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天満までブラリ。

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しかし、よく忘れるな。

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Kさまパパ。

足回りが無く、だるま状態デス。

Z1Bの青玉虫でしたが、、、。

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ついでにFフォーク、オーバーホール。

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洗えるモン洗って、、、。

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カムカバーの目ん玉を研磨するついでに

バルタイチェック&タペット調整。

017.JPG

大外だけボルト替えときました。

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そして、

009.JPG

変身!

赤の玉虫です!

013.JPG

ミラーはひまわりをセレクト!

残るは試乗デス。

 

 

 

 

 

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Kさま Z2。

オイル漏れデス。

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バルタイも基本OK!

カムも綺麗です!

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オイル漏れは、やはりセンタートンネルのOリングが硬化してます。

液体ガスケット塗ってますが、再利用じゃないと思いますよ。

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開けて良かった!

カムチェーンガイドローラーは破断してました。

008.JPG

なんで、ベースのローラーも換えておきましょう。

は、張り付いて外れん!

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開けて良かった、スリーブのOリング入ってませんでした。

まぁ、チューナーやビルダーの考えによって、入れない人もいるんで。

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ハイ、リプレイスピストンの1mmオーバーです。

色々気にされていましたが、今回はこのまま再組み上げしましょうか?

測定すると数字でわかるんで、嫌になるかと。

①このまま

②リプレイス1,5mmオーバー

③ヨシムラ、ワイセコ等で860cc

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カムメタルもついでに交換推奨。

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ナナハンで200近く出すには少し心配な電装。

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ガッツリ乗る組なら御一考を!

 

 

 

 

 

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Mさま 船場。

御納車迄に手や腕は伸ばしておいて下さい。

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天気が悪ィナ!

天気がヨォ!

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室内作業。

暑いネェ。

003.JPG

Kさま 納車整備。

各、カバー類など交換依頼です。

001.JPG

クラッチカバーも交換ですが、、、。

やはり気になるんで中身を見ときます。

やはりこんな感じ。

002.JPG

防錆剤入れたウエットブラストで研磨。

ついでのついでで御座います。

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ある程度ピカッとしてイイとの事ですんで、スプロケも交換しておきましょう。

お世話になっている方々のお父ちゃまですんで。

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当時のまんまのフレームで、腐食もあったんで、簡単にフレームペイント。

ピカピカにはなりませんが、赤茶けてるのもなんだかと言う事で。

あ、もちろん性格上、マフラーやらスイングアームも取り外して シュッ としときました。

集合管にUPハンドルでも入れますぅ?

つづく、、、。

 

 

 

 

 

 

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怒涛の重整備が連チャン中で御座います。

測定作業や、内燃機の組みつけ作業中、各溶接作業中は、

お電話に出れない可能性も無きにしも非ずです。

お時間開けての再お問い合わせか、急がぬ場合はメールでも入れといて下さい!

お詫びに HIP です。

 

 

 

 

 

 

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Kさま、きました。

ここからが大変。

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早いもんで車検で御座います。

皆さんの車検の度に「はやっ!」 と、時の速さに気づきマス。

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なんでもついでが大事。

前後タイヤ交換。

パワーピュアが廃番ですんでパイロットパワー3へ。

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んで、オイル&フィルター交換。

車検の時くらい、冷却水も交換しましょう!

MOTULのモクール入れときました。

 

 

 

 

 

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Hさま  面研あがり。

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と、

隣の隣、ボルドアイデアのチョメ氏からお裾分け。

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新たに入庫してます。

気になる方は、お問い合わせを。

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晩にグリードモーターサイクルの小川氏がブラリ。

隠れてはいないです、小さいんで見えません。

モトクロス治すの手伝ってくださいョ!

