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いろんな車両が陸運支局には集まりマス。

Mさま  無事完了!

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Bye-bye thank you jhonny

 

 

 

 

 

 

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Z2乗りでボクサー(Sウエルター王者)

12月28日(日)  タイトルマッチで御座います。

いや、緊張しますな。

 

野中サンのブログはコチラから

 

 

 

 

 

 

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気づけば月末近し!

今年も残り40日を切りました、あっという間で御座います。

やはり、ワタクシのZも完成せずで、いよいよ製作から4年目に突入確定デス。

ここまでくると、工賃払うんで、ドコゾのバイク屋に組み上げをお願いしたい位です。

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船場Z エンジン始動で御座います。

タンデム不可の完全一人乗り仕様。

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トマゼリセパハンにメーターUP。

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攻撃的なポジション!

ハンドルははるかかなたデス。

腕を引っ張って少しでも伸ばしておいて下さい。

また、首は上げっぱなしですんで、段差等で首をやられぬ様に!

ストッパー付けたんで、1回でUターンするのは至難の業で御座います。

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バックステップは復刻JMC。

Rブレーキ利かないわ、ミッション渋いわ、、、。

これが漢の乗り物、街道レーサー。

軟弱な女子供には乗りこなせません。

 

 

 

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JDM  Z400FX E2

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1973y Z1。

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何も足さない、何も引かない。

ポコポコシート。

 

 

 

 

 

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歳をとったんでしょうか?

昔なら前日から奈良の名阪SLやら、高速飛ばして生駒SLに近畿SLと通ったもんですが、

今や下道で40分、猪名川サーキットで御座います。

本日はお隣のドカティSHOP クラクションMC一行とミニの練習で御座います。

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レースシーズンはオフなのに大盛況。

オッサンばっかり!

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ミニモト車両、XR100。

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ワタクシの本日の課題はサスセットと半クラッチを抑える事デス。

BOYS RACERなんで半クラで誤魔化す癖が、、、。

隣で覗込んでる人は、ハゲてますがワタクシより年下です。

奥で微笑んでるのは、オイルメーカーニューテックの方。

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1枠30分ですが、体力が持たなくエエトコ20分ぐらい?でへろへろ。

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老若男女バーベーキューをつつきながら、、、。

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近畿圏の太平洋側にオフシーズンは御座いません。

雪などで、乗りたいけど乗れない方の代わりに乗ります。

 

 

 

 

 

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Tやん FTR223。

新御堂でSTOP。

完全に後輪がロックしてますが状況確認します。

まずはマフラー外して、、、。

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さっそくアルミの塊、、、。

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チーン。

 

 

 

 

 

 

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Kさま フルレストア Z1。

先に部品が色々入荷しております。

正規復刻物 セブンスターの黒!

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正規復刻品で御座いますので、強度計算書付き。

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JWLの認可は生易しいモンでは御座いません。

先日、お客様よりお聞きしましたが、

ネットではZ用のセブンスタータイプ、前後の1台分が2万円~6万円との事です。(姿、形、ソックリ!)

復刻品、レプリカ品、コピー品、当時物と色々御座いますが、

コピー品や、当時物は

取り付ける場所や、走行に関して重要な箇所か?安全面はどうか?を考慮願います。

 

また、当時物パーツ、出所不明のコピー品など、

取り付け時の破損、走行中の損傷など、一切自己責任でのお取り扱いとなります。

 

 

 

 

 

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Sさま CB400。

荒れていた座面も、、、。

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ヘッドない座面は全てザグって綺麗に!

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ヨシヨシ。

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このまま組み上げたい所ですが、

IN側3番、4番がバルブ不良でアウトで御座います。

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先端不良、落ちないデス。(軽く力入れれば入りますが)

ガイド内部は再リーマで寸法みてみます。

開けると色々でるもんです。

 

 

 

 

 

 

 

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Mさま 船場 ロングタンク。

ナガナガとスイマセン、臨月で御座います。

御指摘どおり、ピンク色に見えますが、シッカリとオレンジ?明るいレッド?で御座います。

デジカメの露出と太陽の下やら工場の水銀等の下やらでなかなか画像では色が伝わりませんな。

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やはりカフェは1人乗り!

