込み。

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ニンジャリバンバン。

田子さんとこの。

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けんサンのパイセンかな。

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イイネェ!

街乗りも、レースもツーリングも、全て1台でこなす感じのレースです。

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コスプレ&レプリカ。

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80年代2st。

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平さんリスペクトか!

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関係者駐車場。

ラムバン!

一時探してたけど、仕事に使うには天井が低いんよネェ、、、。

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c-20かな?c-2500?

エエ感じ!

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欲しいナァ。

でもこの辺の年式はシングルシートやネンなぁ。

エクステンドがあればなぁ、、、。

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草レースでこの感じ!

盛り上がっとる!

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ローソンがうじゃうじゃいます!

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ドレミさんトコのゼファー。

イカした塗装!

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芦田選手 もコースイン。 

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VFね。

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アゲイン松永社長!

ポールtoウィンで優勝!

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芦田選手はお見事、

予選6位からUPで決勝 4位 でした!

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みなさん、エエ顔してます。

 

勿論、本気で目が三角の人もいますが、エンジョイ派の人達と上手く棲みわけが出来ている感じデス。

合わせて、レースだけでなく催し物も満載なので (レースに関係ない催し物がエエんかな)

女性やファミリーも多く空気感も大変素晴らしかったデス。

 

なかなか関西でやると ピリピリムード&レースオンリーの空気感 が出てしまうんですがそれが全くないんですよねぇ!

マシンにも莫大な金額かけちゃって、もはや 遊び と言うのを超えちゃってたり、

同クラスならそんなのを見て冷めちゃったりしちゃいますもんね。

そのあたりもテイストオブツクバではちゃんと考えられていて、クラス分けがしっかりしております。

SHOP系のゴリゴリクラスとエンジョイ&コスプレのクラス、エエと思います!

 

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帰りは用事で早めに切り上げですが、

羽田まで行くのにこの感じ。

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なんと単線、はじめてかも!

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すげーな。

線路と道の間に柵も無いぞ!

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帰ってきてショックなことが、、、。

重宝しているタブレット端末にひび割れが、、、。

トホホ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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過去他店様の販売整備車両ですんで、現状でお安く販売ですが、

いくらなんでも何もしないと言うのもなんなんで。

「現状=このまま」 がセオリーなのですが、気の弱いワタクシは御覧のあり様デス。

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点火系チェックし。

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パワフィル仕様で今でも別に乗れるんですが、

もひとつこないかな?と言う訳でキャブをゴソゴソ、、、。

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うーん、もう一発濃く出来るかな。

 

 

 

 

 

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すごしやすい気候が続いております。

朝晩ヒンヤリ、日中温暖!

西海岸行くとこんな感じで御座います。

朝晩は薄手のダウンで日中は半そでみたいな。

あっ!みんな、今のうちに乗っとく様に!

のんびりしてたら、

スグに梅雨が来やがるぞ!

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Yさま ピストン帰ってきました!

ピッカリ、つるつる!

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もともとはこれで御座います。

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ピカッとしてイイとの事ですんで、再メッキ済みのボルトへ。

替えれるトコ替えてブレーキは完成です。

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ついでの電気。

まぁ、エエけどどうも弱いナ。

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レクチ内臓のレギですが、純正レクチ付い取るし。

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これは繋いじゃダメ。

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配線に手を入れ、

レクチは取り外しデス。

電気はチョット宿題残ります。

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んで、要訳始動!

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アイドリングでこの負圧。

ブレーキまわりの確認で、チョット乗りたいだけなんですが、、、。

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ええい!

との事でキャブをチェック。

汚いナ。

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吹き返しがスゴイ。

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どっちでも別に問題無いと思いますが、

一応、矢印あるんでその方向に戻します。

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結局、洗って内部チェックしてマス。(簡単にだよ。)

各、ワイヤリングして組み上げ。

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エエんちゃいますか。

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大きくカタチがかわっている奴は交換!

緩くなるしネ!

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バッテリー充電中で御座います。

試乗が終われば完成デス。

 

 

 

 

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コーちゃん (全く知らないから言えるんヤデ) のバイクを舐めつくす。

関西圏なんかじゃ見れないからね!

大阪のモーターショーでも展示してたけど、アパレル会社サンがメインで人形が邪魔(ゴメン)だったから。

 

意外と高いハンドル、あまり旧車と言う事にとらわれていない感がなるほどなぁ、と思います。 

ピンスト入れたり、ペイントも一工夫で御座います。

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こちらはワタクシが崇拝している、ブラック一色仕様!

