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SIMIさん CBR1000XX 不調で入庫。

ご近所さんで点検されたらしいですが、なんだか微妙との事で。

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XXはキャブもあればインジェクションもありますもんねぇ。

タンク外して、まずは何もせず始動。(大事、何もせず!)

確かに調子悪かったのが今はエエわな。

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いろいろ点検する。

特に何も。

ちょいとインマニずれてるけど、前出のSHOPさんの仮組かな。

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ふと、ガソリン来てなかった?

タンクキャップのエアベントが詰まってる。

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確かにモサモサ。

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しかし、詰まってると思ったタンク内部のエベント穴が無い。

大気側はある。

まさかのインジェクション用タンクキャップなんかな。

どこかで交換されたんかも。

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おんどりゃ!と。

ホンダのキャブ車でよく開いてるとこに開けてやりました。

ちょいと大きくなりましたが、まぁ、お通じよいでしょう。

 

 XXのインジェクション用がエアベントあるのかないのか分らんかったんですが、

多くのインジェクション車はポンプやタンク内に仕込まれているようです。

今んとこ調子は絶好調ですが、うーんチョイと様子見~!

 

 

 

 

 

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HAMAさん Z1 フルレストア 車検です。

ということは早5年!時間が経つのは早いモンです。

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5年経ってこの感じ。

ツヤツヤのままのところ、

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走った分だけ熱で色が落ち着いてきたトコロ。

各所、程よい感じで時間が刻まれていきます。

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前後タイヤ、油脂類に加えちょいとキャブをば。

また次の2年ですねぇ!

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KURAさん Z1 フルレストア こちらも車検です~!

機関良好!各油脂類交換。

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カムチェーン見て、

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ブレーキフルード交換。

CP2696はドレンボルトが1か所片側のみなんで、、、

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追加します!

これで2ピストンに対して1個ずつドレンができました。

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ドレン、在庫ありますんでお気軽にお申し付けください!

 

 

 

 

 

 

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NAKAさん GPZ400F。

シフトが渋い!とのことで入庫。

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適切なオイル、ワイヤーの遊び、

諸々を判断してクラッチをオーバーホール。

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結構なスラッジです。

念のため各プレートは採寸しましたが問題なし、

スチールプレートも腐食なしです、

微妙な反り、ひずみなどでフィーリングが悪くなります。

交換後はスコスコと入るように。

杓子定規じゃないんでフィーリング悪い方はオイルだけじゃなく、交換も考えてみては?

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んで、フロントディスク。

ちょいとひずみがあったんで交換。

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ばっちりでございます!

 

 

 

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「乗り換えでいっとく~!!」

ってな訳でSOLD OUT!

赤パルサー号、

ヘッドだけビシッと仕上げときます!!

 

 

 

 

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KZ1000 チョイとモデファイして、カッコええのん完成です!

キャストホイール投入済みです~!

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マフラーはマルチのフルエキを新品で投入!

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チョイとカチあげなんです。

KERKERも多いしショート管も何だか。

ってなかなか選択肢も無いところにコイツ!イケてます!

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CRは29パイ、ココは定番のファンネル仕様で

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ウチのバナナシートを新品で投入!

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チョイとだけ絞って乗りやすい位置のハンドル!

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キャリパーはロッキードCP2696,

ディスクはPMCさんとこのん。

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エンジンも好調ですが、微妙な極小白煙?かな。

納車前にヘッドだけでもやっとくか!って思ってます。

車検は31年の5月末までおおよそ1年付いてます~!

うーん、130万円前後かな、

カスタムパーツ満載!いっとけ~!って感じです!

 

 

 

 

 

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