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Fさま ガソリン有難う御座います。

このままプシュッといってしまいそうです。

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愛機もラインを入れて少しイメージチェンジ!

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Tさまもガソリン有難う御座います!

500mlでイタダキマス!

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神奈川のAさま

更新が遅れておりましたスイマセン。

立ち上がっております!

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火の玉カラー。

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少し遅れておりましたが着々と。

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ヘアライン後メラミンしてます。

 

 

 

 

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各種メンテナンス 修理 レストア任せ下さいませ。 

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年寄りなんで全線高速で走れる気力、体力がありません。

神戸より さんふらわぁ で逃避行。 

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船長任せで一路、大分県まで。

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船長任せですので風呂に入って、呑みます。

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朝一番、6時30分。大分着。

午前中に県内にて 750RS 引上げ。

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お腹も空いてきたので一路、SANTA BIKE さんへ。

安dou社長、御馳走さまです!

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イタリア野郎のバイクに加え、

大PMC 正本BOSSの新たなオモチャも載せてナニワへトンボ帰り。

滞在時間11時間。

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帰りはアップグレードできて小部屋デス。

帰りも船長任せですんで、麦からできた水を呑み、気づけば神戸港。

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鹿児島かぁ、、、。

 

 

 

 

 

 

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Nさま Z1。

始動は出来ましたが一瞬で電源が落ちます。

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新品のユアサが枯渇。

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テスター片手に追っかけて、、、。

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セルモーターくさいデス。

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見積りマース。

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色々チェックしながら、、、。

アクセルワイヤー取付けナットが緩み。

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ガソリンホースがパッツパツなので少しモデファイしておきましょう。

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外周が切れてます。

上手に付けないと薄いのでどうしても切れてしまいます。

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やはり純正品のほうが分厚くカシッと硬いです。

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プランを幾つか立てて見積り致します。

 

 

 

 

 

 

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ブラリ、岸和田まで。

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ビリケンさま、行ってきます。

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750RS 引上げ。

おおよそ20年ぶりに火を入れます。

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湾岸使って、

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一路、神戸へ。

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早いモンです、継続車検。

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スンマヘン、もっこす頂きます。

 

 

 

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Nさま フルレストア。

ミッションチェックしてベアリング交換。

汎用ベアリングも御座いますがココは純正ベアリングを使用します。

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DID 219T カムチェーン。

クランクシャフトは芯だし済み。

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綺麗なクランクです。

また会う日まで!

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福サンと作業に没頭し途中の画像無く、エンジン搭載。

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作業の遅さと段取りの悪さで定評のダブルアップですが、

さぼらずやってます。

 

ちばセンセの教え通り

素質も才能もないものはこうするしか御座いません。

 

 

 

 

 

 

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東京のTさま。

代引きにてピストン2個、発送済みです!

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Sさま もブレーキに着手。

もっさりしてます。

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、、、。

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安心のカワサキ純正品。

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もちろんダストブーツのストッパーリングも交換してマス。

 

 

 

 

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Z1 初期型 mikuni VM28 のニードルジェットですが

P-8 を P-6 と打ち間違え。

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1ロット丸々間違えて、全て訂正打刻したんでしょうか?

私も身を引き締めて作業致します。

 

 

 

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ZEPPAN BIKES & MOTOメンテ の取材であります。

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今回も東京から編集長さん達が直々に御来店。

CB400N オリジナル車 極上。

オモロイ店には取材が来てくれます。

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田口編集長、ニッコリ!

 

 

 

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Sさま Z1純正キャブ VM28 をセットアップ。

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チョークバルブのゴムを交換。

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アタリ面が硬化したり、段が付いている物は要注意デス。

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純正さま。

部品が出るうちに交換。

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有り難いモンです。

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ジョイント交換。

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ひび割れね。

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チョークノズル、ひび割れ。

濃くなります。

修正入れました。

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カッタウェイの切りかき、良好。

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同調プレート交換。

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そして全ては実油面。

 

 

 

 

 

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海苔チャン 

カルーア頂きましたが、牛乳と程良いサイズのグラスをお願い致します。

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夢見る工員に、払下げ品が出ましたので海を渡ります。

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行く先は、、、。

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うどん県!

やはり街全体が少し粉っぽいデス。

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トレッセルさま

今回、御慈悲で払下げ頂きマス。感謝!

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色々と物色中。

Z用アルミシリンダー。

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削り出し。

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コイツにいろんなスリーブ入れれて、カスタムの幅が広がります。

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今回の払下げ品。

アメリカ SIOUX社製のグラインダー。

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頑張って原価償却します!

