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本日は修正再生の翁、T翁が来られました。

最近、フラリといろいろな師匠が来るので、ワタクシの死期が近いのか、

師匠連中の死期が近いのか(皆様、御隠居されてる御歳で御座います)

 

 T翁、ドップリ整備畑の方ですが、最近はタイヤのついた物に興味がなく、

もっぱら、内燃機、しかも発動機にハマっております。

現在はディーゼルを所有しておりますが、

石油が欲しいらしいですが、どなたか不要な石油ものをお持ちじゃないでしょうか?

翁の楽しみですんで、動かない物がベストで御座います。サビて朽ちていればなおさらかと。

 

 ワタクシはまだまだ不要ですが、整備工がいずれ通る道で御座います。

全国各地で運転会が開かれておりますが、

脱穀する訳でもなく、何かを切る訳でもなく、発動機はうごきつづけます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Z400FX E4B

諸事情により手放す事となりました。

御興味ある方、お問い合わせ下さい。

 

E4Bは年間に、1台出るかどうかです。

FXなら何でもイイと言う方には合いません。

宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

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高知縣のGROWサン~!

前回おっしゃっていた 鍋焼きラーメン!頂きました!有難う御座います!

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高知じゃ、貼りにくい!?

ヤンキー待て!

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ウイングのオスギもありがとうねぇ~!

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からの~

御歳、81歳!ワタクシの商売のセンセ、

K会長も「饅頭食え」とのことで!

 

 

 

 

 

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ゼファーばかりを買い漁ってませんヨ。

 

希少、Z750FX D2。

D2は生産台数2200台位です。

車体番号 KZ750D-0054xx

エンジン番号 Z2E-026xxx    (差位20900番 載せ替え無し)

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ヘンリーアベのセブンスターホイール付きです。

Fショートフェンダーはナンカイ、木島オイルクーラー。

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ガッツリアンコW抜きシートに

ヨシムラメッキショート管。

ウインカーは小さく。

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ステッカー残ってます。

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ミスティ製ハンドル付き。

 

毎回くどいですが、Z750FXは毎年2、3台の入庫量です。

Z2より生産台数少ない国内向けナナハン、御検討下さい。

 

 

 

 

 

 

 

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 歌手の矢沢永吉(64)が伝説のバンド「キャロル」以来約40年ぶりにロックバンドを結成した。バンド名は「Z’s(ゼッツ)」で、メンバーを一般公募。29~32歳の若者3人を選び、そこに矢沢とプロ2人を加えた6人組。デビューライブとなる全国ツアーを5月から敢行する。「デビュー42年。前から若いヤツらとやりたかった。もの凄くエキサイティングしている」と早くも熱くなっている。 

 1975年4月。東京・日比谷野音のステージが炎上する中、伝説の「キャロル」が解散してから40年目。“ロック界のレジェンド”永ちゃんが再び伝説をつくる。

 バンドメンバーを一般公募したのは昨年12月からの2カ月間。自身の公式ホームページで「バックメンバー募集」と告知した。約1000人の応募者には中高生や米、英、ロシアなどの外国人もいた中、書類選考と実技オーディションの結果、29~32歳の日本人男性3人がギター、ベース、ドラムスに合格した。

 矢沢はそこにプロのミュージシャン2人(サックスとギター)を加えてバンドを結成。「YAZAWAの…」という意味を込めてバンド名は「Z’s」とし、呼び名は矢沢特有の感覚で「ゼッツ」に決めた。

 今から42年前。「ビートルズとロックンロール好きなヤツ求む!」と書いた張り紙からキャロルを結成した矢沢。一般公募というユニークな試みをした理由は「前から若いヤツらと組んでやりたかった。だったら公募しちゃおっか、その方がシンプルで面白い!と思ったから」と明快だ。

 実際、自ら選考し「正直みんなうまくてビックリした。こいつのグルーヴ最高!ってヤツたくさんいた」という。注目のデビューの場は、5月8日の北海道・苫小牧市民会館から始める全国ツアー。年末の日本武道館をメーンにした全国公演が恒例の矢沢にとって、春のツアーは21年ぶり。しかも、全13公演のうち、大都市は東京の1公演だけで、ほかは北海道、東北、九州という構成。

