001.JPG

Mさま Z1000MK2。

フロントフォークオーバーホール。

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強制パンチで交換。

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ホワイトパワーのスプリングをセレクトです。

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そして イタリア野郎 のバックステップ。(タロッティね)

フレームにHIT。

左は少しだけですが、右はガチンコ!

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フレーム加工するよりステップ加工か。

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座ぐり。

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どうでもイイ事なんですが、、、。

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折りたたむ事も無いでしょうが角度がそろっている方がイイかと。

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イタリア気質か?

取り付けに苦労しました。

ドカティ屋としゃべってたら、まだまだマシらしいです。

製品の中には専用設計マフラーをぶった切る事もあるとか。

でもこの無骨さが似合うんですよねぇ!

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ザッパーステム(Z650)は純正同様にメラミン仕上げです。

塗膜が薄くエエ感じです。

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オイル&フィルター交換。

おなじみのワッシャーが入っておりませんでしたのでストックで対応。

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MOTUL 5100 をセレクト。

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ブレーキフルードも替えて、キャリパー廻り洗っときました。

011.JPG

そして深夜特急。

 

 

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本日はクリスマスですネ。

家にサンタが来たらしくチビは大喜びでした。

こんにちは工員です。

DSCF8474.JPG

さて本題です。

本日の紹介車両はこれ!!!

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95' GPZ400F-2  !!!!!!

いつも掲載の車両に比べてだいぶ新しい車両ですが

こんなのもありますよ。

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この眺め好きです。アナログデジタルみたいな。

時代ですね。今のバイクにはないですよね。

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後方からの眺め。

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KERKERメガホン付き!!

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探すとなかなか見つからなかったりするんですよね。

当店ありますよ。

値段も他の車両に比べお手ごろなんで是非お問い合わせください。

 

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004.JPG

Fさま 年内に帰ってきました!

メーターリビルド。

文字盤はそのままでの仕上げ。

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グリス入れ替えのみでいけてます。

オーダー通り、ガラス内側も磨いてのリビルドです。

リビルド時にガラス内側の曇りを取る、取らないの指定できます。

お気軽にお申し付け下さい。

 

 

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セットアップ完了しました!

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かなりモッサリしてましたんで気合が入りました。

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最終、

全閉&微開度でグズるので

ジェットニードルはストレート径を変更で快調!

ストレート径が変わり、テーパー角も変わった為、3000回転位が微妙に。

クリップ位置を標準より段数変更で出ました!

001.JPG

もちろんニードルジェットも交換しております。

 

純正キャブで調子悪い方、御相談下さい。

 

 

 

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本日は天皇誕生日。

皆さまいい週末をお過ごしですか??

寒さが腰にきだしました。工員です。

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本日はかなりの冷え込みの中、神戸から腰上O/H

500キロ走行後の点検に来られました。

Iさま 74'Z1-A

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まずはオイル交換。

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点火時期チェック。

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お客様も一緒になってチェック中!!!!

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最後にカムチェーンの調整をして終了です。

タコメーターワイヤー取り付け部分が緩んでいたので増し締め。

ここってホント緩みやすいですよネ。

他、特に問題が無くて何よりでした。

本日は遠いところお越しいただき有難う御座います。

これからも良いZ1ライフを過ごして下さいね。

 

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信頼のKOWA精機

指針が戻らず、同調合わせが出来ませんでした。

しかも年末でリペア&校正の納期返答は未定。

年内の返却はムリ との事。

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安物や安売り店 で買わずに、

興和精機の全製品は 直接購入 しておりましたので

特別な計らいで代替え機をレンタルとして出して頂きました。

感謝!

 

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世間はクリスマスムード全開ですネ。

街は賑やかになっているようですが全く関係ありません。

全力で仕事中です。

こんにちは工員です。

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本日は人気沸騰中のZ1000 MKⅡを紹介します。

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他の作業に追われてなかなか手をつけれてなかったのですが…

そろそろ本腰を入れて作っていきます。

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外装かなり綺麗デス。雰囲気ありますね。

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後方からの眺めも最高です。

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ハンドルはスーパーバイクハンドル!!!!

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シリンダーも0.5オーバーサイズでバッチリ仕上げます。

安心の腰上O/Hでお渡しいたします。

気になる方は是非お問い合わせくださいね。

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自分の道は自分で決める!!! オスッ!!!

 

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Z2 Yさま 有馬銘菓 美味しく頂きました!