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部品の選択、各取り回しなど勉強になります、、、。

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雑誌や本でも有名なバイクですが、

なるほどなぁ!

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鉄の刺青。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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毎度ながらの 私的 D-UP PICで御座います。

頭が2、3周していないと理解不能で御座います。

他にもかなりのヤバい車両を撮影しましたが、あまりの多さに整理しきれません、、、。

 

注) 「ワタクシのお客様に、マニアな方が多いだけ」 で、ワタクシはめっぽう疎いので

 部品の事を聞かれてもわかりません、だいぶトンチンカンな事を言うだけなので悪しからず、、、。

 

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中型部門。

文句無しで御座います。

2型のF,純正カラーがエエんです。

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スクリーン取り付けのビスがイイ。

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CBXもシングルはマジカル製なんですよねぇ。

レーシングパーツです。

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ホンダ、80年4気筒、BEETとくれば、、、。

やはり、DEEPのステッカーが!

杉本サン自体がGODやな。

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ココのグループ、ヤバかった。

サイレンサー付きがヤバい。(アウトバーンやったか、忘れたし画像見てもわからん。)

一般的にはストレートの集合管

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VMがヤバいんじゃ無く、エアクリがヤバい。

こんなんがあったんやろな、ヘンリーアベはたまに見るけど。

オイル注入口も。一般的にはキジマの真鍮。

よく見りゃ、エンジンボルトも荷掛けに。

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CB400ならヨシモトってよく聞きますが(よくは聞かんか) ヨシモトのバックステップ。

一般的にはBEET、JMC、ジェロニモか。

マフラーも分割式。

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細かくヤバい。

マフラーのフランジとかね。

トライアンフとかビンテージチョッパーなら当時物もあるけど。

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小物もしっかりと付いてます。

違う!付けてるので無く、外していない。ココが味噌か?

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ココは城東タンクキャップより、注意書きのステッカーがヤバい、Z2の証。

細かく荷掛けがみえる。

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BEETもヤバいが、

ツイストトルクロッドに目がいくヤバいね。

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ブレーキオイル漏れるけど何か?

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単ナンバーより、ナンバープレートが真っ直ぐなのが一番ヤバいです。

ため息しかでない、国宝で御座いました。

また、乗り手の服装ががオシャレで完全にやられました。

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そして、総合。

たぶん上のZ2のヒトと同グループ?だったのかな。

激烈なオーラの車両&シャレオツファッションの軍団で御座いました。

隣のZもヤバ車でした。

 

ワタクシの大好きな4バラ、風防に絞り、あえてZ1カラー(ここはあえて!)。

ファッションはアメカジにナチヘル着用、

ヘルメットのてっぺんはハーケンクロイツの鉤十字を あえてビニールテープ で。

ナチス、鉤十字マーク、SSマーク(ナチス直属親衛隊)と、

アメカジ、CHOP、モーター文化は切っても切れない縁なので御座います。

 

有名な方なんかな?

こころよくお写真&ポーズに感謝で御座います!

 

 

 

 

 

 

 

 

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週刊天気予報では微妙な感じでしたが、

日にちが近付けば、どっこいエエ天気の予報!

行って参りました!アメフェス!!

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行きは尼の團員達と!

毎度ながら、読みの甘い團員数名が、寒さで震えると言うよく見る光景。

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午前2時発でしたが、だんだんと夜も明けていき、、、。

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新名神は静岡SA 最後の給油&小休憩。

朝で御座います。

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んで、到着!

早い方やったんかな。

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矢沢!

エエなぁ!

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雰囲気ヤバいねぇ!

前後ホイール違いがリアル!

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この辺廣島組。

黒で統一、乗り手のファッションも激ヤバ。

黒の革ジャンでR&Rのかほり。

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続々と集まります。

よくこんだけの台数集まるなぁ。

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BGに出てましたね!

この人もオシャレ!革ジャン独立!

イイネ!

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終始、富士山もこの感じ。

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パレード参加車、凄い台数、、、。

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イクラちゃん登場。

健康的なオンナノコに囲まれ御満悦なのか?

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ドラッグレースあり。

関西じゃなかなか見れんよね。

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いたる所、ブースあり。

チョロチョロとお金を落とし。

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バイク屋さんも出店してました。

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欲しいモン多数。

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欲しい。

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小道具ごと欲しい。

使わんケド欲しいの!

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ヤバいねぇ!

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頭のエエ人が強度計算とかすんのかな。

あれがこーなって、あーなって、、、わからん。

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昭和アナログ トーキョー鉄管さん。

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激烈ヤバい。

クールスのステッカーが花を添えてヤバい!

