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Nさま オールペイント完了で御座います!

 

 

 

 

 

 

 

 

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Tさま GPZ900R。

ニンジャリバンバンの各所チェック中ですが、

如何せん色んなトコがネチャってますんで洗いながら進めます!

オイル漏れでは無く、長年のチェーンオイルでしょうか?

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追いかけて行って清掃。

あっ、オイルはMOTUL 300Vをセレクトしました。

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クラッチ外したついでに点検。

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少し荒れてました。磨いて組み上げ。

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メッシュホースもジョイント変更。

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前後致しますがマフラー&ラジエター、オイルクーラーも再フィッティング完了しております。

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K-FACTRY製 毎度ながらラインが綺麗デス。

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エンジンハンガーのボルト。

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うーん折れてマス、、、。

怖いお話で御座います。

ナットも合わせて、純正新品に入れ替え済み。

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6POT。

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真っ黒デス。

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中ももっさり。

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全てもっさり。

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、、、。

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6POTが2個なんで、シールもこの量!

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パットもダストまみれなんで洗います。

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舐めれる位。

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ひとまずココまで!

Tさま またもや部品が足りません。

御一報を!

 

 

 

 

 

 

 

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Z400FX E4B。

ギロチン入れ替えました。

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真面目に修理致します。

バラバラにしないとフューエルラインのOリング交換できません。

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純正で部品が出るので交換!

全12個。

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TK製はジェット類がほぼ全滅ですが、バルブは純正で出ますんで交換。

純正ガ無いものは仕方ないですが色々MIXして再生します。

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うーん。

バックプレート嫌な残骸。

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サンドブラストのガラスビーズの残骸かと。

汚いからそのままサンドブラスト当てたんでしょうか?

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各所用心しながら組み上げ。

油面調整中。

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同調ビンビン物語。

エエ感じで御座います。

022.JPG

あと1個純正部品待ち。

んで、試乗に移ります。

 

 

 

 

 

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頼まれてもいないのに、色の塗り分けを勝手に決める。 

悪徳商会代表ダブルアップ。

 

 

 

 

 

 

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ダブルアップで読めます。

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港に着いたんで引き上げ中。

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Nさま シーズンオフの便りで御座います。

近畿圏でも日本海側の方々は、泣く泣く冬眠の時期で御座います。

内陸&太平洋側の皆様は寒い位です。

乗れるだけ幸せですのでガッツリ乗りましょう。

 

 

 

 

 

 

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Iさま、Mさま、潮岬お疲れ様デス!

酒進む肴、有り難う御座います!

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日本電装&フジクラ。

純正仕上げには最強コンビやとおもいます。

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天下一品。

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Z400FX E4Bのキャブで御座います。

ミクニでも京浜でも無くTK製。

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なんか沈殿してますがこんなのはどうにでもなるんで。

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TK製のキャブ、鬼門はココです。

チョークのギロチン、ベロが折れて何処行った?

この先辿ると、、、です。

分解時に破損している事を祈ります。

 

 

 

 

 

 

 

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最新号で御座います。

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大人気車種のZ1000MK2!

200万円後半を超えて300万円なかば!

もうすぐ400万円オーバー?

Mk2より生産台数少ないZ750FXも続くと思われます。

フレームとかブッタ切らぬ様に!

 

 

 

 

 

 

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 修理等完成待ちのお客様、長らくのお預かりで御迷惑お掛けしております。

また、引き上げ依頼で連絡待ち、重整備の御見積り待ちのお客様、

忘れている訳では御座いません。順を追って御連絡させて頂いております。

 

 また、クイック作業や軽整備も並行しておりますので、修理完成の前後が御座いますが

分解整備と言う性質上、御理解の程宜しくお願い致します。

 

 不調でお困りの遠方からの修理依頼も有難う御座います。

放置プレイが続いておりますが今しばらくお待ち下さいませ。

だいぶ作業渋滞もメドが付いてきております。

正直、こんなにも不調でお困りの方がいらっしゃるとは思いませんでした。

 

また、来年はワタクシもガッツリ走る所存で御座います。

いよいよ MEN IN BLACK も3年越しで完成させる?春までに?いや夏のアメフェス位までには?