有難う御座います。

空いた缶に何を入れるか思案中デス。 

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Hさま CB400 フルレストア。

メンテとモデファイです!

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キャブ調整します!

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スプリングのヘタリか、少し油面の変化があったので調整!

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今回のモデファイは 機械曲げ から ヨシムラ熊手 に変更!

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サイドスタンドの弱いCB400ですが 熊手は センタースタンド取り付けOK です!

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こだわりの曲げ!

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金型より製作の熊手部分!

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残り15本位です。

再製作予定は御座いません。

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そして深夜特急。

アイドリングは静か、6500回転前後で吠き出します!

 

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Mさま MkⅡ。

スイングアームピポットカラーを抜いてビックリ!

モサモサです。

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トホホ。

使えん!

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ベアリングのみ交換の予定でしたが勝手に交換します。

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ザッパーステムのフィッティング。

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HIT!

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ストッパー盛って削って、、、。

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ハンドルロック作って、、、。

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ピッタリフィットで作ります。

ロック先端部分が、首振り機能で動くのでピタッとしておかないとかなり動きます。

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前後ホイール&ハブベアリング交換。

C3ベアリング。(もともとC3ですが)

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ピレリ スポーツデイモン。

バランス取り。

結構重いウエイト使いました。

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ブラスト打って塗装行き。

今回は純正同様にメラミン塗装で仕上げます。

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リア周りはOK! で立ち上がったのですが、、、。

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お持ちいただいたスプロケ、

袋を開けて、、、。

ナムサン!

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このオフセットが無し!

採寸したんでスペーサーこさえて取り付けますネ。

私のチェックミスであります!

 

 

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修理車両が満載で、皆さまにはお時間頂いてマス。

Tさま Z1 途中経過デス。

内部の腐食が激しいですが仕上げて見せます。

 

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2番、3番がモサモサ。

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フロートは1個ストックより交換しました。

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点火時期合わせ。

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作業のついでに気になる所を勝手にリペア。

毎度勝手でスイマセン。

一般にボルト径がねじ込んであれば良いのですが。

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左が純正品。

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ビジュアルもエエ感じデス。

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ハンドル側面ラインををフォークの延長上に合わせました。

カジュアルな格好で整備して申し訳御座いません。

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そして深夜特急。

4500回転前後のもたつきはバッチリ完治して、ストレス無く気持ち良く乗れますよ!

ほんの少しアイドル付近がボソるんで、最終もう一度スロー系統イジリマス!

 

 

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行って参りました!

AMDチャンピオン 田端さんの祝賀パーティー!

圧倒的存在感!

全てハンドメイドですが、

ヤンキー達あまりに高等技術過ぎてマシニングや鋳込みと見られていた所もあったらしいです。

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特撮の円谷プロとの文通。

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ビデオ出演。

PMC 正本社長!

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スペシャルゲストは 大鶴儀丹 さん。

かなりのバイク好きな方です!

 

来春公開 映画 キリン  必見です!

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エエ御夫婦でした!

涙。

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毎度の 竹社長&ライディングハウス 平田社長!

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御無沙汰してます! アクティブ 西山社長!

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お久しぶりです! しゃぼん玉 金光取締役!

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関西ハーレー界の名ビルダー

トライジャさん&薩摩サイクルワークスさん も来られておりましたよ!

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御無沙汰してました! BUNBUN 七部社長!

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大盛況ののち、2次会は関西組で向かいのBAR。

このビールがなんせ美味い!

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そしてさらに移動!

明日関東に向かう組、

ブルドック 和久井社長、 SANTA BIKE 安dou社長

マーキュリー 松村社長 そして儀丹さん に合流!

gitannsan.JPG

ナニワ 西中島の居酒屋で 儀丹サン。

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そして、日付けが変わると人間もだんだん変ってきます。

 

{補足} この業種は基本 Wピース が鉄則デス。

 

 

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Kさま 有難う御座います!

ヤザワさまのコンサート土産、頂きました!

長らく永ちゃんのコンサート行ってないんでまた疼いて来てます。

 

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Tさま Z1。

洗浄前のチェックですがなかなかのモンでして。

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普通に汚い。

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4個中2個は純正のワッシャーが入って2重デス。

油面合わせ用ならイイんですけど、外し忘れ?

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 フロートのシャフト。

明らか1本短い。

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 この子達は全部替えます。

030.JPG

 洗浄完了!

