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兵庫県のMさま。

本日1日頑張りました!

見た目、まったく変化してない?

ちゃんと進めましたヨ!

 

タブレット端末より更新!

 

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またひとつ歳を重ねました。

 

タブレット端末より更新!

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やっと行けました!

三田のライダースカフェ 虎亀(コガメ)!

北摂からもエエ距離具合デス。

皆様もゼヒゼヒ!

 

 

 

 

 

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(火曜日 イベント日 定休)
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F社長  ヤレた風防。

時が経ってヤレた物にはかないません。

 

タブレット端末より更新!

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ただいま。

 

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バッタリ Iさま。

ブラリ帰りとの事デス。

ダブルアップ前で泣き別れ。

 

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ワタクシも狂い咲きか?

 

タブレット端末より更新!

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Sさま  プリセット完了。

明日の天気は?

初コガメなるか。

 

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コニサス。

12、3万円位で装着出来ます。

コレは売約済みデス。

 

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Nさま リアタイヤ交換。

細いのんをセレクト。

 

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BIGなべサン  Z1R オリジナル。

タブレット端末より更新!

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朝イチは四国行き組。

 

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こちらは 徳島県のMさま。

Mさまお二方共  Z1B 青玉虫デス。

 

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Mさま  Z1B。

コーヒー飲みたかったのに。

 

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Oさま Z400FX グランプリスペシャル。

ブラッククローム完了。

 

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Nさん 仕様変更!

 

タブレット端末より更新!

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残された花の咲かない子、

つぼみがついた!

不思議なもんデス!

 

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本日も朝から引き続きSさま。

昼から新規検査行ってきます。

 

タブレット端末より更新!

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Sさま  始動。

うまくいけば、だんじり祭前後にはお渡しできるかな?

 

タブレット端末より更新!

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1か月切ってマス。

タブレット端末より更新!

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Tさん ツーリング先でクラッチワイヤー切れ。

さすが四輪整備士、加工して200kmカムバック。

タブレット端末より更新!

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新しくバイク屋さんオープン!

ついでに みっつん 写りこみ。

タブレット端末より更新!

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アンドロイドからNOW!

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以前からカフェ!カフェ!とカフェレーサー作りたい病で御座いましたが、、、。

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リックマンが業者オークションで出てきましたんで頂きました。

リックマンカワサキ Z1。

エンジンは1974y Z1A です。

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細かなアラは御座いますが、エエ感じ!

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御機嫌デス。

興味ある方御連絡を!

 

 

 

 

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Sさま Z1。

ガンコートも完了!

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Sさまもお待たせしておりますんで

一気に組みます!

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スタッドボルト入れ替え、

1mmオーバーサイズピストン、

シリンダ上最小面研、ヘッド最小面研

PAMS製スティールガスケット etc、、、。

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マフラースタッドも総入れ替えデス。

直ぐ折れる鬼門デス。

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んで、搭載!

 

 

 

 

 

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やっとこで御座います。

Mさま Z1B。

一気にたちあげるぞ!

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と言う事で。

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立ち上がり完了ののち、、、。

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エンジン搭載!

もう少しでバイクになります。

お待たせして申し訳御座いません。

 

 

 

 

 

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Tさま にんじゃりばんばん。

うーん、吹け上がりも悪くガソリン臭い。

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で、キャブから!

パイロットが2か所、5回転位開いてました。

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キレイキレイ。

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ついでに、マグネット付きのガソリンフィルターを取り付け。

各、ワイヤリング。

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プリセットでパイロット2回転半、同調合わせてOKデス。

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K-FACTRY製 バイパスキットよりオイル漏れ。

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うむむ。

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ぐぐぐ。

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組み間違えですな。

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トップブリッヂ、ハンドルも交換ですがスイッチ類届かず。

Tさま 御来店お待ちしております。

 

 

 

 

 

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ブログの更新頻度と内容が落ち気味で御座います。

早くネクサス7こないかな?

ハイ、1973y シム調整。

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2台所有のオーナー様、

この子はオリジナルの4バラですが、もう一台は街道系です。

2台もちの方、結構いらっしゃいます。

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ちょちょいと見れば、良い個体と言うのがわかります。

あえて塗らず、磨かず1973。

Zには色々な楽しみ方が御座います。

ピカピカも良し、

ゴリゴリも良し、

ヤレヤレも良し。

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Aさまも再生中!

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ガンコートの金色。

なかなかのシャバさで苦労します。

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ヤキヤキ。

 

 

 

 

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漢、Z2乗り 野中サンの応援で御座います。

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控え室は厳戒態勢?

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ハイ、今回は最前列での応援で御座います。

この距離!

ホントにロープ際の接近戦なんかは汗が飛んでくるほどの距離デス。

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4R KO勝ち!

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なんだか不敵な笑みを浮かべる、不気味な対戦相手でしたが一発KO。

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エエ顔してはります!

 

 

 

 

 

 

 

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22日(日)は営業致します。

翌、23日(祝)を代替休業とさせて頂きます。

何卒、御理解の程宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

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neku7.jpg

ハイ、まったく理解しておりませんが ネクサス7 買いました。(手元に来るのまちデス)

過去は、

ノートパソコン&ガラケー&デジカメ持ち歩き時代。

ガラケー&iphone持ち歩き時代。

ガラケー&デジカメ持ち歩き時代。

んで、HPブログに加えて、ミクシィ連動時代、ツイッター連動時代、フェイスブック、、、。

ワタクシ暇人だったんでしょうか?