 「デビュー42年。これだけ長く続けられたのは、全国くまなく回って歌ってきた自分がいたからだと思う。それがいつの間にかその回数が減り、それじゃダメだと。なかなか回れなかったところに行こうと。俺の原点、歌える場所を探して、全国どこへでも歌いに行く。絶対にこれ、大切だよね」

 ステージのコンセプトも「シンプルでディープなロック。名付けるなら“Very ROCKS”だ」という。「僕にとって初の試みだし、今からもの凄くエキサイティングしている。矢沢、また何するのよ!?ってみんなに思われたら最高だよね」と、遊び心満点のバンドになりそうだ。

 

 

 

 

 

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今回も 3台まとめて&部品 もぬかりなくやられております。

大阪府大阪市内で、

自宅とは別に借りていたバイク保管建物よりの盗難デス。(くどいですが 建物 です。)

3台中、1台はワタクシがビルドしました。

相方は2度目の盗難、4台目。(盗難と言うより、建物の中なんで強盗です)

 

いろいろお話を聞きますが、これだけ盗難が多いと

バイクを所有する事も嫌になります。

特に、強盗の類。

①運転中に襲われる。

②お店や保管場所建物をまとめてゴッソリ。

③強盗致死、傷害、強姦。

 

 先日、聞いたのは

自宅保管で真昼間、家には奥さんだけの状況。

インターホンを鳴らしてくる(自宅内のインターホン画面は覆面の男が2人)

さすがに奥さんは、仕事中の旦那さんにTEL。

旦那さんからの

「危ないから家から出るな!」の命で男2人は白昼堂々バイクを持ち出し。

ある意味良かったんです。バイク取られただけで。

でももうこの方、バイク乗らないと思います。(気持ちわかります、シラけますわな。)

 

 

 

注意! 怖い人のバイクもやられてますし、雑誌に載るくらいの有名バイクもやられてます。

     他人事と思わぬ様。

 

 

 

 

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廣島縣、Oさま。

予備検査、無事終了でっせ。

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Z250FT  アーマチュア大破。

ニコイチします。

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FTR223  キャブレタープリセット。

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シートを持って帰された、Z250FTに着けるハンドルですが,

コールと言えばガールか?

コールハンドルと言う、名前とは裏腹に、、、。

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おとなしいハンドルでした。

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あれ、意外と楽チンかも?

しかも、アクセル取り付けの小穴が、既に開いていて親切やん。

 

予科練は250ccで旧車の修行です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Mさま モデファイ。

スイングアームを交換です。

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既にフロントはザッパーステムを投入済みです。

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サクサクと分解し、

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部品を包んでいたシャツ。

エドロス、ヤバいです。

カラーだともっとヤバいなと思いながら、、、。

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先に再生しておいたローターを組み、、、。

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スイングアームを仮り付け。

タンデムも余裕、ノーカットでイケそうです。

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マフラーは最終ですが、上手い事逃げている様な感じデス。

マフラーカットしてラインの変更はしなくてもイケるかな。

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なんとなくイメージ。

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ほぼ当たり面がピタで安心です。

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割れたら死ぬかんね!

 

 

 

 

 

 

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所用により、本日は営業開始時間が遅れます。

ご理解の程、宜しくお願い致します。

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雑誌  Zeppan bikds  

ゼファーの取材デス。

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ビートのハンドル。

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サヨナラ、ニッポン。

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ゼファー750、

4バラ付きが入庫しております。

販売車両ですので、お気軽にお問い合わせください。

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帰って家で呑みます。

 

 

 

 

 

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地味に続きマス。

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ハイ、傷つけましたんで買い直しました。

結果OKだったんですが、組み付け後に気になりだして再分解し、傷つけると言う事態でして。

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ココにシールが乗るんですが、

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ココね!