他に落とし穴が無いか慎重に組み上げ致します。

 

 

 

 

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Mさま MK2。

お待たせしております。スイマセン。

ガッツリと着手しております。

ホイストがあるんで車体を吊り上げて前後の足回りを抜きます。

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着座。

ステムの合わせがあるので、安定した状態での作業が出来ます。

今回のメニューは、、、。

ザッパーのステムに換装、B/G打ちかえ。

フォーク WPスプリングでO/H。

Rハブダンパ交換。

前後ホイールB/G交換。

スィングアームB/G交換。

前後スプロケ交換。

スプロケカバー加工。

前後タイヤ交換 ピレリSPORTS DEMON。

あと細々と盛りだくさんデス。

 

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テーパーローラー!

一時期よく使用されていましたが、

メーカーのワークス系(コンペ系)でま今は鋼球(ボールB/G)に戻っております。

B/Gレースを打ち込むまえに、取り外し用の切り欠きを作って置かないと外すのに苦労します。

トホホ。

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ステムのシールが無いのでどうしても水分が廻ります。

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スィングアームB/G。

カサカサ。

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ピポットもカサカサ。

 

 

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神戸FABU の國廣さんから HOT LINE。

「ストバイの取材があるから、YOU来ちゃいなよ!」

とのことで D1 で参加させて頂きました!

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港町、神戸。

FABUさん前 賑わっております。

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トラのエンジン、Zのキャブ 絵になりマス。

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フトシさん も登場!

ロックな感じ!

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ナイスなセレクト!

ハヤシやセブンスターも味がありますが ヨコハマ製キャスト

マニア向けデス。

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Z1 

70’S や フルカスタム、フルオリジナルとは違うジャンルです。

関西発の 当時のアメリカでの4発の改造をリスペクト。

國廣さんとジャンルの名前を模索中です。

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サイドターンアウト。

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シッシーバー。

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アメリカの香り。

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そして1400!

FABU狂い咲き組。

いろんなバイクが集います!

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TW ボバー。

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トラクター用。

レンズのカットがエエ感じデス。

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単発チョッパーも!

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バイク乗りって、自分の車種のジャンル以外は認めない ような事があります。

同じジャンルでも 改造の仕方が違うとツルまなかったり、、、。

昔ってツーリング行くのに、

JOGやらNSR250やら、スティードにお父ちゃんのCB400SF。

車種から排気量からバラバラでも関係無く、楽しかった!

少しだけいろんなコト考えちゃいました。

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ストバイの芝原さん。

大東京から自走でSR。

寄り道して取材して帰るとのことです。

往復1500キロ位。

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インジェクションSRに初期型オリジナルの直付けラバー無しのウィンカー。

エエ感じです。

 

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メンテナンス修理依頼が盛りだくさんであります。

有難う御座います。

 

Z系 純正キャブ VM の調整依頼が大変多いので、

ニードルジェット製作しました。

O-8、P-8、ついでにO-6も。

カパッとあけて黒煙吐くのは、大体こいつの仕業です。

測定して何ミリだから駄目と言う感じでは無いです。

もちろん目視でどうこうとかのレベルでもありません。

 

当店では全数、強制パンチで交換しております。

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ここ強制パンチで交換。

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折れがあるものは強制パンチ。

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Mさま とりあえずチョップ (ぶった切り) しております。

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カパッとナ。

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指示のラインから少しズレちゃいました。

スイマセン。

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茨城のAさま

紅はるかの干しいも 有難う御座います!

干し芋と言えば、緑や茶色のイメージですが

真っ黄色で柔らか!しかもメチャメチャ甘いんでビックリしました!

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オリジナルのスィッチですが、割れがありましたのでストックでリペアしてます。

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グリップはオリジナルの良品が出なかったので、

新品のレプリカで組み上げました。

 

 

 

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いきなりの冷え込みに対策が追い付いていません。

こんばんは工員です。

M様 73’ オリジナルZ1 作業は進行中です。

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どんどんバラしていきますよ。

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クランクケース側もガスケットを剥ぎ、オイルストーンをあてます。

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すっきりピカピカです。

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これが激レアオイルタンク。ステッカーも健在です。

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オイルの出口。なにやらゼリー状の物体が…

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作業はどんどん進み、ジェネレーターカバーを外そうとした時。

やっちゃってますね……

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ホイッ!!!   問答無用!!!ショックドライバーでなんなくクリア!!!!

