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お久しぶり!

 

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おお、今年も残りが数時間となりました!

皆様如何お過ごしでしょうか?お仕事の方、帰省中の方、昼と夜が逆転している方、、、。

ハイ、Tさま17inc 

年明けかと思っていた塗装が帰ってきましたんで、、、。

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慌ててクランクケースに取り掛かりました。

貧乏症のワタクシは年中、何かに追いかけられております、、、。

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過去にサンドブラストされていた子ですんで、少し地肌が荒い感ですが御愛嬌と言う事で。

今回のTさま號は、御本人様がアメリカで乗っていた子ですんで色々な思いもあると思います!

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と、言ってると、メーターも完成!

Tさま&KUさま分デス。

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KUさまは74yなんで20マイル刻み、

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Tさまは75yなんで20マイル刻みで!

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特にマニアさまでもないんで枠はナナメカットで仕上げておりません。

もちろんナナメでも仕上げれますが、ヒビ割れる等、トラブルが多いんで御承知の上、御依頼下さい。

(マニア向けクレーム等対象外デス)

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夕方からは土遊び。

20回近くコケました。

 

 

 

 

 

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速報で御座います!

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Z系全般、ゼファー、GPZ900Rとお値段の高騰が続いてます。

やはり歴史に残る名車、

例えるならその車種だけで ムック本(別冊本) が出来る車種と言うのは誰しも認める個体なのでしょう。

GSX1100S刀 大全集 とか ゼファーFILE みたいなのネ!

残念ながらイイバイクなのに、GSX400E 大全集 とか KR250FILE というのは発刊されないデス。

昔に比べて少し高くなりましたが、(昔の話なんか出しちゃダメですね)本日もレストア作業は続きます。

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KUさま Z1。

74y タイガーカラーでフルレストア!

マフラーとハンドルが改造されている位でベースにはエエ感じです。

バラシまーす!

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大きな損傷無いですが、

歪みやフレーム製作時の誤差が必ずあるんで測定ののち修正します。

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ケースは1箇所ボルト折れ。

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コチラはTさま Z1。

電解屋さんから引き揚げてます。

1月頭にはフレームのペイントがあがると思いますんでしばし放置プレイです。

コチラは17incのスポーク仕様デス!

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んで、、もう一本。

コチラはオリジナルにとらわれず製作予定!

気になる方はお気軽にお問い合わせください!

 

 

 

 

 

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Z400FX E4B。

Z系全般のあるあるですがオイルフィルターのワッシャー&スプリング入れ忘れ。

あるあるネタなんでさすがに在庫で置いてマス。

確かにワッシャーはオイルフィルターに張りついてサヨナラしちゃいます。

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Rブレーキまわり、キャリパー内。

もはやなにも言う事は御座いません。

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ウエットブラストで研磨!

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Rマスターシリンダー。

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チョット肌が荒れてるんで滲みだすかも。

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リザーバータンク側も。

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問題はフロント。

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内部のオーバーホールキットは絶版の為、シコシコと磨くのみなんデス。

各シール類に弾力があるんでいけそうデス!(たぶん、きっと)

 よく他車種のレストアについて聞かれますが、絶版でリプレイス品が無い場合は

各部品を上記の様に付いていた部品をコツコツと再生して仕上げるんで、

その車種によほどの情熱(お金もね)がないと完成致しません。フルレストアなんぞいったいいくらかかるか!

有難きリプレイス品なので御座います。

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今回は前後タイヤはTT100GPをセレクト!

バルブも交換して、、、。

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ひとまず足回り完了デス!

 

 

 

 

 

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やっぱり早い!今年も早い!

あと数日で本年の営業も終わりで御座います。

今年出来なかった事の最大は MY BIKE の組み上げでしょうか?

今年の正月休みに組み上げる予定でしたが早や年末、、、。

合間に乗れるバイクを増車しましたが、転倒によりドッグイン、、、。

来年は遊びたいなぁ!各イベントなども出店するより行く方が面白い?ような、、、。 

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そして、本日も Z2 Z750RS 。

探すと無いですがウチでのメンテナンス車両は大変多いデス。

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ヘッドカバーよりオイル漏れ。

当時物っぽいガスケットなんで目ん玉と合わせて交換致します!

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ついでにカムチェーン張っておきました。

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キャブからのガソリン滲みですが、

ウチにいる時は滲んでる様子もありません。(修理あるあるデス)

フロートチャンバー取り付けのボルトをトルクかけておきましたんで、コチラは様子見で!

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最後はクラッチ調整して完成で御座います!

JDM Z2 Z750RS!