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2台共、無事に終了してマス。

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はまった。

書きあらわせない食感。

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狂い咲き、焼き焼き。

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Aさま MK2。

寸法取りで御座います。

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ホイールセンターも合わせないといけないんですが、

頭が混がらがって、大変です。

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チェーンラインと、ディスク位置きめてから、再度ホイールセンター探します、、、。

 

 

 

 

 

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怒鳴りこまれる前に。

Kさま H2。

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ポンプは手配済みです。

ワッシャーの重ねまくりはついでに直しておきます。

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お漏らしはキレイキレイにして様子見中。

原因がよくわからんかったら、女性生理用品でも貼っときます。

それで暫く様子見て下さい。

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空冷2スト乗りの方からすりゃ、それがどうした!ですが、

エンジンハンガーボルト折れ。

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だいぶ痩せてますナ。

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あの、壁がそんな綺麗じゃないです。

 

 

 

 

 

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Kさま GSXインパルス。

訳がわからず、疑いはエンジンまで。

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リング&バルブはイケてます!(圧縮漏れは大丈夫)

ひとまず御安心を!

 

 

 

 

 

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ワタクシの友人らなんぞも十三、庄内が多いんですが、

親しみをこめて、 庄内特区、淀川特区と呼んでおります。(実際、裸で歩くオッサン多いヨ)

に匹敵する、尼崎特区!大阪じゃないのに市外局番06~。

 

Sさま、Mさま旅の帰りで御座います。

Sさま 今はニコニコしてますが、少年期は ○○所の○○官に○○投げて一発○○で、、、。(書けんな!)

Mさま 気合の 尼崎Tシャツ ! 40年近く住まないと着れない?

037.JPG

イタダキマス!

 

 

 

 

 

 

 

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Hさま フルレスのやり直し。

少し飛ばすようになってから、オイル漏れ発生で御座います。

ワタクシのフルレストアですんで、費用の件は心配無用で御座います。

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直定規の簡易測定では 別に? なんです。

4/100が無理矢理、強引に入るかどうか、、、。 

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ベースG/Kの当たりで見りゃ、この辺が弱い様な、そうでもないような。

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この頃J系で組んでた個体もあるんで、

やはり当たり幅が狭く、相性悪い子もいるのかも。

念の為、面研してます、今回はZのG/Kで組み上げます。スンマヘン。

あっ、「梅雨あけには!」と言ってましたが、梅雨あけしちゃいました!

重ねてスンマヘン!

街宣車廻さないでね!

 

 

 

 

 

 

 

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Kさま ZEP1100。

もっさり、

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ぎゅうぎゅうで

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各所接触不良&ビニールテープ

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ベースのプラスティック、溶けてます。

しつこいですが、電装やらないと燃えますよ~。(エアクリBOX無いですし)

 

 

 

 

 

 

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ハイ、感のイイ方はおわかりでしょうが、

ブログを更新していない時は、多忙な時で御座います。

少し前ですが、Nさま分。

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タペット良好、問題無し!

2年で24000km超え、

ノーマルボアで ●00kmまでブッ飛ばす割には、優秀ですな。

ちなみにメーカー推奨は6000km毎の調整です。

 

 

 

 

 

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近畿圏も梅雨あけで御座います。

 

今年も夏がやってきた訳ですが、

ワタクシの頭は未だに10代半ばで御座いまして、

この歳になっても何かが起こると期待に胸が膨らむ訳で御座います。

もちろん何も起こる訳も無くただ汗と機械油にまみれる訳で御座いますが、

いやいや、今年こそ何かが、、、。

                              

 

 

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遂に入荷しましたョ!

Z1 Z2 用のシートASSY!!

商品名 D-UP カスタムベースシート 

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どうせ表皮張り替える! とか、

オリジナルの段付きにする! や

カフェ用テールカウルに合わせてベースをカチあげる!

ゲルを埋め込んでロングツーリング用に加工する!

など、色々と使用可能です!

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もちろん、各金具にゴム類も装備!

ホントに表皮が無いだけのノーマル高さのウレタンです。

ウレタンはちゃんとベース金具に貼り付け済みで安心!!

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ココも大事ですね!

丸Zのテールに合う様、湾曲してます!

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最大の魅力!

表皮貼り付け時の折り込み用のツメ、

当たり前ですが折ってません。

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もちろん表皮に合わせてベルトも製作したい方!

各金具も揃っておりますよ!

 

D-UP カスタムベースシート

        税込8290円

 

お求めはネットショップにて!