 

常にガラケーは所有(ドコモ製品で電話契約のみ)

そして新型ネクサス7!

旧型の時も検討したんですが、背面カメラが無くてヤメました。

iphoneが凄い便利だったのですが、HPやらブログ更新が容易ではなくて、、、。

コレで工場でも出先でも、ツイッター感覚で画像付きブログなどが手軽に更新できる!(と、思ってます)

いや、本人のやる気次第か?

 

 

 

 

 

 

 

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徳島のMさま。

フルレストア Z1B。

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0,5mmオーバーサイズピストン。

PAMS製 スティールガスケットで組み上げ。

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Z1Bですんでシルバーエンジンです。

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袋ナットも純正再メッキ品で組み上げ。

 

 

 

 

 

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Tさま MK2。

クランクケースのシリンダースタッド入れ替え。

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ミッションチェック&ベアリング交換。

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クラッチハウジング再生。

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カワサキ純正品にて交換しております。

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アディオス!

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今回はキック機構をキャンセル。

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たまたまなんですが、大モリワキのかたとお話してたら、

キック外してもカラー入れといた方がイイ とのことで入れてマス。

間違い無い根拠とかも大事ですが、

明確な理論とか数値では無く、こういうおまじない的な事も大事なんです。

おまじない、おまじない。

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ガスケットはシリンダーに輪ゴム止め。

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PAMS製スティールガスケット。

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カワサキ純正メタル。

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モーターASSY完成デス。

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サッサと搭載しましょう。

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サッサとマフラー取り付け。

毎度のBLファクトリー製をセレクト!

 

 

 

 

 

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Z2乗り 野中サン 23日試合デス!

前回は2列目での観戦でしたが、今回は最前列で御座います。

 

昔に世界戦で徳山戦を観に行きましたが、リングからは程遠い席で結局、目の前のモニターで観戦しておりました。

それからは、どうせ観戦するならエエ所で観たい派 になりました。

 

 

 

 

 

 

 

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3.50幅アルミリム。

スポーク折れの懸念から鉄製スポークに張替え。

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ユニクロメッキで落ち着いた仕上がりデス。

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ニップル部分、ホイール側加工。

特注となります。

 

 

 

 

 

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チョイとオイル交換で入庫。

交換終了後にマフラースタッド折れ。

マフラー外してのオイル交換ですんで、、、。

まぁ、そんなモンです。

前回はキャブセット中にエンジン回してたら、、、。

ワタクシの引きが弱いのか、Nさまの引きが強いのか?

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パッとやります!

大外ですんでエンジン降ろさず施工。

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少しずれたか?

修正しながら、、、。

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どないでっか。

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6mmスタッド 新品在庫御座います。

 

 

 

 

 

 

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徳島のMさま。

腰下作業 フルレストアですんで全てのスタッドボルト打ち替えデス。

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アディオス!

また会う日まで!

 

 

 

 

 

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Yさま Z750RS。

車検のついでにリフレッシュ!電気回りデス。

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経年劣化でカプラの端子部分が落ち込み。

接触不良の原因となります。

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当時物ですんでコチラもこんな感じ。

プラスチックもモサモサです。

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スイッチ内部。

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ギリギリです。

清掃&グリスアップでリフレッシュ。

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チョロチョロ配置換えして、メインハーネス引き直し。

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Z2なんでやっぱりポジションランプを設定しました。

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足回り。

当時の純正グリスタップリ。

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もっさり!

入れ替えときました。

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スイングアームピポットもグリス注入!

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ブレーキカム回りもグリス打ち。

何事もついでが大事デス。

ちなみに、防水、防塵、流れ落ち等の昔ながらの考えで、アホほどグリスはタップリ打ちマス。

フリクションロスしまくりですので、定期的にグリス打ち替えをされる方や、フリクションを気にされる方は

御一報下さい!薄塗り致します。(グリスの定期打ち替え必須となります。)

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ほぼ、グリスはそろえております。

 

 

 

 

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Aさま Z750RS。

ポリッシュで仕上げるつもりでしたが、バレル研磨施工。

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ポリッシュと違い、表面を叩いて仕上げる(イメージね!)感じです。

硬度も上がり、油脂でピカッとしているのでは無いので酸化も大変しにくいです。

色んな所に施工出来ますので、バフ仕上げで施工後の粉吹き等が嫌な方へ。

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削る感じでは御座いませんので、ザラッとしたトコはザラッと仕上がります。

鋳肌感もそのまま再現出来ます。

ウエットブラスト処置後、バレル研磨 ¥42000/1本 。

 

 

 

 

 

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MOTUL製品が新しくモデファイ致しました。

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300Vもモデファイです。

今回のロットから、当店使用も15W60に変更致しました。

モトクロッサーのイラストですがワイドレンジですんでZ系の旧車にもマッチ致します。

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良く、旧車には鉱物油! と、ありますがそんなことは御座いません。

ちゃんとセットアップされたモノならば100%化学の方が優位です。

 化学だとオイル漏れがヒドイ、と言われておりますが、オイルの分子レベルのお話ですんで、

化学で漏れる子は鉱物でも漏れます。要は漏れる子は漏れると言う事デス。

 小冊子置いてますんで皆様、御勉強して下さいませ。

 

 

 

 

 

 

 

 

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Nさま Z400FX。

完成間近でしたがオイル漏れ発覚。

シリンダーベースガスケットまで掘り下げます。

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カスタムペイント E3ライン。

クランクケース大破からの、再度 FX での復活デス。

 

 

 

 

 

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