 

 

 

 

 

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なにやらニュースでキューバ、キューバと連日報道されております。

難しい話は頭のイイ人に聞いて下さい。

政治のウンヌンカンヌンでキューバ国内、50’sのアメ車だらけとの事。

国交が回復して色んな物の、輸出入ができる様になるなら、

あっと言う間に50’sカーは無くなるんかな?

エクスポーター達はうずいているかも。

ん?もしかして、

ハーレーのパンヘッド以前のバイクもわんさかあるって言う事か?

 

 

 

 

 

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昨日お持ち頂きました!

いよいよ28日で御座います!

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鳴く子も黙る Z400FX E4B。

どれだけ生産されてどれだけ現存しているのか?

400FXシリーズはZ1 Z2と違い、

各仕様や部品などかなり謎多き、また正解がわからない車種で御座います。

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TK気化器のキャブ。

Oリングは純正品が出ますし漏れる箇所なんで迷わず交換。

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社外のO/Hキットと組み合わせて再生しますが、

ニードルバルブはTKの純正品が出るんで投入。

いつまでTK純正品を出してくれるか?あるうちに投入!

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んで、実油面。

ちなみに、社外のO/Hキットにニードルバルブは入っております。

使えない事ないですが、すり合わせが必要な個体があります。

純正品が絶版の車種の場合は、すり合わせにて仕上げます。

 

 

 

 

 

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静かな冬の夜は、内部チェックで御座います。

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Kさま H2。

センターシリンダー、ゴリゴリで御座います。

スイマセン、ワタクシの作業ミスで何か混入したもんか、

直前までワタクシが作業していましたんで、ウニャウニャ言わずにエンジン降ろして内部チェック。

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Zの様にアタックポイントが無いんで、コツコツと時間をかけてまんべんなく叩きながら、、、。

何かのタイミングで、桃の様にパカッとケース分割。

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さすがの2サイクル、シンプルで御座います。

 

 

 

 

 

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急激に寒くなりましたが山あいや日本海側のお客様は大丈夫でしょうか?

本日はウチの前でも水たまりが凍ってました。

結構分厚く凍ってましたんで、1、2月の感じデス。

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Yさま Z1。

点検ついでにモデファイ!

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アクセルのサポート。

アクセルを重く感じる方や、ロング派には最適で御座います!

疲労度が軽減致します!

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PMCさん新作のクラッチワイヤーのホルダー。

リペイント済みの綺麗なフレームに!キズが付きません!

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んで、電源の取り出し。

USB&シガーの2極です。

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おぉ!便利。

一応、使用時の充電電圧計っておきました。

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最後はマーシャルでキメ!

 

 

 

 

 

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本日は車検に走り、電解屋さんに走り、部品の仕入れに走りと車に乗りっぱなしでしたが、

まだ年末モードでないのか、さして道が混む事も無く、車検場も雨のせいかスカスカのガラガラで御座いました。

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Fさま 有難う御座います!

優しいお味で御座いました!

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オスギもアリガトさん!

ニャ古屋出身なんで名古屋銘菓!

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そして、本日もZ750RS Z2 で御座います。

探しても無いZ2で御座いますが、振り返ると修理やメンテナンスは多いな。

 ハイ、ついでのついででトルクチェック。少し締まりました。

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んで、組み上げ。

中間ハーネス&ICレギに交換でバッチリ充電しております。

やっぱ14V以上はあがらんとネ!

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で、ここもついでのチェック。

前整備者もちゃんと折り込みワッシャー使用で、

しっかりと組み上げられてますが、緩んでます。(緩むモンですんで別に驚きません)

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折り込みワッシャーは再利用です。

一応2か所折りでマーキング(でも緩むョ!)

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そしてキャリパーからのオイル滲み修理。

みんな羨む、H2ゲンコツ!

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モサモサ

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ウエットブラストで処理しましたが、、、。

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結構鋳肌が荒れてるんで要様子見でお願いします。

40年選手なんで仕方がない所デス。

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一晩ブレーキ握りっぱなしで漏れチェック致します。

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鳴く子も黙る

 ZⅡ ONLY GOD SPEED

 

 

 

 

 

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Kさま Z750RS Z2

車検完了!

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船場號

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東へ、東へ。

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いや、気づけばもう月中で御座います。

ここから、天皇誕生日~クリスマスとさらに時間は加速、

28日は野中サンのタイトルマッチで早や月末です。

ワタクシは例の如く年末年始はハワイかグアムで過ごす予定か妄想か。

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Kさま Z750RS Z2 。

そこのけそこのけ、鳴く子も黙るヨンパチ、3ケタ!

付いてる部品もえげつない!

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H2のゲンコツダブルディスク、

ピストンの硬質クロームが禿げております。

の前に電気から。

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ジェネからのオイル漏れですが、

電気系なんでいきなり分解してはいけません。

現状確認、

ここから、12,70V位、あんまり充電しとらんな、チョイと上がるけど押さえられてるんかな?