 

 

 

 

 

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Mさま Z1000MK2。

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毎度の御指名、

洋モン  ピレリ スポーツデイモン。

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ワタクシも同じく洋モン好き。

あっ、上の写真!

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イカしたMK2。

ホワイトフレームにホワイト外装、レインボーライン。

次は MEN IN WHITE か?

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前後共バランス取って。

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前回のスイングアームをチョイとやり直し。

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チェーン引いて、、、。

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残るはマフラー、

うーん、カッコイイ!

 

 

 

 

 

 

 

 

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御無沙汰でした、Tさま復活。

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モリワキにトーキョー。

ビロビロ、ビラビラ、卑猥なでステキな音色デス。

900や1000には真似出来ない、吠きのナナハン。

国内物の特権。

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少しへばってマス。

吉寅でうなぎ、

いつもの油まみれの工員服でスイマセン。

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Nさま いつもありがとうございます。

プレミアム!

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涼し。

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揃ったヨ!

 

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フロントフォークをメンテナンスしたんで。

環状テストコース、気が済むまでグルグル?

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ハイセンス。

吹き返しで、だんだん色づいてきます。

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Sさま  旅の支度。

長野県へ。

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真面目にマスキング。

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真面目に。

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ハヤシキャスト、届いたヨ!

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Mさま エエ感じに完成しましたョ!

ついでにNさま 来店してほしい理由は500TXのサイズを迷っているからです。

黒装束に今のヘルメットじゃ合わんのです。

井上陽水

 

 

 

 

 

 

 

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Mさま フルレストア。

再めっき行きのボルトですが、

ウチでは先にウエットブラストしてから再めっきしてます。

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洗い物沢山、、、。

 

 

 

 

 

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Iさま 車検整備。

結構ところどころがお疲れの御様子デス。

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なんせ車検場でも調子悪いんでヒヤヒヤ。

オイル交換ついでに点火時期チェック。

色んなボルトがごちゃまぜ&配線にビニールテープで嫌な予感。

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ネタネタの状態&ポイントギャップほぼ無し。

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ガバナは錆びて真っ赤デス。(カバーのガスケットが無かったんでそのせいかな)

スプリングは伸び伸び、進角せずなんですが、、、。

ネジが緩まず、取り外せませんでした、、、。

相手はクランクシャフト、また折を見て整備しましょう。

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んで、もひとつ。

発進時にケツが振るんですが、スイングアームが要オーバーホールで御座います。

現状、チェーン調整も出来ない(出来かねる)状態ですんで御注意を!

あ、今よく見りゃピポットシャフトの差し込み向きが逆ヤナ。

 

 

 

 

 

 

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Tさま GS400。

毎日の通勤車、450ccデス。

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ブレーキパット交換。

ペラペラですな。

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ついでのついで。

軽くキャリパー清掃&グリスアップ。

 

 

 

 

 

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Z1の貴重な6mmヘッド、、、。

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盛りに盛ってます。

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エンジン開けるときは

宝箱かビックリ箱か。

 

 

 

 

 

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焼きマス。

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塗り!

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中型

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中型。

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Tさま GPZ900R。

チョロチョロと部品も揃ってきました。

残るはナイトロン!

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ブリン!と180幅で御座います。

 

 

 

 

 

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トレンチ8山。

末広がりでエエ数字デス。

 

 

 

 

 

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帰って来たヨ~!

 

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京都ってホントにラーメンの老舗が多いデス。

Fさま 美味しく頂きます。

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Mさま フルレストア。

やはり40年選手、全バラ時にはネジ折れなんか多発する訳で御座います。

TIG溶接で熱入れ、スルリと抜けます。

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ココはすんなり外れて欲しい。

あるあるネタなんですが、

ケースの2番や8番なんかは、ネジを緩めた瞬間にガス?がバシュっと出てきたり、、、。

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キンキンに熱入れてゆっくりと。

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隙間からはOMEGA。

他の潤滑剤とはレベルが違います。

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高いよ!

 

 

 

 

 

 

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Mさま  フルレストア開始します!

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うーん、エエ個体で御座います!

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