 

 

 

 

 

 

 

 

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Oさま Z400FX E4B。

長々とスイマセン!

ステム回りから追っかけます!

何でも特殊工具があるもんです。

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レース外す工具で御座います。

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珍しくテーパーローラーで組み上げ。

中にどんだけグリス押し込めれるか勝負デス。

テーパーローラー用にグリス押し込む専用工具も存在致します。

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んで、放り込む工具。

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NEWペイント致しました。

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ついでが大事。

気になるトコ修正しながら組み上げます。

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配線の取り回し悪いなぁ。

チェーンにあたるョ。

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RサスもNEWペイント!

抜けてマスが、、、。

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ひとまずココまで。

 

 

 

 

 

 

 

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無くしたと思ってたマイナスドライバー出てきた。

スイス  PBバーマン製  ショートマイナス。

絶販工具  マニア向け。

 

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Hさま Z1。

バフ屋さんが嫌がる細かい研磨、完了しております。

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何でもやります。

引っ越し、石運び、張り込み、旗ふり、、、。

御用命下さい。

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カワユス。

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まとめて完了!

ココからが勝負。

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よく「もっとカスタムしないのか?」

と言われますが全然やらせて頂きます!

ただ、注意点がひとつ!!

カスタムの命はもって3年で御座います。

なんでも流行りというモンが御座いまして、ムズカシイんです。

 

画像の様にブレーキまわりなんかの御依頼時、勝手にブラックホースのブラックバンジョーボルトで作ります。

やはり、流行りに左右されにくいかと思います。

20年くらい前は、、、。(正確には80年代半ばからか?)

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やはりメッシュホースと言えばこの色使い!

もちろん今でも内容や車種によってはベストな選択かと思いますが、

やはり時代を感じます。

古いカスタム雑誌なんか見ても時代を感じるカスタム内容もあれば

今でも乗れるカスタム車も御座います。

 

 あと10年くらいすれば70’Sみたいに

80’Sというか90’Sというかそう言うジャンルができるのかなと。

前後純正流用足回りで、ど派手な外観、タンクにはエアブラシでラッセン!

本気のバトルスーツにヘルメットはシンプソンで決まり!いわゆる第三京浜?

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 何でも流行れば衰退するもんですが、また巡って来たりします。

ファッションなんか顕著です。

浜崎あゆみのサングラス?久々に見た時ガンチ(チョングラ)かと思いましたし、

若い女の子、アラレちゃんみたいなメガネしてますな。

 

若い子の車なんかでも、最近はまたシビックやワンエイティーなんか良く目にしてるような。

となるとまた高級セダンの改造車なんかが流行り出して、、、。

あれだけ走ってたバニング何処行った?も再ブームがくるのか?

土曜の晩はナビオ前に集合!ウチは百又ビルの前陣取って!

キッカーのウーハー組んで!いや音圧協会か?

と、妄想が膨らむ訳ですが、今のZ系のお話に。

 

 関東圏 街道レーサー系からヤレた純正オリジナルに移ってきてるとの噂。

 中部圏 CB750ブーム終焉か?CBは関西、九州引き合い強い?代わってZの街道系強い!

 関西圏 独自文化結構バラバラ 街道系これから?

 四国   ブラックパンサーかな。

 九州  街道系ゼロに近い?ヤレた純正強い。

 と言う感じですが、Z2は全国的に高騰中!ヤフオクも当時物ブーム!絶版部品も高値デス。最近まで普通に売ってたガソリンコック高すぎ!

んで、ゼファーの最終型近くもとっくに新車越え!

で、分かった事ですが、ワタクシの愛するアメリカの匂いのZやCBのブームはまだ来ないという事デス。

インベーダーホイールは眠ったまま、、、。

 

 

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Aさま 毎年有難う御座います!

御自宅の柿の木からの贈り物デス!

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柿で思い出しましたが、

身内ではKTMの事を 柿 と言ったり。

ワタクシの大好きな色、柿色(オレンヂ)!