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少し工場も配置換え。

やはり町工場には番犬(雑種)がつきものか。

 

 

 

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チョイと引上げに神戸まで。

ナニワも好きなんですが、神戸も大好きデス。

Z同様、日本と異国の融合している感が。

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Nさま Z1。

まずは電気系から追っかけマス!

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オーダーフルレストアのNさまよりサザエのせんべいを頂きました!

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身が引き締まります。

 

 

 

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Rさま Z1 1973y。

夏になる前にオイル交換デス。

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高山かきもち 頂きました!

チョイとだけぴりっとして大変美味でした。(ビールに合います!)

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今回は 10w~60W の幅広、7100 をセレクト!

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Oリング、常時在庫御座います。(一部カスタムドレンボルトを除く)

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ついでが大事。

点火時期見て、、、。

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カムチェーン張って、、、。

ついでが大事デス。

 

 

 

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Yさま 秋鹿 有難う御座います!

冷んやりイタダキマス!

またメンテナンス等お気軽にお申し付け下さい!

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Tさま スーパードライ 有難う御座います!

日産スポーツカーのチューニングは、個人的に福さんに頼んで下さい!

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Sさま Z1。

YB絞りに合わせてウインカー類もショート化。

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勝手ですがハンドルスィッチ不良の為レプリカに交換。

左に合わせて右も交換済みです。

勝手でスイマセン。

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Aさま Z1000mk2。

こちらも勝手に加工。

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フェンダーレスKITのボルトが小物入れにHIT。

小物入れにはもとから四隅に小穴が開けてある為、ためらいなく穴を開けました。

勝手でスイマセン。

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KR管も取付け完了!

勝手にエンブレム取付けました。

 

 

 

 

 

 

 

 

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ブラリと養父市まで御納車!

近いもんです。

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あいにくの雨模様。

昼過ぎ位まではお天気持っていたんですが、、、。

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Nさま お土産有難う御座います!

グッと我慢してダッシュで帰阪。

かなりの美味のお好み焼きでしたが、名店なんですか?

 

 

 

 

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Nさま Z1。

チョロチョロ乗ってます!

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人気のタイガーカラー!

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多系統のヒューズBOXに交換。

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安心デス。

最近、立て続けに取付けしてます。

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試乗中に無性に餃子が食べたくなり、、、。

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深夜の王将。

お持ち帰り致しました、、、。

 

 

 

 

 

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Nさま Z1B。

630チェーンから530サイズにサイズ変更。

サンスター製超々ジュラルミンをセレクト。

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スイマセン、完成画像を取り忘れました。

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Nさま フルレストア。

ブレーキ回りデス。

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黒く塗れば安く仕上がるのですが、

やはり再アルマイト加工。

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こちらはメラミン塗装。

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ブレーキディスクは再研磨済み。

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完全に立っております。

 

 

 

 

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やってマス。

まだまだ内燃機作業待ちあります。

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Sさま Z1B。 

バラバラすぎてZの形じゃ無くなりました。

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ステムレース&コーン交換。

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鋼球交換。

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平行して純正キャブレター VM28 O/H中デス。

 

 

 

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Tさま シュウマイ有難う御座います!

独り占めで全て頂きました!

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狂い咲き組 ZX10R。

ベロフのHIDを組み込み。

システム移設し、延長してシート下へ、タンデム下は今まで通り使えます。

(インナーフェンダー加工必要です。)

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ベロフHID 組み込み(色々考えて丁寧に)承ります。

今回は スペック ルマンGT をセレクト。

お代金 ¥105000。

車種により金額違いますが

おおよその商品代金¥70000位(延長ハーネス等込み)デス。

 

 

 

 

 

 

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ナニワも梅雨入り。

D-UPキッズ達は雨でもガッツリ乗っております。

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Nさま フルレストア。

フレーム完成、立ち上げマス。

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パウダー仕上げ。

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ネットリ、タップリ。

ウレア系グリス。

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サクサク行きます!

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大人気!YB絞り!

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RサスはKYB。

ブラックスプリング仕様。

前のみあんこ抜きシート。

タイヤはK300をセレクト。

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初期タイプスイッチ。

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神奈川県のAさまもフルレストア、只今フレーム完成待ちデス。

立ち上げ準備は万端。

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こちらもヘアライン後クリア仕上げ。

純正同様、しっとりとしたツヤです。

 

 

 

 

 

 

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先日のブログで御紹介させて頂いた

(株) I・K・S (ガラスコーティング屋さん)

のブログを発見致しまして御紹介致します!