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この辺からRがかわりまして。

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円ではないのです。

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に対して、シールのリップがこの形。

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円の部分はOKですが、、、。

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そら、こうなりますわな。

車体に組み上げ後、

シール&ベアリングの打ち込みミスかと気になりだして

再度分解。んで傷つける。

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厚みもシールの方がやや厚い感じで

ベアリングでシールを押す感じ。

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レースがこんななんで。

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ガチンコで叩きたくないので、

ベアリングは窯へ、

ステムは冷凍庫へ。

下段はワタクシのコーヒーです。こうみるとオオクワガタの幼虫がいそうな。

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コレでOKです。

上段のリップは綺麗な形ですんで、水やらゴミの侵入は安心です。

なんか嫌ですがメーカーの意図もあるのでしょう。

誰か意図がわかる方教えて下さい。

 

ちなみに同じテーパーベアリング採用モデル、

ゼファー750はシール無しの丸見え。

最新W800はシールあり。

わからん事づくしでスイマセン。

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ココもわからん。

上側、なんでOリング入れるんでしょうか。

新品Oリングですが、ピッタリめり込むんじゃ無いので

ステムのエエ感じのトルクがわかりにくいです。

その上、Oリングがへたってきたら、ステム動作が軽くなってくるでしょう。

少し見越して締めました。

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やっとこ、

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着地!

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エエ感じデス。

 

 

 

 

 

 

 

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程良くカスタムしたゼファー750、入庫しております。

後期のブラックエンジン&フレーム、ココからさらにカスタムしてもエエと思います。

 

 

 

 

 

 

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このナンバープレートの曲げっぷり。

青春真っ盛りデス。

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ぶった切りのマフラーは溶接がちぎれ、

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可哀そうに、

ワタクシの趣味で無いシートは、強制パンチでお持ち帰り。

試乗は座布団でします。

 

 

 

 

 

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Mさん、また勝手にモデファイ。

ヘンテコマフラーは捨て去り、38パイの集合管でいきます。

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やっとこさエンジンに火が入り

外装を仮付け、こんな感じか。

サイドカバーは塗装行き、エンブレムは艶消しでいきます。

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牛歩。

 

 

 

 

 

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あえて初期書体、ヤンキー待て!

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きのこ&たけのこは明治製菓。

きこりはブルボン。

 

ギリギリアウトな感じ、

明治製菓の御慈悲。

 

本物のきのこやタケノコは食えるが、

本物のきこりや本物の切り株は食えない。

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付いていたサイドカバーが、Zらしくないので純正形状に戻します。

気が狂った店主が無断で改造する工場です。

Mさん、このスタイルで乗って下さい。

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新品電装も引き終わり、

ジェネレーター部分はオイル漏れも無いので、

得意のズボラをかまそうと思いましたが気になるんでOPEN。

引きが強い!配線がホイールに当たっていたようで、ココも引き直します。

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ようやくココまで来ましたが、訳のわからん細いコック2機掛け。

MADE IN ITALY。

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とくればお隣のイタリア野郎の所へ。

ちょうど店主は、先のトンガッタ靴を履き、ワインを飲みながら、ピッツァ(※注1)なんぞをつまみ、

サンタルチアを口ずさみながら、女の尻を追っかけているトコロでした。

 コッチはねじり鉢巻き、番茶をすすり、「へぇ、アンジョウ、やらしてもらいますよって!」と。

どえらい違いで御座います。

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おお、ズバリ!(たぶんズバリ、きっとズバリか?)

 

※注1 皆さん知らないと思いますがピザの事デス。

 

 

 

 

 

 

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組み上げ待ち。

 

 

 

 

 

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きのこ派か、たけのこ派か

と言うが、

俺は  木こりのきりかぶ派  。

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点火系灯、維持部品を除きフルオリジナル、オーラがヤバすぎ!

前回、軽く様子見でチェックしたけど、不安定な感じデス。

ガソリン漏れを機に全バラでオーバーホール決定!

CR入れるのと価格は大差無いよ!

性能を考えたらFCRじゃないヨ、インジェクションだよ。

 

 

 

 

 

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ゼファー750ファイナル、入荷しております。

お気軽にお問い合わせ下さい。

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ミニミニもカスタムでPIT IN。

 

 

 

 

 

 

 

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Nさん 5年の単身赴任が終わり、関東圏に戻られます。

1年に1万キロ、ガッツリ乗る組。

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必ずどこかで逢うでしょう。

アディオス!