ちなみにガソリン容量は30L位ですんで、

東京=大阪位なら計算上、ノンストップです。

いや、自分のガソリンで重いから燃費悪いかも。

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ツーリング時は、身内の燃料補給機になります。

 

 

 

 

 

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Nさま GPZ900R A10。

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TAGOS製シート&ヒールガードに大型Rキャリアで

旅するニンジャで御座います。

 

 

 

 

 

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Fさま Z400FX E2。

腰の上O/Hですが大量の純正部品。

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エンヤコラとやっております。

今回使用しているのはホンダ製のピストンリングコンプレッサーです。

SETしやすいんで楽チンですが、ゴツイ!

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いつも言う、オリジナルの鬼門は、このOリング。

ノンレスで調子良くても久々に復活させると、ココが駄目になる事多いデス。

異形のスリーブは絶版ですんで再利用。

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開け時でした!やはりゴム系は劣化してます。(カムチェーンテンショナーガイド)

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カム載せて、、、。

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インナーシムです。

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オリジナルペイントのエンジン、敵なしで御座います。

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静かなエンジン出来ました。

車検ののち、試乗に入ります!

 

 

 

 

 

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Ded or ride 来たヨ。

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Tさま 海老。

アルフィン入荷したんで塗っときマス。

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大外からまくり差しで頑張っております。

今朝より急に寒くなり、朝一番に外に出たら冬の匂い?

また今年も鼻の頭が冷たい時期がやってきました。

皆様、風邪をひかぬ様。

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Aさま Z2 Z750RS。

コツコツで御座います。

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電装完了でいよいよキャブ待ち!

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Tさま Z400FX E4B。

TK気化器、部品取りキャブからチョイと合体させます。

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Tさま Z1。

先に書類出してます。もうしばしお待ちを!

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Tさま Z1。

寒いしチョイとモデファイ。

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マーシャルのイエローレンズ&チョイとだけコカした旭風防で衣替え。

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ブラリ岡山帰りの狂介サン。

1015ccにポートいじりで御座います。

日曜日はノーマルボア軍団をブチ抜いちゃいましょう!

 

 

 

 

 

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下準備。

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いつもの十万辻。

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USDM

United States Domestic Market   Z1R

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Z400FX 希少で御座います。

今年は数台販売致しましたが、以前にワタクシが組んだ個体でしたんで、

新入庫での販売は、このままいくと0台デス。

業者間でもお話はありますし、ブログに載せていない買取り車両もあるんですが、

いずれも御紹介出来る程では御座いません。

ほんのチョット前まで結構あったのにナァ。

今ワタクシが欲しい車両は、、、。

ゼファー400初期型のレッド!(ワインじゃないよ!)

もちろんオリジナル車ね!

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さて、いまだリプレイス部品が少ないFX、しかもE4なんで部品に困ります。

特にブレーキ回り、無い物は仕方ないんですが、、、。

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どう仕上げていくか、当時っぽくリアルに?

 

 

 

 

 

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遂にレーサー以外乗るバイクが無くなり、

フラストレーションからかスーパーシェルパを買いました。

修理完成を待たせている皆様の目を盗み、タイヤ交換。

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ガチンコOFF&エンデユーロ仕様のタイヤを履かせたくなり、

110/100をセレクト。

ハイ、外周でかすぎでスイングアームにHITします。(タイヤまわらん位HITするよ!)

ロングチェーンにしたらイケるハズ!(たぶん、きっと)

どなたか一緒に猪名川を渡るかた募集中デス。

 

 

 

 

 

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世界のホンダ  (コレはそのまま世界のホンダ)

技術のヤマハ  (4輪エンジンからピアノまでの幅広い技術力!)

