006.JPG

発売されましたね!

007.JPG

大東京の出版社から、

遠く離れたナニワまで取材に来て頂きました。

有難う御座います。

008.JPG

 

009.JPG

 

 

 

 

 

 

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001.JPG

Aさま 有難う御座います!

ぺロリと頂きました!

003.JPG

Sさま 組み上げてます。

ヘキサのネジはグッバイ、さよなら、サイチェン、アディオス!

サイチェンは 再見 やからアカンか。

008.JPG

せっかくなんで、インマニは負圧穴殺して左右逆付け致しました。

左右、うっかり組み間違いでは御座いませんのであしからず。

027.JPG

ようやく戻りました!

持ち込みの穴無しタンデムも再メッキ済み!

今回はナラシもあるんでオイルは5100でセット。

500km後にいつもの7100に戻す感じで。

も少し乗ります。

029.JPG

Z1000LTDも日の目に。

030.JPG

Aさま Z2 Z750RS。

48年の1000番台が続きますが立ち上げ準備中。

031.JPG

RSね!

034.JPG

工作屋サンに頼んでおいたブツ。

035.JPG

情けないお話で、いまだにピンときてない事だらけでして、、、。

1日は短いです。短い。

 

誰もが通る道らしいデス。

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2009y 5 HOT BIKE 。

(コレはグリードの小川クンとこから借りパクしたと思います。)

041.JPG

ボヘミアン。

2週目のヒトだと思います。

037.JPG

2010y 7 GENROQ。

(コレはその当時に読んで忘れられなかったんです。後輩のモリゾウ君がまだ所有してましたんで

最近借りてきましたが、コレも借りパクしようと決めました。)

038.JPG

おぉ。

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アイディングパワー 井手さま。

 

 

 

 

 

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001.JPG

Tさま ドリーム。

キャブのセットも完了!

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コッテリ錆びてたタンクも内部コーティング完了デス。

今回は2回塗りました。

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新規通関車検準備。

他、ライトも光軸違いですんで交換。

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月曜日にライン通す予定デス。

 

 

 

 

 

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ホンマにチョットだけ刷ります。(たぶん50枚位?)

右でいくか左でいくか。

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こんくらいのサイズ。

普段とは違い500円下さい。

また、KIDSはパー券だと思って下さい。

 

 

 

 

 

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002.JPG

角オーナー様の悩みの種。

キャップのカギ穴よりのガソリン吹き。

ASSYで交換致します。

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鍵もメインキーの1本でまわる様にセット。

長年貯めてきたピンを使って合わせます。

004.JPG

よだれの跡。

005.JPG

ピカッと気持ちイイですな。

015.JPG

沈まないモンローのサス。

80'Sでエエ雰囲気なんですが。

014.JPG

ほんで、モデファイ!

近頃人気のナイトロン!

017.JPG

グリス塗る派デス。

オメガ赤。

036.JPG

ですが、630チェーンにHIT!

幅をワンサイズダウンで525投入デス。

薄いな!

 

 

 

 

 

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380.JPG

ちょうど1年前、79円。

半年前、82円。

いま103円に届くか(本日こそ101円台でしたが)。

単純に2割UPで御座います。

乱暴ですが、

100万円のCBは120万円になり、

200万円のZ1は240万円になり

600万円のコルベットは720万円で御座います。

企業努力で年明け以降、お値段据え置いておりましたが、

製作にあたり、手を抜く事も出来ない頑固なお店ゆえ、

大変申し訳御座いません、近日価格改定させて頂きます。

御理解の程、宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

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001.JPG

1972y Z1。

ちゃんと交換、純正新品スタッド。

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ニップル打ち。

気ぃ使いますナ。

004.JPG

プラグホールも1か所修正。

これまた気ぃ使います。

005.JPG

賛否両論御座いますが、

初期ヘッド、1枚ものG/Kですんで液ガス打って搭載しました!

 

 

 

 

 

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011.JPG

Tさま ドリーム。

超頑固なサビであります。

013.JPG

シビレをを切らしてヒーター投入!

窯に入れて焼きずらかったんで。

010.JPG

エエ感じです。

70~80年代前半位のタンクですんで、分厚い板厚のおかげです。

なんとか穴も開かずに再生出来そうです!