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ジェネカバー サクッと外します。綺麗ですね。

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ジェネカバー下部、いつものオイル漏れ要注意部

オイル漏れ対策前。ゴムはガチガチです。

本日の作業はここで終了。明日しっかりオイル漏れ対策させて頂きます。

寒さが本格化してきました、皆さま風邪などには気をつけて下さいね。

 

 

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人のバイクを

盗むんじゃない!!



ダーヤマのCB400Fが盗まれました



◎車両情報

12月5日PM10:00 6日AM8:00 の間


 

大阪府鶴見区安田周辺

408ccの海外仕様

ネック部に輸出用のプレートがはってあります。



GOODS1.jpg 

殆どノーマルの車輌で

マフラーにはぐっずのテーパードマフラーが付いていました

シートはアンコ抜きされてへたれてくたびれています。


目撃された方、なにか手がかりありましたら

072-772-2748

もしくは

mggoods@lione.ocn.ne.jp

までご連絡下さい!!!


よろしくお願いいたしますm(_ _)m




モーターガレージグッズ ブログ-ipodfile.jpg
見つけた方にはこの股間と脇の下に挟まれる券をプレゼントいたします。(嘘です
 

 

 

 

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こんばんわ工員です。

M様 73’オリジナル Z1 

今週中には内燃機屋に持っていく予定です。

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持って行く前の下準備として全てタップを立てて行きます。

手間と時間がかかる作業ですがココでやっておくと後が楽です。

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もちろんダイスもあてますよ。

005.JPG

そしてアスベストのガスケットを剥がしていくんですけど

これが結構大変。なおかつ地味な作業デス。。。

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そして最後は洗浄台にて洗います。

長年の泥と小石がフィンの間から結構出てきます。

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ハイ、綺麗になりましたね。

普段なかなか綺麗にできない場所なので

綺麗になると気持ちいいですね。

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最後はオイルストーンを当てて完了です。

地味で時間のかかる作業ですが、

レストアの基本、磨く、洗う、大事ですね。

 

 

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Tさま Z1。

4500回転前後がボコ付く為、純正キャブのセットアップです。

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毎度ながら勝手に手直し入れてます。

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ツラ。

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左にカラー。

まぁ、アクスルも違うのでココはカスタムと言う事で。

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グリップ抜け。

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ココは HONDA BOND A が効きます。

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スイングアーム、ピポットナット緩み。

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たまに緩む個体がありますので、マーキング打ってます。

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そしていよいよ御依頼の純正キャブレター。

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ハイ、実油面ですネ。

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ピン位置はウチのセットアップ位置とは違いますので

実走してみます。

043.JPG

同調プレートが2枚仕様デス。

気持ちはわかりますが、、、。

 

 

 

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Mさま Z1 73y。

無事に新規通関も完了し、腰上のO/Hに入ります!

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オリジナル車はこういうのが大事デス!

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黒スポ!

もちろん表皮に破れ無し。

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サクサク行きます。

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カムメタルも大きな傷など無く良好でした。

気持ち良くオーバーホールするんで再利用はしません。

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鬼門の場所もOK!

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73シリンダー。

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オイルパンチェック。

異物等無く良好デス!

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40年分のスラッヂ。

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こちらは暫くオヤスミナサイ。

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シリンダー内壁。

大きな傷は御座いませんが、やはり長い間乗っていなかった感じです。

強制パンチで内燃機作業行きデス。

 

 

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Yさま Z750FX D2。

早くも500km走破です!

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腰上O/H後、ナラシ完了でオイル交換!

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異物等無くエエ感じです!

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マフラー外しての作業デスんでG/Kは強制パンチで交換!

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アクセル開度で少しボコ付くんでニードル位置を変更。

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ミクスチャをイジイジ。

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ナラシ後で少し回して乗りましたが

この モリワキ管 も吠きマス!

乗ってナンボなんで、これからもガッツリと乗って下さい!

 

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PAMSさん が開発しているエンジンガスケットを購入致しました。

まずは使用してみなければと。(まぁ、間違い何ぞあり得ないでしょうが)

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オーバーサイズ対応のメタルガスケット!

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熱収縮や硬化を起こしにくい

カーボングラファイトをシール素材として製作したベースガスケット。

との事。

使ってみます!

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毎度ながらの純正部品。

もちろん ガスケットも絶対に純正! というお客様には対応致しますのでお気軽に!

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よく再利用されておりますが、ウチでは余程でない限り交換してます。

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さっそく使います!