男カワサキ    (あんまり細かい事言うなって!)

隣のスズキ    (そこのカド曲がればスグあるよ。)

昔から上手い事言ったもんであながち間違ってはいないかと。

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Sさま CB400。

モデファイ&オイル滲みで御座います。

スタッドから微妙につたうオイル、スタッドTOPのナットがヘッドの中ですんで

ある程度は御愛嬌の面もあるかと思います。

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座面の荒れが結構あるんで修正して様子を見ましょう。

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いや、結構荒れてるな。

もちろん銅ワッシャー入る所ですが、理屈じゃない所もあるもんで。

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ふと見ると、

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全ての気筒のマフラーガスケットが2枚使用。

外し忘れで2枚使用なんか、当時ヨシムラが排気漏れするんか?

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INバルブが抜けん!

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リーマ不足じゃ無く、

バルブTOPが太ってマス。

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しばらく放置プレイ。

 

 

 

 

 

 

 

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チンタラと手が遅いので有名なワタクシですが、

ようやく陽の目にあたる子たちで御座います。

工場の隅から中央へと出て参りました。

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続々と隅から中央へ。

 

 

 

 

 

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Z1R やり直しで御座います。

やはり電気系の余計な物を外していきましょう。

不要なリレーを外して、キルスイッチも使えるように。

細いスケのアーシングも取り外し!

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やはり、メインハーネス替えたいなぁ。

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前回測定時はOK判断でしたが、リフレッシュで交換致します。

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取り外し。

大体この辺で前作業者の感じがわかります。

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カワイソウ二。

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全部取り外し!

で、調子戻らず、、、。

ダイナS新品、コイル新品、プラグキャップ新品、、、。

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まぁ、よくある話で御座います。

新品初期不良でPMCさんに交換願い。

2個目の新品組み上げデース。

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しつこいですが、こんな感じです。

言っておきますが、ダイナは決して悪い部品とか、駄目なメーカーでは御座いません。

リーズナブルな価格でメンテナンスフリーですから安心です!

ただ、アメリカ的感覚が無いと、上手く付き合えないと思います。

アメ車の感覚、きまぐれ。

アメリカ製プラモデルの感覚、そこそこ。

トラブルも楽しむ感覚。

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黄色いアクセル製プラグコードもアメリカンでイイですが、

やはり、オリジナル車なんで黒が合う(キャップはNGK製デス)

試乗しておきます!

 

 

 

 

 

 

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Mさま Z1。

フロントフォークのO/Hで御座います。

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外装の色で判断してはいけません。

緊張しますナ。

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Zのダストシールは以外にすぐヒビ割れしますが、

結構キテますな。

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インナーの硬質クロームが剥げてシールを擦っているみたいです。

インナーチューブ交換します。

純正品は絶版ですが、物の良いリプレイスが出ております。

やはりこういう時に助かりますし、

逆を言うと他の旧車は大変で御座います。

歪み取りののち、硬質クロームをかけて再生、研磨しますんで、

お時間とお金と熱意が要ります。

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チョイと付き出されてるんで戻しときますね。

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ダストを剥がすと、

苦肉の策が。

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シール部分のみウエットブラストで洗浄研磨。

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替えれる所は替えましょう。

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少しヒビが。

コイツのせいでCリングのかかりが少し浅いですが、貴重なアウター、御愛嬌と言う事で。

 

 

 

 

 

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いや、朝からエエもん見つけました。

ブログ用に、うんこ色のZの画像を検索すると、

カスタムパラノイアのPekeさんの画像がTOPででました。

おなじみ、シャコタンブギのアキラのヤンキーメイト&ハジメのソアラ。

どうやら撮影ん時の画像みたいです。

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んで、ブログにジャンプすると、若きPekeさん。

いわく、「4輪も土足厳禁、2輪も土足厳禁!」

ハイ、ハダシです。

みなさんもリアル80’Sを目指すなら、土禁でっせ!