006.JPG

そして、キャブも完成間近!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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022.JPG

Uさま ZEP400。

カワサキ伝統のヘッドカバーからのオイル漏れ。

021.JPG

サクッと作業しておきました。

020.JPG

400FXからのミドル4気筒、ZEP-X 4バルブ。

 

 

 

 

 

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009.JPG

純正のリビルド依頼が多いデス。

Z2 Z750RS。

010.JPG

高知 Z750RS。

011.JPG

兵庫 Z750RS。

012.JPG

48年仕様。

Z750RS。

036.JPG

コチラはOさまのZ400FX。

FXはレプリカが無いのでレストア時はリビルドです。

 

037.JPG

注意!  リビルド依頼受け付け致しておりますが、

現状、1個のメーターに2個ぐらいの部品取りが必要です。

5、6個のメーターで、スピード&タコが1個ずつ出来る感じデス。

また、80km時での誤差テスト行っておりますが、

個体により100kmオーバー時の針ブレ等出る子がおります。

40年選手、御理解の程宜しくお願い致します。

038.JPG

また、当時の技術的やデザイン的な物で、

真っ直ぐの文字盤に対し斜め45度の取り出し口と言うのが悪く、

やはり文字盤に対しては垂直と言うのが正解らしいデス。

 

 でも、それも過去のお話。(正解だった、と言う事らしいデス。)

いまどきアナログメーターやメーターワイヤーというものは化石デス。バイクには存在しなくなってきてます。

 先ほどZ系の純正部品のガソリンコックも、遂に販売終了致しましたが、

ガソリンコックというものも今やバイクには存在しなくなっている訳でして、、、。

 

 

 

 

 

 

 

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028.JPG

夜中のうちに向かってマス。

031.JPG

大阪舞洲

早朝6時。

なにわ部品交換会。

スワップミートみたいなモンです。

032.JPG

賑わってマス。

034.JPG

大物もガラガラと運ばれて行きます。

033.JPG

値切ったんですがヤメました。

035.JPG

早起きはナントカ。

エエもんありました。

 

御昼までやっておりますが、1、2時間で十分楽しめます!

次回は7月。

 

 

 

 

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013.JPG

Sさま 1972y。

面研完了デス。

 

 

 

 

 

 

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Tさま ドリームK2。

オリジナル度の高いエエ質感の子デス。

009.JPG

アルミの質感も状態イイです。

010.JPG

ウン、ウン。

011.JPG

コッテリ錆びたタンクは長期戦の模様。

その間にキャブをバラバラに。

012.JPG

ジョイント部分のOリングもカチカチです。

 

 

 

 

 

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002.JPG

 

004.JPG

 

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ほぼ同じ感触デス。

 

 

 

 

 

 

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030.JPG

レプリカマフラーの梱包の中身は、、、。

031.JPG

4本共、刻印合わせで再メッキ致しました。

縦ピンで組み上げマス。

 

何処でも嫌がる大物の中古マフラー再メッキ。

105000円(状態により前後いたします)

内部洗浄におおよそ1カ月以上、施工完了まで50日位デス。

 

取り付け後、エンジン掛けた瞬間に破れる可能性が多々御座います。

粋な人生博徒のおあニイさん、おあネエさん、御依頼お待ちしております。

 

 

 

 

 

 

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050.JPG

最終デス!

052.JPG

高速乗って陸運局まで。

平成4年式。

21年前の旧車デスんで念には念を入れて。

 

 

 

 

 

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行って参りました!

W二十歳のZ2!

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20年前と同じらしく、前日の雨がうそのようデス。

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普通の画像はよそ様の所で見た下さいませ。

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画像は気狂いの方向けデス。

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039.JPG

大御所さまもお疲れ様でした!

 

 

 

 

 

 

 

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エエ天気らしいでっせ!

 

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どうせならZ2で行きたいデスな。

毎度ながら仕事のノロいウチには乗れる子が不在。

48年 Z750RS。

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48年 Z750RS。

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48年 Z750RS。

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52年 Z750 D1。

 

 

 

 

 

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001.JPG

イエロー。

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イエロー。

 

 

 

 

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010.JPG

チビの新入り。

ウチに来たからには、、、。

011.JPG

さっそくですが

NOW ON MOTUL。

300V。

 

 

 

 

 

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019.JPG

今までの代車はスズキのスクーター、アドレスV100でしたが、

御役御免のドナドナ、バイバイサンキューガールとなりました。

020.JPG

タイ生産の125cc。

国外生産というのに少し偏った毛嫌いがありましたが、

気付けば、日本の4大メーカーも小排気量はタイ生産&逆輸入となっております。

こんだけ装備してあってもリーズナブルです。

遊び心でエエんちゃいまっか。

 

 

 

 

 

 

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Sさま ZEP750。

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硬化したプラグコード交換しておきました。

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鋭い吹け上がりなんで期待して、、、。

タペット調整します。

007.JPG

おお!

009.JPG

絶版!

ヨシムラステージ1!!

