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SAKさん CB750FC 車検!

ガッツリ乗る派で御座います。

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どうしても90年以前車は光量が足らないんで

ブースターで対策してから車検に挑みます。

このあたりも車検パックにはお値段含めております。

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解放型ですんで定期的なチェックが必須。

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範囲内ですがチョイと液面下がってました。

ココはワイ、アッパーギリギリまで入れます。

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んで、被覆に少し破れがあったんで

今現在は動きはマシでしたがサッサと替えときます。

 

やはり

ガッツリ乗る派のヒトは走行中のトラブル少ないです。

潰れてから直すんじゃ無く、クエスチョンがあればその時点で対処されますな。

皆様、少年の頃の様に毎日乗れるわけでも無くなり、

乗れるときは気持ちよく乗りたい!

同行者に迷惑も掛けたくないし!!

ついでついで で替えとこう!

ってのがあると思います。

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新品ですが給油してから組んでますネン。

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各油脂類も交換。

(矢印は気にしないで!そんなに頭が良くないんで、外す前に色々書きこんだりするの)

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ブレーキオイルも交換して~

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エアクリ洗浄とか

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ココはオーナーさんの希望でブレーキピストン洗浄。

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都度、洗いながら

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まだまだ~!

 

 

 

 

 

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なんだか怒涛の車検ラッシュが続いてます。

NAKさん Z2 z750rs 車検~!

ガッツリ乗る組なんでいろいろメンテナンス。

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色々と車検適合仕様に!

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まぁ、このへんは72000円のパックに含めてます。(大がかりなものは工賃頂戴しますよ)

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色々とコマゴマあるんです。

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と、メンテナンス。

別にプラグも悪かぁ無いですが、先に先にで交換。

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アクセル&クラッチワイヤー

このへんもガッツリ乗る組はよく心得てます。

特にワイヤーのささくれもありませんが、先に先にで交換!!

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んで、高級ウインカー。

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高級ですが構造がショボいんで、

直接アースを作ります。

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また、距離伸ばしましょう~!

 

Z2 Z750RS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ISIさん ゼファー1100  しばし乗っていなかったんでメンテナンスからの車検~!

前後オーリンズのニクイやつ!!

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なかなか乗れなかったらしく、蜘蛛の巣が。

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TMRのMJN

致命的では無かったんで軽くオーバーホール。

コイツもFCR同様、非分解個所あるからなぁ。(非分解個所の部品持ってるのはメーカーとヨシムラのみです)

そこの部品は単品部品も出してはくれないんで、コレでいけるなら!!

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いろいろ錆ちゃってるんで、

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チェーンはメッキタイプにしました。(勝手に選ぶな!って話ですが。)

しかしツインプラグ車、合計8本の点火プラグ!!

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で、始動!

サイレンサーがチョイと上向きやから水が入るんやろなぁ。

結構でてきましたとさ。

まぁ、残りは排気熱で蒸発するでしょう。

 

 

 

 

 

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HIGさま GPZ750TURBO

車両お持ち込みで中古新規登録までの整備開始です~!

しかし、なかなか情熱の要る車種、GPZ750と部品が共用のようで共用で無い。

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長期保管車だった感じです。

フロントフォークのオイルが漏れまくりでディスクも濡れてるくらいです。

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ブレーキパッドにもしみ込んでいるんでパッドは強制交換。

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ピストンはギリギリ、

まだ純正の新品出るんで替えたいトコですが、今回は再利用します。

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しかし、フォークオイルでネチャりまくり。

コツコツ洗うしかないですがこういうのが大事!!

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ブレーキディスクも何度も洗う、洗う、これのみ!!

せっかく新品のブレーキパッド組むんで、またフォークオイルが染み入るのは御法度です。

ふーくオイルのしみ込んだパッドは、洗えば表面上綺麗になりますが熱が入ると奥からまた染み出てきます。

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カワサキ純正で出るものは交換。

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今回はこの子たちは再利用。

ブッシュくらいは出てほしかったです。

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んで、左のフォークは、

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スプリングシートが3枚と入っておらず。

前任者が洗う時に無くしたんやろなぁ。(いや、前任者の前任者かもね)

さすがに中古部品も無いんで、今回ここは宿題です。

当時も単品での部品設定無しですし、ウチも手持ちがありません。

純正フォークでいくなら、また程度の良いフォークを一式で買っといたほうがエエです。

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同じく左側のカラー、擦れて減りまくり。

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しかし、コイツは当たらんはずやから、

間違えて画像のような向きで組んでたんかも?

(インナー抜くときにシートパイプから外れて抜けるんで憶測)

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まぁ、インナーの点錆びもあるんで良品探しとくのがベストかな。

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部品の出るものは交換してます。

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エア加圧式ですがさすがにOリングだけではすぐにエア抜けますわな。

まぁ、いろいろ各社がチャレンジしていた年式年代なんで。

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んで、疑惑の左、

1本だけ足の短いボルトなんで入れ替えたり。

黒色が無かったんで色違いですが長い物に替えときました。

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と、リアブレーキ。

タッチが悪いんでマスター開けたいけど

無念、インナーKIT、、、ぜ、絶版!!

他車種流用?御予算もあるやろしなぁ、、、。

 

続く。

 

 

 

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KURAさん Z1 車検~!

ついでに前後タイヤも交換とか色々ついでメンテナンスします~!

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ブレーキパッドはもう少しです。

頭の隅に入れといてください。

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んで、PAMS製のカムチェーンテンショナーに交換してメンテナンスフリーに。

既にウオタニは投入されてるんでまた一つ調整物が無くなります!

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キャブ外して圧縮上死点出して。

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車検なんで気になるトコを。

各ワイヤーのキシミ、給油します。

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クラッチも油分抜けてるんでグリスの打ち直し!

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これでまた2年~!

去年はアメフェスの富士山から一緒に帰って来たんですが

今年はアメフェス開催中止でしたモンねぇ。

また走りましょう~!

 

 

 

 

 

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