カスタムパラノイア HP

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「みんな元気か?帰ってきたぞー!」

 

好きな人しかわからんか?

ワタクシの中でワンスターと言えばこの日比谷のシャツです。

 

by E.YAZAWA

1976 THE STAR IN HIBIYA 

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取り付けまーす!

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小物もついでに塗ったヨ。

ライトケースも塗った方が良かったかな。

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ビタローニも塗り。

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上半身は既にFITさせてたんで簡単デス(一発目は大変!)

ゼッケンは96で強制パンチ。

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テールはシートに合わせて、カチ上げ&寸法ツメなんで、

ジュラコンで台座こさえました。

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工作ね。

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アルミ板切り出し。

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ギロチンで曲げます。

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毎度ながら、1個失敗。

大体失敗します。

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こんな感じでテールが前に来た分を補正。

隙間埋めればよかったナ。

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Z2 Z750RS

三和タイプタンク

三和タイプシート

イノウエブルドッグタイプ フルカウル

BEETサイドカバー

加工シート

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マスタードイエロー&ベージュ、サシでラインはブラウン。

いや、

うんこ色&白黄ばみ、サシでラインはゴキブリ色。

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アンダーはグルリと巻きました。

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当時っぽいステッカー張ればもっと雰囲気出ると思います。

チェッカー付きのダンロップとかかな?

全体にモノトーンなんで、明るい色のステッカー方が似合うかも。

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シート後尾はアンコ盛りでCB750っぽく。

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すぐに汚れる良いシート!(既にワタクシの手で汚れましたが)

バックスキン調なんで起毛してます。

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もうチョイとライン下げた方が良かったかなとか、

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メーター本体も塗った方がイイのか、

塗らないのがリアルか。

色々出てきます。

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Z2 Z750RS。

 

Kさま ラスト1個部品待ちですんで月曜日完成予定です。

 

 

 

 

 

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ただいま、所用中です。

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はや、11月で御座います。

毎年ココからが早い!

今月は3連休が2回(世間様はね)明けて12月、

早めの忘年会やら、クリスマスやらであっという間で御座います。

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ハイ、またまた抜いてます。

今回は4番の内、フレームが邪魔!

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既に1番、2番は全滅し、ウチを含めて色んなSHOPさまで入れ替えてますが、

入れ替えている所は折れておりません。

んで、3番、4番今のうちに入れ替えましょう。

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全て綺麗に抜けました。

サビも無く、綺麗なスタッドですが少し形状違い、汎用品みたいなのがあるんかな?

純正品のロット違い?

まぁ、しばらく様子見で!

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6mmの永遠のテーマで御座います。

マフラーが悪いやら、クランクがずれてるやら、色んな説が御座います。

まぁ、大カワサキ様も3年でやめて、8mmスタッドに仕様変更した位ですから。

 でも、Z400FXはずっと6mmやな。

マフラー外して、折れたスタッド抜きは1本15000円前後のお代金。

(前後って、すんなり取れる子と大変な子と。時価です。いや、気分か?)

ここまでいくと、ガッツリ乗る組みには、もはや8mmの方がエエんかと?

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SEXY!

 

 

 

 

 

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Tさま 衣替えの季節?

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なかなかいない、海老に変身!

個人的にワタクシが一番好きなカラーで御座います。(かぶらんしネ)

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Yちゃん CB1100。

新車ですがコチラも変身!

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K-FACTRY製 集合管投入!

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空冷らしく、エエ音に変身!

センタースタンド使用可能ですが、今回はあえて取り外しました!

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クボチンも変身!

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ハヤシからハヤシへ。

えーっと、刻印が違うのと、リブの形状が違うのと、、、。

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ここが違う!!

らしい!

 

 

 

 

 

 

 

 

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