013.JPG

2か所だけ調整。

Z400FXと共用のシム。

017.JPG

810ccにステージ1。

リミッター切ってますんでお手柔らかに。

残るはキャブで完成です。

しっかり仕上げましたが、各所の磨きはSさまにお願いします。

磨きが手抜きの悪い店デス。

 

 

 

 

 

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016.JPG

京都のDさま。 Z1 フルレストア。

コダワリの4バラでCR、ショートウインカーでバックステップ!

シェイクダウンです。

017.JPG

天気はイイけど風がキツイ!

たまにはマキノ高原でもと思いきや、

新しく開通した京都縦貫にさそわれて北上。

018.JPG

ですが、オイル漏れ(滲みの範中こえて)発見で早々に帰ってきました。

(しかし、亀岡あたりで飯でも食うかと思いましたが何も無いなと、

誰か亀岡近辺で美味いモン知りませんか?)

 

100Kmも走って無いんで車体を傾けての作業。(セコイ)

001.JPG

スプロケパネルのオイルラインを止めるトコのアタリが悪い?

024.JPG

ストレートエッジで、、、。

003.JPG

うーん少し空いてる様な、、、ワカランな。

ウン、ワカラン。(実際少し空いてマスがゲージが入る程じゃ無いんで)

005.JPG

相性もあるんでパネルは交換。

ケース側も面出し確認で再度組み上げマス。

 

 

 

 

 

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Hさま Z1。

サクサクとモーター製作。

全てのネジ穴をさらう、地味な作業デス。

005.JPG

スタッド入れ替え。

やはり純正の鉄スタッドが一番かと。

007.JPG

カムホルダーのトルクチェック。

めんどくさい作業ですが、ヘッド搭載してカム載せてからナメるとまた振り出しに戻るんで。

この時点で違和感やナメがあればヘッド単体でネジ穴修正致します。

008.JPG

もちろん新品カムメタル。

009.JPG

タペット調整して、、、。

014.JPG

モーター完成!

フレームに積む時かなり重いんで普段はヘッド組まないんですが、

余りにメラミン仕上げが上がらないんで、、、。

これでいよいよメラミン待ちとなりました。

やんわり急いでもらう様にはツツイテいるんですが(やんわり)

お待たせしており申し訳御座いません。

 

 

 

 

 

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001.JPG

気候も良く、薄着になりましたが

フト、皆様の目線が気になるので、、、。

日々、病まずにお仕事しておりますんで大丈夫デス。

ためらい傷では御座いません。

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180度で焼き付け、

窯から出す時に ジュッ と。

 

まぁ、こんな感じかと。

 

 

 

 

 

 

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Yさま いつもスイマセン。

お連れ様もごゆっくり検討して下さい!

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1972y Sさま。

アルゴン盛って再生してます。

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集中。

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反対側、取り付け面が荒れているんで少しきつめに掘りました。

スリーブ抜いて上下面研します。

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京都のTさま。

御契約からおおよそ半年、

尋常じゃ無い遅さの納車整備、(良品ヘッド探しね!)本日腰上SET完了デス。

ヘッドは3か所へリーサート、ヘッドカバー取り付け穴の1か所は過去に打たれてたんでツラより少し深く打ち直しました。

たった3か所のヘリサート加工、優秀なヘッドでした。

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個人的(悪)趣味でまたまた入手しました。

Z用の6ケツ。

走行中に折れる事で有名なインベーダー。

ドキドキ、ハラハラの覚醒、合法ドラッグ。

 

 

 

 

 

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G/W期間中

5月3日より7日は集中作業日とさせて頂きます。

お電話対応、メール対応、店舗対応等を出来かねますので

御理解の程宜しくお願い致します。

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Yさま Z2 Z750RS。

不調で入庫。

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コマゴマと。

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燃料系から追っかけて、、、。

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電気も気になりだし、、、。(コードの付け根、結構腐食してます)

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また燃料系に戻り、、、。

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ママにおつかい頼まれて。

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お客様の愛車で

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お豆腐買いに。

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試食食べて考え中。

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美味いモンはエエお値段しますな。

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帰って仕事します。

 

 

 

 

 

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Tさま ドリームK2。

新規通関の事前審査書類は提出済みデス。

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先にタンクの処理から!

かなりコッテリ、長期戦の放置プレイ中デス。

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京都のDさま。

新規車検もすんなりOK。

いよいよ最終局面デス。

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Sさま ZEP750。

エエ感じなんですが、キャブをやり直しとタペットを見ときます。

御注文を頂いてた、三又エンブレム、ライトにあたるんでちょいとモデファイして付けときマス。

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Hさまもモーター組み上げ。

ワイセコ70mm。

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!4番ピストン、逆デスな。

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やり直し。

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で、放り込み完了。

同梱のガスケットは使用せず、メタルガスケットでの組み上げ。

 

 

 

 

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