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CB750FC 再入庫でメンテナンスです~!

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オーナー様も気になるところ満載&部品が出るのか?

純正でいくところもあれば、信頼のサンスター製品も使用してのメンテです。

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ゴッソリ入庫!

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今回、ゴム関係全般交換します。

ステップラバーもホンダ純正が出たんで!

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が、肉厚が微妙に違う。

まぁ、あるあるですね!部品はでるが使えないパターン。

内側に仕込むステーも出ない、ステップバー単体も出ない。

しかし、ステップラバーは出て、使えないという、、、。

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肉厚と微妙に造形がが違うんで、組むとデブる、、、。

うーん、どないしよ。

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ガッツリ乗られてるんでグリップも減ってます。

ワイも減ってるグリップ嫌いなんでわかるわぁ。

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前後スプロケ交換。

信頼のサンスター製品!

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アジアンテイストなメーカーからの変更です。

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フロントも、

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と、くればDID製のチェーン。

ウチじゃ、DID,江沼がほとんどかな?

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ついでに点検、カッサカサ、

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たっぷりグリス、硬めのん入れてます。

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チェンジラバーも交換~!

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割れてるスイッチも純正が出たんで交換。

若干色目が違いますが出ただけラッキー!

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全てのブレーキパット交換!

デイトナの赤色!

いろんな有名なパットがありますが、ストリートユースでホントにおススメ!

雨の時もあるし、寒いときも熱いときも、ディスクが減るのも嫌やしね!

レース専用!みたいなのもカッコイイんですけどあくまでストリートなんで。

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今回はピストンもみ出し&洗浄でいきましたが、そろそろシールが限界かも。

各ブーツラバーは全数交換しました!

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んで、フォークまわり、ココも部品がたっぷり。

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部品が出るのはありがたいですな。

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抜きにくいけど、ボトムのOリングも交換~!

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スライドブッシュも形状変更してました、全数交換~!

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フォークも各ブーツ類交換です!

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エア系統のOリング交換、

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と、くればエアバルブも交換!

どうしてもこのタイプはエアのヘリがあるモンですが、

今回エアホースが絶版でした、少しでも空気のヘリが遅れればいいのですが、、、。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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エディといえば

エディローソン、

エディマーフィー、

エディ藩ですが、、、

MIKAさま Z1000R R2 本物ローソン。

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フォークからのオイル漏れ、

泥のようなオイルにシール部分は錆まくり。

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ピンぼけですが綺麗になってます。

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さて、すり減ったメタル。

上のメタルは部品が出るんですが、

下(インナーチューブに組むやつね)が無い。

無いというのはどうだか、当時から部品単体の設定が無いの。RIMG8840.JPG

カワサキ純正品で試しに仕入れたメタル。

ほぼ同寸ですが組むとアカンなぁ、辞めとこう。

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インナーにも錆があったんですが、

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おおきいの、最縮でココなんで今回はこのままいきます!

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怖いんで摺動部までは保護しながら入れる。

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しかし、レーシングスタンドの似合うバイクやなぁ。

もうチョイ続く。

 

 

 

 

 

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すっかり秋ですね!

例のごとく、バタついてる時ほどブログのUPが少ないんですが、

日々をまとめましたんでサクッといきます~!

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W650 カフェ SOLD OUT となりました~!

ペイトンプレイスさんのボルトオンパーツが満載!まずは車検から~!

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HIGさま 輸入新規 Z1 

事前審査から!

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まずは必須書類、カワサキ(重工業のほうね!)に製造証明書を発行してもらいました!

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GPZ900R ノーマル!

地震で連絡できずでしたが、北海道行きも無事に出庫完了~!

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スンマセン、長期でやってます、Z750FX。

フレーム側のステーもパウダーコートから帰ってきましたんで装着!

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トルクロッド短縮では使えなかったんで新規製作します!

ラスト、トルクロッドで完成かと。

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スタンドはこの通りで御座います。

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インスタで更新してますが、フルレストア IMAさま Z1。

エンジンも載り、すっかりバイクの形です。

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リア周り完成!

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只今、腰上やってます!

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こちらも長期~!ですが、、、。

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進まんなぁ、

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スペックさんからフォーク延長KITが出てるんで購入~!

しかし、まぁ、かゆい手頃に手が届く部品があるモンですな。(高いけど)

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延長して立ち上げ~!

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転がってたエンジン積んで、

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フレームをやり替えたんで、電装パネルをば。

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お!サクサク進む~!ホイール組んで~

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と、STOP!

APのキャリパーと付属のキャリパーサポートが合わん。

カユイところに手が届くサポート探します。

う~ん、牛歩、、、。

 

 

 

 

 

 

 

 

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↑ 夏前くらいのの在庫だったか?まだ店頭にも置いてたんでもっとありましたが、、、。

 

あれだけ在庫あったGPZ900Rもあっという間に激減。

仕入れサボってる訳じゃなく、程よいのがないんです。

ゴリゴリのフルカスタム車とかじゃなく、DIY感の少ない、程よいのん。

いうならば、マフラーにハンドル、純正キャブでホイール替えてても大人しめな子。

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と、A10のオランダ仕様 入荷です!

黒色系って探すとなかなか無いのよね!

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うん、程よい!

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なんとか3台まで復帰!

しかしさみしいなぁ、まだまだエエもん出れば仕入れます~!

 

 

 

 

 

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KITAさま GPZ900R 納車整備です。

前出のセローからのお乗り換えなのです。

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ハイハイ、わかってます、中古車で大丈夫だった試しがないですから!

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常時部品は揃えてますんで問題無し!

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リアフェンダーは取っ払いますよ~!

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フェンダーレスKITを装着!

ビビるんでスポンジ入れたり。

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水回り。

いつもの様子ですね!

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ウエットブラストで処置!

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サーモ交換に各パッキン類交換!

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ワイヤー類は給油でいきました!

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エアクリーナーも安いアジア製品があるんですが、やはり純正ですわな。

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こんなモノは交換しとけっ!

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これもお約束?チェーンスライダー!

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実費でしたが前後のタイヤは新品委入れ替えます!

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作業満タンで他車に使用してる為、フロントスタンドがないの。

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フォークオーバーホールして~。

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ココもチェックポイントかな?

ガソリンタンクキャップ、意外と悪さするんで。

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やっとこさ始動です~!

 

 

 

 

 

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