昔オーダーしたド派手なツナギですが、遂にブーツの買い替えとなりました。

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ところが今時のブーツとかグローブなんて

黒か白か、みたいで鮮やかなのは御座いません。

んで、KTM神戸で注文。

旧型の方がオレンヂの配色多かったんですが新型を注文!

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約2カ月かかりましたが、無事にオーストリアから届きました。

Mr.オレンヂ。

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徳島県のMさま。

明日、新規通関行ってきます!

ライトは車検用デス。

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ペイント行きます!

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日曜日はコウノトリ管内で御座いました。

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Z1000LTD!

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岐阜のNさま、ブラリ里帰り。

爆発ルック、VM29にハヤシ。

元気で何よりデス!

 

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新型、エエやん!

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素敵やん!

 

 

 

 

 

 

 

 

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せっかくの施工ですがやり直します。

やはりオイルラインはきちっとしておかないと危ないんデス。

余りに急な取り回しですんで。

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ハンドルにもちゃんと穴あけ加工でスイッチ取り付け。

ニンジャリバンバンの場合、チョーク引いたらズルリとスイッチが動いてしまうんでちゃんと穴あけ加工。

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オイルラインがマフラーにHIT。

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アースの位置はかえておきます。

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にじむオイル、、、。

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交換したばっかりの様子ですがサヨナラ。

もちろんドレンからも抜いてます。

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結局、ラジエターからサブフレームにオイルクーラー、マフラーと。

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深く追いかけております。

 

 

 

 

 

 

 

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Oさま Z1000LTD 完成デス。

お持ちに上がります。

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Tさま  プリセット完了!

新規通関行ってきます。

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Mさまも残るはキャブレターと小物デス。

MK2と同時に新規通関行ってきます!

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決まり事デス。

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今しばし、お時間を!

しっかり肩まで毛布はかけております。

撮影てでチラリ。

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集まってきております。

お仕事の御依頼、誠に有り難う御座います。

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EUコンチに変更。

しっくりきました。

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ひとまずエエ感じデス。

ココからが勝負。

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以上。

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Nさま 部品きました!

楽しみです!

 

 

 

 

 

 

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ドサンピンなワタクシ。

やっと組み上げたモーター、

ミッションのアウトプットシャフトを組み間違えデス。

 

チャックチャックイエーガー。

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オイル交換デス!

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時間はたっぷり、どこ行こ?

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諸説御座いますが、ゴールドエンブレムのFX付きでいきます。

デッドストック品。

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Z400FX E4A グランプリスペシャル。

謎の多いバイクです。

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総生産台数も不明。(カワサキに問い合わせても不明)

サイドカバーが黒かったり、

ラインが垂れさがっていたり、

Z-GP共用?だったりとワカランづくし。

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Z1、Z2同様永遠の議論がつづきます。

 

モーターサイクルアート。

 

 

 

 

 

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一段落。

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真面目に作業するので、

CRキャブの新品の方が安いですよ。

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段差無くペイント塗りわけ。

餅は餅屋。

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本日はZデス!

2台持ち!

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オイル交換。

オリジナルっぽくザッパーステム等でカスタム。

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乗らないとキャブレターの中のガソリン腐るよ!

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2日(土曜日)は午前中までの営業となります。

何卒御理解の程、宜しくお願い致します。

 

                         大分県  中津市 (中津城&Z750RS)

 

 

 

 

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Z400FXやGP、ゼファーなど右に転倒して、

打ち所が悪ければクランクケース割れます。

金属系パテで修正してますが、とてもムズカシイ判断です。

 

①オーバーホールついでにケース単体にしてアルゴンで修正。(大金)

②金属パテ。(安く出来るし場所が場所なんで、また剥がれる。)

③歪みなど、一か八かでこのままアルゴン。(トーチ入るか?脱脂など、賭け)

④とりあえずカバー閉じよう。(乗れますしね)

 

クランクケースにも番号があるんで交換という訳にもなかなかいきません。

 

 

 

 

 

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