 

 

 

 

 

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Nさん用

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フレームに合わせた大きさです。

実際はうしろから入れて下さい。

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ガッツリ乗る組。

旅の支度で御座います。

 

ワタクシはポイント式点火でも十分ですが、(実際マイマシンはウオタニです)

ポイントの整備が出来ない方、

整備はできるが、

ツーリングにテスターやら工具などを持っていくのが嫌な方はフルトラ化が一番です。

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既にヒューズシステムは多系統化。

合わせて、オートカムチェーンテンショナー化済みです。

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外観はクラッシックバイク。

中身は現行車と遜色御座いません。

 

 

 

 

 

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昔からゴリゴリ、族単、違法、は自分で作るモノです。

ホントに困った時だけぶっきらぼうにアドバイス。

今はなき、大阪のボンバーの香り。

オッサン、しょっちゅう留置場、拘置場の弁当持ち。

ガキ と言えば ガキ帝国、 ダウンタウンでは御座いません。

ナニワ発青春MOVIE

ナニワの巨匠、井筒監督。

 

 

 

 

 

 

 

 

カワサキ  修正 整備 旧車 バイク 修理 カスタム レストア 

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〒 561-0856 大阪府池田市空港1-3-18
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FAX 06-6853-3693

(火曜日は集中作業日です。  定休日 日曜日 イベント日)
各種カスタム メンテナンス  バイク 修理 レストアお任せ下さい。

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たったこれだけの雪でもお久しぶりデス。

雪降ると明るいのはなんでなんヤロ。

 

 

 

 

 

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整備というモンなんか、

組み上げてる時間より、洗いや下準備の方が大部分で御座いまして、、、。

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どうせならチェーン洗って組みます。

側面みたいなモンはどうでもイイです。(もちろん性格上洗いますが)

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綺麗にしないといけないのはコッチの面。

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スッキリ。

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ウチはこのへんの給油もMOTULで御座います。

一発目に少し飛びますが、拭いて下さい。

無色透明、糸引く程良い粘り。

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きいろからユニクロに変更してました。

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トルクみながら。

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Rキャリパー。

コレも洗い後グリスアップ。

さすがにこの辺は薄く。

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薄く。

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まだまだ洗い。

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ひとまずRまわりはココで中断。

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Fに移ります。(熱中して分解画像無し)

 

 

 

 

 

 

 

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足腰フラフラ中高年。

ワタクシは飯島製ブラックメッキで、

兵庫の爆発LOOK、Nさまは OVER製ステンで小ぶりです。

ダサ格好イイ、セイフティライダーで御座います。

 

注)Nさまは過去には鈴鹿4耐エントリーライダーで御座いますので、見た目で判断せぬ様に。

 

 

 

 

 

 

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土曜日の夜に行われるレーシング活動に間に合わせろ!

との事で御座います。

BEET製ですが復刻マフラーは中にサイレンサーで糞詰まりにしているらしいとの事で。

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プレミアムマフラーをCHOP!

ホンマや!おった!

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んで、抜き取りですが、、、。

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案の定、いらぬ所を叩き、変形。

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1箇所目の関節部分はビードが汚く、、、。

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グラインダーで誤魔化し、、、。

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2箇所目を付けるのに、

作業台の上で転がしながらの作業で細かいキズが付き、、、。

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完成。

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ウンバーとアクセルオフで吠くようにになりました。

とりあえずは土曜日の夜に間に合い、ひと安心で御座います。

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最終仕上げは宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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当店での管理ユーザーさまこの度、Z1に御乗り換えと言う事で入庫しております。

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大事にされていた感が満載で御座います。

良い個体でカスタムするのも良し、

オリジナルで乗るのも良し。

お気軽にお問い合わせ下さい!