ただのコーティング屋さんでは御座いません。

バイクだけじゃなく色々施工されているのでブログも充実しております!

 

こちらからどうぞ!

 

 

 

 

 

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Sさま Z1-B。

御契約誠に有難う御座います。

誠心誠意で整備致します。

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さっそく、作業してます。

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クランクケース内部、キレイです!

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腰上もサクサクいきます!

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鬼門のカムチェーンガイド穴も問題無し!

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バルブまわり点検中。

 

 

 

 

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何故か闇夜が似合うMk2。

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空想癖の強いワタクシ。

イカしたオトナの漢が深夜にブラリ。

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AM1:00

阪神高速湾岸線。

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ホントは

PM11:00。

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オトナの漢はカフェ&バーなのでしょうが

子供のワタクシは もっこす デス。

 

 

 

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Tさま 有難う御座います!

スーパードライで乾杯しマス!

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深夜特急 GS400初期型。

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いつもの中之島デス。

本日はカメラの露出具合が微妙デス。

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GS400-1

ワイセコ450

バルブガイド打ち替え

バルブシートカット

カムチェーンガイドまわり全交換

初期押しキャブリビルド

ヨシムラタイプ集合管

電装一式交換             etc

 

 

 

 

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Oさま CB400F1 御納車。

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一路、静岡まで。

基本、どこでも行きます。

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ガラスコーティングのプロショップでの引渡し。

フルレストア車の輝きに御満足頂け、ひとまず安心しました。

 

ガラスコーティングと言う物にあまり関心が無かったのですが、

社長さまに色々と教えて頂き、驚きの連続!

大手メーカーさまや大企業さまの仕事もされている本気のコーティングでした。

かなりの偽ガラスコーティングも実在するらしく大変勉強になりました。

 

株式会社アイ.ケイ.製作所

 

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社長さんのソフテイル。

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新技術でマフラーに入れ墨の様にデザインを。(チタンです)

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歌舞伎。

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コレ、絶対に流行ります!

 

 

 

 

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Tさま Z1000mkⅡ。

退院間近デス。

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耐ブレーキフルードのホースに交換。

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スプロケカバー。

クランクケース側の欠落により3点止めだった為、ストレスでクラックが。

クラッチを握るたびにケースがしなっている状態でした。

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メーター内照明が不灯の為バルブ交換。

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スイングアームピポットシャフト、正規の方向に入れ替え。

コマゴマとやっております。

 

 

 

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静岡県のHさま

陣中見舞い 有り難く頂戴致しました!

YEBISUも大好きデス!

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最終の試乗も完了デス。

0kmのメーターも少し増えてしまいました。

大事にしてあげて下さい。

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GS400 で 充電量が少ない とお悩みの方や バッテリーが上がる と言う方。

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私共もカワサキ、ホンダが多い為か驚きました。

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ライトスィッチ。

白/緑 と 白/赤。

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昼間は2相。

夜、3相。

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レクチから1Pは左スィッチに入ってます。

ライトスィッチが機能していても別系統です。

レギもレクチもジェネもなんだったら、メインハーネスも替えたけど電圧が上がらない!

そんな方はスイッチの接点を点検してみて下さい。

完全に整流された電気では無いので、接点不良の可能性が、、、。


補足  ●ジェネからの3相間 交流65V前後(アイドル時10V前後)

     ●レギ抵抗800Ω。      

     ●昼間2相ですので 正常でZ等みたいに充電14、15Vも出ません。

 

 

 

 

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Yさま Z1-B。

フロントフェンダーの取付けネジが1本だけマイナス頭。

いかにもアメリカンヤンキーのしそうな作業です。

M6仕様に加工されていたので修正致します。

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慎重に摘出作業。

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上手い事完了!

りコイルにて再生してオリジナルのネジに変更しておきました。

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ステムまわり。

油っけ無し。

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レースもコーンも酷い状態でした。

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、、、。

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フォークもリフレッシュ。

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純正部品にてO/H。

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ついでにとりまわしも変更済み。

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スイングアームにウレア系グリスをタップリぶち込み、、、。

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試乗してます。

 

 

 

 

 

 

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高速道路でアクセルキープ。

グズらないか見てます。

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久しぶりに高井田まで。

吉村タイプのサイレンサーが心地良いサウンド。

ホンの少し音量UP、大人の音色です。

万事OKです。

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食べてる途中に撮ったんで、具が荒れております。

 

 

 

 

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