だいたい、ヤバ車は ステッカーのセンスも最高にヤバいですな。

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色使いがヤバい!

太陽の下が似合う配色!

日本人には真似できんな。

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いいねぇ!

言葉使いのワードの選択がイイ!

そのくせ書体がカワイイ。

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フーターズと言うだけでワタクシはヤバい。

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ワタクシが好きな健康的な感じ。

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なんか知らんが、こういう顔の車が好きみたい。

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画像をセレクトしてたら、同じような顔つきの車ばかりデス。

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アメトラええなぁ、、、。

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こんな感じでほかにも見所満載なのですが、

全て廻りきれん!足も痛いぞ!

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ただただ、好きです。

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大御所!

コーちゃんも御機嫌!

ケンちゃんも御機嫌!

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場内、いたる所に激ヤバ車で御座います。

国産2&4旧車、ハーレー、トライク、アメ車、、、。

見所が多すぎて、駐車場がノーチェックですがそっちも入れるとホントに凄い事でしょう。

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賑わうヒト、、、。

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忙しいイクラ氏。

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そしてパレード、この台数デス。

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團員も御満悦の様でなによりデス。

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タイガー揃い。

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ケンさん発見!

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Z2 3ケタ 滋賀のKさん一家も発見!

オトウちゃまもZで参加渋いデス!

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富士と今回の相棒、調子良くて何より。

往復900kmで御座います。

って、写りこんでる赤のFX,岡山ナンバー。

往復1200km位か? お疲れ様デス。

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あれ、富士山が手の中に入ってるかと?ズレズレで御座います。

アメカジなファッションで申し訳御座いません。

当日のTシャツ、FUCT の バックプリントが金髪の裸でスイマセン。

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まだまだ!

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マックショウだぁー!!

 

時間の都合でマックショウ見てから帰路につきましたが、

国際コース走れて、見どころ満載、

買い物できて、

ライブもクレイジーケンバンドやIKURA氏も歌い、

御当地のグルメ食べ、呑みたい奴は富士山と太陽の下で呑んで、5000円位。

エエと思います!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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子供のころ、

ウォークマンにカセットテープで聞いた音源が映像で見れる事の幸せ。

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大阪はエエ天気デス!

1年中こんな天気やったらなぁ、、、。

寒いより熱い派なので今からの季節が嬉しくて仕方ありません。

 

●業務連絡●

Z400FX E1 のお問い合わせを頂いている 山梨県のAさま 。

メールが送れません、アドレス違いか、info で始まるメールのセキュリティが高いのか?

再度メール頂ければ幸いです。

 

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Sさま W3 御契約有難う御座います。

昭和48年製ですが、

考えや作りはW1の昭和41年、1960年代で御座います。

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クラッチが少し滑る感じですんで張替え。

交換ではありません張替えデス。

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このへんが60’Sかな。

締めこまずに全締めから戻して、ワイヤリング。

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4枚で御座います。

作業はこれにて、しばし放置プレイ 悪しからず。

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ヤレた感じのW3も入庫しております。

錆びもまたエエやん! と言う御方お気軽にお問い合わせを!

 

 

 

 

 

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バカンスで御座います。

当店は明日 2日より6日までGW期の休業 とさせて頂きます!

 

普段も他店さまとは違い、日曜日を休むバイク屋ですが、

皆様も、

日曜日はバイクに乗って郊外へ行く日、イベントに参加する日で御座います。

間違ってもバイクに乗って目的地がバイク屋ではいけません。

いろんな所やイベントへ繰り出し、いろんな物を食べいろんな体験をされて下さい!

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ハイ、前オーナー様 大型へお乗り換えの為入庫しております。

Z400FX E1 タイガー

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過去、ワタクシが腰上作業一式は施工しております。

0,5mmオーバーのピストン、バルブガイド打ち替え等

色々とやったんで詳細覚えてませんが、まぁ、いつものウチの仕事で御座います。

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モリワキ復刻は投入して間もないです。

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なんと!80kmでランプ付きます。

いつ駄目になるかは?ですが、、、。

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いろいろとオリジナル!

 

札によると (ウチで作業してますが、いちいち覚えてないんで)

バッテリーは26年9月に新品交換 (当たり前ですが古河製or湯浅製)

オイルは27年2月にフィルターも合わせて交換 (MOTUL 300V)

 

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ノーマルマフラーとか御座います。

結局最後は皆様ノーマルに戻るので、

持っといた方がエエでっせ!

 

 

 

 

 

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