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整流器ありで社外のレギュレターに交換してる感じデス。

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まずは交流の立ち上がり見てまずまず、、、。(60ボルト~)

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レギュレター端子外すと、、、。

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完全にショートしてます。

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もちろん機器側も。

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全体に電気系が不安ですが、ひとまずサブハーネスのみマシなオリジナルに交換。

今画像で見たら端子の形状違うネンな。

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レギュレターも整流器内臓(レクチファイヤ内臓)の物に交換。

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不要な物盛りだくさん。

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ついでに整理しておきますね。

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ジェネの引き直しですが、、、。

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便利な窯で仕上げます。

下段はピザなんでイイ匂い。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Tさま モデファイ。

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BEETサイド 同色ペイントで取り付け。

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んで、Kさまもオイル交換で御来店されたんですが、

本日イベント日と言う事で一路京都へ。

Zが3台、先導で只今フルレストア製作中のKUさまが車です。

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みんなキャストホイールの日でした。

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京都 某所 タテグロ合流。

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色んな走る車が集まるらしいですが、本日は国産が少なく、、、。

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それでも異空間。

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ラーメン後、記念撮影して解散デス。

楽しいねぇ~!

 

 

 

 

 

 

 

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ぶらりと船場號出ております。

マグラのセパハンに船場ロングタンク、JMCのバックステップで超戦闘的なポジションで御座います。

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高速乗ってワープ。

向かうは、、、。

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ハイ、おさかなハウス!

程良い距離に美味しい食事、

和やか雰囲気でお気に入りデス。

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ホントに漁港の中なんで、

港湾や荷役の方、釣り客、トラックドライバーなどガヤガヤしております。

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おさかな弁当。

焼き魚、刺身、天ぷら、、、。

足りない方は昔ながらの定食屋スタイルで、おかず皿もあります。

「呑まなぁ、やってられるかぁ」の港湾&荷役スタイルですんで、

ビールにチュウハイ、小皿で漬け物、キムチ、納豆、、、。

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呑んでないヨ!

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朝潮橋のP。

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海はイイねぇ。

ウチから行って帰って120km位デス。

 

 

 

 

 

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On the road

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お客様に聞いてチェックしましたが、凄いですな。

実際、先週は900万円チョットまで入札があったらしいですよ!

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ブログ書いてて、ふと思い出したんですけど、

ワタクシも大好きな 個性派俳優 生瀬勝久 サン。

 

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関西人には 槍魔栗三助(やりまくりさんすけ) の名前の方が馴染みありますよね?

 

ボルトが折れまくり の 折れまくりでフト思い出しました。

ね、どうでもいい事でしょ?

 

 

 

 

 

 

 

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Yさま Z1。

フロントまわりの挙動があるんで各所チェック。

1個シールのAPですんで点検中。

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パット入れ替えてみたり、各トルク再チェックして、、、。

うーん、なんか複合的みたいですな。

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ほぼほぼエエ感じに乗れるんでOKかな。

もう一発乗ってOK出したいんですが、今晩は寒くて延期します。

さぼってスイマセン、明日からパッチ履いてきます。

 

 

 

 

 

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狂い咲き組も強制パンチでスーパーシェルパ購入。

早く山手に雪が積もらんかなとワクワクしております。

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レストアから早や2年、Kさま Z2 Z750RS。

仕事の足でガッツリ乗るんで今年も防寒グッズ装着!

冬ですなぁ。

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Tさま フルレストア Z1。

方向性も決まりバラバラに。

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過去に外観はサンドブラストが打たれております。

レストアにあたり、シルバーエンジンですんでウエットブラストで仕上げますね。

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なんせ液体ガスケットまみれ。

オイル通路も半分くらいの径に、、、。

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んで、各所ボルトは折れまくり。

セルモーターはぶった切りました。

ポキポキ折れる子は電気系のアース不良が一因デス。

難しい説明は頭のイイ人に聞いて下さい。

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なんとか取れた。

ちなみにロアケースも折れまくり、、、。

2本ほど重要箇所でしたんで、コチラは本職の電解屋さん行き。

ホント、隣が電解屋さんでその隣が内燃機屋さんで、その隣がメッキ屋さんとか言う立地ないですかねぇ。

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シビアじゃない所は自社で取り外し。

ボルト溶接。

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溶接で熱が入るとすんなり取れる子もおります。

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フルレストアですんで、ちゃんとスタッドボルト取り外して、

ひとまずアッパーケース完了!

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フレームチェック中デス。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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電解屋さんでクラークケース降ろして、

鍍金屋さんへ。

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