画像ではガスケットの刻印が前ですが、後ろに入れ替えて組んでます。

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フルオリジナルも大事ですが、

MFバッテリーやICレギ、530チェーンなど 快適にクラッシックバイクを乗れることが前提だと。

013.JPG

カムメタルを交換してなくても レストア と言うので注意が必要ですね。

 

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業者オークションからの恐怖新聞デス。

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本来交換が必要な部品を ケチったのか、悪意があったのか?

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恐ろしすぎます。

 

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こんにちは作業員です。

お待たせしております。M様 73’Z1 

オリジナル車両です国宝級です。

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明日の車検に向けいろいろ調整していきます。

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まずはヘッドライト、光量が少なく不安です。

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ブースター付きの車検用Hライトに交換。光量十分!!!!明るいです!!

ウインカー テールランプ ホーンなど灯火系は全てチェック!!!

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キャブは整備前なので当店のテストキャブに交換します。

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メーターは即席でKm/Hに書き換えです。

しっかり戻しますのでご安心を。

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では、行ってきます。無事通りますように。

 車検が通りましたら本格的に整備に取りかかります。

明日が楽しみだ!!!!

 

 

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ハイ、修理車両が満載です。

有難う御座います。

夜なべで頑張りますので宜しくお願い致します!

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Mさま 焼きかにせんべい 美味しく頂きました!

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Aさま ナンバー降りてますよ!

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内燃機もばっちり仕上がってます!

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Nさま 3ケタ Z2 もリペア完了!

お時間かかってスイマセン。

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使用期間短いですがこいつデス。

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あと、チョロチョロと勝手に手直ししました。

 

 

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 海を渡り、アメリカで ヤンキーやブルジョアジー相手 に活躍するビルダー様こそ、

私は国民栄誉賞モンだと思っております。

御存じ チャボさん(チャボエンジニアリング)、 ケイノさん(Keino Cycles ) など著名な方々です。

 なかなか日本では文化や芸術として受け入れられないのか、皆さま海を渡って行かれますが、

国内でも私の尊敬する Nice!Motorcycles ボヘミアン岡田氏、Ace徳山氏、サムライのタメさん、

サンダンス柴崎氏など、皆さまガチンコ ハーレー屋さんであります。

 どっこい、Z屋、国産旧車では知らない人はいない、 ナニワの名工(勝手に呼んでます。)

TAVAX の田端さん (八尾市)が 米サウスダコタでの AMD WORLD CHANPIONSHIP で

なんと優勝いたしました!しかもハーレーを持ち込んで!

しかも現地で 高級高層マンション位のプライス がすぐ付いたらしいのですが、わざわざ持って帰って

きております。

本人いわく 「さみしぃなるヤン?」 と言ったらしいですが、

なんとこの車両が現物で見れることになりました!しかも アメ村 でっせ!

 

 詳細はココからどうぞ!

ちなみに ナニワの名工の溶接機をチラリと。

tavax.jpg

作品はコチラ!

tabax2.jpg

どちらの画像も勝手に載せたんで、著作権どうこうとかあるかも、スンマセン。

 

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2周目の美的感覚の脳 2011年07月11日(月)

 


<楠みちはるセンセイ 
「シャコタン★ブギ」 21巻

コマちゃんがジュンちゃんに頼んで 改造してもらった チョッパーZで旅に出て
行った先の九州

「バカだよあいつ4気筒 集合管にチョッパーだ」
「だっせぇ~」


Iさま このシーンですね!
やはりZに対しての私の頭は完全に2周目の様です。

D-UP文献所蔵庫より4周目大御所さまを御紹介致します。

御存じ 名門TAVAXさま
最強!アルミフレーム!



同じく4周目ボヘミアンさま







やっちゃいました。

 

 


こんにちは作業員です。

最近は朝と夜の冷え込みがハンパないっすね。

通勤気合入ります。

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車検でお待ちのK様 FXD

国産旧車だけじゃなく、結構色々とやっております。

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このままではもちろん車検は通りません。

マフラーやテールまわりなど、ノーマルに戻して車検を通ししました

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劣化した負圧ホース、劣化が激しいのでもちろん交換ですネ。

他のホース類もチェック。傷んでるものは交換済みです。

ゴム製品は劣化しやすいので定期的な点検が必要ですネ。

長らくお待たせしました。K様。後は最終点検で完了です。

 

 

 

 

 

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