 

 

 

 

 

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溝の無い物は

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溝を掘り。

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緩い物は付け

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POWER UP。

 

 

 

 

 

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EXのスタッド部分を盛りました。

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2か所目。

8mmに加工していた所もガバ穴&センターが出ていなかったので盛り。

ココも壁を崩して盛る訳ですが緊張します。

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2か所ネ。

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センター狙い。

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M6に戻りました。

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ウエットブラスト打って完成!

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IN側はボルト折れ。

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リコイルなしでいけました。

 

 

 

 

 

 

 

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Hグループ ドラッグスター400の車検で御座います。

テールランプのアースがちぎれて不灯ですが、

車検取得後にカスタム執行なので割り切って修理。

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このランプASSY自体、既にカウルが割れてネジ1本で止まっておりますが

ココもフラットフェンダーに変更との事でこのままいきます!

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排ガス規制車なんでマフラー交換しての車検ですが、

なんだか乗りにくいんで御座います。

吹けが悪いと言うか、、、。

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PSがほぼ開いていない状態でした。

マフラーの抜けもイイんで開き気味の調整でガラリと変化!

ココまでしなくても!なんですがZ乗りのパイセンにはお世話になっておりますんでサービスで御座います。

感謝はパイセンにして下さい。

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んで、Fフォークのオーバーホール。

右側はブレーキキャリパー側ですんで危険なトコでした。

注)バッテリーは死にかけなんで要交換ですよ!

 

 

 

 

 

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溢れた隣人のイタリアンSHOPから。

なんて言う子か名前はわかりません。

 

 

 

 

 

 

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Nさま ハラ下止めマフラー。

久しぶりに工場にMYマシンきましたが、

3年越しなんで、今見るとこうした方が良かったなとか、あの部品気になるな、と。

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さっそくライン引き間違えてマスが、ステー製作。

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余りの熱中に、イタリアンバイクショップの隣人が来ているのも気づかず。

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薄いマフラー本体に、分厚いステー、しかもナナメ付けの反対側が鋭角。

苦手意識が、、、。

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サイレンサーも一番短くカット。

こんな感じか?

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切った残りに、使わなかったステーで練習。

90度なんで付けやすいデス。

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いや、アップで見せれる程のモンじゃ御座いません。

片側は盛って、反対の鋭角は点で行きました。

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センタースタンドで保持するんでカラー製作します。

 

 

 

 

 

 

 

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ドルもユーロもほんの少し戻った。

安い外貨持ってるバイヤー、車両の相場感あるバイヤーならゼファー輸入する。

安い国から高い国へ持って行くのは、シルクロードの時代からの鉄則。

何かの予言か?  ゼファー、日本語の意味  「西からの風」

 

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ビッグ乳ス!

フト、先日テレビなんぞで観まして、(関西ローカル 「過ぎるTV」 ね! )

森永のミルクキャラメル、アズキ味があるとの事で(探しましたがコンビニには無かったデス)

普通のん買いましたが、

滋養豊富、マカの代わりに。

 

 

 

 

 

 

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工場へ移動して、タンク外しました!

Nさん、ググッと前進したでしょ?

養父のNさま、ワタクシのでマフラーフィッティング致します。

 

 

 

 

 

 

 

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只今上死点。

コケてますな。

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エンヤコラとバルタイ調整中。

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STDのカムスプロケを長穴にフライス加工。

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エエ感じで御座います。

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クロモリ鋼のこの子。

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リックマン。

丸裸で御座います。

春までに!

 

 

 

 

 

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御無沙汰しております! Tさま オイル交換。

淡路島の林屋、さっそくリサーチしました!

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ついでが大事で御座います。

オイル交換ついでに点火時期チェック。

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楽笑会!

御注文部品入荷後、御連絡致しますネ!

 

 

 

 

 

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Z750Dが定位置に帰ってきました!

4バラから集合管へ!

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K-FACTORY 427管、リニューアルしております。

フランジはブラックアルマイト仕上げ!取り付け部の細部も新設計!

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そして2ピース構造デス!

車両は K-FACTORY製 フラットオイルパン取り付け車輛で御座います。

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こんな感じで御座います。

マフラーはプロトタイプで御座いますので、さらなる仕様変更があるかもしれません、あしからず。

COMING SOON!

 

 

 

 

 

 

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